Air Asia Hot Seats Mini-Review

“Soll ich dafür bezahlen?”

Dies sollte angesichts der Überschrift keine Überraschung sein, aber dieser Beitrag wird keine vollständige Rezension sein. Es versucht in erster Linie, einige häufig gestellte Fragen zu beantworten: Sind ein paar Zentimeter mehr Platz / Gepäck / Essen die zusätzlichen Kosten wert? Wenn Sie mit einer Billigfluggesellschaft wie AirAsia fliegen, besteht eine gute Chance, dass Sie budgetbewusst sind und Ihren Komfort mit Ihren Ausgaben in Einklang bringen möchten. Vielleicht gibt Ihnen dieser Beitrag ein besseres Gefühl dafür, was Sie erwartet.

“Soll ich eine Billigfluggesellschaft innerhalb Südostasiens fliegen?”

TL; DR: Wahrscheinlich ja, denn Fliegen ist einigermaßen effizient, komfortabel und vor allem billig. Wenn es in Ihren Zeitplan / Ihr Budget passt, ist der Flug der beste Weg, um die Region zu erkunden.

Mein Vater und ich flogen ein asiatisches LCC, als wir einen kurzen Ausflug nach Kambodscha machten. In den frühen Planungsphasen der Reise dachten wir, dass wir mit dem Zug Geld sparen und eine andere Perspektive auf das Land bekommen könnten. Nachdem wir über die Erfahrung gelesen hatten — keine Klimaanlage, überfüllte Autos, Probleme beim Überqueren der kambodschanischen Grenze, fragwürdige Infrastruktur – begannen wir, uns selbst zu hinterfragen.

Vielleicht könnten wir stattdessen den kurzen Sprung von Bangkok nach Siem Reap für ein geringfügig teureres Ticket fliegen. Dank der Verbreitung von Low-Cost-Carriern in Asien gab es viele Möglichkeiten und buchte schließlich einen günstigen Hin- und Rückflug mit Thai AirAsia, einer Tochtergesellschaft der in Malaysia ansässigen AirAsia.

Obwohl es einen leichten Preisaufschlag gegenüber den Bahnoptionen gab, war es den Unterschied wert. Wir kamen in einem Bruchteil der Zeit (weniger als zwei Stunden mit dem Flugzeug im Vergleich zu mehr als sechs Stunden mit dem Zug) in recht komfortablen Unterkünften mit verfügbarem Essen, Trinken und Klimaanlage an.

“Soll ich für einen Koffer bezahlen?”

TL; DR: Wenn Sie müssen, auf jeden Fall, ja.

Unterschätzen Sie nicht die Größe Ihrer Tasche, wenn Sie sich darauf vorbereiten, mit einem LCC wie AirAsia zu fliegen. Das gesagt, AirAsia ist weitaus nachsichtiger und großzügiger als einige seiner Kollegen, da es allen zahlenden Passagieren ein kostenloses Handgepäck und persönliche Gegenstände gibt. Während die Fluggesellschaft in dieser Hinsicht flexibel ist, beachten Sie, dass diese beiden Taschen zusammen unter 7 Kilogramm wiegen müssen. Das ist nicht sehr viel, und wenn Sie wissen, dass Sie gehen, um mehr Sachen als das brauchen, auf jeden Fall im Voraus bezahlen für ein aufgegebenes Gepäck bei der Buchung.

Die Preise sind früh angemessen, aber wenn Sie gezwungen sind, Ihr Gepäck am Flughafen zu überprüfen, werden Sie mit einer viel höheren Gebühr getroffen. Dies kann Ihr Reiseerlebnis sehr schnell beeinträchtigen; Lass dir das nicht passieren. Der AirAsia-Check-in-Agent wog unser gemeinsames Handgepäck, als wir nach Kambodscha flogen, sowie unsere beiden persönlichen Gegenstände. Wir waren untergewichtig, Gott sei Dank, aber es war knapp. Über dem Limit zu sein, hätte uns gezwungen, unser Gepäck zu überprüfen und zusätzliche $ 50 oder so zu bezahlen.

” Wie ist der Flughafen?”

TL; DR: Meh, es ist okay. Funktional, aber überhaupt nicht glamourös.

Besonders Bangkok hat eine interessante Flughafensituation. Es wurde lange Zeit ausschließlich vom Flughafen Don Mueang (DMK) angeflogen, der sich nördlich der Stadt befindet. Als der Flughafen Suvarnabhumi (BKK) im September 2006 eröffnet wurde, verlegten Verkehrsflugzeuge alle ihre Dienste auf den neuen Flugplatz, wodurch der alte außer Betrieb genommen wurde. Die BKK wurde bald durch den Zustrom des Verkehrs überlastet, so dass Anfang 2007 die DMK wiedereröffnet wurde, um die Überlastung zu verringern. Im Jahr 2012 ordnete der amtierende Premierminister Yingluck Shinawatra an, dass LCCs und Charterflüge von Don Mueang aus durchgeführt werden müssen.

Die Anlage hat sicherlich schon bessere Tage gesehen, ist aber auf jeden Fall funktional. Es gibt sogar eine Priority Pass Lounge; Wir hatten keine Zeit, sie zu besuchen, aber sie schien nett genug zu sein. Ansonsten kamen mein Vater und ich am Flughafen an und löschten den Check-in und die Sicherheit umgehend.

Obwohl es in Don Mueang viele ungenutzte Gates gibt, ist AirAsia stark auf Remote-Stände angewiesen. Dies könnte etwas mit der Finanzierung zu tun haben; Jetways sind weitaus teurer zu betreiben und bequemer als eine Reihe von Flugsteigen. Der Luxus, nach dem Absetzen direkt im Terminal zu sein, hat seinen Preis …

Also stiegen wir stattdessen in einen Shuttlebus, um zum Flugzeug zu gelangen. Es war eine kurze Fahrt, und es kam mit herrlichem Blick auf den Verkehr auf dem Asphalt.

Alles in allem ist Don Mueang kein schlechter Ort, aber auch nicht besonders denkwürdig. Wenn Sie jedoch auf dem Runway Infield golfen gegangen wären, hätten Sie vielleicht eine andere Erfahrung gemacht…

” Muss ich bezahlen, um vorne zu sitzen / für zusätzliche Beinfreiheit?”

TL; DR: Absolut ja. Der Standardplatz (29 “) auf AirAsia ist inakzeptabel. Wenn man bedenkt, dass ein Sitz in der ersten Reihe / ersten Reihe nur geringfügig teurer ist als der Preis des Fahrpreises, ist es besser, die Differenz zu bezahlen.

Mein Vater und ich hatten während dieser Reise zwei Flüge mit AirAsia, von Bangkok nach Siem Reap und zurück. Wir hatten regelmäßige Sitze auf dem ausgehenden, und bezahlt über $ 15 extra in der ersten Reihe auf dem Rückweg zu sitzen. Als wir uns zum ersten Mal auf unsere Standardsitze setzten, murmelte mein Vater: “Wow, das ist zu eng.” Es fiel ihm schwer, es sich bequem zu machen, selbst für einen so kurzen Flug. Ich bin 8 Zoll größer als er, und, Gut, Sagen wir einfach, ich hatte auch keine sehr gute Zeit. Sich in die Sitze zu setzen, ist eine Herausforderung. Unsere Mobilität wurde durch den winzigen Raum ernsthaft beeinträchtigt, und wir beide sind in guter Verfassung.

Auf der Rückfahrt nach Bangkok saßen wir auf den Schottensitzen 1A und 1B.

Sogar die Vorderseite des Flugzeugs war ziemlich eng … Diese Sitze waren weitaus bequemer als die auf dem ersten Flug, die Beinfreiheit war nicht “unbegrenzt.” Ich nehme diese jedoch gerne an, wenn sie verfügbar sind, insbesondere angesichts der relativ niedrigen Kosten.

Als Designnotiz gab es eine Trennwand, die uns von der Hauptkabinentür trennte, und sie hatte eine transparente Verkleidung, die es den Flugbegleitern ermöglichte, über die Passagiere zu wachen. Auch wenn es unangenehm sein mag, während des Starts und der Landung von Angesicht zu Angesicht mit der Crew zu starren, ist der zusätzliche Platz es wert.

In Zukunft werde ich immer versuchen, jedes Mal, wenn ich auf AirAsia bin, vorne oder in einer Ausgangsreihe zu sitzen. Alles andere wäre viel weniger komfortabel.

“Soll ich eine Mahlzeit bestellen?”

TL; DR: Hängt davon ab, wie hungrig Sie sind, aber geben Sie sich nicht die Mühe, auf AirAsia zu essen.

Ich habe das Essen auf meinen AirAsia-Beinen nicht probiert, und nur wenige andere Leute haben es getan. Die Flüge waren einfach zu kurz, um eine Mahlzeit zu rechtfertigen. Die Preise waren vergleichsweise teuer; mahlzeiten auf amerikanischen LCCs kosten ungefähr das gleiche wie auf AirAsia. Angesichts der regionalen Unterschiede bei den Lebenshaltungskosten (die USA sind viel höher als Südostasien / Thailand) ist es enttäuschend, so viel zu bezahlen wie Sie, insbesondere wenn das Essen am Boden viel besser und viel billiger ist als in der Luft.

Das heißt, wenn Sie in der Mitte eines Fluges hungern, es ist nicht wie Sie viele andere Optionen haben, und Sie können eine volle Mahlzeit an Bord bekommen. Seien Sie jedoch gewarnt, Sie werden eine Billigfluglinie auf Bangkok Street Food Favoriten essen, Mikrowellen auf 38.000 Fuß. Sie könnten die Erfahrung lieben – vielleicht könnte es als “authentisches” Kochen betrachtet werden – oder Sie könnten es auch ziemlich überwältigend finden. Starke Aromen füllten unsere Flugzeuge während der Mahlzeiten, und während ich die Gerüche nicht störte, taten es viele andere Passagiere. Ich versuche nicht, unhöflich zu sein, alles, was ich sage, ist, dass Sie Ihren Appetit weg finden können, je nachdem, wie empfindlich Ihre Nase ist…

” Kann ich Vielfliegermeilen sammeln?”

TL;DR: Ja. Die Punkte werden jedoch nicht sehr wertvoll sein.

Airasias Treueprogramm AirAsia BIG ist nicht besonders überzeugend. Für die Einlösung von Prämientickets wird die erforderliche Anzahl von BIG Points ziemlich eindeutig durch die Transitzeit bestimmt. Ein Flug unter einer Stunde kostet also nur 4.500 Punkte, während ein Flug über sechs Stunden 30.000 Punkte kostet. Wenn Sie diese Preise mit dem Standardverdienstsatz von 1 Punkt pro 2 ausgegebenen malaysischen Ringgit (MYR) berücksichtigen, müssen Sie 9.000 MYR oder ungefähr 2.100 USD für einen Sitzplatz ausgeben, der ansonsten 40 USD kosten könnte. Das ist kein guter Wert, und wenn Sie hinzufügen, dass AirAsia keine anderen Airline-Partner und nur ein paar Hotelpartner hat, wird Ihre Nutzung von Punkten ziemlich begrenzt sein.

Was Sie bekommen, ist besser als nichts, und einfach als bezahlter Passagier auf AirAsia zu sein, könnte an und für sich sehr “höherflieger” sein. Vorausgesetzt, Sie buchen stark ermäßigte Tickets, Sie können an Orte reisen, die sonst dank des Low-Cost-Carriers unerschwinglich wären.

“Noch etwas Wissenswertes?”

• Der König von Thailand starb im Oktober 2016, und wie es Tradition ist, gibt es einen landesweiten Trauerzustand für ein Jahr. Von den Bürgern wird erwartet, dass sie dem Andenken des Königs konsequent (und ständig) Respekt zollen und in seinem Namen Opfer darbringen. Auf Thai AirAsia spielen Flugbegleiter vor der routinemäßigen Sicherheitsdemonstration ein aufgezeichnetes Gebet über das PA-System zu Ehren des Königs. Beachten Sie, dass diese “Tradition” einmal im Jahr endet.
• AirAsia betreibt wirklich alte Airbus A320. Rauch füllte die Kabine während des ersten Aufstiegs und dann wieder während des Abstiegs. Das hat etwas damit zu tun, das Flugzeug in größeren Höhen unter Druck zu setzen, also ist es keine große Sache, aber es war trotzdem beunruhigend. Nicht ausflippen wie einige der anderen Passagiere.
• Flugbegleiter werden versuchen, Ihnen viele Dinge zu verkaufen. Selbst auf kurzen Flügen, wie unseren einstündigen Flügen von und nach Siem Reap, arbeitete die Crew die meiste Zeit des Fluges am Gang. Von Speisen und Getränken bis hin zu ausgestopften Tieren mit AirAsia-Branding ist klar, dass sie Dinge bewegen wollten. Es gab auch viele Anzeigen.

  

• Beide Crews hatten wirklich strenge Flugbegleiter, Alle schrien mich wiederholt an, weil ich viele Fotos gemacht UND mein Handy während des Starts und der Landung herausgenommen hatte. Das war nicht cool; Ich entschuldige mich auch für den Mangel an Bildern!

Sie werden es wahrscheinlich nicht lieben, mit AirAsia oder einem anderen LCC zu fliegen, aber die Erfahrung ist perfekt. Der Preis ist so konsequent richtig, und ich würde nicht zögern, AirAsia (oder seine Konkurrenten) wieder für schnelle Reisen durch Asien zu fliegen. Seien Sie sich nur bewusst, worauf Sie sich einlassen (kein Schnickschnack, strenge Gepäckregeln, enge Sitze), und Sie werden den Wert für das schätzen, was es ist: Budget und Fliegen.

Sind Sie mit AirAsia geflogen? Wie waren deine Erfahrungen?

• Einführung: Südostasien Sommer Urlaub
• Vereinigten Club, Tokyo Narita (NRT), Japan
• Okura Prestige, Bangkok, Thailand
• Foto Serie: Bangkok
• Air Asia Hot Seats (Economy Plus), Airbus A320, DMK-REP // REP-DMK
• Das Aviary Hotel, Siem Reap, Kambodscha
• Fotoserie: Angkor Wat
• Plaza Premium Lounge, Siem Reap (REP), Kambodscha
• Thai First Class Lounge, Bangkok BKK), Thailand
• Thai Airways Königliche Seide (Business Class), Boeing 777-300ER, BKK-PEK
• United Airlines Polaris Erste (Erste Klasse), Boeing 777-200, PEK-IAD