BMC Bikes Sortiment: Welches Modell ist das Richtige für dich?

BMC ist ein in der Schweiz ansässiges Fahrradunternehmen, dessen Akronymtitel (Bicycle Manufacturing Company) sicherlich in die Kategorie ‘does what it says on the tin’ passt.

BMC wurde 1986 von Bob Bigelow gegründet und war zunächst ein Großhändler für die Raleigh Bicycles-Reihe – aber 2001 konzentrierte es sich auf den Bau von Fahrrädern unter dem Namen BMC, nachdem Bigelow seine Händlerlizenz verloren hatte.

Die Marke hat sich immer auf den Performance-Fahrradmarkt konzentriert und zunächst Fahrräder an das Schweizer Profi-Team geliefert. Teampatron Andy Rihs übernahm das Unternehmen im Jahr 2000 und baute eine Produktionsstätte in Grenchen, Schweiz.

Dort wurde das Impec-Rennrad geboren, und das Zentrum, in dem sich immer noch die Design- und Engineering-Teams des Unternehmens befinden, heißt jetzt Impec Advanced R&D Lab.

Die Marke stellt Fahrräder für alle Terrains her – von der Straße bis zu schlammigen Bergen, und unser Guide wird sich auf ersteres konzentrieren.

Bis zum Ende der Saison 2018 war es Titelsponsor von BMC Racing. Im Jahr 2019 fusionierte der Kader mitccc-Sprandi Polkowice zum CCC Team. Während der gesamten Saison 2020 stellte BMC die Motorräder für das NTT-Team zur Verfügung.

Ein BMC Fahrrad in Großbritannien kaufen

Das Benennungssystem von BMC ist gewöhnungsbedürftig. Die oberen Frames des Bereichs werden durch eine 01 nach ihrem Namen angezeigt. Die minderwertigen Rahmen erhalten keine Nummer oder werden von AL gefolgt, um anzuzeigen, dass das Material eher Aluminium als Kohlenstoff ist. Die Spezifikationsstufe wird durch geschriebene Zahlen angezeigt, sodass ‘eins’ die oberste Spezifikation ist, während ‘drei’ am unteren Ende steht.

Als leistungsorientierte Marke ist BMC stolz auf seine Engineering- und Rahmentechnologie. Die Fahrräder sind im Vergleich zu gebauten Fahrrädern anderer Marken im Allgemeinen zu höheren Preisen für die gleiche Spezifikation erhältlich.

Diese Fahrräder sind eine gute Wahl, wenn Sie mehr daran interessiert sind, einen Top-End-Rahmen aufzunehmen und Komponenten zu verbessern, oder wenn Sie sich mehr um den Rahmen kümmern als um das Logo auf den Schalthebeln und Bremsen.

Es ist auch bemerkenswert, dass BMC keine frauenspezifischen Optionen herstellt: Weder Damenrahmen noch Unisex-Rahmen mit frauenspezifischen Komponenten wie schmaleren Lenkern und Damensätteln – so viele weibliche Käufer müssten vom ersten Tag an nach zusätzlichen Komponenten Ausschau halten.

Bis vor kurzem waren die Bikes exklusiv über Evans Cycles Stores in Großbritannien erhältlich. Jetzt haben sie sich jedoch aus dem Einzelhändler zurückgezogen und ihre Fahrräder in ein Netzwerk unabhängiger Fahrradgeschäfte gestellt, deren Lagerlisten auf der BMC-Website bereitgestellt werden.

Mit jedem produkt unten ist eine ‘Kaufen Jetzt’ oder ‘Best Deal’ link. Wenn Sie darauf klicken, erhalten wir möglicherweise einen kleinen Geldbetrag vom Händler, wenn Sie den Artikel kaufen. Dies hat keinen Einfluss auf den Betrag, den Sie zahlen.

Nützliche Links für Rennradkäufer…

BMC Fahrrad Sortiment

Die Teammachine ist das reinrassige Rennrad im BMC Stall.Die Geometrie ist lang und niedrig, und alle Rahmen wurden mit computergenerierter ACE + (Accelerated Composites Evolution Technology) entwickelt. Dies bedeutet im Wesentlichen computergenerierte Tests, um die optimale Qualität zu erreichen – in diesem Fall maximale Steifigkeit, Aerodynamik und Nachgiebigkeit bei minimalem Gewicht. BMC behauptet, dass es 34.000 Frame-Variationen mit dem Computer getestet hat, bevor es zum endgültigen Design kam.

Teammachine-Bikes sind in die Familien SLR01, SLR, ALR DISC und ALR unterteilt. Nur der ALR kommt mit Felgenbremsen.Der SLR01 ist die Top-End-Kreation aus ultraleichtem Carbon und verfügt über viele aerodynamische Eigenschaften. Das Gabelprofil und die Sattelstütze sind so konzipiert, dass sie mit minimalem Widerstand durch die Luft schneiden, während das integrierte Cockpit alle Kabel im Lenker verbirgt. Im Gegensatz zu anderen Marken wurde dieser Rahmen so konzipiert, dass er auch bei montierten Flaschen stabil ist.

Der SLR ist die nächste Sprosse nach unten und teilt das gleiche Rohrdesign und Cockpit, obwohl das Chassis ein etwas minderwertigeres Carbon verwendet. Jedes davon ist je nach Spezifikation zu unterschiedlichen Preisen erhältlich.

Das ALR-Modell, das mit oder ohne Scheibenbremsen erhältlich ist, besteht aus einer dreifach konifizierten Legierung, was zu Rohren führt, die in drei verschiedenen Dicken geformt sind, um Gewicht zu sparen, wo möglich, während die Steifigkeit an anderer Stelle erhalten bleibt.Die Gabel ist aus Carbon, und eine D-förmige Carbon-Sattelstütze soll das Summen dämpfen, das häufig über Aluminium übertragen wird.

Die BMC Roadmachine ist ein langfristiger Favorit bei Cycling Weekly, und die Roadmachine 02 Three 2019 wurde für unsere jährlichen Editor Choice Awards ausgewählt.

Alle Modelle – die Roadmachine 01, Roadmachine und Roadmachine X – wurden von Grund auf für ihre Scheibenbremsenstopper entwickelt.Ein größerer Stapel und ein längerer Radstand im Vergleich zur Teammachine sorgen für eine entspanntere Geometrie. BMCs ‘Tuned Compliance Concept’ ist hier im Spiel, und eine reibungslose Fahrt ist das Ziel des Spiels.

Die Top End Roadmachine 01 verwendet das leichteste Carbon, das BMC anbieten kann, und verfügt über ein vollständig integriertes Cockpit.Einen Schritt tiefer teilt sich die Roadmachine das gleiche Rahmendesign, mit etwas niedrigerem Carbon und weniger Integration als der fortschrittlichste Moniker.

Beide Carbon-Modelle verwenden 28c-Reifen, die sich auf der Straße schnell genug anfühlen, aber viele Unvollkommenheiten auf dem Asphalt dämpfen.Das Roadmachine X ist ein echter Allrounder, mit 32c WTB Exposure Bereifung specced und einer SRAM Apex 1x Gruppe.

Die Timemachine wurde speziell für Triathleten entwickelt, nachdem Multisportler und ihre Bewegungen untersucht wurden. Aerodynamische Tests und Optimierungen bedeuten jedoch, dass es für Zeitfahrfahrer immer noch schnell durch die Luft fliegt.

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Es gibt zwei arten von zeitfahren bike-die Timemachine 01, (die hat disc bremsen und höhere grade carbon faser) und die Timemachine (die hat felge bremsen und niedrigeren grade carbon faser).Sowohl die Timemachine 01 als auch die Timemachine verfügen über die sogenannte P2PxSubA-Technologie von BMC. P2P, für ‘Position to perform’ bedeutet, dass die Passform hochgradig einstellbar ist, um den Fahrern zu helfen, in die beste Position zu gelangen. SubA bezieht sich auf die optimierten Rohrprofile.

Die Timemachine 01 verfügt über ein einzigartig aussehendes V-Cockpit mit einer Scharniergabel, die eine optimierte Passform auch für Fahrer bietet, die mit einem höheren Stapel schneller fahren möchten, und das Frontprofil stromlinienförmig hält. Diejenigen, die sich nicht für das höhere Frontend entscheiden möchten, können ein Rahmenset wählen und ein flaches Cockpit einbauen, das es ihnen ermöglicht, ein neues Level an Komfort zu erreichen.

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Das gesamte System ist auch so konzipiert, dass es auf Reisen leicht getrennt werden kann. Die Sattelstütze kann sich auch in zwei Positionen bewegen – so kann das Fahrrad bei Bedarf UCI-legal sein.

Wenn das alles etwas zu viel klingt und Sie das Design etwas weniger integriert halten möchten (einfacher zu bearbeiten und einzustellen), ist die Felgenbremse Timemachine möglicherweise die bessere Option. Diese nutzt viele der aero rohr formen gefunden auf die Timemachine 01, aber kommt mit einem standard vorbau und basis bar kombination.

Für diejenigen, die geradlinige Geschwindigkeit mit Drop Bars suchen, gibt es das Timemachine Rennrad. Dieser Carbonrahmen ist ein Spezialist für flache Straßen und verfügt über die ‘P2P’ -Sattelstütze des Zeitfahrrads sowie eine integrierte Hinterradbremse und eine interne DTI-Kabelführung.

Die Geometrie ist steif und eignet sich für Sprinter und Short Course Time Trial- oder Triathlon-Fahrer und ist aggressiv für eine lange und niedrige aerodynamische Position.

Wie die Timemachine gibt es auch die Trackmachine (zum Fahren der Boards) in zwei Ausführungen: die Trackmachine 01 und AL.Die Trackmachine Silhouette wurde speziell für die Schweizer Bahnnationalmannschaft mit Aerotests und einem p2p-Cockpit (Position to Perform) mit viel Einstellbarkeit entwickelt. Die Top End Trackmachine 01 trägt einen Carbonrahmen und wird mit einer Scharniergabel geliefert, die es dem Fahrer ermöglicht, die perfekte Position zu finden.

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BMC ist nicht nur mit der Einstellbarkeit nach vorne zufrieden, sondern verfügt auch über eine Sattelstütze, die eine Reihe von Layback-Anpassungen ermöglicht – es gibt vier Hauptbefestigungspunkte sowie die normalen Vorwärts- und Rückwärtsbefestigungen. Es klingt kompliziert, aber wir fanden eigentlich alles ziemlich einfach zu bedienen.

Auf der Einstiegsebene gibt es die Trackmachine AL. Dieser verwendet einen Aluminiumrahmen – beliebt für diejenigen, die ein Trainings- und Rennrad für seine Zuverlässigkeit und Robustheit suchen.

Der URS ist für BMC etwas anderes. Dieses Gravel Grinding Bike, das seinen Namen von dem Wort ‘unrestricted’ ableitet, ist ein Gravel Grinding Bike für gemischtes Gelände.

Alle Modelle von der URS one bis zur URS three verfügen über einen Premium-Carbonrahmen sowie eine 1x-Gruppe – von SRAM Red eTap AXS am oberen Ende bis hin zu SRAM Apex 1.Ein entscheidendes Merkmal ist die Micro Travel-Technologie mit einem 10-mm-Federungssystem, das in die Sitzstrebenbrücke eingebettet ist und mehr Kontrolle unter schwierigen Bedingungen bietet.

Es gibt Platz für Reifen bis zu 45 mm und einige großartige Hinweise auf den beabsichtigten Lebensstil, wie integrierte Rahmentaschenhalterungen am Oberrohr und ein integriertes Cockpit, um die Kabel sauber zu halten.Die Geometrie gilt immer noch als ‘ready to Race’, aber ein flacher Kopfwinkel von 70º und ein langer Radstand sorgen für Stabilität.

Das Alpenchallenge ist das Hybrid-Bike von BMC, perfekt für den Pendelverkehr in der Stadt, obwohl es sicherlich keine Einstiegsoption ist.

Der 01 ist die Top-End-Option und verfügt über einen Riemenantrieb für einfache Wartung (und eine geringere Wahrscheinlichkeit von Fettflecken auf Hosen) und versteckte Kotflügelhalterungen – oder eingebaute Kotflügel im Fall des Top-End Alpenchallenge 01 One.Alle Modelle sind mit Scheibenbremsen für schnelle Stopps unabhängig von den Wetterbedingungen und hydrogeformten Aluminiumrahmen ausgestattet. Die Reifenbreite variiert von 28 mm bis 40 mm – wenn Sie unterwegs im Gelände unterwegs sind, entscheiden Sie sich am besten für ein Fahrrad mit breiterem Gummi.

Bei unserem letzten Test stellten wir fest, dass das Fahrrad nicht ganz so gut für Offroad-Gelände geeignet war wie einige Hybride, aber auf der Straße fanden wir es doch “raffiniert, kontrollierbar und sehr schnell.” Die Alpenchallenge bietet jetzt mehrere elektrische Versionen. Die Batterie ist am Sattelrohr montiert, wodurch BMC sie in die ideale Position gebracht hat, um ein möglichst natürliches Fahrgefühl zu erzielen.

Der Alpenchallenge AMP ist in den Varianten ‘Sport’, ‘Cross’ und ‘City’ erhältlich – mit Komponenten, die für schnelle Straßenfahrer, Offroad-Fahrer und Stadtpendler nach Schutzblechen bzw.

BMC Fahrräder Technologien

Das bereits erwähnte Impec-Labor befindet sich in der Schweiz, mit dem Jura auf der einen und den Schweizer Alpen auf der anderen Seite. Es beherbergt die Ingenieure, Maschinen, Ressourcen für die Kohlenstoffentwicklung und Leistungsbewertungsinstrumente von BMC. Seit 2007 produziert BMC Carbon-Rahmensets von Grund auf in der Anlage und ist der Geburtsort vieler Concept Bikes der Marke.

Alle führenden Fahrradmarken haben ihre eigenen proprietären Technologien, von denen viele dann auf eine Auswahl von Rahmen angewendet werden – in unterschiedlicher Form, abhängig vom beabsichtigten Fahrer. Hier ist der Überblick über die Schlüsseltechnologie von BMC…

Vmax

Vmax ist die Aerotechnologie von BMC.

Die Gleichung ist ziemlich einfach. Vmax ist die maximale Geschwindigkeit, mit der sich jemand bewegen oder bedienen kann. Dies wird durch eine Kombination aus ‘p2p’ (Position to Perform) einstellbaren Cockpits erreicht, die ihnen helfen, die bestmögliche Position zu erreichen, und einer integrierten Aerodynamik von SubA. Kurz gesagt: bieten einstellbarkeit zu finden eine gute position und aero formen für schnelle reiten.

ICS: integrated cockpit system

Dies knüpft leicht an die obige Gleichung an. BMC zielt darauf ab, den Luftwiderstand mit einem vollständig integrierten Cockpit zu reduzieren, das ICStem und ICFork einbindet. Die Benutzerfreundlichkeit wird berücksichtigt, wobei das servicefreundliche Kabelführungssystem von ICFork und die Kabelklemme, die Kabelabdeckung und das integrierte Montagesystem von ICStem eine Hand reichen.

DTi-Kabelführung

Alle BMC-Straßenrahmen verfügen über diese Technologie, mit der die Kabelführung zwischen mechanischen und elektronischen Antriebssträngen ausgetauscht werden kann. Jeder Kabel- oder Gehäuseeingangs- und -ausgangsanschluss verfügt über ein verstellbares System.

ACE+ – Accelerated Composites Evolution Technology

Gewicht, Steifigkeit, Aerodynamik und vertikale Compliance: die richtige Balance zwischen den vier zu finden, ist der Schlüssel zu einer optimalen Fahrqualität. BMC passt die Geometrie an, Carbon legt auf und untersucht Rahmenquerschnitte, um genau das zu versuchen – mit computergenerierten Tests. Es berichtet, 34.000 Frames auf diese Weise im Laufe von nur einem Jahr getestet zu haben. Das Ergebnis sind Rahmenkonstruktionen, von denen es sich anfühlt, als würden sie das Ziel treffen.

TCC – Tune Compliance Concept

Diese Technologien wurden entwickelt, um dem Kopfsteinpflaster von Frühjahrsklassikern wie Paris-Roubaix entgegenzuwirken – aber Amateurfahrer könnten sich freuen zu wissen, dass sie die gleiche Technologie auf den Heimstraßen genießen können, die in die Roadmachine- und Teammachine-Motorräder integriert sind.

Das Ziel ist es, die Steifigkeit mit der vertikalen Nachgiebigkeit in Einklang zu bringen, und die Methoden umfassen die Verwendung vondünnen, niedrigen Sitzstreben, versetzten Ausfallenden, Carbongabelspitzen und einer neu gestalteten Sattelstütze. Die Marke knüpft an die sogenannte Angle Compliance-Technologie an, um den Rahmendreiecken Biegungen und Winkel hinzuzufügen, wodurch Flex und Nachgiebigkeit erzeugt werden, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen.