Was ist eine Uhrfeder?

In der Autofahrerterminologie ist eine Uhrfeder ein gewendelter Verbindermechanismus, der das Lenkrad eines Automobils mit Strom und Schalteingängen versorgt. Dieser Mechanismus ermöglicht es dem Rad, sich über seinen gesamten Bewegungsbereich zu drehen, während die Verbindungen zwischen Airbag, Hupe und am Lenkrad montierten Schaltern erhalten bleiben. Eine Uhrfeder ist typischerweise eine federbelastete Spule mit einer Länge von Rund- oder Flachbandkabel darauf gewickelt, von denen ein Ende in eine Buchse am Lenkrad gesteckt und das andere mit den Stromkreisen des Autos verbunden ist. Das Kabel versorgt den Airbag mit Strom und ist mit allen anderen Schaltern am Lenkrad verbunden. Wenn das Rad in beide Richtungen gedreht wird, zieht es das Kabel gegen Federdruck von der Rolle, und wenn es wieder in die Neutralstellung gedreht wird, wickelt die Feder das Kabel zurück auf die Rolle.

Fortschritte in der Automobiltechnologie haben eine zunehmende Anzahl von zusätzlichen Schaltfunktionen und -geräten an Fahrzeuglenkrädern zur Folge. Die Möglichkeit, viele der Funktionen in einem Fahrzeug zu steuern, auf die üblicherweise während der Fahrt zugegriffen wird, ohne den Kontakt zum Rad zu verlieren oder von der Straße wegschauen zu müssen, ist sicherlich sinnvoll. Erhöhter Fokus auf Fahrersicherheit hat auch die Installation von Sicherheitsausrüstung wie Airbags in den meisten neueren Auto-Lenkrädern gesehen. Die Stromversorgung von und zu all diesen am Lenkrad montierten Geräten ist jedoch aufgrund des ständigen Drehens des Rades ein Problem.

Ältere Fahrzeuge hatten in der Regel nur einen Hupenknopf oder -ring am Rad, der seine Kraft aus einem einfachen Kupferschleifring- und Kohlebürstensystem schöpfte. Catering für komplexe Schaltfunktionen und Stromversorgungen erfordert etwas anspruchsvoller, obwohl, und führte zur Einführung der Uhrfeder. Diese Vorrichtung ist typischerweise in der Lenksäule montiert und besteht aus einem kreisförmigen Gehäuse mit einer Länge von flachem oder rundem Kabel, das innen aufgewickelt ist. Ein Ende des Kabels ist statisch und mit der Schaltung des Fahrzeugs verbunden. Das andere Ende wird in eine Buchse am Lenkradansatz gesteckt und kann zurückgezogen werden, um mit der Lenkradbewegung Schritt zu halten.

Die Spule, auf die das Kabel aufgewickelt wird, ist typischerweise federbelastet, wodurch die Spule das Kabel zuführen kann, wenn das Rad gedreht wird, und das Kabel automatisch zurückspulen kann, wenn das Rad in seine neutrale Position zurückkehrt. Obwohl die meisten Uhrfederbaugruppen hervorragende Lebenszyklen aufweisen, müssen sie manchmal ausgetauscht werden. Dies ist ein Job, der am besten einem Fachmann überlassen wird, es sei denn, der Autobesitzer ist technisch wirklich praktisch. Uhrfedereinheiten, die zur Versorgung von Fahrerairbags mit Strom verwendet werden, müssen im Allgemeinen ausgetauscht werden, nachdem die Taschen aufgrund des durch den Gaskonvertierungsprozess verursachten lokalen Schmelzens von Steckverbindern ausgelöst wurden.