Was ist ein Tandem-Achs-LKW?

Ein Tandem-Achs-LKW ist mit zwei Antriebsachsen ausgestattet, wie sie am Heck des typischen 18-Rad-Sattelzugmaschinen zu finden sind. Mit acht Reifen und Rädern an den Antriebsachsen kann dieser LKW-Typ trotz schlechter Straßenverhältnisse ein enormes Gewicht tragen und eine verbesserte Traktion bieten. Während der Motor die Vorschubachse mit Strom versorgt, erhält die Nachlaufachse ihre Leistung über eine kurze Antriebswelle, die sich von der Rückseite des Vorschubachsengehäuses erstreckt. Dies ermöglicht typischerweise dem Fahrer des Lastkraftwagens, die Antriebsleistung nur von der Vorderachse auszuwählen, oder durch Aktivieren eines Schalters wird die Leistung zwischen den beiden Antriebsachsen aufgeteilt. Dies bietet eine erhöhte Traktion bei schlechten Wetterbedingungen.

Die unglaubliche Stärke des Tandem-Achswagens macht ihn zu einer guten Wahl für den Einsatz als Muldenkipper, Zementmischwagen und Tankwagen. Es ist mit sehr großen Federpaketen ausgestattet, die den Strapazen des Schwerlasttransports standhalten. Durch das Aufbringen eines Drehmoments auf beide Antriebsachsen kann der schwere LKW aus einer angehaltenen Position einen ruhigeren Start ausführen. Dies ist möglich, indem Gewicht und Drehmoment auf eine größere und breitere Fläche verteilt werden. Wenn beide Achsen ziehen, werden beide Sätze Achsenfedern gebogen, während der LKW die Last in Bewegung zieht.

Besonders wichtig bei einem Tandem-Achs-LKW, der in einer Muldenkipper-Anwendung eingesetzt wird, müssen die Hochleistungs-Hinterachsfedern nicht nur das schwere Gewicht des LKW im beladenen Zustand tragen, sondern auch den LKW stabilisieren, wenn der Muldenkipper hoch in die Luft gehoben wird. Dies gilt auch für Tanker-Tandemachskonstruktionen. Das Schwappen der Flüssigkeit im Tank ist manchmal in der Lage, eine Seite der LKW-Reifen von der Straße zu schaukeln. Schwächere Aufhängungssysteme würden wahrscheinlich unter dieser Art von Belastung versagen.

Bei sehr schweren Lastkraftwagen, die auf weicherem Boden und Nebenstraßen fahren, ist der Tandemachs-LKW gelegentlich mit einer dritten Lufthebeachse ausgestattet, um das Gewicht über einen größeren Bereich zu verteilen. Dies unterstützt nicht nur das Gewicht der Ladung auf dem weichen Boden und verhindert, dass der LKW stecken bleibt, sondern unterstützt das Fahrzeug auch bei der Einhaltung saisonaler Gewichtsbeschränkungen. Ganzjährige Beschränkungen wie Brückengewichtsbeschränkungen werden erfüllt, indem die von jeder Achse getragene Gewichtsmenge geteilt wird.