Fragen Sie einen Gear Guru: Was sind die besten Anfänger-Triathlon-Bikes?

Eine der ersten großen Überlegungen, die Sie als neuer Triathlet treffen müssen, ist, welches Fahrrad Sie fahren sollten. Jedes Fahrrad ist besser als kein Fahrrad, also wenn Sie einen alten Achtgang haben oder wenn ein Freund eine Probefahrt ausleihen kann, großartig! Wenn Sie jedoch auf dem Markt für ein neues Fahrrad sind, verwenden Sie diese Richtlinien, um das richtige Rig zu finden und einen sehr teuren Fehler zu vermeiden. Dann genießen Sie unsere Auswahl für die besten Anfänger-Triathlon-Bikes.

Bereit, mehr über Triathlon zu erfahren? Schauen Sie sich unseren vollständigen Anfängerleitfaden an.

Machen Sie sich fit, bevor Sie ein Anfänger-Triathlonrad kaufen

Der größte Fauxpas, den viele neue Triathleten machen, ist der Kauf eines neuen Fahrrads, ohne richtig fit zu werden. Ein unbequemes Fahrrad schränkt die Leistung und den Spaß am Sport (zumindest) ein und kann schlimmer noch zu Verletzungen führen. Die besten Fahrradmonteure verwenden ein Dynamic Fit-Fahrrad, um die richtige Geometrie von Grund auf neu zu erhalten, aber selbst ein Monteur, der mit verschiedenen Modellen und Größen arbeitet, ist besser als gar nichts. Online-Fit-Rechner und Formeln sind alles andere als perfekt und können Sie leicht in die falsche Richtung führen. Überprüfen Sie die Fitter-Datenbank auf Ibfi-certification.com , oder fragen Sie herum nach einer Empfehlung einiger Monteure in Ihrem Bereich.

Beste Anfänger-Triathlonräder: Straße oder Tri?

Viele neue Triathleten werden am besten mit Rennrädern statt mit Triathlonrädern bedient. Rennräder sind vielseitig und für fast alles geeignet. Triathlon-Bikes können schwierig zu handhaben sein; Sie sind dafür gemacht, schnell in einer geraden Linie zu fahren und sind nicht ideal für Gruppenfahrten oder einfache Ausdauerfahrten. Jeder Triathlet sollte ein Rennrad besitzen, aber nicht jeder Triathlet sollte ein Tri-Bike besitzen.

Beste Einsteiger-Triathlonräder: Aluminium oder Carbon?

Fahrradrahmenmaterial macht einen Unterschied in der Art und Weise, wie sich ein Fahrrad anfühlt. Aluminium-Rigs können genauso leicht sein wie Carbon, aber Aluminium neigt dazu, härter zu fahren. Ihr Budget wird wahrscheinlich bestimmen, ob Ihr Starter-Fahrrad Carbon sein wird. Selbst wenn Sie sich keinen Carbonrahmen leisten können, können Sie die Fahrqualität auf jedem Fahrrad dramatisch verbessern, indem Sie es mit hochwertigen Reifen ausstatten und auf den entsprechenden Druck aufpumpen.

Anfänger Triathlon Bike Muss-Haben: Einstellbare Fit

Ihre bike-fit bedürfnisse werden wahrscheinlich ändern, wie sie fortschritte in die sport. Bei allen Fahrrädern können Sie die Anpassungsparameter anpassen, aber einige Rigs können die Anpassung einschränken oder sehr schwierig machen. Fragen Sie vor dem Kauf Ihren Bike Shop Pro, wie schwer es sein wird, die Position des Lenkers oder der Aerobars zu verschieben. Einige Fahrräder sind sehr einfach einzustellen, andere erfordern einen Mechaniker, um auch kleine Änderungen vorzunehmen.

Komponenten

Die meisten Unternehmen bieten Fahrräder zu verschiedenen Preisen mit unterschiedlichen Komponentenpaketen an. Wenn Sie überlegen, welches Fahrrad das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, schauen Sie sich die Komponenten des Rigs genau an. Einige Hersteller mischen und passen einige Teile an, und was sie als Shimano Ultegra- oder SRAM Force-Gruppe anbieten, ist möglicherweise nicht zu 100 Prozent wie beworben. Gruppen funktionieren am besten mit 100 Prozent nativen Teilen, also schauen Sie genau hin, um genau zu verstehen, was Sie bekommen.

Scheibenbremsen sind der letzte Schrei in diesen Tagen, und das zu Recht. Sie geben dem Fahrer unter allen Bedingungen eine bessere Kontrolle und sind weitaus weniger störend als Felgenbremsen. Scheibenbremsen machen das Wechseln zwischen den Radsätzen auch etwas einfacher, wenn Sie also in Zukunft einen Satz Rennräder kaufen werden, werden Scheibenbremsen Ihr Leben vereinfachen. Im Allgemeinen kosten Scheibenbremsen ungefähr das Gleiche wie Felgenbremsen, daher gibt es keinen Grund, keine Scheiben zu fahren.

Nicht testen

Dies mag kontraintuitiv erscheinen, aber Testfahrten können unglaublich irreführend sein. Es gibt viele Faktoren, die das Gefühl eines Fahrrads bei einer Probefahrt beeinflussen (schlechte Passform, unbequemer Sattel usw.). Es sei denn, ein Geschäft ist bereit, ein paar Fahrräder genau an Ihre Passform anzupassen und dann auf einen Sattel Ihrer Komfortwahl zu plumpsen, Die Probefahrt wird wahrscheinlich Zeitverschwendung sein.

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Die besten Anfänger Triathlon Bikes

Kestrel Talon X

$ 1.700, Shimano 105 11-fach Mix, Felgenbremse, kestrelbicycles.com

Dieses Budget-Tri-Bike gewinnt große Punkte für das Immaterielle: Fahrqualität. Obwohl es vielleicht nicht die tiefsten Aero-Röhren im Spiel hat, war Kestrel tatsächlich eine der ersten Fahrradmarken, die Kohlefaserrahmen einsetzte, und das zeigt es. Dies ist ein ausgewogenes Fahrrad, wenn es darum geht, Unebenheiten auszugleichen, ausreichend Beschleunigung und allgemeinen Komfort zu bieten. Obwohl dies das billigste Fahrrad auf unserer Liste ist, ist der Rahmen ein großartiger Ort, um mit dem Bauen zu beginnen.

Lesen Sie hier mehr über den Kestrel Talon X

A2 Bikes Speed Phreak

$ 1,900, Shimano 105 11-fach Mix, Felgenbremse, a2bikes.com

Wo das Talon X oben eines der bequemeren Bikes auf dieser Liste ist — sowohl in Carbon—Layup als auch in der Rahmengeometrie – kann das Speed Phreak als eines der aggressivsten eingestellt werden. Dies bedeutet, dass, wenn Sie super niedrig auf diesem Budget Tri Bike gehen wollen, können Sie. Das vordere Ende verfügt über eine Art integrierte Vorbau / Rahmen-Verbindung, die eine klare Linie von vorne durch das Oberrohr und hinten ergibt. Obwohl es eine etwas härtere Fahrt sein kann, ist der Speed Phreak eine großartige Option, wenn Sie wissen, dass Sie schnell fahren möchten und vielleicht kürzere Rennen fahren.

Lesen Sie hier unseren vollständigen A2 Speed Phreak Ultegra Test

Specialized Shiv Sport

$ 2,200, Shimano Tiagra 10-Fach Mix, Felgenbremse, specialized.com

Obwohl der Shiv Sport zu diesem Preis möglicherweise über 10-Gang-Shimano-Tiagra-Komponenten der unteren Preisklasse verfügt (im Vergleich zu vielen anderen Fahrrädern auf dieser Liste mit 11-Gang-Shimano 105), legt Specialized mehr Wert auf die Aerodynamik seines Rahmens als auf die Komponenten, die sie daran hängen. (Und natürlich können Sie 11-Gang 105 auf der Shiv Elite bekommen, die $ 3.000 läuft). Das Shiv ist wahrscheinlich auch eines der aerodynamischsten Fahrräder auf der billigeren Liste unter $ 3k und eines der wenigen mit einer integrierten Trinkblase — entweder 16oz. oder 20oz., je nach Größe – eingebaut in den tiefen Carbonrahmen. Der rutschige Carbon-Budget-Tri-Rahmen kann mit einer leichten Gewichtsstrafe einhergehen, ist aber auch ein sehr aufregendes Design.

BMC Timemachine Two

$ 2.500, Voll Shimano 105 11-fach, Felgenbremse, bmc-switzerland.com

Auch wenn die Schweizer Marke in den USA nicht so bekannt ist, hat BMC sicherlich ein Herz dafür. Dieses einzigartige Rahmendesign verfügt nicht nur über eine tiefe Verbindung zwischen Oberrohr und Unterrohr für die Aerodynamik, sondern bietet auch großartige Tri-Funktionen wie eine Dual-Position-Sattelstütze und Stauraum hinter dem Sattel zu einem günstigen Preis. Wir mögen das wirklich – im Gegensatz zu den meisten anderen Budget—Tri-Modellen unter $ 3k auf dieser Liste – BMC verwendet einen geraden 11-Gang Shimano 105 Build ohne markenfremde Komponenten, um Ecken zu schneiden, so dass Sie wissen, dass Sie aus diesem Anfänger-Triathlon-Bike für eine lange Zeit glatt und gleichmäßig schalten und bremsen werden.

Lesen Sie hier mehr über die BMC Timemachine Two

Argon 18 E-117 Tri

$2,650, SRAM Force 11-fach Mix, Felgenbremse, argon18.com

Wenn Sie nach einem alternativen Design für einen Tri-Rahmen suchen, verfügt der E117 von Argon 18 nicht nur über SRAM Force — einen Komponentenmix, der heutzutage im Übergangsbereich sicherlich seltener vorkommt —, sondern verwendet auch einen einzigartigen Rahmen, der für aggressivere Positionen eingerichtet werden kann und ein viel aggressiveres Handling bietet. Wo Sie beim billigeren Specialized Shiv Sport tiefere Rohre finden, finden Sie keine Aerodetails wie ein solides Rotor-Kettenblatt an der Kurbelgarnitur, ein hinter der Gabel liegendes Bremssystem oder ein Hinterradbremssystem, das ordentlich in den Rahmen integriert ist selbst (obwohl der Shiv eine Tretlagerbremse hat). Fügen Sie einige tiefere Rennräder hinzu, wenn Sie das Budget haben, und dieses Setup fährt skalpellartig durch alle Tri-Distanzen.

Lesen Sie mehr über die Argon 18 E-117 Tri Mit Ultegra Di2 hier

Ventum Z

$2.700, Voll Shimano 105 11-Fach, Felgenbremse, ventumracing.kom

Offensichtlich sticht das Z in dieser Liste durch sein Nicht-Doppel-Diamant-Design hervor, aber fürchte dich nicht. Für diejenigen, die mit diesem unkonventionellen Setup nicht vertraut sind, ist es im Wesentlichen eine uneingeschränkte Aerodynamik des Rahmens, die nicht UCI-legal ist (obwohl nur sehr wenige Triathleten jemals an einem UCI-Zeitfahren teilnehmen werden und das Design für alle USAT-Events ohne Entwurf legal ist). Abgesehen von der Aerodynamik bietet das Design eine außergewöhnlich sanfte Fahrt und bietet Platz für eine fantastische eingebaute 1.4L-Wasserflasche am Oberrohr, eine erstaunliche Leistung auf einem “billigen” Tri-Bike. Während die Beschleunigung bei diesem Design leicht leidet, ist das Z eine ausgezeichnete Wahl für alle, die mit einem preisgünstigen Tri—Bike superschnell in einer geraden Linie fahren möchten – auch auf mittlere Distanz.

Lesen Sie hier unseren vollständigen Ventum Z mit Enve-Rädern

Cervelo P-Serie

$ 3,200, Shimano 105 11-Fach Mix, Kabelscheibenbremse, cervelo.kom

Während es nicht das wilde Non-Double-Diamond-Design der PX-Serie oder die High-End-Carbon-Konstruktion von Cervelos neuem P5 hat, profitiert die billigere P-Serie in hohem Maße von der Trickle-Down-Technologie des letzteren. Mit vielen der gleichen Rahmenformen, die den P5 so schnell machen, ist die P-Serie ein unglaublicher Wert in der Tradition der P2-Linie (RIP) von Cervelo. Mit klaren Linien, die von wenigen Kabeln und einem Disc-Only-Setup (Kabelzug bei diesem Budget-Tri-Preispunkt) bereitgestellt werden, fühlt sich die P-Serie so gut an, wie sie aussieht, mit einer ausgewogenen, sanften und stabilen Fahrt — dank einer Erhöhung der Seitensteifigkeit, so Cervelos Ingenieure. Während die Räder und einige Komponenten Jahre später ein Upgrade erfordern, Die P-Serie hat alle Knochen eines großartigen “forever Bikes”.”

Lesen Sie hier unseren vollständigen Test der Cervelo P-Serie

Dimond Carbonado

$ 3,500, Voll Shimano 105 11-Fach (Hinweis: kein umwerfer), felgenbremse, dimondbikes.com

Ähnlich wie das Nicht-Doppel-Diamant-Design des Ventum Z oben, ist der Carbonado Aero um jeden Preis. Mit einem etwas anderen Beam-Bike-Design im Gegensatz zu Ventums fehlendem Downtube-Setup frisst das Carbonado Unebenheiten auf und bietet eine ruhigere Fahrt im Heck als fast alle Bikes in dieser Preisklasse. Während das Frontend nicht überraschend rauer ist als das Z, handhabt sich das Carbonado besser — obwohl ihm auch die eingebaute Flüssigkeitszufuhr seines NDD-Konkurrenten fehlt. Auch: Beachten Sie, dass das Carbonado zu diesem günstigen Preis / Build keinen Umwerfer hat und nur 11 Geschwindigkeiten schaltet, verglichen mit jedem anderen Tri-Bike in dieser Liste, das entweder auf 20 oder 22 schaltet.

Lesen Sie hier mehr über den Dimond Carbonado

Canyon Speedmax CF 7 Disc

$ 3,800, Voll Shimano 105 11-fach, hydraulische Scheibenbremse, Canyon.kom

Obwohl das Speedmax CF 7 Disc im Vergleich zu den oben genannten Anfänger-Triathlonrädern einen leichten Preisanstieg darstellt, ist es ein preisgünstiges Tri-Bike mit einem Killer-Satz Reynolds AR58 DB-Rädern, hydraulischen Scheibenbremsen und der Trickle-Down-Aerodynamik von Canyons früheren High-End-Bikes (die mehrere Ironman-Weltmeisterschaften gewonnen haben). Die Spezifikation eignet sich nicht nur hervorragend für ein günstiges Tri-Bike, sondern das Speedmax bietet auch tri-spezifische Details wie einen eingebauten Oberrohrspeicher mit einem integrierten Toolkit. Während viele Fahrräder unter $ 5k hier und da ein paar Upgrades benötigen, um sie schneller zu machen, ist der Speedmax CF 7 so ziemlich da.

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