IFR: Was sind Instrumentenflugregeln?

Es gibt verschiedene Flugtechniken, einschließlich Sichtflugregeln (VFR) und Instrumentenflugregeln (IFR). Instrumentenfliegen ist nicht die häufigste Technik, die von Privatpiloten in Europa eingesetzt wird, bietet jedoch erhebliche Vorteile.

Warum IFR fliegen?

Zur Erinnerung: Der IFR-Flug ist eine Flugtechnik, bei der der Pilot hauptsächlich die im Flugzeug vorhandenen Instrumente sowie die Luftführung am Boden verwendet, um das Flugzeug zu navigieren.
Im Gegensatz zum Sichtflug ermöglicht der IFR-Instrumentenflug einem Piloten, bei ungünstigeren Wetterbedingungen mit weniger Sicht zu fliegen als der Sichtflug. IFR-Flüge sind bei Wetterbedingungen möglich, die als IMC (Instrument Meteorological Conditions), aber auch als VMC (Visual Meteorological Conditions) bekannt sind.Mit dieser Flugtechnik können auch Flugbeschränkungen und für VFR-Flüge verbotene Bereiche außer Acht gelassen werden. Ein Pilot, der sowohl VFR- als auch IFR-Ratings besitzt, hat dann alle Charts in der Hand, um einen perfekten Flug zu machen.

IFR-Flug: bei jedem Wetter?

Ein Pilot mit IFR-Rating kann nicht bei allen Wetterbedingungen fliegen. Obwohl sie bei eingeschränkter Sicht fliegen können, müssen sie auf die Eigenschaften ihres Flugzeugs achten.

Die Mehrheit der Leichtflugzeuge verträgt keine Vereisung. Der Pilot wird daher nicht in der Lage sein, unter vereisungsgünstigen Bedingungen zu fliegen oder wenn die Temperatur in der Höhe unter 0 ° C fällt. Ebenso muss auf instabile CB-Wolken geachtet werden, es sei denn, das Flugzeug ist zum Fliegen unter Vereisungsbedingungen zugelassen und mit einem Wetterradar ausgestattet, um die Standorte von CB-Wolken zu bestimmen. Das Fliegen ohne Wetterradar und das Risiko, einem CB zu begegnen, ist zu gefährlich, daher ist es besser, sich zu entscheiden, unter diesen Bedingungen nicht zu fliegen.

Vorbereitung des Fluges: Verordnung

Die Vorbereitung vor dem Flug ist mehr oder weniger die gleiche wie bei VFR-Flügen. Der erste Schritt besteht darin, die Zugänglichkeit des Geländes aus regulatorischer Sicht zu überprüfen und das Wetter mit der TEMSI, der Wind- und Temperaturkarte zu überprüfen, wobei immer auf die Position der 0 ° -Isotherme zu achten ist.

Die Instrumentenflugtechnik wurde für kommerzielle Flüge eingeführt, einige Leichtflugzeuge verfügen nicht über die für den Instrumentenflug erforderlichen Eigenschaften oder Werkzeuge. Für IFR-Flüge benötigen Sie ein zertifiziertes Flugzeug mit künstlichem Horizont, 2 VORS, ein GPS mit einer aktuellen Datenbank usw.

In Bezug auf die Dokumente, die Sie benötigen, müssen Sie über Streckenkarten, die Abflug- und Ankunftskarten des Abflugplatzes, die Anflug- und Ankunftskarte des Zielflugplatzes und die Alternativflugplatzkarte nachdenken. Insgesamt bedeutet dies viel mehr Dokumentationspflicht als für VFR-Flüge.