4 Avainetuja Superior Independent Front Suspension System

Ajoneuvon jousitusjärjestelmä on vastuussa tasoittaa ratsastaa ja pitää auton hallinnassa. Jousitusjärjestelmä vaimentaa puutteiden vaikutusta tiehen vakauttaakseen paitsi autoa myös sisällä olevia matkustajia. Ajoneuvon jousitusjärjestelmän ohjausvarret mahdollistavat renkaiden tasaisen nousun ja laskun hallitusti. Monissa etuvetoisissa autoissa käytetään vain alempaa ohjausvartta, kun taas kuorma-autoissa ja katumaastureissa on usein sekä ala-että yläohjausvarsi. Ohjausvarsi yhdistää pyörän navan ja rystyset ajoneuvon runkoon. Ajoneuvon jousitusjärjestelmät maksimoivat renkaiden ja tien välisen kitkan, mikä takaa ohjauksen vakauden ja hyvän käsittelyn.

yksi tällainen on itsenäinen jousitusjärjestelmä. Riippumaton jousitus on setup, jossa kukin Pyörät akselin on riippumaton toinen, joten antaa itsensä liikkua vapaasti. Tämä on toisin kuin jäykän akselijousitusjärjestelmän toiminta, jossa toisen pyörän liike riippuu toisen liikkeestä akselilla. Riippumattomien suspensioiden kokoonpanoja on periaatteessa kolme erilaista:

1. itsenäinen etujousitus
2. itsenäinen takajousitus
3. täysin itsenäinen järjestelmä

tässä artikkelissa keskitytään itsenäisen etujousitusjärjestelmän etuihin:

1. Superior Handling

jyrkkien käännösten aikana jousitettuihin vaunuihin syntyy keskipakoisvoima. Tämä muodostaa rullaparin, joka saa ajoneuvon kallistumaan ulospäin. Tätä kallistusta torjuu jousitusjousien tuottama vastustava pari. Tämän vastustavan parin suuruuden antaa jousen reaktiovoimien Tulo ja niiden välinen efektiivinen etäisyys.

jos kyseessä on palkki-akselin jousitusjärjestelmä, jousitusten välisen enimmäisetäisyyden määrää alustan leveys, johon tukiköydet on kiinnitetty. Erillisjousituksessa, jossa on poikittaisvarsi, tämä etäisyys on sama kuin ajoneuvon pyöräradalla. Tämä pituus on suurempi kuin alustan leveys, joka mahdollistaa pehmeämpien jousien käytön vaikuttamatta Korin rullaukseen. Nämä pehmeät jouset ovat erittäin herkkiä, mikä auttaa niitä pehmustamaan varastoa ja parantamaan kyydin laatua. Takshi auton itsenäinen etujousitus tarjoaa useita etuja, kuten Parempi ajettavuus & kaarreajo, parempi ajonvakautus & ohjaus, parempi ajomukavuus ja pienempi paino.

2. Pienempi paino

jäykkä akselijousitus on lujuudeltaan suuri ja yksinkertainen suunnitella sen kustannuksella, että se on kookas ja sillä on suurempi massa. Tämä tekee niistä reilun valinnan raskaampiin risteilyajoneuvoihin ja kuorma-autoihin. Se ei kuitenkaan ole enää käytännöllinen nykyisissä pienemmissä ja kevyemmissä ajoneuvoissa, joissa IFS-järjestelmä pystyy tarjoamaan suurempaa vakautta, ohjattavuutta ja reagointikykyä. Takshi Auto valmistaa korkealaatuisia riippumattomia Etujousitusjärjestelmiä, jotka tarjoavat ajoneuvoille vakautta jyrkkien käännösten, jarrutusten ja suurten nopeuksien aikana sekä tarjoavat matkustajille tasaisemman ajokokemuksen.

3. Vakaampi

jäykässä jousituksessa koko akseli kallistuu, jolloin vastakkainen pyörä kallistuu joko sisäänpäin tai ulospäin.tätä ilmiötä kutsutaan “törmäysohjaukseksi”. Tämä estää sitä kulkemasta suoralla, mikä vähentää ohjauksen hallintaa. Lisäksi raskaissa ajoneuvoissa jäykät akselit reagoivat huonommin kaarreajossa, mikä aiheuttaa epävakautta. Riippumaton etujousitus toimii näitä molempia kysymyksiä vastaan antamalla molemmille pyörille vapauden reagoida tienpintaan itsenäisesti.

4. Lisämukavuus

mukava ajo riippuu monista muuttujista, kuten melusta, tärinätasosta, ohjauksen tasaisuudesta jne. Ajoneuvon mukavuustasoa määrittää kuitenkin eniten se, missä määrin tienpinnan karheus siirtyy ajoneuvon koriin. Itsenäisessä jousitusjärjestelmässä etupyörän irrottaminen muodostaa eristyksen jousituksen ja Alustan välille, mikä parantaa ajoneuvon yleistä vakautta.

jos etsit laadukasta itsenäistä etujousitusta LCA-ja UCA-kokoonpanon rinnalle, ota yhteyttä Takshi autoon jo tänään!