Erschütterungen im Flugzeug: Was verursacht Luftturbulenzen?

Jeder hat es erlebt. Du bist mitten im Flug und plötzlich spürst du, wie das Flugzeug wackelt oder ruckelt.

Der Pilot kommt an die Gegensprechanlage und kündigt an, dass Sie Turbulenzen erleben und sich anschnallen.

Aber was genau ist Turbulenz?

Turbulenz ist die instationäre Bewegung von Luft, die aus Wirbeln und vertikalen Strömungen resultiert. Es gibt viele Arten von Turbulenzen. Lassen Sie uns einige erkunden.

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Wenn die Sonne die Erdoberfläche erwärmt, ist sie normalerweise ungleichmäßig, da sich verschiedene Oberflächentypen unterschiedlich erwärmen und dies zu Turbulenzen führen kann.

Die Hitze steigt dann an und die kühle Luft sinkt ab, was zu holprigen Fahrten führt. Turbulenzen treten von der Basis bis zur Spitze auf, wo die Luft nicht mehr aufsteigt. Über dieser turbulenten Luftschicht finden Sie glatte Bedingungen.

Wenn Cumulus- oder Cumulonimbuswolken vorhanden sind, finden Sie Turbulenzen unter den Wolken und glatte Bedingungen über den Wolken.

An Tagen, an denen Piloten konvektive Turbulenzen erwarten, reisen sie normalerweise morgens oder abends, wenn die Heizung nicht so stark ist.

( NWS)

Frontale Turbulenzen treten auf, wenn warme Luft auf kalte Luft trifft.

Die warme Luft hebt sich über die kalte Luft, wodurch Reibung zwischen den beiden Luftmassen entsteht und Turbulenzen entstehen.

Die Turbulenzen können extrem werden, wenn die warme Luft ebenfalls feucht und instabil ist oder wenn sich Gewitter entwickeln.

Windscherung ist die Änderung der Windrichtung und/oder Windgeschwindigkeit über eine horizontale oder vertikale Strecke. Es kann auch Turbulenzen verursachen, insbesondere wenn die Änderung sehr ausgeprägt ist.

Windscherung tritt häufig in Gebieten mit Temperaturinversionen, entlang von Tälern und Tiefen und um Jetstreams auf.

Das atmosphärische Temperaturprofil geht normalerweise von warm (der Boden) bis kalt (höher in der Atmosphäre). Bei einer Temperaturinversion wechselt dieses Profil von kalt zu warm.

Turbulenzen treten häufig an der Spitze der Inversion auf, da dort die warme, instabile Luft sitzt.

Wir assoziieren normalerweise Tiefs und Täler mit Windscherung. Diese Änderung der Windgeschwindigkeit und -richtung erzeugt Turbulenzen.

Ein Jetstream ist ein horizontaler Wind, der einem wellenartigen Muster folgt und sich normalerweise dort befindet, wo große horizontale Temperaturunterschiede zwischen warmen und kalten Luftmassen bestehen. Turbulenzen treten normalerweise dort auf, wo es einen großen Unterschied in den horizontalen Windgeschwindigkeiten über eine kurze Strecke gibt.

( NWS)

Wenn Wind um ein Hindernis herumfließt, kann er in einen Wirbel brechen. Wirbel sind Böen mit plötzlichen Geschwindigkeits- und Richtungsänderungen.

Die Größe eines Hindernisses und die Geschwindigkeit des Windes können die Intensität des Wirbels bestimmen.

Diese Art von Turbulenzen kann beim Fliegen gefährliche Stöße verursachen. Flugzeuge können nicht genug Höhe gewinnen, um niedrige Objekte zu löschen. Bei der Landung können Flugzeuge Stürze erleiden.

Wind um größere Objekte, wie Berge, ist auffälliger. Der Wind, der die Luvseite aufbläst, hilft Flugzeugen und anderen Flugzeugen, über den Gipfel zu gelangen.

Aber auf der Leeseite kann der Wind Probleme für Piloten verursachen. Der Fallwind kann ein Flugzeug in den Berg schieben oder dazu führen, dass der Pilot den Gipfel nicht freigibt.

Piloten werden oft im Voraus genug Höhe gewinnen, um dies zu verhindern.

Ich hoffe, diese Informationen helfen Ihnen, sich beim nächsten Flug zu entspannen.

Wenn Sie Turbulenzen erleben, wissen Sie jetzt, dass es nur Wind ist, und Ihr Pilot weiß, wie er damit umgeht.

Ingenieure haben auch Ihr Flugzeug entworfen und gebaut, um es zu handhaben.