So machen Sie Ihr ATV schneller für den Rennsport

Betrachten Sie diesen Schritt 3 bei Ihrer Suche nach ATVs.

Schritt 1 begann mit unserem Anfängerleitfaden für ATV-Rennen. Wie Sie festgestellt haben, ist es eine Sache, Rennen fahren zu wollen, eine andere, an einem Rennen teilzunehmen. Sobald Sie herausgefunden haben, wie Sie in den Rennsport einsteigen können, gab es mehr zu tun, diesmal mit dem ATV.

Schritt 2: Die besten ATV-Upgrades für den Rennsport. Motocross-ATVs unterscheiden sich ein wenig vom Modell außerhalb des Ausstellungsraums, und für die AMA sind bestimmte Teile erforderlich, die einem ATV hinzugefügt werden, um sich als Renn-ATV zu qualifizieren. In diesem Handbuch haben Sie Nerf Bars und einen Kill Switch gekauft, erforderliche Add-Ons für den Rennsport, und Sie haben ein Upgrade auf Rennreifen und -räder sowie andere notwendige Teile und Ausrüstungen für den Rennsport und zur Einhaltung der Einfahrtsregeln durchgeführt.

Schritt 3 behandelt nun Ihre Ergebnisse. Vielleicht hast du dein erstes Rennen schon erlebt und wärst mit mindestens einem Top-10-Platz zufrieden gewesen. Aber das ist nicht passiert. Oder vielleicht möchten Sie der Überraschungsamateur sein, der alle umhaut. In beiden Fällen möchten Sie jetzt wissen, wie Sie Ihr ATV für den Rennsport schneller machen können.

Es gibt zwei Ansätze, um Ihr ATV schneller zu machen: Die kleinen Dinge, wie einfache Anpassungen, die Sie wenig bis gar nichts kosten, und größere Dinge, wie Upgrades Ihrer Abgasanlage, die Sie in Ihr Budget einbeziehen müssen. Wir werden zuerst die kleinen Anpassungen behandeln, die Sie in Ihrer Garage und nach dem Training vornehmen können.

1. Luftfilter

Stellen Sie sicher, dass Ihr Filter bei jedem Rennen sauber ist. Einige Fahrer schwören auf den K& M Filter und schlagen vor, einen zu verwenden. Dies ist ein relativ kostengünstiges Upgrade und wird empfohlen. Zumindest ein verstopfter Luftfilter reduziert den Luftstrom, stellen Sie also sicher, dass der von Ihnen verwendete Filter frisch und rennbereit ist.

1. Passen Sie Ihre Höhe an

Wenn Sie in Bezug auf den Abstand zwischen dem ATV-Rahmen und Ihrer Komfortzone in der falschen Höhe fahren, ist das Auslöschen eine gute Möglichkeit, aber höchstwahrscheinlich fahren Sie langsamer. Je niedriger Ihr ATV ist, desto besser handhabt es sich, aber desto schwerer werden Sie Unebenheiten und Landungen spüren. Bis Sie in Rennform kommen, möchten Sie möglicherweise eine höhere Höhe einstellen.

1. Reifendruck

Dies ist ein Kinderspiel, wird aber oft übersehen. Wir haben in Schritt 2 Rennreifen empfohlen, aber sie nützen Ihnen nichts, wenn sie nicht richtig aufgepumpt sind. Der beste Reifendruck hängt von den verwendeten Reifen und Felgen und der Art des Rennens ab. Motocross-Rennen erfordern einen anderen Reifendruck als auf flacher Strecke oder im Gelände. Am besten überprüfen Sie die Empfehlung des Reifenherstellers.

1. Ändern Sie das Übersetzungsverhältnis

Fügen Sie die Kettenradgröße vorne und hinten hinzu oder verringern Sie sie. Dies kann oder kann nicht notwendig sein, je nachdem, was Sie jetzt fahren. Das “Herunterfahren” oder der Einbau eines größeren Kettenrads verringert die Höchstgeschwindigkeit, erhöht jedoch die Beschleunigung. Bessere Höchstgeschwindigkeit bedeutet natürlich, dass Sie sich ausrüsten. Der Trick besteht darin, die richtige Balance zu finden. Den Holeshot zu gewinnen ist schön, aber wenn du im Laufe des Rennens von 10 anderen Fahrern überholt wirst, wirst du nie auf das Podium treten.

1. Einstellung von Sturz, Vorspur und Nachlauf

Sturz, Vorspur und Nachlauf beziehen sich auf die Ausrichtung Ihres ATV und können die Art und Weise beeinflussen, wie Ihr 4-Rad fährt. Der Sturz wird in Grad eingestellt. Ein Sturz von null Grad bedeutet, dass die Oberseiten der Reifen senkrecht zum Boden stehen. Eine Einstellung von drei bis vier Grad wird am häufigsten von MX-Rennfahrern und nur ein bis zwei Grad für Cross Country bevorzugt.

Toe oder Toe-in zeigt die Vorderseite der Vorderreifen nach innen. Caster ist die Winkelverschiebung von der vertikalen Achse der Aufhängung. Auch dies wird in Grad gemessen und hilft bei Kurvenfahrten.

All diese Anpassungen brauchen Zeit, weshalb Übungsläufe so wichtig sind. Als Fahrer wissen Sie, ob die Einstellungen beim Handling, bei der Kurvenfahrt und bei der Gesamtfahrt helfen. Profis nehmen ständig Anpassungen vor, um den Sweet Spot zu finden, der es ihnen ermöglicht, hart zu fahren und auf dem Fahrrad zu bleiben.

1. Anziehen

Eine weitere oft überlegte grundlegende Wartungsroutine ist das Anziehen aller Muttern und Schrauben. Ein Soundrahmen ist ein sicherer Rahmen und ermöglicht es Ihnen, besser zu fahren. Schließlich rasselt der engste Bolzen los und wenn er nicht kontrolliert wird, kann dies sehr wohl den Unterschied zwischen dem Beenden und dem Hinken bis zum Stillstand in der Mitte des Rennens bedeuten. Nehmen Sie sich vor jedem Training fünf Minuten Zeit und ziehen Sie alles fest, was sich strafft.

Major ATV Racing Upgrades

Nun, da wir abgedeckt haben, was Sie sehr wenig oder kein Geld tun können, ist die nächste Option, um Ihr ATV schneller zu machen, das Upgrade von Teilen. Dies ist etwas aufwändiger und erfordert möglicherweise einen Mechaniker, wenn Sie Teile nicht entfernen und hinzufügen möchten.

Auspuffanlage

Ein Upgrade Ihres 2-Takt- oder 4-Takt-Auspuffs muss nicht besonders teuer sein, obwohl Sie dabei definitiv Ihr Budget sprengen können. Sie können den gesamten Auspuff oder nur das Rohr ersetzen.

Das Aufrüsten Ihrer Pfeife oder Ihres Slip-Ons ist am kostengünstigsten und kann dazu beitragen, das Gewicht zu reduzieren und die Leistung zu steigern. Dies ist die einfachere der beiden in Bezug auf die Installation und kann in der Regel mit speziellen Werkzeugen erreicht werden. Es ist so einfach wie das Entfernen des serienmäßigen Schalldämpfers und das Anbringen des Slip-Ons.

ATV Slip-Ons für den Rennsport

Wirtschaftlicher ATV-Slip-On	Mittelklasse ATV Slip-on	High-End-ATV-Slip-on
Big Gun Eco System Slip-On Auspuff	HMF Performance Series Slip-On Auspuff	FMF Factory 4.1 RCT Slip-On Auspuff
Preis: $243.95	Preis: $260.99 – $296.99	Preis: $337.49 – $539.99
Eigenschaften: Kostengünstig hohe qualität slip-on auspuff system Ruhig 98dB track und trail legal mit Vortex Ruhig einsatz U.S.F.S.-genehmigt bildschirm-typ abnehmbare funken ableiter 4-6 ps erhöhen auf die meisten modelle	Eigenschaften: Entwickelt für 4-hub sport quads Erwarten eine 2-10 dB erhöhen über lager T6061 Aluminium bau wiegt wesentlich weniger als lager Verpackt mit Bristol Core marke kissen verpackung	Eigenschaften: Massive POWER gewinne in die RPM palette Riesige gewicht einsparungen Enthält midpipe Schnelle Tuning System macht für einfach sound einfügen änderungen und zugabe U.S.F.S. zugelassener Funkenfänger

Vollständige Auspuffanlagen

Eine vollständige Auspuffanlage ersetzt alles von Ihrem Header bis zu Ihrem Endrohr. Dies ist das teuerste Upgrade, aber auch die besten Leistungssteigerungen. Sie erhalten deutlich mehr Gewichtsverlust und Leistung. Die Installation ist viel komplizierter und erfordert möglicherweise die Hilfe eines Fachmanns.

ATV-Vollauspuffanlagen für den Rennsport

Wirtschaftliche Vollauspuffanlage	Mittelklasse-Vollauspuffanlage	High-End-Vollauspuffanlage
HMF Competition Komplettauspuff	FMF Factory 4.1 Kompletter Auspuff	Yoshimura RS-2 Comp Serie Voll System Auspuff
Preis: $359.99 – $518.99	Preis: $607.99-$719.99	Preis: $760.50
Eigenschaften: Aus hochwertigem Aluminium, Edelstahl, oder Carbon Kevlar USFS genehmigt funken ableiter enthalten Verpackt mit hoher leistung glas wolle verpackung EINE neue runde Euro End Kappe	Eigenschaften: Die Fabrik 4,1 slip-on auspuff bietet die leichteste gewicht titanium slip-on auf die markt Titanium Megabomb Header Reduziert die sound ausgang durch bis zu 1.5dbs Feinabstimmung der Leistung mit zusätzlichen Tuning-Einsätzen und der Option eines Funkenfängers	Eigenschaften: Maximaler Leistungsgewinn über den gesamten Drehzahlbereich Ultraleichtes, WIG-geschweißtes 20-Gauge-Titan der Güteklasse 2 Langlebiges, hochwertiges, konisches Titan-Header- und Mittelrohr Kohlefaser-Kanister und Endkappe

ATV Big Bore Kit

Ein Big Bore Kit enthält Kolben, Kopf und Dichtung sowie Zylinder. Dies wird als Wiederaufbau des oberen Endes Ihres Fahrrads bezeichnet. Das obere Ende umfasst die Kolben / Ringe und alle austauschbaren Teile über der Basisdichtung.

Ein Umbau ist ein Routineteil der Wartung, aber Sie können auch ein Upgrade durchführen, um den Verbrennungsfluss zu erhöhen. Sie können Kolben und Dichtungssätze einzeln kaufen, aber beim Austausch ist es am besten, alles zusammen zu ersetzen und ein Big Bore Kit zu kaufen, spart Geld.

Zylinder Arbeitet Big Bore Kit	Athena Big Bore Bausatz
Zylinder Arbeitet Big Bore Kit	Athena Big Bore Bausatz
Preis: $494.95 – $1166.35	Preis: $250.99 – $1108.99
Eigenschaften: Halterungen direkt an die fabrik kurbelgehäuse und kopf Zuverlässige für jede motocross rennen Nehmen ihre 450cc motor und hinzufügen 3mm für eine große bohrung 479 cc mit die Zylinder Arbeitet kit Kit enthält: big bore zylinder, big bore kolben, kolben pin, kolben pin ringe, dichtung kit	Eigenschaften: Erhöhen zu 280 cc Geeignet für off-road Entwickelt, um erhöhen die kompression verhältnis und verbessern interne verbrennung Enthält: Aluminium zylinder, 79.97mm kolben kit, volle dichtung kit, und kolben ringe

Racing erfordert viel Geduld und ständige Feinabstimmung. Pro-Rennfahrer arbeiten routinemäßig zwischen den Rennen an ihren Motorrädern, um jede kleine Kante zu finden, um den Holeshot zu bekommen und vorne zu bleiben. Anfängerglück beiseite, erwarten Sie nicht, beide Motos beim ersten Mal zu fegen. Übe regelmäßig, Feinabstimmung entsprechend, dann etwas mehr üben. Früher oder später werden Sie die richtigen Anpassungen finden und dann Zeit damit verbringen, das zu warten, was funktioniert.