Bangladesh Looks To Buy Eurofighter Typhoons, Sideline Rafale Fighter Jets Due To India Factor – Expert

Mit seiner boomenden Wirtschaft beginnt Bangladesch einen Modernisierungsplan, der zum ersten Mal in seiner Geschichte den Erwerb westlicher Kampfflugzeuge beinhaltet. Es wird angenommen, dass Eurofighter Typhoon der Spitzenreiter ist, während Dassault Rafale laut Experten als zweiter Favorit gilt.

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Dhakas vertrauenswürdiger Verbündeter und Nachbar Indien betreibt die in Frankreich hergestellten ‘Omnirole’ Rafale-Jets. Gegenwärtig verfügt die Luftwaffe von Bangladesch über eine bescheidene Flotte von nur 44 Kampfflugzeugen, von denen acht MiG-29 BM / UB sind, während der Rest von China gelieferte F-7BGI / BG / MB sind.

Obwohl die MiG-29 kürzlich von Belarus modernisiert wurden, ist das Flugzeug modernen Kampfflugzeugen der 4,5. Die F-7, eine chinesische Reverse-Engineered MiG-21, starrt auf Veralterung.

Ash Rehman, der für die Dhaka Tribune schreibt, sagt, dass die Luftwaffe von Bangladesch eine sehr beeindruckende Luftwaffenakademie unterhält und die südasiatische Nation ein Trainingsinstitut aufbaut, das mit den besten der Welt mithalten kann.

Er argumentiert, dass die Bangladesh Air Force (BAF) sich für ein Flugzeug entscheiden sollte – während sie den Eurofighter Typhoon unterstützt —, das keiner ihrer Nachbarn hat, einschließlich der Sukhoi Su-30, die sowohl von Indien als auch von China betrieben wird.

Er kritisiert auch die französische Rafale in seinem OpEd und sagt, dass die indische Luftwaffe bereits Rafales betreibt und glaubt, dass Bangladesch mit Dassault-Jets stark von Frankreich und ihren Launen und Phantasien abhängig sein könnte.

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Er sagt, ein ähnliches Flugzeug wie “Gegner” zu haben, sei ein Nachteil, da sie seine Fähigkeiten kennen. Zweitens sagt er, dass, wenn BAF die Rafale kauft und wenn sich aus irgendeinem Grund die Beziehungen zwischen Frankreich und Bangladesch verschlechtern, kritische Ersatzteile, Waffen, Überholungen usw. für das Flugzeug aufgehalten würden.

Das wäre beim Typhoon nicht der Fall, da er in verschiedenen Ländern “hergestellt” wird.
Rahmans Argumentation hält jedoch nicht stand, da Luftfahrtexperten der EurAsian Times seine Argumente entlarvten.

1. Sowohl die IAF als auch Chinas PLAAF fliegen verschiedene Derivate der Su-30. Beide Länder führen seit 70 Jahren einen langwierigen Grenzstreit, der sich in den letzten anderthalb Jahren erheblich verschärft hat. Wenn ein ähnliches Flugzeug ein Nachteil war, warum fliegen dann IAF und PLAAF ähnliche Flugzeuge russischen Ursprungs?

2. Warum will Bangladesch ein anderes Flugzeug? Es verbindet äußerst herzliche Beziehungen zu Indien und China. Die Wahrscheinlichkeit eines Krieges zwischen Indien und Bangladesch ist nahezu gleich Null. Ein Krieg Bangladeschs mit China ist höchst unwahrscheinlich.

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Es wäre ideal, wenn Bangladesch die Rafale oder sogar Sukhoi Su-30 kauft, da die IAF der BAF bei der Wartung dieser Flugzeuge helfen kann, da sie fortschrittliche Einrichtungen eingerichtet hat, in denen beide Flugzeuge repariert und überholt werden können, wie im Fall der Su-30.

3. Der Eurofighter Typhoon wird von einem Konsortium europäischer Länder wie Großbritannien, Deutschland, Italien und Spanien gebaut. Alle machen verschiedene Teile für das Flugzeug und keiner von ihnen baut das ganze Flugzeug. Wenn Bangladesch also Taifune kauft, muss es mit jedem dieser vier Länder gute Beziehungen haben, denn selbst wenn die Beziehungen zu einem Land angespannt sind, wird der Unterhalt der Jets beeinträchtigt.

Typhoon Vs Rafale: Welches Flugzeug ist besser geeignet für Bangladesh Air Force?

Anfangs war Frankreich Teil eines Konsortiums, das in den frühen 1980er Jahren gegründet wurde, um einen Eurofighter zu entwickeln, aber nachdem es sich zurückgezogen und eine eigene Rafale entwickelt hatte, ist es kaum verwunderlich, dass die beiden Flugzeuge eine ähnliche Designsprache haben.

Die Hauptunterschiede bestehen darin, dass die Rafale-Zelle für CATOBAR-Operationen (Katapultunterstützter Start, aber verhaftete Bergung) von Flugzeugträgern geeignet ist. Zweitens wurde die Rafale entwickelt, um taktische Atomwaffen zu tragen, eine Funktion, die für den Eurofighter Typhoon nicht in Betracht gezogen wurde.

Rafale ist auch besser in der Lage, größere Lasten zu tragen und hat ein sehr gutes Handling auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, während das Design des Typhoon dazu beiträgt, in der Höhe außergewöhnliche Leistungen und große Agilität bei Transon- und Überschallgeschwindigkeiten zu erbringen.

Radar

Das RBE2-Radar von Rafale hat einen Vorteil gegenüber Zielen mit niedrigem RCS (Radarquerschnitt), da die AESA-Radare (Active Electronically Scanned Array) bei solchen Bedrohungen normalerweise besser abschneiden. Der CAPTOR-M des Typhoon hat jedoch aufgrund seiner viel größeren Öffnung einen Vorteil gegenüber größeren Zielen. Der Taifun wird während Luft-Luft-Missionen in höheren Höhen fliegen.

Bei Einsätzen mit Sichtweite hat der RBE2 einen Vorteil, da der AESA Ziele schneller scannt, erfasst und klassifiziert und während eines Luftkampfs eine größere Beständigkeit gegen das Brechen des Schlosses aufweist. Dazu trägt das hervorragende Display im Cockpit der F3R-Version von Rafale bei.

In der Luft-Boden-Rolle bietet das AESA-Radar der Rafale wiederum weitaus mehr Optionen als das CAPTOR-M des Typhoon.

In der maritimen Angriffsrolle, die eine der Hauptaufgaben eines von Bangladesch eingeführten Flugzeugs sein wird, hat Rafale erneut den Vorteil, dass die RBE2 von Anfang an für diese Rolle konzipiert wurde, da Rafale bei der französischen Marine dient und in die Exocet-Anti-Schiffs-Rakete integriert ist.

Waffen

Die AIM-120C7- und AIM-120D-Varianten von AMRAAM, die bei RAF-Taifunen verwendet werden, haben einen signifikanten Entfernungsvorteil gegenüber Rafales GLIMMER, obwohl der GLIMMER eine Infrarotversion hat, die Ziele außerhalb der Sichtweite angreifen kann, während die AMRAAMs dies nicht tun.

Aber beide Versionen von AMRAAM können in passiven Engagements mit Führung durch ein anderes Flugzeug verwendet werden, das sein Radar im aktiven Modus betreibt.

Im Nahkampf hat MICA eine bessere Reichweite als die ASRAAM und IRIS-T auf RAF und Luftwaffe Typhoons, obwohl alle drei wahrscheinlich die besten Raketen ihres Typs sind.

Die wichtigsten Angriffswaffen von Typhoon in der Luft-Boden-Rolle werden Storm Shadow, Brimstone und Paveway IV sein. Es kann auch andere Waffen tragen, einschließlich der lasergesteuerten Bomben der Serien Paveway II und III, AGM-88-RAKETEN und ALARM-Strahlenschutzraketen.

Die Hammer Glide und Boosted Bomb Guidance Kits geben Rafale Fähigkeit analog zu Paveway IV, aber mit einem größeren Gefechtskopf und Reichweite. Rafale kann auch US-made Paveway II und III Serie von lasergesteuerten Bomben tragen.

Beide tragen praktisch den gleichen Marschflugkörper namens SCALP auf der Rafale und Storm Shadow auf der Typhoon. Die Rafale, nur im französischen Dienst, kann auch die ASMP tragen – Eine nukleare Patt-Rakete.

Es ist höchst unwahrscheinlich, dass die Luftwaffe von Bangladesch die Meteor-Ultra-Langstrecken-Luft-Luft-Rakete kaufen wird, obwohl sowohl Rafale als auch Typhoon diese Waffe tragen können, die derzeit die AAM mit der längsten Reichweite der Welt ist.

SEAD-Fähigkeit

Die SPECTRA-Selbstschutzsuite an Bord der Rafale verleiht dem Flugzeug im Vergleich zum Typhoon-System überlegene elektronische Gegenmaßnahmen bei der Unterdrückung der feindlichen Luftverteidigung (SEAD) beim Betreten umkämpfter Gebiete eines Schlachtfelds.

SPECTRA hat eine bessere Triade der elektronischen Kriegsführung aus elektronischen Unterstützungsmaßnahmen / elektronischen Gegenmaßnahmen / im Vergleich zum Defensive Aid Sub-System (DASS) des Taifuns.

Leistung

In einem Luftkampf hat Rafale den Vorteil unter 15.000 Fuß, da es eine bessere Beweglichkeit, eine anhaltende Drehung und eine sofortige Drehung bietet.

Zwischen 15.000 Fuß und 30.000 Fuß könnte der Typhoon mit einem Vorteil in einer Überschallzusammenführung beginnen, aber Rafale wird aufholen, wenn die Geschwindigkeit während eines längeren Engagements abnimmt. Mit zunehmender Höhe verschaffen ihm die stärkeren Motoren und die entkoppelten Canards des Typhoon einen leichten Vorteil.

Aerodynamisch wurde Typhoon entwickelt, um gegnerische Kämpfer in Bezug auf Beschleunigung, Beweglichkeit und Steiggeschwindigkeit in großen Höhen bestmöglich zu unterstützen und einen Vorteil im Kampf außerhalb der Sichtweite zu erzielen.

Auf der anderen Seite sorgt das Design von Rafale dafür, dass es in niedrigeren Höhen und Unterschallgeschwindigkeiten funktioniert. Im Vergleich zu anderen Kämpfern hat es eine Leistung der Superlative, kann aber insbesondere in höheren Lagen nicht mit der Steiggeschwindigkeit und der Leistung des Typhoon mithalten. Rafale ist jedoch voll beladen und übertrifft Typhoon auf ganzer Linie, da er schwere Mehrzweckmunition tragen kann.

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Bangladesch braucht mehr Abfangjäger mit sekundären Schlagfähigkeiten, und dafür ist der Typhoon maßgeschneidert. Aber wenn Dhaka in Zukunft in den Krieg zieht, dann ist Rafale mit seiner beeindruckenden Tragfähigkeit und der SPECTRA-Selbstschutzsuite das richtige Flugzeug. Dass die Rafale in der Luft-Luft-Rolle so gut ist wie der Typhoon, ist ebenfalls ein zusätzlicher Vorteil.