6 Ursachen für Motortickgeräusche (beim Beschleunigen oder Leerlauf)

( Aktualisiert am Dezember 27, 2021)

Wenig kann so besorgniserregend sein wie das plötzliche Auftreten eines seltsamen Geräusches unter der Motorhaube Ihres Fahrzeugs. Unabhängig von der Art des Klangs beginnen sich die Gedanken automatisch dem bevorstehenden Motorschaden und den übermäßigen Ausgaben zuzuwenden, die sich aus einem solchen Problem ergeben könnten.

Nur wenige dieser Geräusche sind so häufig wie ein Tick- oder Klickgeräusch, das sowohl im Leerlauf als auch unter Beschleunigung auftreten kann. Wenn solche Geräusche zu hören sind, ist es nur natürlich, sich eine schnelle Lösung zu wünschen, die alle Sorgen lindert.

Der erste Schritt zur Behebung eines Problems dieser Art besteht jedoch darin, eine Bestandsaufnahme der Grundursache Ihrer Besorgnis vorzunehmen. Ohne zu verstehen, woher das tickende Geräusch Ihres Motors stammt, ist die Reparatur praktisch unmöglich.

Im Folgenden sind einige der häufigsten Ursachen für motorbedingte Tickgeräusche aufgeführt.

Tickt der Motor normal?

Während jedes Motorgeräusch Ihre Aufmerksamkeit verdient, geben solche Geräusche nicht immer Anlass zur Sorge. Tatsächlich sind einige tickende Geräusche völlig normal und zu erwarten.

Es ist möglich, dass Sie diese Standard-Tickgeräusche nie beachtet haben, bis Ihr Fahrzeug auf engstem Raum im Leerlauf gelassen wurde, wo diese Geräusche vergrößert sind.

Im Folgenden sind einige der häufigsten Ursachen für tickende Geräusche unter der Motorhaube Ihres Fahrzeugs aufgeführt, die völlig normal sind und keinen Eingriff erfordern.

• Entlüftungsventil – Das Entlüftungsventil eines Motors gibt gespeicherte Gase aus dem Kohlekanister in den Einlass des Motors ab, wo sie verbrannt werden. Da dieses Ventil arbeitet, ist oft ein tickendes Geräusch zu hören.
• PCV–Ventil – Es ist auch üblich, dass das PCV-Ventil eines Motors von Zeit zu Zeit tickt. Dies tritt hauptsächlich auf, wenn ein PCV-Ventil zu altern beginnt, und ist kein Grund zur Besorgnis. Wenn ein solches Geräusch zu einem Verschlimmerungspunkt wird, kann das PCV-Ventil ausgetauscht werden.
• Einspritzdüsen – Ein tickendes Geräusch ist typischerweise auch von den Einspritzdüsen eines Motors zu hören. Kraftstoffeinspritzdüsen werden elektronisch betätigt und machen im Betrieb üblicherweise ein Ticken oder Summen.

Häufige Ursachen für Motortickgeräusche

Es gibt zahlreiche mögliche Ursachen für motorbedingte Tickgeräusche, die sich in ihrer Schwere unterscheiden. Während einige tickende Geräusche leicht aufgespürt werden können, können andere ziemlich verrückt sein.

Wenn Sie nach der Quelle des tickenden Geräusches eines Motors suchen, sind die folgenden ausgezeichnete Startpunkte.

1) Niedriges Öl

Wenn ein tickendes Geräusch erkennbar wird, sollten Sie zunächst den Ölstand Ihres Motors überprüfen. Niedriges Motoröl kann die Komponenten eines Fahrzeugs von wertvoller Schmierung verhungern lassen, was zu Metall-auf-Metall-Rattern führt.

Wenn sich herausstellt, dass der Ölstand Ihres Motors niedrig ist, sollten Sie ihn sofort auffüllen und die Quelle von Undichtigkeiten lokalisieren.

2) Heber

Ein Motor verwendet eine Reihe von Hebern, um die notwendige Kraft zum mechanischen Öffnen und Schließen seiner Ventile bereitzustellen. Mit der Zeit können Heber abgenutzt werden, was zu einem Metall-auf-Metall-Tickgeräusch führt.

Während regelmäßige Motorölwechsel solche Geräusche in bestimmten Fällen beheben können, muss ein defekter Heber häufig ausgetauscht werden. Einige Öladditive können oft Geräusche von lauten Hebern verringern.

3) Abgaslecks

Abgaslecks der einen oder anderen Art sind äußerst häufig und werden wahrscheinlich jedes Fahrzeug irgendwann während seiner Lebensdauer plagen. Wenn Abgase unter Druck durch ein Leck entweichen, entsteht oft ein tickendes Geräusch.

Wenn sich dieses Leck entlang des Abgaskrümmers befindet, kann es wie ein interner Motorzecken klingen.

4) Falsch eingestellte Ventile

Ein Verbrennungsmotor verwendet Einlass- und Auslassventile, um Luft in jede Brennkammer zu ziehen und Abgase herauszudrücken. Ventilspiele sind regelmäßig gemäß Herstellerspezifikation zu überprüfen.

Werden die Ventilspiele eines Motors nicht wie angegeben geprüft und eingestellt, kann es zu Klappern kommen.

Siehe auch: 4 Symptome von verbogenen Ventilen

5) Beschädigte oder verschlissene Zündkerzen

Zündkerzen fädeln sich in die Köpfe eines Verbrennungsmotors ein. Wenn eine Zündkerze im eingebauten Zustand nicht vollständig am Kopf sitzt oder wenn beschädigte Gewinde ein vollständiges Anziehen einer Zündkerze verhindern, kann ein Bypass von Verbrennungs- und Abgasen zu einem spürbaren Tickgeräusch führen.

6) Verschlissene Zubehörantriebsscheiben

Ein Motor verfügt über zahlreiche riemengetriebene Zubehörteile.

Wenn sich diese Lager übermäßig abnutzen, kann es zu einem Freispiel kommen, das zu einem Ticken oder Klappern führt.

Siehe auch: 6 Ursachen für Steuerkettengeräusche

Warum tickt mein Motor nach einem Ölwechsel?

Wenn Sie bemerkt haben, dass der Motor Ihres Fahrzeugs nach einem Ölwechsel zu ticken begonnen hat, sind Sie möglicherweise aus gutem Grund ziemlich alarmiert. Die Gesundheit eines Motors wird direkt von seiner Fähigkeit bestimmt, sauberes Öl mit dem richtigen Volumen zu zirkulieren.

Wenn das Öl nicht in einem bestimmten Wartungsintervall gewechselt wird oder wenn der Ölstand eines Fahrzeugs unter die angegebene Betriebskapazität fällt, kann es schnell zu einer Reihe von Problemen kommen.

Wenn Ihr Öl kürzlich gewechselt wurde, Ihr Motor jedoch tickt, müssen Sie unbedingt eine Reihe von schnellen Sichtprüfungen durchführen. Die folgenden Schritte helfen Ihnen beim Abschluss dieser Inspektion.

1. Ölstand prüfen – Sie sollten zunächst den Ölstand Ihres Motors überprüfen. Es ist möglich, dass das Öl beim Wechseln nicht seine volle Betriebskapazität erreicht hat. Wenn dieser Wert tatsächlich niedrig ist, fügen Sie Öl hinzu, bis die Kapazität erreicht ist.
2. Auf Leckage prüfen – Überprüfen Sie den Ölfilter und die Ölablassschraube visuell auf Anzeichen von austretendem Öl. Ein Stück Pappe kann unter den laufenden Motor Ihres Fahrzeugs gelegt und für kurze Zeit sitzen gelassen werden. Dieser Karton kann dann entfernt und auf Anzeichen von Öllecks untersucht werden.
3. Auf Dichtheit der Ablassschraube und des Ölfilters prüfen – Das Vorhandensein von Undichtigkeiten garantiert eine Überprüfung der Dichtheit der Ablassschraube und des Ölfilters. Es ist möglich, dass eines dieser beiden Elemente während des Ölwechsels Ihres Fahrzeugs teilweise locker geblieben ist und als Quelle für ein Tick-induzierendes Leck dient.

Es gibt mehrere bemerkenswerte Ursachen für motorbedingte Tickgeräusche nach einem Ölwechsel. Indem Sie ein Problem dieser Art umgehend beheben, minimieren Sie das Auftreten schwerwiegender und dauerhafter Komponentenschäden.

Im Folgenden sind einige wahrscheinliche Ursachen für das Ticken des Motors nach Abschluss eines Ölwechsels aufgeführt.

• Niedriger Ölstand
• Lose Ölablassschraube
• Loser Ölfilter
• Defektes Ölfilter-Rückschlagventil

Tickendes vs klopfendes Geräusch

Manchmal kann es schwierig sein, zwischen verschiedenen Arten von Motorgeräuschen zu unterscheiden. Viele Autofahrer beschreiben ein tickendes Geräusch als “Klopfen”, obwohl die beiden Geräusche nicht austauschbar sind.

Während ein tickendes Geräusch höher und näher an einem Rasseln liegt, klingt das Klopfen des Motors eher wie ein sich wiederholendes Hämmern und ist oft viel lauter.

Motorklopfen ist im Allgemeinen auch weitaus schwerwiegender als Ticken. Ein lautes “Schmatzen” oder Klopfgeräusch bedeutet oft ein viel schwerwiegenderes internes Motorproblem als ein Zecken. Viele davon stammen aus der rotierenden Baugruppe des Motors oder verbundenen Komponenten.

Im Folgenden sind einige der häufigsten Ursachen für Motorklopfen aufgeführt.

• Kolben Slap
• Getragen Lager
• Falsche Timing
• Carbon Ablagerungen
• Niedrigen Kraftstoff Oktan