Bangladesh ostaa Eurofighter Typhooneja, sivuraiteelle Rafale-hävittäjiä India Factor-Expert

talouden kukoistaessa Bangladesh aloittaa modernisointisuunnitelman, johon sisältyy länsimaisten taistelukoneiden hankinta ensimmäistä kertaa historiansa aikana. Eurofighter Typhoonin uskotaan olevan ennakkosuosikki, kun taas Dassault Rafale nähdään asiantuntijoiden mukaan kakkossuosikkina.

‘Kuumat Talvet Edessä: Intian on valmistauduttava pitkään pimeään sotaan Kiinan kanssa; varauduttava “seuraavaan yhteenottoon” -Militaryveteraanit

Dhakan luotettu liittolainen ja naapuri Intia käyttää ranskalaisvalmisteisia “omnirole” – Rafale-suihkukoneita. Tällä hetkellä Bangladeshin ilmavoimilla on vaatimaton laivasto, vain 44 taistelukonetta, joista kahdeksan on MiG-29 BM/UB ja loput kiinalaisvalmisteisia F-7BGI/BG/MB.

Vaikka Valko-Venäjän hiljattain modernisoimat MiG-29-koneet eivät pärjää nykyaikaisille 4,5.sukupolven taistelukoneille. F-7, Kiinalainen Käänteinen MiG-21, tuijottaa vanhentumista.

Ash Rehman kirjoittaa Dhaka Tribune-lehdelle, että Bangladeshin ilmavoimat ylläpitää erittäin vaikuttavaa ilmavoimien akatemiaa ja Etelä-Aasian valtio rakentaa koulutusinstituuttia, joka voi vastata maailman parhaita.

hän esittää, että Bangladeshin ilmavoimien (BAF) pitäisi hankkia Eurofighter Typhoonia tukeva lentokone, jota yhdelläkään sen naapureista ei ole ja johon kuuluu Suhoi Su – 30, jota käyttävät sekä Intia että Kiina.

hän myös kritisoi oped-teoksessaan ranskalaissyntyistä Rafalea ja sanoo Intian ilmavoimien operoivan jo Rafalea ja uskoo, että Dassault-suihkukoneilla kulkiessaan Bangladesh voisi olla vahvasti riippuvainen Ranskasta ja sen päähänpistoista ja kuvitelmista.

Overhyped! Miksi Kiinan “paljon mainostetut” J-20-suihkukoneet eivät uudesta moottorista & BVR-ohjuksesta huolimatta voi lopettaa F-35: n valta-asemaa?

hän sanoo, että samanlaisella koneella kuin “vastustajilla” on huono puoli, koska he tuntevat sen ominaisuudet. Toiseksi hän sanoo, että jos BAF ostaa Rafalen ja jos jostain syystä Ranskan ja Bangladeshin suhteet huononevat, lentokoneen kriittiset varaosat, aseet, huollot jne.viivästyvät.

näin ei olisi taifuunin kohdalla, koska sitä “valmistetaan” eri maissa.
Rahmanin perustelut eivät kuitenkaan pidä paikkaansa, sillä Euraasian Timesin ilmailuasiantuntijat kiistivät hänen väitteensä.

1. Sekä IAF että Kiinan PLAAF lentävät erilaisia Su-30: n johdannaisia. Molemmilla mailla on ollut viimeiset 70 vuotta pitkään jatkunut rajakiista, joka on kiristynyt huomattavasti viimeisen puolentoista vuoden aikana. Jos samanlaisen lentokoneen saaminen oli haitta, niin miksi IAF ja PLAAF lentävät samanlaisilla, venäläisperäisillä koneilla?

2. Miksi Bangladesh haluaa erilaisen lentokoneen? Sillä on erittäin lämpimät suhteet sekä Intiaan että Kiinaan. Sodan mahdollisuus Intian ja Bangladeshin välillä on lähes olematon. Bangladeshin joutuminen sotaan Kiinan kanssa on hyvin epätodennäköistä.

Pakistanin armeija ottaa virallisesti käyttöön Kiinan “voimakkaimman” Päätaistelupanssarivaunun keskellä jännitteitä Intian kanssa

olisi ihanteellista, jos Bangladesh ostaisi Rafalen tai jopa Suhoi Su-30: n, koska IAF voi auttaa BAF: ää näiden koneiden ylläpidossa, koska se on perustanut kehittyneitä tiloja, joissa molemmat koneet voidaan korjata ja huoltaa kuten Su-30: n tapauksessa.

3. Eurofighter Typhoonia rakentaa konsortio, johon kuuluu Euroopan maita, kuten Iso-Britannia, Saksa, Italia ja Espanja. Kaikki tekevät lentokoneeseen eri osia, eikä yksikään rakenna koko konetta. Jos Bangladesh siis ostaa taifuuneja, sen on oltava hyvissä väleissä jokaisen näistä neljästä maasta kanssa, sillä vaikka siteet yhteen maahan ovat kireät, suihkukoneiden ylläpito kärsii.

Typhoon Vs Rafale: Kumpi Kone Sopii Paremmin Bangladeshin Ilmavoimille?

aluksi Ranska oli osa konsortiota, joka perustettiin 1980-luvun alussa kehittämään Eurofighteria, mutta sen vetäydyttyä ja kehitettyä Oman Rafale-koneen, ei ole yllättävää, että kahdella koneella on samanlainen muotokieli.

suurimmat erot ovat siinä, että Rafalen lentorunko soveltuu lentotukialusten CATOBAR-operaatioihin (Katapulttiavusteinen lentoonlähtö, mutta pysäytetty toipuminen). Toiseksi Rafale suunniteltiin kuljettamaan taktisia ydinaseita, mitä Eurofighter Typhoonissa ei huomioitu.

Rafale on myös parempi kantamaan suurempia kuormia ja sillä on erittäin hyvä käsittely myös pienillä nopeuksilla, kun taas Typhoon on rakenteeltaan sellainen, että se pystyy suoriutumaan poikkeuksellisesti korkealla ja erittäin ketterästi transonisilla ja yliääninopeuksilla.

Tutka

Rafalen rbe2-tutkalla on etulyöntiasema kohteita vastaan, joissa on matala RCS (tutkan poikkileikkaus), sillä AESA (active electronically scanned array) – tutkat pärjäävät yleensä paremmin kohdatessaan tällaisia uhkia. Taifuunin CAPTOR-M: llä on kuitenkin paljon suuremman aukkonsa vuoksi etulyöntiasema isompia kohteita vastaan. Taifuuni lentää ilmalennoilla korkeammalla.

näköetäisyydellä tapahtuvissa tapaamisissa RBE2: lla on etulyöntiasema, sillä AESA skannaa, hankkii ja luokittelee kohteet nopeammin ja sillä on parempi vastustuskyky lukon murtamiseen koiratappelun aikana. Rafalen F3R-version ohjaamossa on erinomainen näyttö.

ilmasta maahan-tehtävässä Rafalen AESA-tutka antaa jälleen paljon enemmän vaihtoehtoja kuin taifuunin CAPTOR-M.

Merihyökkäysroolissa, joka tulee olemaan yksi Bangladeshin lennättämien lentokoneiden ensisijaisista tehtävistä, Rafalella on jälleen etulyöntiasema, koska rbe2 suunniteltiin alusta alkaen tätä tehtävää varten, sillä Rafale palvelee Ranskan laivastossa ja on integroitu Exocet-ohjukseen.

aseet

aim-120c7-ja AIM-120d-muunnokset AMRAAMEISTA, joita käytetään Rafalen KIILTEISSÄ, ovat merkittävästi etevämpiä kuin Rafalen KIILTEISSÄ, joskin KIILTEESSÄ on infrapunaversio, joka voi ampua näköetäisyyden ulkopuolella olevia kohteita, kun taas Amraamit eivät.

mutta amraamin molempia versioita voidaan käyttää passiivisissa operaatioissa toisen tutkaansa aktiivisessa tilassa käyttävän ilma-aluksen ohjauksella.

näköetäisyystaistelussa kiille on kantomatkaltaan parempi kuin RAF: n ja Luftwaffen Typhooneihin asennetut ASRAAM ja IRIS-T, joskin kaikki kolme ovat luultavasti parhaat tyyppinsä ohjukset.

Typhoonin pääaseina ilmasta pintaan-tehtävässä ovat Storm Shadow, Brimstone ja Paveway IV. Se voi kuljettaa myös muita aseita, kuten Paveway II-ja III-sarjan laserohjattuja pommeja, AGM-88-harmeja ja HÄLYTYSSÄTEILYTORJUNTAOHJUKSIA.

Vasaraliito ja tehostetut pomminohjaussarjat antavat Rafalelle Paveway IV: tä vastaavan kyvyn, mutta suuremmalla taistelukärjellä ja kantamalla. Rafale voi kantaa myös yhdysvaltalaisvalmisteisia Paveway II-ja III-sarjan laserohjattuja pommeja.

molemmat kantavat käytännössä samaa risteilyohjusta nimeltä SCALP Rafalella ja Storm Shadow Taifuunilla. Vain Ranskan palveluksessa oleva Rafale voi kantaa myös asmp-a nuclear standoff-ohjusta.

on erittäin epätodennäköistä, että Bangladeshin ilmavoimat ostaisi Meteor-ultrakevyen ilmasta-ilmaan-ohjuksen, vaikka sekä Rafale että Typhoon pystyvät kantamaan tätä asetta, joka on tällä hetkellä maailman pisin kantama AAM.

SEAD Capability

SPECTRA self-protection suite on Rafale, joka antaa ilma-alukselle ylivertaisen sähköisen vastatoimien valmiuden verrattuna Typhoon-järjestelmään vihollisen ilmapuolustuksen (SEAD) tukahduttamisessa, kun se saapuu hyvin kiistanalaisille alueille taistelukentällä.

SPECTRA: lla on parempi elektronisen sodankäynnin triadi: Sähköiset tukitoimet/Sähköiset vastatoimet/verrattuna Typhoon ‘ s defensive aid sub-Systemiin (dass).

suorituskyky

koiratappelussa Rafalen etu on alle 15 000 jalan, koska sillä on parempi ketteryys, kestävät käännökset ja hetkellinen käännöskyky.

15 000 jalan ja 30 000 jalan välillä Taifuuni saattaa aloittaa edukseen yliäänimoottorilla, mutta Rafale saa vauhdin laskiessa kiinni pitkällisen sitoutumisen aikana. Korkeuden kasvaessa Typhoonin tehokkaammat moottorit ja irtokanavat antavat sille pienen edun.

aerodynaamisesti Typhoon on suunniteltu siten, että se kykenee parhaiten vastustamaan taistelijoita kiihdytyksessä, ketteryydessä ja nousunopeudessa korkeissa korkeuksissa saadakseen etulyöntiaseman näköetäisyyden ulkopuolella tapahtuvassa taistelussa.

toisaalta Rafalen muotoilu saa sen toimimaan alemmilla korkeuksilla ja aliääninopeuksilla. Muihin hävittäjiin verrattuna sen suorituskyky on superlatiivi, mutta se ei pärjää Typhoonin nousunopeudelle ja voimantuotolle etenkään korkeammissa korkeuksissa. Täydessä lastissa Rafale kuitenkin päihittää Typhoonin kautta linjan, sillä hänellä on kyky kuljettaa raskaita moniroolisia ammuksia.

F-35: n siirtyessä ydinaseisiin, onko Lockheed Martin kurssilla aseistamassa USA: n Häivesuihkuja Hypersonisilla ohjuksilla?

Bangladesh tarvitsee enemmän torjuntakonetta, jolla on toissijainen iskukyky, ja sitä varten taifuuni on räätälöity. Mutta jos Dhaka menee sotaan tulevaisuudessa, niin Rafale vaikuttavalla kuormankantokyvyllään ja SPECTRA-itsesuojeluohjelmallaan on oikea Lentokone. Lisäetua tuo myös se, että Rafale on ilmasta ilmaan-roolissa yhtä hyvä kuin Taifuuni.