Truck Bucks-gør det som en fragt mægler

sidder du hjemme som resten af os, og ønsker at tjene en generøs indkomst i en bæredygtig industri? Jeg har løsningen til dig inden for logistik. Jeg arbejder hjemmefra som Logistikmægler/Account Manager, og det hele er fra bekvemmeligheden hjemmefra og komforten i min sofa. Hvis du har en udadvendt personlighed og et drev til at lykkes, så er dette job noget for dig.

Hvordan Blev Jeg Logistikmægler?

det første spørgsmål: hvordan blev jeg en fragtmægler uden erfaring? Jeg startede som de fleste mennesker, der forsøgte at finde et legitimt arbejde hjemmefra, der ville være befordrende for min tidsplan og min familieplan. Jeg havde hørt om og undersøgt så mange forskellige muligheder, der syntes at have for mange betingelser for at lykkes eller var en del af en branche, der simpelthen kunne forsvinde når som helst og efterlade mig uden job.

det fantastiske ved transportbranchen er, at det bogstaveligt talt er en nødvendighed. Alle de produkter, vi bruger hver eneste dag, produceres og sendes derefter til detailhandlere over hele verden dagligt, og det stopper aldrig. Selv i løbet af CoVID-19-pandemien, mens så mange mennesker nu står over for arbejdsløshed, trives logistikken, fordi vi stadig har brug for alle de samme produkter på samme tid. Jeg er en del af branchen, der flytter fragt, så resten af Amerika kan have det, de har brug for. Det føles så bemyndigende at vide, at selv i de sværeste tider, jeg har et job, der er nødvendigt – Jeg føler mig så meget mere sikker for mig selv og min familie. Må ikke få mig forkert, det tog et par fejl og nogle trial and error, men forhåbentlig min rejse vil hjælpe dig lykkes hurtigere og tjene flere penge!

Find det rigtige firma

når du lærer at blive en lastbilmægler, er det vigtigt at finde det rigtige fragtmæglerfirma. Jeg undersøgte mange logistikvirksomheder, og når jeg siger meget, mener jeg meget. Jeg var nervøs, fordi jeg ville have succes, men jeg ville også være smart med, hvem jeg forbandt mig selv og mit firmanavn med. Jeg besluttede mig for et firma kaldet GLOBALTRANSEN. De kunne absolut ikke have været en bedre virksomhed til at starte med. Jeg ringede for at spørge om en mulighed med dem, og deres menneskelige ressourcer repræsentant gav mig så meget støtte og vejledning. Jeg fik at vide, at jeg ville oprette mig som mit eget firma, hvilket ville kræve, at jeg valgte et navn og ansøgte om navnet i den stat, hvor jeg bor, samt anvende et føderalt skatte-ID-nummer til min virksomhed. Jeg gav dem alle de oplysninger, og jeg var ude til løbene.

klientens søgning

at starte en fragtmæglervirksomhed er let – det bliver en rigtig mæglermyndighed, der kræver indsats. Nøglen til at komme i gang er at komme med en markedsstrategi og vide, hvilke brancher der passer bedst til dig. Jeg startede med virksomheder, jeg var bekendt med i min hjemby. Virksomheder som Pepsi, der havde distributionscenter i min by og den lokale papirfabrik, der producerede papirhåndklæder til Scott og Bounty. Jeg lavede en liste over 50 virksomheder / produkter og kaldte simpelthen Shipping Manger for hvert firma. At være en fragt mægler agent handler om at sælge dig selv, og indkredse kundens behov ved at stille spørgsmål til at opdage deres mål. Hvert eneste firma, jeg ringede til, har allerede nogen, der sender til dem. Det vidste jeg, men hvert firma, jeg ringede til, havde også noget, som de ikke var nøjagtigt tilfredse med, når det kom til deres nuværende afsender, hvad enten det var pris, timing eller lastbilchauffører.

uanset hvad det var, bemærkede jeg det, og solgte min evne til at løse dette problem og bad simpelthen om en mulighed for at tjene deres forretning. Ikke et eneste firma afviste mig. Når alt kommer til alt vil virksomheder altid have noget for at gøre deres evne til at tjene penge lettere og deres hovedpine forsvinder – det er her jeg kom ind!

når jeg var i stand til at sikre muligheden med det firma, satte de mig op som en af deres afsendere med GLOBALTRANSEN, og det var helt op til mig. GLOBALTRANSEN ville tage sig af Federal Motor Carrier Safety Administration, kautionsobligationer og alt det andet papirarbejde – jeg var bare nødt til at flytte fragt!

Moving America

jeg modtog det, der kaldes en “belastning” at sende til det firma. Et eksempel ville være at sende 1000 kg kopipapir fra producenten til forhandleren i en LTL-lastbil. Når jeg vidste, hvilken type udstyr kunden ønskede, den pris, de ønskede at betale for at sende lasten, og ruten detaljer, min næste punkt at fuldføre var at annoncere belastningen på en truckers hjemmeside kaldet TRUCKSTOP.COM. denne hjemmeside giver dig mulighed for at annoncere på en belastning bord og give dine kontaktoplysninger for dem at kontakte dig for en flad $20 gebyr (nogle agenturer vil endda betale dette for dig). Det centrale punkt her er at indstille din pris. Du tager dit budget for, hvad din klient ønsker at betale, og du reducerer det med så meget som du kan få belastningen flyttet til.

forskellen i, hvad du får lasten flyttet til, og hvad klienten betaler, er, hvor du laver din provision, så du skal være en hård forhandler. Du ønsker ikke at afregne en pris for tidligt og gå glip af at tjene flere penge. Det lønner sig at se på sammenlignelige belastninger, og hvad de flyttes til, så du kan maksimere dine besparelser og derfor dine provisioner. Forstå nu, at truckerne forsøger at gøre det samme. De forsøger at maksimere, hvad de laver ud af, hvad det vil koste at køre belastningen, så katten og musen forhandlingsspil er noget, der tager tid og tålmodighed.

nu når denne pris er forhandlet, siger klienten dig et $1200 budget, og du kan sikre belastningen for $900, så laver du en provision af de $300, du forhandlede ned fra, hvad klienten betaler. Hvis din procentvise provision er 30 procent, har du lige lavet $90 ud af den ene belastning. Multiplicer den potentielle indtjeningstid 100 belastninger om dagen, så er det en god indkomst. Husk igen, Jeg vil ikke gøre det samme på hver belastning, men mulighederne er uendelige.

Raking i kontanter

du er ikke gonna altid gøre gale kontanter hver gang. Du skal lære de ruter, der betaler mest, men at holde din klient glad er det vigtigste mål. God kundeservice og en glad klient er lig med flere belastninger, hvilket betyder flere muligheder, hvilket betyder flere penge. Når du er i stand til at tjene flere virksomheders forretning, vil de konsekvente penge, du leder efter, komme, og jo flere mål og disciplin du anvender, jo flere penge kan du tjene. Efter 12 år i branchen tjener jeg nemt $ 80 i timen med over 60 virksomheder, der sender mig over 100 belastninger om dagen. Det handler om at finde din rytme, være super flittig og lytte til dine kunders behov.

så jeg ved, at du undrer dig over det ultimative spørgsmål, Hvordan får jeg betalt. Det er så let, det er latterligt. Så når du har forhandlet din pris med trucker og sikret lasten ved at have trucking selskab oprettet i GLOBALTRAN systemet, du “følge belastningen” fra afhentning til levering. Nøglen her er at sikre, at alt er gjort til tiden. Når jeg får en belastning, indtaster jeg oplysningerne på et regneark med en daglig tracker, så jeg ved hver dag, hvilke belastninger der hentes, og hvilke belastninger der skal leveres.

så når jeg har booket mine laster og leveret dem, betales min provision direkte depositum til min bank hver uge, hvilket er fantastisk. Jeg behøver ikke at beskæftige mig med nogen af faktureringen, det hele håndteres af GLOBALTRAN. Jeg arbejder bare belastningerne og laver provisionerne, GLOBALTRANSEN håndterer resten.

levering af kundeservice

der forventes afhentningstider og leveringstider, og lastbilfirmaerne ved, hvad de er, men de overholder ikke altid dem, når alt kommer til alt er dette en menneskelig fejlvirksomhed. For mange variabler kan påvirke dig, og jeg sagde dig, fordi du er ansigtet for din klient. Hvis den lastbil, du har ansat, ikke afhenter eller leverer belastningen til tiden, påvirker det dig og fremtiden for din virksomhed med klienten. Derfor er det bydende nødvendigt, at du holder dig på toppen af dine belastninger.

for mange gange har jeg haft en trucker for sent at levere en belastning med henvisning til trafik eller en mekanisk sammenbrud, som viste sig at være falsk. Så jeg begyndte at tjekke ved at se på GOOGLE maps for at se efter trafikpropper eller anmode om det firma, hvor opdelingen behandles.

jeg vil ikke minimere eller tale negativt om lastbilindustrien, når alt kommer til alt er de min partner. Men de bliver ansat af dig, og derfor er du deres klient, så sørg for at alt er legitimt, vil holde dig fra at have æg på dit ansigt til din chef, din klient.

lukning af aftalen

jeg ved, at det virker lidt kompliceret, men ærligt talt er det det nemmeste job, jeg nogensinde har haft, og de fleste penge, jeg nogensinde har tjent, mens jeg sad på min sofa og drak en Coca Cola med mine hunde ved siden af mig. Det bedste råd, jeg kan give, er at kende dine grænser og ikke være bange for at bede om hjælp. Jeg kan ikke fortælle dig, hvor mange af mine medagenter der vil scoop ind og hjælpe, hvis jeg bliver syg eller tager på ferie. Der er ikke rigtig et fragtmægleruddannelsesprogram, så jeg var nødt til at netværke og undersøge, hvad der fungerer for andre agenter, så jeg kunne udvikle mit eget system.

det vigtigste punkt, jeg vil gøre, er det hele op til dig. Hvis du ikke har det godt i telefonen eller er selvsikker for at sikre, at din klient er tilfreds, er dette ikke jobbet for dig. At være disciplineret og udvikle et system med kontrol og balance vil sikre, at du tjener mest penge og sætter dig selv i stand til at maksimere din vækst og indkomst på samme tid.

logistik er et kraftfuldt, tilfredsstillende og fantastisk job, som har givet mig en meget behagelig livsstil, og frem for alt har jeg sikkerhed for at vide, at mit job ikke vil elimineres. Logistik er et krav til, hvordan vi er i stand til at spise mad, bygge vores hjem, have tøj at bære og materialer til enhver virksomhed i alle livsfaser. Nu hvor du har lært at blive en fragtmægler gratis, kan du gøre det ligesom jeg gjorde! Kom ud og tjen de penge. Mulighederne er helt op til dig!

Leder du efter flere store koncerter? Tjek disse fantastiske artikler:

• den anden fragt-at komme ind Junk fjernelse
• Sådan får betalt hvad du er værd
• BIG BUCKS hurtigt og nemt