CNF Shipping Term: A Complete Guide

tiedätkö, mitä CNF tarkoittaa ja miten se voi auttaa sinua säästämään kustannuksia merenkulussa?

oletko tietoinen merenkulun incoterms ja miten se voi vaikuttaa liiketoimintaasi?

CNF tulee sanoista Cost and Freight; se on juridinen termi, jota käytetään yleisesti kansainvälisessä merenkulussa ja kuljetuksessa.

CNF: llä tarkoitetaan ostajan ja myyjän välistä kuljetussopimusta, jossa myyjä maksaa tavaran lähettämisestä määräsatamaan asiakkaalle ja ostaja vastaa lopuista kuljetusmaksuista satamasta ostajan määränpäähän tai varastoon.

CNF: n ja muiden incotermien perusteellinen tuntemus voi auttaa sinua saamaan selkeän käsityksen lähetyskuluista.

tässä blogissa olemme esittäneet kaikki CNF: n tärkeät näkökohdat, jotka sinun tulee tietää ostajana tai myyjänä.

Sisällysluettelo

Luku 1: Mitä CNF tarkoittaa?

Luku 2: mitkä kustannukset sisältyvät CNF: n toimitusaikaan, mutta eivät sisälly siihen?

Luku 3: ostajan ja myyjän velvollisuudet CNF Incotermissa

Luku 4: Miten huolitsija voi auttaa Kiinan lähetyksissä?

5 luku: ero CNF: n ja muiden toimitusehtojen välillä?

Luku 6: Usein kysytyt kysymykset CNF: n toimitusajasta

Luku 1: Mitä CNF tarkoittaa?

mikä CNF on? Onko CNF, C&F ja CFR sama?

CNF on lyhyt muoto kustannuksia ja rahtia varten, ja se tunnetaan myös nimillä CFR ja C& F. sillä tarkoitetaan rahtaajan (useimmiten myyjän) ja vastaanottajan (yleensä ostajan) välistä sopimusta kuljetusmaksuista.

tätä terminologiaa käytetään vain merirahdissa. Myyjä maksaa tavaroiden toimittamisesta satamaan, joka on lähimpänä ostajaa, ja ostaja vastaa siitä lähtien kaikista kuljetuskustannuksista.

huomaa, että 3 termiä CNF, C&F ja CRF tarkoittavat samaa eikä niiden välillä ole eroa käytön aikana. C&F: ää ja CFR: ää käytetään yleensä toimitusehtoina kotimaisessa tai kansainvälisessä kaupassa. Jotkut käyttävät myös CNF: ää.

mikä on CNF: n merkitys?

kansainvälisen kaupan lisääntyessä on myös syntynyt tarve standardoida kansainvälistä merenkulkua. Saatavilla olevien toimitusvaihtoehtojen ymmärtäminen auttaa yrityksen omistajaa ja myyjää tekemään toimitusketjustaan tehokkaamman ja joustavamman.

CNF ja muut maailmanlaajuiset toimitusehdot auttavat lähettäjää ja ostajaa selvittämään ja hallitsemaan tehokkaasti rahtikustannuksiaan.

CNF: n ja Incotermsin merkitys

Incoterms on lyhyt muoto kansainvälisistä kaupallisista termeistä. Incotermit ovat kaupallisia yleisnimiä, jotka on standardoitu auttamaan ja auttamaan kauppaa.

ne sisältävät 11 ennalta määriteltyä sääntökokonaisuutta ostajille ja myyjille kansainvälisen kaupan helpottamiseksi. CNF on yksi yhdestätoista ennalta määritellystä ja maailmanlaajuisesti tunnustetusta incotermistä.

päätarkoitus Näiden terminologioiden määrittelyssä on määritellä keskitetyt, aidot ja pysyvät standardit kansainväliselle kaupankäynnille.

CNF: n avulla ostajat ja myyjät voivat saada paremman käsityksen riskeistä, tehtävistä, kustannuksista ja verotukseen liittyvistä tiedoista, jotka voivat liittyä tavaroiden siirtoon.

näitä terminologioita käyttävät yleensä henkilöt, jotka osallistuvat tavaroiden toimittamiseen ulkomaille, mukaan lukien ostajat, myyjät, tuottajat, pankit ja kauppiaat, käyttävät näitä terminologioita.

sovelletaanko CNF: ää kaikkiin kuljetusmuotoihin?

ei, CNF: ää sovelletaan ainoastaan, kun tavarat toimitetaan Merirahtina. Joitakin muita incoterms kuten CIF, FAS, ja FOB shipping incoterms sovelletaan myös merirahtiin ja rahdin, joka toimitetaan meri-tai ilmateitse.

on muitakin laivaliikenteen incotermejä, jotka viittaavat myös muihin kuljetusmuotoihin.

mikä on CNF: n ja CIF: n ero?

CIF tulee sanoista Cost Insurance and Freight; CNF: llä ja CIF: llä on paljon yhtäläisyyksiä ja ne sekoitetaan usein toisiinsa.

sekä CNF: ssä että CIF: ssä myyjä on vastuussa tavaroiden purkamisesta ostajaa lähinnä olevaan satamaan. Silloin ostaja vastaa lastin tullauksesta ja toimituksesta satamasta ostajan määränpäähän.

kuitenkin CIF: ssä tavarantoimittajat tai myyjät antavat myös tavaran vakuutuksen. Tämä tarkoittaa, että jos vahinko tapahtuu lähetyksen aikana, se on toimittajan/myyjän vastuulla.

Luku 2: mitkä kustannukset sisältyvät CNF: n toimitusaikaan, mutta eivät sisälly siihen?

CNF määrittää tavaran kuljetuskustannukset myyjälle ja ostajalle sekä muille toimitusketjuun osallistuville jäsenille. Tässä on tiedot kaikista kustannuksista, jotka sisältyvät tai eivät sisälly CNF (kustannukset ja rahti) toimitusaika.

kustannukset, jotka sisältyvät CNF-hintaan

Seuraavassa on luettelo kustannuksista, jotka sisältyvät CNF-hintaan. Myyjän ja ostajan on maksettava tämä maksu, jos he käyttävät CNF-toimitusehtoa rahdin kuljetukseen.

• Tavaroiden kuljetus

CNF sisältää kustannukset, jotka aiheutuvat tavaroiden toimittamisesta määräpaikkaan. Myyjä tai toimittaja maksaa tavaran kuljetuksen lähimpään satamaan. Ostajat ovat vastuussa tavaroiden kuljetuskustannuksista määräsatamasta ostajan varastoon tai määränpäähän.

• rahtimaksut

tavaroiden merikuljetuksista perittävät rahtimaksut sisältyvät CNF: n laivauskustannuksiin.

kustannukset, jotka eivät sisälly CNF-hintaan ja jotka on maksettava erikseen

CNF vaikuttaa hyvältä vaihtoehdolta alhaisempien kustannusten ja toimituskulujen vuoksi, mutta on olemassa paljon kustannuksia, joita ei mainita CNF: ssä ja jotka on maksettava erikseen.

Seuraavassa on luettelo kaikista merenkulkuun liittyvistä kustannuksista, jotka eivät sisälly CNF: ään (kustannukset ja rahti).

tulliselvitysmaksut

tulliselvitysmaksut vaaditaan lähetyksen tulliselvitystä varten. Ostaja saattaa tarvita tullin välittäjää rahdin tyhjentämiseen. CNF: ssä tulliselvitysmaksujen kustannuksia ei kateta, ja ostajan on maksettava ne erikseen.

• tuontitulli

tuontitulli on tulliviranomaisten maahantuoduista tavaroista perimien maksujen lukumäärä. TUONTITULLIMAKSUA ei sisällytetä CNF: ään, ja se on maksettava erikseen.

• satamien turvamaksut

Satamaoperaattorit veloittavat sataman turvamaksuista tarjotakseen turvallisuuspalveluja asiakkaille. Ostajan on maksettava tämä määrä erikseen, koska nämä kustannukset eivät sisälly CNF: n kustannuksiin.

• Telakointimaksu

telakointimaksu on kiinteä maksu, jonka satama veloittaa telakointipalvelujen käytöstä. Ne veloitetaan lastin lastaamisesta ja purkamisesta. CNF: n hintaan ei sisälly telakointimaksua ja ostajan on maksettava telakointimaksu.

• Varastomaksut

ostaja saattaa tarvita varastointipalvelua tavaran säilyttämiseen lyhyen tai pitkän ajan. CNF Toimitusehto ei helpota varaston varastointimaksuja ja ostajan on maksettava varastomaksut.

• polttoainelisä

polttoainelisä tarkoittaa polttoainemaksuja, joita valtamerialukset käyttävät kuljetuksen aikana. Ostaja voi joutua maksamaan polttoainelisät, koska CNF incoterm ei tarjoa polttoainelisämaksujen kattamista.

3 luku: ostajan ja myyjän velvollisuudet CNF Incotermissa

kuten edellisessä luvussa mainittiin, CNF avustaa myyjää ja ostajaa rahdin kuljetukseen liittyvien kustannusten ja lähetysmaksujen määrittämisessä. Tässä luvussa näytämme yksityiskohtaisesti, että mitkä ovat ostajan ja mitkä myyjän vastuut.

CNF: n (kustannukset ja rahti) merenkulussa mitkä ovat pääasiallisen myyjän vastuut?

Seuraavassa on luettelo myyjän yhteisistä velvollisuuksista CNG-sopimuksessa.

• kauppalasku ja-asiakirjat

kauppalasku on kaupallinen asiakirja, joka sisältää kaikki lähetettävistä tavaroista perittävät maksut ja tiedot.

sillä voi olla tietoa maksuehdoista ja maksutavoista. CNF-termin mukaan tavaran laskun ja kaiken muun tarvittavan dokumentaation laatiminen on myyjän vastuulla

• pakkaaminen ja merkintä

tavarat pakataan ja merkitään ennen lähetystä, jotta ne pysyvät turvassa ja suojattuina. CNF: ssä (kustannukset ja rahti) myyjä vastaa tuotteiden pakkaamisesta ja merkitsemisestä ennen lähetystä.

• tullimuodollisuuksien täyttäminen

CNF: ssä myyjä vastaa myös kaikista tullimuodollisuuksista ennen lastin lähettämistä. Kaikki tullimuodollisuudet on suoritettava kansainvälisiä kuljetuksia varten.

• toimitus ja esikuljetus

esikuljetus on rahdin sisämaassa tapahtuvaa kuljetusta ennen kuin kontti lastataan tai siirretään satamaan tai terminaaliin. CNF: ssä myyjä vastaa toimituksesta ja esikuljetuksesta ja myyjä vastaa myös kaikista toimitus-ja esikuljetusmaksuista tai-maksuista.

• Lastausmaksut

lastausmaksut koskevat maksua, jolla kontit lastataan valtamerialukseen tavaroiden toimittamista varten. CNF: ssä myyjä on vastuussa lastausmaksun maksamisesta.

• toimitus satamassa

myyjän lopullinen toiminta on tavaran toimittaminen ostajaa lähinnä olevaan satamaan. Myyjän vastuu päättyy tähän ja ostaja vastaa jälkikäteen tapahtuvasta toiminnasta, kuten tavaran toimittamisesta satamasta ostajan paikalle.

CNF: n (kustannukset ja rahti) merenkulussa mitkä ovat suurimman ostajan vastuut?

Seuraavassa on ostajan vastuu CNF: n toimitusaikana.

• tavaramaksu

ostajan on maksettava vastaanotettu tavara. Kaikki maksut pitäisi selvittää ja maksaa ennalta päätettyjen ehtojen mukaisesti.

• purkamis-ja etukuljetus

CNF: n mukaan myyjän lähetettyä tavarat lähimpään satamaan ostajan on purettava tavara ja jatkettava kuljetusta siitä eteenpäin.

• onko olemassa kaavaa, jolla CNF: n lopullinen hinta voidaan arvioida ostajalle tai myyjälle?

CNF: n lopullisen hinnan arvioimiseksi ei ole käytettävissä kaavaa. Ostajat ja myyjät voivat laskea hinnan karkeasti ottaen kaikki kulut huomioon.

on kuitenkin tärkeää pitää mielessä, että CNF: n lopullinen hinta on aina arvioitua suurempi toimituksen ja tulliselvityksen ylimääräisten lisämaksujen vuoksi.

Luku 4: Miten huolitsija voi auttaa Kiinan-Lähetyksissäsi?

CNF-toimituskaudella myyjät ja ostajat joutuvat maksamaan paljon lisäkustannuksia, jotka nostavat lopullista CNF-maksua. Huolitsija voi auttaa sinua saamaan lähetyksesi Kiinasta sujuvasti ilman, että joudut järjestämään kaiken toiminnan itse.

se ei ole vain kustannustehokasta, vaan se auttaa myös säästämään aikaa ja energiaa. Nämä edustajat huolehtivat kaikista edellä mainituista kustannuksista, mukaan lukien tulliselvitysmaksut, telakointimaksut, varaston varastointimaksut, sataman turvallisuus jne.

CNF: n(kustannukset ja rahti) kustannukset voidaan minimoida

CNF-sopimuksessa on paljon lisäkustannuksia, jotka eivät sisälly CNF-kustannuksiin, ja ostajan tai myyjän on vastattava näistä kustannuksista. Huolitsijan käyttäminen voi auttaa CNF: n kustannusten minimoinnissa.

huolitsijat tarjoavat kustannustehokkaita palveluja

huolitsijat hoitavat tavarat yleensä irtolastina. Niiden on helpompi neuvotella parempi hinta lentoyhtiöiden kanssa irtotavaramäärän vuoksi.

Kiinassa on paljon huolitsijoita, jotka tarjoavat kilpailukykyisiä hintoja kaikkien sellaisten palvelujen hallinnoinnista, joiden kustannukset eivät sisälly CNF: ään, kuten varastopalvelut ja tulliselvitykset jne.

huolitsija yksinkertaistaa toimitusprosessia

jos olet aloittelija kaupankäynnissä, kaikkien näiden kaupankäyntiin liittyvien vastuiden hallinta voi olla sinulle ylivoimaista. Huolitsija yksinkertaistaa koko kuljetusprosessia.

luotettavan huolitsijan palveluksessa sinun ei tarvitse käyttää aikaasi ja energiaasi hintojen vertailuun, tutkimiseen ja neuvotteluihin.

huolitsijat ovat luotettavia ja luotettavia

huolitsijat ovat luotettavia ja luotettavia. Kaikki prosessit, jotka sisältyvät toimitukseen myyjän puolelta ostajan päähän, dokumentoidaan asianmukaisesti laadun ja valvonnan varmistamiseksi. Kiinalaiset yritykset & agentit tarjoavat luotettavia ja kilpailukykyisiä palveluja.

Luku 5: ero CNF: n ja muiden toimitusehtojen välillä?

joillakin muilla incotermeillä on joitakin yhtäläisyyksiä CNF: n kanssa, mutta ne ovat erilaisia. Tässä luvussa olemme esittäneet lyhyen vertailun CNF: n ja joidenkin muiden tunnettujen incotermien välillä.

CNF vs FOB

FOB tarkoittaa aluksella olevaa rahtia. FOB: ssä jos sopimus on FOB: n määräpaikka, se tarkoittaa, että myyjä on vastuussa tavaroiden toimittamisesta tavarantoimittajan määräsatamassa.

jos tämän prosessin aikana tapahtuu menetyksiä tai vahinkoja, siitä vastaa lähettäjä. Kuitenkin, jos sopimus on FOB shipping point.

tämä tarkoittaa, että laivaaja on velvollinen tuomaan tavarat laivasatamaan, josta tavarat lastataan alukseen, ja menemään määräsatamaan. Kaikki riippuu siis siitä, millainen sopimus molempien osapuolten välillä on.

CNF: n osalta laivaaja on vastuussa mahdollisista vahingoista tai menetyksistä ennen lastin purkamista. Näistä kuljetusehdoista päätetään lähettäjän ja vastaanottajan välillä ennen lastin siirtämistä.

CNF on parempi vaihtoehto pienelle lähetykselle ja kaupankäynnissä uusille kauppiaille. FOB on parempi vaihtoehto kokeneille kauppiaille, jotka ovat kokeneet kansainvälisen kaupan ja joilla on logistiikka-ja huolinta-asiamiehensä.

CNF vs. EXW

EXW tulee sanoista Ex Works. Tämä incoterm viittaa ostajan ja myyjän väliseen sopimukseen, jonka mukaan kaikki kuljetus-ja rahtivastuut koskevat ostajaa. Se on etu myyjän päässä, sillä myyjän ei tarvitse kantaa toimituksen hintaa.

esimerkiksi jos myyjä on Kiinassa ja ostaja Isossa-Britanniassa ja he sopivat EXW-sopimuksesta, myyjä pitää lähetyksen valmiina ja ostaja valitsee rahdin Kiinan sisällä.

ostaja on yksin vastuussa kaikesta lähetyksestä, ja jos lähetyksen aikana tapahtuu menetyksiä tai vahinkoja, se on ostajan vastuulla eikä myyjä ole vastuussa mahdollisista menetyksistä.

CNF-kauppasopimuksen tapauksessa sekä myyjä että ostaja jakavat lähetysvastuun.

CNF vs DDP

DDP tarkoittaa toimitettua tullia maksettuna. Tässä Sopimuksessa myyjä vastaa kaikista lähetysvastuista, ellei rahtia toimiteta ostajalle.

myyjä vastaa kaikista kuljetustehtävistä, mahdollisista menetyksistä tai vahingoista sekä kaikista kuljetuskustannuksista. Se sisältää vakuutuskustannukset, tulliselvityksen ja muut tuontiin/vientiin liittyvät kustannukset.

lähettäjän tai myyjien on toimitettava rahti sopimuksessa sovittuun ostajan määräpaikkaan. DDP hyödyttää ostajaa, koska myyjä vastaa suurimmasta osasta lähetykseen liittyvistä asioista ja kustannuksista.

myyjä tuo tulliselvityksen jälkeen tavarat ostajan varastoon kotimaahansa. CNF: ssä sekä lähettäjä että vastaanottaja jakavat lähetysvastuun ja kustannukset.

CNF vs CIF

CIF tarkoittaa Kustannusvakuutusta ja rahtia. CNF ja CIF ovat läheistä sukua toisilleen, mutta ne eivät ole sama asia. Molemmat toimivat samalla tavalla, paitsi että CIF tarjoaa myös lastin vakuutuksen.

esimerkiksi, jos olet Kiinassa sijaitseva myyjä ja haluat lähettää sen ostajalle, joka sijaitsee Yhdysvalloissa. Sinun on myyjänä maksettava rahti – ja vakuutusmaksut, jotta voit lähettää rahdin ostajan lähimpään satamaan.

myyjä vastaa kaikista maksuista purkuun asti, minkä jälkeen ostaja saa lastin, maksaa tulliin liittyvät Kulut ja verot.

ostaja vastaa myös kuljetuksesta satamasta omaan sijaintipaikkaansa. CNF on sama kuin CNF, paitsi että CNF ei sisällä vakuutusturvaa.

Luku 6: Usein kysyttyä CNF: n toimitusajasta

voidaanko CNF-lähetystä käyttää lentorahtiin?

CNF incotermiä ei voida käyttää lentorahtiin. CNF siirto termi on voimassa vain merirahti, lähetykset, jotka tehdään kautta vesiväylä.

sisältyykö CNF: ään riskejä?

CNF ei sisällä vakuutuskustannuksia. CNF-sopimuksessa myyjä ei ole vastuussa lastin vakuutuksesta, joten jos myyjä tai ostaja ei ota erillisiä vakuutuspalveluja, voi olla riski, jos Lähetyksen tai lastauksen ja purkamisen aikana tapahtuu menetyksiä tai vahinkoja.

mitkä Incotermit ovat parhaita myyjälle?

FOB (rahti aluksella) on yleisimmin käytetty kansainvälisessä kaupassa. FOB: ssä myyjä vastaa lastin lastaamisesta alukseen.

EXW incoterm on tavarantoimittajalle mitä hyödyllisintä, koska hänen tarvitsee vain valmistaa tuotteet ja sitten ostajan on noudettava ne tavarantoimittajan tehtaalta tai varastosta ja käsiteltävä kaikki sieltä käsin.

mitkä Incotermit ovat ostajalle parhaita?

DDP (Delivered Duty Paid) incoterm on myös laajalti käytössä, mikä on täysin hyödyllistä ostajalle, koska myyjä on vastuussa paitsi tavaroiden lähettämisestä ostajan maahan, myös tavaroiden tyhjentämisestä tullista ja toimittamisesta ostajan varastoon omassa maassaan.

sisältyykö CNF vakuutuskustannuksiin?

ei, CNF ei sisällä vakuutuskustannuksia. Myyjä ei ole velvollinen ottamaan lastista vakuutuspalveluja.

Conclusion

Incoterm on Kansainvälinen kauppakamari, jonka määrittelemä kansainvälinen kauppatermi helpottaa kansainvälistä kauppaa.

CNF (cost and freight) on kansainvälisessä kaupassa käytettävä incoterm. Sillä tarkoitetaan standardoitua kauppasopimusta myyjän ja ostajan välillä.

toivomme, että tämä blogi olisi auttanut sinua ymmärtämään paremmin CNF: ää. Sen edut ja kustannukset se sisältää.