Die Unterschiede zwischen Benzin, Diesel und Kerosin

Benzin, Kerosin und Diesel sind wesentliche Kraftstoffe, die für drastisch unterschiedliche Zwecke verwendet werden. Ich habe persönlich alle drei in unterschiedlichem Maße auf der Terrasse verwendet (wie Sie es sicher auch getan haben), jeder für seine eigene einzigartige Aufgabe.

Die meisten von uns wissen, dass Sie Benzin in Dieselmotoren, Kerosin in Benzinmotoren usw. nicht verwenden können. Wir kennen jedoch die Vorteile, Nachteile und spezifischen Verwendungen der einzelnen Kraftstofftypen.

Zum Glück ist Captain Patio hier, um etwas Licht in dieses Thema zu bringen. Schnall dich an und komm mit mir, um die Unterschiede zwischen Benzin, Kerosin und Diesel zu erkunden.

Heizleistung

Alle drei Brennstoffe sollen gezündet werden. Was brennt also heißer – Gas, Diesel oder Kerosin? Um ihre Heizleistungen zu messen, werden wir British Thermal Units per gallon oder BTUs / g verwenden (wir haben eine vollständige Anleitung zu den BTU-Ausgängen der Feuerstelle geschrieben, wenn Sie einen Referenzpunkt wünschen).

Wie Sie sehen können, brennt Diesel heißer als Benzin und heißeste der drei. Während Benzin kaum übertrifft 120,000 BTUs, Diesel verfügt über 137,000 BTUs pro Gallone! Kerosin fällt ein bisschen kurz von Diesel, Brennen bei fast 132.000 BTUs pro Gallone.

Verschmutzung

Wir wissen also, dass Diesel am heißesten verbrennt. Verursacht Diesel auch mehr Umweltverschmutzung als Benzin?

Wie viele Fragen, die ich hier auf Captain Patio stelle, ist die Antwort nicht ganz einfach. Ja, Dieselmotoren verbrennen schmutziger als ihre Benzin-Pendants und erzeugen Ruß, Dämpfe und schädliche Gerüche. Dieselmotoren sind aber auch effizienter.

Darüber hinaus enthalten moderne Dieselmotoren fortschrittliche Katalysatoren und andere Technologien, die Emissionen reduzieren und sauberer verbrennen.

Sind Diesel- oder Benzinmotoren unter Berücksichtigung all dessen umweltfreundlicher? Schauen wir uns ein Beispiel aus der realen Welt an.

Wie Sie sehen, produziert der Volkswagen Golf TDI 2016 tatsächlich mehr CO₂ als sein Diesel-Pendant im Jahr 2018. Nun, das ist Volkswagon und sie haben nicht den besten Ruf, wenn es um Emissionsberichte geht. CO₂-Emissionen sind jedoch nur ein Teil der Geschichte.

Feinstaub ist ein weiterer Aspekt der Verbrennung, den wir berücksichtigen müssen. Benzinmotoren produzieren tatsächlich mehr Feinstaub als ihre Diesel-Cousins.

Lassen Sie uns abschließend über Karzinogene (wie Kohlenwasserstoffe) sprechen. Es stimmt zwar, dass neuere Dieselmotoren fortschrittliche Filter enthalten, um Verbrennungsnebenprodukte zu reinigen, aber Diesel produziert beim Verbrennen mehr Karzinogene als Benzin.

Auch das macht es schwer zu sagen, ob Diesel sauberer ist als Benzin!

Allerdings verbrennen wir nicht immer Diesel in einem Verbrennungsmotor. Wenn es keine ausgefallenen Katalysatoren oder Technologien zur Emissionsreduzierung gibt, welcher Kraftstoff verursacht die größte Umweltverschmutzung?

Hier ist eine praktische Kohlenstoffemissionstabelle für alle drei genannten Kraftstoffe.

Wie Sie sehen können, produziert Rohbenzin die geringsten Kohlenstoffemissionen und Diesel die meisten.

Gemeinsame Verwendungen

Obwohl alle drei Brennstoffe zur Verbrennung bestimmt sind, haben nicht alle dieselbe Verwendung. In der Tat, Dinge, die Sie Kerosin für manchmal verwenden, wäre unangemessen, mit jedem anderen Kraftstoff zu tun!

Nachdem dies gesagt wurde, finden Sie hier eine Tabelle mit den üblichen Verwendungszwecken für Diesel, Kerosin und Benzin.

Es ist erstaunlich, wie viele Anwendungen Sie für die verschiedenen Kraftstoffarten finden können. Wie Sie sehen, werden die meisten Anwendungen von allen gemeinsam genutzt.

Flammpunkt & Selbstentzündungstemperatur

Viele Leute verwechseln die Selbstentzündungstemperatur mit dem Flammpunkt, aber sie sind völlig unterschiedliche Konzepte. Der Flammpunkt ist die niedrigste Temperatur, bei der ein Stoff ohne externe Zündquelle verbrennt.

Die Selbstentzündungstemperatur (auch als Anzündpunkt bezeichnet) ist die Temperatur, bei der sich ein Stoff von selbst entzündet. Das heißt, es ist die Temperatur, bei der die Substanz spontan verbrennt.

Diesel, Benzin und Kerosin haben alle unterschiedliche Selbstentzündungstemperaturen und Flammpunkte. Lassen Sie uns eintauchen und sehen, wie sich die einzelnen Brennstoffe stapeln.

Wie Sie sehen können, hat Benzin den niedrigsten Flammpunkt der Gruppe bei -45 ° F. Kerosin ist eine entfernte Sekunde bei 100 ° F, mit Diesel kommt zuletzt bei 126 ° F. Also, was bedeutet das in der Praxis?

Einfach ausgedrückt verbrennt Benzin mit seinem niedrigeren Flammpunkt die Flamme bei niedrigeren Temperaturen zuverlässiger. Sie haben das alte Stereotyp gehört, dass Dieselmotoren an einem kalten, frostigen Morgen schwer zu starten sind. Dies ist ein Teil des Grundes!

Lassen Sie uns nun die Selbstentzündungstemperaturen der verschiedenen Kraftstoffe untersuchen.

Im Allgemeinen sind die Selbstentzündungstemperaturen von Benzin, Diesel und Kerosin ähnlich. Benzin hat ungefähr einen Abstand von hundert Grad zwischen Diesel und Kerosin, aber es ist unwahrscheinlich, dass es außerhalb eines industriellen Umfelds eine große Rolle spielt.

Gewicht

Nach Angaben der US-Regierung haben die Kraftstoffe alle ein ähnliches Gewicht. In der Tat würden Sie wahrscheinlich keinen großen Unterschied bemerken, wenn Sie nicht Hunderte oder Tausende von Gallonen lagern würden.

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