A simple guide to transducers

Um es einfach auszudrücken ein Wandler ist ein Gerät, das Energie von einer Form in eine andere umwandelt. Wandler werden in einer Strecke der verschiedenen Industrien benutzt. In diesem Handbuch werden wir sie jedoch in Bezug auf Marine diskutieren.

1. Was ist ein Transducer?
2. Transom Mount Transducer
3. Thru-Hull Transducer
4. In-Hull Transducer
5. Wie passt das zu unseren Produkten?

Was ist ein Transducer?

Messumformer sind elektrische Sensorgeräte, die zur Tiefenmessung eingesetzt werden. Einige kommen auch mit Temperatursensoren, um die Temperatur des Wassers zu messen, Informationen, die für Fischer von unschätzbarem Wert sein können. Typischerweise werden diese Informationen in einen Fischfinder oder einen Analog-NMEA-0183-Wandler eingespeist.

Es gibt eine Reihe von verschiedenen Arten von Wandlern und eine Reihe von geeigneten Materialien, abhängig vom Material des Rumpfes. Die Kombinationen von Rumpfmaterialien und Wandlermaterial sind in der folgenden Tabelle erläutert:

Was sind Transom Mount-, Thru-Hull- und In-Hull-Wandler?

Transom Mount Transducer

Transom Transducer werden am Heck des Bootes montiert und sitzen normalerweise tiefer als der Rumpfboden. Sie sind dank ihrer einfachen Installation die beliebteste Art von externem Wandler und ideal für Boote, die mit einer Kick-Up-Halterung montiert werden, um sicherzustellen, dass der Wandler nichts trifft.

Da das Gerät vollständig eingetaucht ist, können sie unter Luftwiderstand leiden und funktionieren bei hohen Geschwindigkeiten nicht immer gut. Sie arbeiten jedoch mit jedem Rumpfmaterial.

Wenn sie an einem einzigen Motor montiert sind, sollten sie sich bei einem einmotorigen Motor auf der Steuerbordseite des Spiegels befinden, um eine Propellerwäsche zu vermeiden, und bei zweimotorigen Motoren sollten sie niedrig und zwischen den beiden Motoren montiert werden.

Thru-Hull Transducer

Thru-Hull Transducer sind montiert, gut…. Durch den Rumpf! Diese Wandler gelten allgemein als die ‘besten’ wegen ihrer Leistung und Genauigkeit, weil das Wandlergesicht im Kontakt mit dem Wasser ist. Ein weiterer großer Vorteil ist, dass sie auf allen Schiffstypen mit einer Vielzahl unterschiedlicher Materialrümpfe eingesetzt werden können. In Kombination mit Hochleistungsverkleidungen liefern sie sehr präzise Hochgeschwindigkeitsergebnisse und können mit Deadrise-Winkeln von bis zu 25 Grad arbeiten.

Verkleidungsblöcke können verwendet werden, um Deadrise-Winkel über 5 Grad auszugleichen, und sie werden so geschnitten, dass sie dem Deadrise des Rumpfes am Montageort entsprechen. Die Blöcke helfen, Widerstand des Wandlers zu verringern, indem sie den glatten Fluss über dem Gesicht verbessern.

In-Hull-Wandler

In-Hull-Wandler sind ein raffiniertes Design, bei dem sie intern am Boot im Rumpf montiert werden. Der Hauptvorteil für diese Art der Installation besteht darin, dass nichts extern am Boot hängt, was nicht nur den Luftwiderstand verbessert, sondern auch keine Bedenken hat, dass der Wandler versehentlich auf etwas trifft. Sollte es jemals gewartet werden müssen, ist es leicht zu entfernen, ohne das Boot aus dem Wasser nehmen zu müssen!

Es gibt jedoch einige Nachteile von In-Hull;

Der größte ist, dass diese nur mit bestimmten Rumpftypen funktionieren, typischerweise auf Booten mit einem Glasfaserboden. Sie funktionieren nicht mit Metall- oder Holzrümpfen.

Außerdem sind sie aufgrund des erwarteten Signalverlusts durch den Rumpf normalerweise größer als ein durchgehender Rumpf, und sie müssen auch in einem Tank sitzen, der mit ungiftigem Marine / RV-Frostschutzmittel gefüllt sein sollte.

Egal, welche art von wandler sie verwenden, es ist ein schlüssel prinzip, dass ist konstante! Das ist … vertikaler Strahl;

Ein korrekt montierter Schallkopf sollte einen vertikalen Strahl haben, der gerade nach unten zeigt, um sicherzustellen, dass die Echorückmeldungen sowohl stark als auch genau sind. Wenn Sie Ihren vertikalen Strahl nicht in der Mitte / nicht gerade nach unten haben, erhalten Sie ungenaue Messwerte und das Bild auf Ihrem Fischfinder ist von geringerer Qualität.

Ein wichtiger zu klärender Punkt ist, dass es ‘Transducer’ und ‘Triducer’ gibt. Tri-Ducer ist die Abkürzung für Triple Transducer, was bedeutet, dass 3 in einem Gerät enthalten sind. Diese können Geschwindigkeit, Tiefe und Temperatur messen. Einige Tri-Ducer werden als Wandler vermarktet, und manchmal können die Namen gekreuzt werden oder die Linien sind ein wenig verschwommen. Wenn Sie nur Tiefe wollen, dann ist ein einzelner Tiefenwandler geeignet, wenn Sie jedoch alle 3 Messungen benötigen, ist ein Tri-Ducer erforderlich.

Wie passt das zu unseren Produkten?

Der Actisense DST-2 ist ein ideales Produkt für Wandlerinstallationen. Unser Gerät ist eine digitale Wandlerschnittstelle, die Tiefe, Geschwindigkeit und Temperatur unterstützt. Der Analogausgang Ihres Messumformers wird in den entsprechenden Eingang des DST-2 eingespeist, und das Gerät digitalisiert dieses Signal in einen NMEA 0183-Ausgang. Der DST-2 arbeitet allein mit NMEA 0183-kompatiblen Geräten wie Kartenplottern oder On-Board-PCS, aber in Kombination mit unserem NGW-1 NMEA 0183/2000 bidirektionalen Konvertierungs-Gateway ist die Fähigkeit viel größer.

Sie können unseren NGW-1 an den Ausgang des DST-2 anschließen, der Ihre 0183-Daten in NMEA 2000-Daten umwandelt, sodass auf sie von jedem NMEA 2000-Netzwerkgerät in Ihrem Netzwerk, z. B. einem MFD oder einem Kartenplotter, zugegriffen werden kann.