So testen Sie elektrische Anhängerbremsen ohne LKW – einfach und schnell

Wenn Sie ein Anhänger Besitzer sind oder ein ähnliches Fahrzeug wie ein Wohnwagen, Wohnmobil, oder Consumer-Grade-Auto, Sie könnten mit elektrischen Bremsen vertraut sein.

Dies sind Bremsen, die von einem System gesteuert werden, das mit elektrischem Strom betrieben wird und häufig Teil von mittelschweren Fahrzeugen ist.

Nun, obwohl es ein handliches Gerät ist, wird es manchmal fehlerhaft. Der Grund kann im Laufe der Zeit Verschleiß oder ein Fehler im System sein.

Wie kann man elektrische Anhängerbremsen ohne LKW testen?

Ich habe Leute im Internet gesehen, die nach Möglichkeiten gesucht haben, elektrische Bremsen für Anhänger ohne LKW zu testen, aber es gibt keine zufriedenstellende Antwort, also hier ist ein einfacher und schneller Weg:

Zu diesem Zweck benötigen Sie eine 12V-Batterie und einen Kompass. Um die elektrischen Anhängerbremsen ohne LKW zu testen, geben Sie den Bremsen zunächst etwas Strom über die 12-V-Batterie. Platzieren Sie den Kompass in der Nähe der Bremstrommel und beachten Sie die Bewegung der Nadeln. Wenn sich die Hände des Kompasses bewegen, ist alles in Ordnung. Wenn nicht, gibt es ein Problem.

Wie kannst du das schlagen?

Um das Problem zu beheben, müssen Sie tiefer graben und die Magnete auf Verschleiß prüfen.

Meistens ist das Hauptproblem Rost oder andere Ablagerungen auf dem Trommelbereich. Holen Sie sich ein geeignetes Reinigungsmittel, das auch Rost entfernt, und Ihre Bremstrommeln sollten alle besser sein.

Sie können auch versuchen, den Abreißschalter zu ziehen. Wenn es den Anhänger nicht sofort sperrt, kann das auch das Problem sein.

Denken Sie daran, wenn die Einstellung die Situation nicht behebt, müssen Sie den Mechanismus zerlegen, wofür ich immer professionelle Hilfe empfehle.

Wie prüfe ich Anhängerbremsen mit einem Multimeter?

Wählen Sie zunächst ein Ohmmeter aus und notieren Sie den Widerstand zwischen den Drähten der Bremsmagnete. Wenn Sie den Widerstand nicht zwischen dem angegebenen Bereich finden, müssen die Magnete sofort ausgetauscht werden. Diese Bereiche finden Sie in der folgenden Tabelle:

Die Multimeter-Methode ist vergleichsweise einfacher zu befolgen. Ein Multimeter ist sehr hilfreich, wenn Sie einen Anhänger besitzen. Sie haben kein Multimeter? Sie können es jetzt bei Amazon kaufen. Siehe Preis.

Wie zu Test Anhänger Bremse Verdrahtung?

Zur Prüfung der Anhängerbremskabel muss das Fahrzeug angehoben werden. Holen Sie sich Ihre Jack und Jack abheben.

Das Rad aufbocken. Drehen Sie das Rad manuell und betätigen Sie die Bremsen. Dies sollte dazu führen, dass das Rad sofort stoppt. Wenn eines der Räder abrupt aufhört zu drehen, Das bedeutet, dass Strom vorhanden ist, was bedeutet, dass davon ausgegangen werden kann, dass die Bremsverkabelung in Ordnung ist.

Wenn Sie jedoch Zweifel haben, können Sie den Vorgang wie oben erwähnt wiederholen, um dies sicherzustellen.

Verpassen Sie nicht diese hilfreichen Tipps!!!

Verwenden Sie ein Multimeter oder eine LED-Lampe, um die Spannung zu ermitteln und einen Fehler in der Verkabelung zu erkennen. Die Kontinuität Option wird Ihnen helfen, Bruch in den Draht (e) zu finden.

Auf einem 7-poligen Leiter gibt es einige Dinge, die Sie beachten müssen. Jede Farbe repräsentiert eine andere Bedingung.

• Weiß (neutral) keine spannung
• Blau (bremse ausgang) sollte variieren von 0–12VDC basierend auf preset und wie sie bedienen die bremse controller manuelle betreiber
• Grün (laufende lichter) sollte auf 12VDC, wenn lichter sind auf
• Schwarz (batterie +) 12VDC sollte ihre TT batterie, wenn an die RV/TV
• Rot (links drehen/stop) sollte licht (blink), wenn ihre links blinker ist auf
• Braun (rechts drehen/stop) sollte licht (blink), wenn ihre rechts blinker ist auf
• Gelb (center pin) in der regel nicht verwendet

Wie elektrische Anhängerbremsen mit Batterie testen?

Es gibt eine kurze und schnelle Möglichkeit, elektrische Anhängerbremsen zu testen, und alles, was Sie brauchen, ist eine Batterie. Ja, Sie haben richtig gelesen!

Drehen Sie das Rad und nehmen Sie eine voll aufgeladene 12V-Batterie und betreiben Sie die elektrischen Anhängerbremsen direkt mit Strom. Ziehen Sie die Stromversorgung direkt an den Erdungskontakten und den Stecker des Anhängers an, oder Sie können auch versuchen, dies an den beiden Drähten der einzelnen Bremsanordnung zu tun.

Wenn sich das Rad nicht mehr dreht, funktionieren die Bremsen einwandfrei.

Was sind die häufigsten Probleme, die elektrische Anhängerbremsen haben?

Es gibt so viele Probleme, die die Leistung von elektrischen Anhängerbremsen behindern könnten, wie z. B. zu kleine oder zu große Drähte, Steckverbinder, schlechte Bremssteuerung, schlechte Magnete oder Spulen usw. Im Folgenden sind einige der am häufigsten auftretenden Probleme bei elektrischen Anhängerbremsen aufgeführt:

Fehlfunktion des Bremsreglers

Manchmal bleibt der Bremsregler eingeschaltet oder erlischt nicht. Diese Probleme treten hauptsächlich aufgrund von Korrosion oder regelmäßigem Verschleiß im Bremssteuerungssystem auf.

Batterieprobleme

Niedrige Spannung in der Batterie kann auch zu Fehlfunktionen der elektrischen Bremsen führen, da die unzureichende Ladung sie nicht so laufen lässt, wie sie sollte.

Verschleiß von Magneten

Magnete für elektrische Bremsen neigen dazu, sich wie jeder andere Teil des Fahrzeugs abzunutzen. Es gibt einige sichtbare Anzeichen von abgenutzten Magneten wie freiliegende Wicklungen, die Sie schnell identifizieren können.

Spulenwiderstand

Wenn die Spule einen zu hohen Widerstand bietet, wäre die Verlustleistung gering und das Fahrzeug würde sehr langsam verlangsamen.

Wenn der Widerstand jedoch zu niedrig ist, würde das Fahrzeug schneller abbremsen, was sich jedoch negativ auf den Mechanismus der Steuerung auswirkt.

TV-zu-TT-Anschluss

Es kann ein Problem sein, wenn die Kontakte der TV-zu-TT-Anschlüsse beschädigt sind. In einem solchen Fall könnten die elektrischen Bremsen versagen.

Neugierig auf das Testen von Anhängerbremsen zu Hause, lassen Sie uns herausfinden

Bevor Sie mit dem gesamten Testmanöver beginnen, müssen Sie zunächst ein tieferes Verständnis der Struktur entwickeln und wissen, womit Sie sich befassen werden.

Da wir einen 7-poligen Stecker verwenden, halten wir es einfach.

Um die Anhängerbremsen am Stecker zu testen, legen Sie eine Leitung des Voltmeters auf den Neutralleiter (Stift unten links) und die konstante Leistung (Stift oben rechts). Wenn Sie 12V bekommen, ist alles gut. Um die Signalleuchten zu testen, Legen Sie ein Kabel auf den rechten Stift, während Sie das andere neutral halten.

Sie können alle Anschlüsse des 7-poligen Steckers mit dieser Methode testen, indem Sie ein Kabel auf Neutral und das andere auf den Punkt legen, den Sie ausprobieren möchten.

Woher weiß ich, ob mein Bremsregler defekt ist?

Wenn Ihr Bremsregler defekt ist, treten einige auffällige Symptome auf, die Sie schnell erkennen können.

Eine Möglichkeit besteht darin, mit 10 Km / H auf losem Kies oder schmutzigem Boden zu fahren und den Anhänger mit dem Bremssteuergerät zu 100% zu bremsen. Wenn Ihre Räder blockieren, gibt es kein Problem, aber wenn Sie das Gefühl haben, dass sie sogar ein bisschen verloren sind, gibt es eine andere Möglichkeit, das zu beheben.

Versuchen Sie, sie manuell anzupassen, und führen Sie den Test noch einmal aus. Lesen Sie die Bedienungsanleitung, um die Steuerung Ihres Anhängers besser zu verstehen.

Hier ist die Sache, einige Steuerungen erfordern eine anhängerspezifische Kalibrierung; Erst dann funktionieren sie einwandfrei.

Wie testet man einen elektrischen Bremsregler ohne Anhänger?

Denken Sie daran, wir haben es hier mit der Fehlerbehebung bei der Anhängerbremsensteuerung zu tun, daher muss die Verkabelung ordnungsgemäß sein.

Die bordsteinkante wird haben eine 12 v power, bremse und blinker, und dann die elektrische bremse signal linie pin. Nachdem Sie alle wichtigen Punkte gefunden haben, können wir loslegen.

Überprüfen Sie zunächst die Spannung, indem Sie den Stift des Spannungsprüfers auf den Punkt setzen, von dem Sie glauben, dass es sich um eine Bremssteuerung handelt. Dort finden Sie einige zum manuellen Aktivieren der Bremssteuerung mit dem Hebelstück. Da Sie gerade dabei sind, ist es besser, auch die Anschlüsse für den Blinker zu überprüfen.

Nun, nicht alle von uns haben einen Spannungsprüfer herumliegen. Keine Sorge. Ich habe nur die Alternative für Sie. Verwenden Sie eine 12-V-LED-Lampe zwischen den Masse- und Bremssignalstiften.

Mit dieser Methode können Sie auch feststellen, ob die Bremssteuerung funktioniert oder nicht.

Was ist die Ausgangsspannung des Anhängerbremsreglers?

Da der Bremsregler Strom von der Batterie des Fernsehgeräts empfängt, dh 12 V, liefert er auch 12 V am Ausgang, wenn er auf die maximale Verstärkung eingestellt ist.

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