Ein Gefühl für die Lenkung bekommen

Vor ein paar Monaten hatte ich die Gelegenheit, zum ersten Mal Eislaufen zu gehen. Ich muss zugeben, dieser Sport war mir ein Rätsel. Ich wusste ein wenig darüber von Freunden, die DNs gefahren sind. Aber ich verstand nicht, wie jemand segeln konnte, ohne Wind auf dem Wasser zu sehen.

Was ich nach zwei Tagen in Nites und Skeeters am Genfer See in Wisconsin gelernt habe, ist, dass “Fühlen” alles ist. Die einzige Möglichkeit zu sagen, wie hoch oder niedrig Sie steuern können, besteht darin, den Winddruck auf dem Rigg und die Geschwindigkeit des Bootes zu spüren, das über das Eis fährt. Es ist erstaunlich, wie empfindlich Sie auf diese reagieren, wenn Sie sich nicht auf die normalen visuellen Hinweise verlassen können.

In vielerlei Hinsicht ist das Steuern eines “Wasser” -Bootes wie das Steuern eines Eisbootes. Es erfordert eine sensible Berührung. Lenkung ist per Definition die Technik, ein Boot von einem Punkt zum anderen zu führen. Es ist eine schöne Kunst, die Übung, Konzentration und die Fähigkeit erfordert, ein Boot fast als Erweiterung von sich selbst zu erleben.

In dieser Spalte werden wir Methoden zum Lenken auf und ab diskutieren. Bevor ich fortfahre, sollte ich erwähnen, dass wir letzten Monat über die Mechanik des Drehens Ihres Bootes gesprochen haben. Dies ist wichtig zu verstehen, da das Lenken tatsächlich eine Reihe kontinuierlicher Kurven ist, von denen die meisten recht klein sind. Um schnell zu fahren, müssen Sie eine Kombination aus Ruder, Gewicht und Segeltrimm verwenden, wenn Sie von einer geraden Linie abweichen.

Gegen den Wind lenken

Das Steuern eines Bootes gegen den Wind war schon immer einer meiner Lieblingsteile des Segelns. Eine Sache, die wichtig ist, ist, an einem guten Ort zu sitzen (oder zu stehen). Positionieren Sie sich so hoch über dem Wasser, so weit vorne und so weit außen wie möglich. Dies gibt Ihnen den besten Blick auf Ihre Segel, die Wellen vor Ihrem Boot und den Rest der Rennstrecke. Stellen Sie sicher, dass Sie sich wohl fühlen, damit Sie Ablenkungen minimieren und Ihre Aufmerksamkeitsspanne maximieren.

Sobald Sie sich in einer “Schlaghaltung” befinden, können Sie sich umsehen und fahren. Um schnell zu steuern, müssen Sie Informationen aus einer Reihe von Quellen aufnehmen. Lassen Sie uns einige der Anleitungen besprechen, die Sie verwenden können:

Jib telltales: Hier schaue ich am häufigsten, wenn ich gegen den Wind lenke. Wie viele Steuermänner hänge ich wahrscheinlich zu sehr von dieser einzigen Informationsquelle ab. Aber Telltales sind ein sehr guter Hinweis darauf, wie nah ich dem Wind segle. Wenn ich die genaue Position der Windward Telltales beobachte, habe ich eine klare Vorstellung davon, ob ich leicht kneife, leicht tritte oder einen normalen Aufwind-Winkel segle (siehe Diagramm). Denken Sie daran, dass das Lockern oder Trimmen des Focks die Verräter beeinflusst; Wenn Sie nur die unteren Verräter beobachten, können Sie in die Irre geführt werden, wenn sie anders brechen als im oberen Teil des Segels.

Fersenwinkel: Viele gute Segler steuern, indem sie beobachten und fühlen, wie stark das Boot abfällt. Sie finden einen Fersenwinkel, der sich schnell anfühlt, und steuern dann, um diesen Winkel beizubehalten (und die entsprechende Menge an Wetterbedingungen). Der einfachste Weg, dies zu verfolgen, besteht darin, den Winkel zu beobachten, den Ihr Vorstag zum Horizont einnimmt. Die Verwendung des Fersenwinkels ist eine weitere Möglichkeit, um zu messen, wie nahe Sie dem Wind segeln. Je höher du fährst, desto weniger ferst du und umgekehrt.

Instrumente: Wenn Ihr Boot über Instrumente verfügt, sollte eine Ihrer Prioritäten darin bestehen, die Zielgeschwindigkeiten für jede Windgeschwindigkeit in Sichtweite des Steuermanns oder Taktikers festzulegen. Diese sind hilfreich, um zu wissen, ob Sie das Boot zu einem bestimmten Zeitpunkt schneller oder langsamer oder niedriger oder höher steuern sollten. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Boatspeed-Anzeige (und andere wichtige Instrumente) am Mast oder an einem Ort montieren, an dem sie leicht zu lesen ist, während Sie nach vorne schauen. Auf diese Weise können Sie gleichzeitig die Instrumente, Verrätereien, Wellen und Blickwinkel beobachten, ohne wegzuschauen.

Schauen Sie außerhalb des Bootes: Es ist eine gute Idee, sicherzustellen, dass immer jemand zugewiesen ist, um nach Zügen, Flauten, Wellen und flachen Stellen Ausschau zu halten. Das Antizipieren einer Änderung der Bedingungen ist der Schlüssel für die Lenkung. Es lässt Sie wissen, ob Sie sich für einen Zug aufmachen oder losfahren müssen, um Wellen zu schlagen. Auf kleinen Booten ist der Ausguck normalerweise der Skipper; Auf größeren Booten könnte es der Taktiker sein. Die Kommunikation sollte Kommentare wie “In 20 Sekunden kommt ein Zug” oder “Zwei steile Wellen in einer Bootslänge” enthalten.” Stellen Sie sicher, dass diese laut genug sind, damit sowohl der Steuermann als auch die Segeltrimmer sie hören können. Andere Boote: Die Lenktechnik hängt stark davon ab, wie Sie sich relativ zu anderen Booten bewegen. Ich mag es, wenn ein Besatzungsmitglied (es könnte der Ausguck sein) mir kontinuierlich unsere Geschwindigkeit und Höhe im Vergleich zu unseren “Nachbarn” anzeigt.” Das hilft mir zu wissen, ob ich höher oder niedriger lenken soll. Wenn wir ein Problem haben, werde ich um Feedback bitten, was das andere Boot macht. Oft macht eine leichte Änderung meiner Lenktechnik einen Unterschied.

Praxis und Erfahrung: Zeit im Boot ist oft der beste Weg, um schnell steuern zu lernen. Das erste Mal, als wir Heart of America in Fremantle segelten, versuchte Buddy Melges zum Beispiel, die Wellen zu lenken, als wären wir in einem Soling. Leider hat das bei einem 12-Meter nicht funktioniert. Wir brauchten jeden Tag mindestens einen Monat, um herauszufinden, wie wir schnell durch diese Meere kommen.

Lenkung gegen den Wind

Lenkung gegen den Wind scheint zunächst einfach. Schließlich gehst du einfach zur Marke und trimmst deine Segel. Aber es ist nicht so einfach, wenn Sie schnell gehen wollen. Einen Groove gegen den Wind zu finden, ist normalerweise viel schwieriger als gegen den Wind. Sie haben nicht das positive Gefühl eines Ruders, und es ist schwierig, sich in einer Richtung niederzulassen, in der sich das Boot anfühlt, als würde es mühelos sein bestes VMG gegen den Wind machen. Glücklicherweise gibt es einige Anleitungen, die Sie verwenden können.

Kurs zur Marke: Die kürzeste Entfernung zwischen zwei beliebigen Punkten ist eine gerade Linie, so dass Sie oft geradeaus zur nächsten Marke steuern und Ihre Segel entsprechend trimmen können. Dies gilt insbesondere für eine Reichweite. Ich habe einen Punkt am Ufer, eine Kompasskurve, ein Licht am Ufer, das Hecklicht eines vorausfahrenden Bootes und sogar einen Stern verwendet, um einen stetigen Kurs zu steuern. Achten Sie nur darauf, sich nicht so auf eine Überschrift zu fixieren, dass Sie Änderungen des Windes und anderer Variablen ignorieren.

Pole und Zielgeschwindigkeiten: Diese sind für das Lenken im Lauf genauso wichtig wie im Takt. Was Sie brauchen, ist ein Diagramm, das Ihren optimalen Windwinkel und Ihre Bootsgeschwindigkeit für jede wahre Windgeschwindigkeit angibt. Wenn Sie den Winkel gefunden haben, den Ihr Boot mag, stellen Sie Ihre Pole-Position ein und steuern Sie auf und ab, um einen guten Druck im Segel aufrechtzuerhalten.

Spinnakertrimmer: Wenn Sie keine Polaren haben (und selbst wenn Sie dies tun), ist einer der Tricks, um schnell gegen den Wind zu steuern, die Kommunikation zwischen Spinnakertrimmer und Steuermann. Wenn ich auf einem Lauf steuere, bin ich fast vollständig vom Spinnaker abgekommen. Ich suche nach Änderungen in der Form der Rutsche, die darauf hindeuten, dass sich entweder die Windrichtung oder die Geschwindigkeit geändert hat. Ich höre auch meinem Trimmer aufmerksam zu, der mir ständig sagt, welche Art von Druck auf dem Blech ist und ob wir niedriger fahren sollten, um die Geschwindigkeit zu verbrennen, oder höher, um die Geschwindigkeit aufzubauen.

Gefühl: Sensibilität ist aus mehreren Gründen besonders wichtig. Erstens ist der Downwind-Groove normalerweise “matschig”, daher ist zusätzliches Bewusstsein erforderlich, um zu wissen, wann Sie dort sind. Zweitens können Sie den Wind auf dem Wasser nicht so leicht lesen, weil Sie vom Wind weg zeigen. Und drittens ist der Wind, den Sie fühlen (scheinbarer Wind), weniger, wenn Sie den Wind hinuntersegeln, so dass es schwieriger ist, auf Ihrem Körper zu fühlen.

Normalerweise versuche ich, Veränderungen in der Brise an meinen Ohren und meinem Nacken zu spüren. Ich habe Geschichten gehört, dass Dennis Conner sich vor großen Regatten die Haare schneiden lässt, damit er den Wind besser spüren kann. Dies mag für die meisten Menschen nicht notwendig sein, aber es ist ein gutes Argument, den Kopf nicht unter sperriger Kleidung zu verstecken.

Ein letzter Vorschlag, den ich habe, ist, Ihr Ruder so ruhig wie möglich zu halten, wenn Sie gegen den Wind lenken. Dies ist eine Änderung gegenüber dem Aufwind, wo das Ruder tatsächlich Auftrieb bietet und Ihnen helfen kann, um Wellen zu wackeln. Wenn Sie jedoch gegen den Wind fahren, ist das Hauptergebnis der Ruderbewegung eine erhöhte Turbulenz und ein erhöhter Luftwiderstand (außer beim Lenken, um Wellen unter Surfbedingungen zu fangen).

Wenn Sie jemals die Gelegenheit haben, Eisbootfahren zu versuchen, schlage ich vor, es zu versuchen. Sie werden auf jeden Fall die vielen visuellen Lenkhinweise zu schätzen wissen, die Sie beim Segeln in “langsamen” Booten auf “weichem” Wasser haben, und dies kann nicht anders, als Ihr Segeln zu verbessern.