Dacia Sandero on Britannian halvin auto. Mutta onko se edullinen?

► se on Britannian Halvin uusi auto
► mutta kukaan ei osta uusia autoja käteisellä
► me murskaamme numerot sinulle

halpa on vähän kuin pornografia. Vaikea kuvailla, mutta sen tunnistaa, kun sen näkee.

Sandero näyttää suunnilleen oikealta. Se on tunnetusti Britannian Halvin uusi auto. Ja £7995 on pikkusumma ottaen huomioon Halvin Ford Fiesta voit ostaa on yli kaksinkertainen, että £16,640.

eihän se niin yksinkertaista voi olla? Kaivakaa numeroita, lajivalintoja ja rahoitusta, ja Sandero, yllättäen, on edelleen edullinen.

Miten varmistat, että saat alennusta?

7995 punnan mallia kutsutaan Accessiksi. Tämä tekee ilman kevytmetallivanteita, air-con, korinvärisiä puskureita ja jopa sähköikkunoita.

Halvin Fiesta, the Trend, saattaa hyvinkin maksaa kaksi kertaa enemmän, mutta on Apple CarPlay ja Android Auto, kevytmetallivanteet ja lane-keep assist.

tällaista varustetasoa varten sinun on päivitettävä Sanderon mukavaksi. Alkaen £11,595, se on edelleen yli £5k halvempaa kuin Fiesta.

tässä käy mielenkiintoiseksi. Edellisen mallin Sanderon Mid-spec Essential trim muodosti 70% myynnistä. Access-mallien osuus myynnistä oli alle 10 prosenttia.

suurin osa ihmisistä ei siis lankea pelkästään “Britannian halvimman auton” iskulauseeseen, vaan he päivittävät saadakseen itse asiassa kelloja, jos eivät kaikkia pillejä.

numerot

jopa silmänräpäyksessä 6.9% todellinen korko, Comfort-mallin ostaminen suoraan 48 kuukauden sopimuksella maksaa vain £13,696.

se on silti halvinta Fiestaa vähemmän, vaikka Fordiin tuleekin silmiä hivelevä 0% APR-kauppa.

miten Dacia tekee sen niin halvalla? Sandero jakaa alustan nykyisen sukupolven Renault Clion ja Nissan Juken kanssa.

Clion pakoputki on pidempi. Todella halvat Sanderot väistävät infotainment-näytöt. Se pärjää 16-tuumaisilla pyörillä, jotta pyöräkaistat tulevat halvemmiksi.

Dacia ei puhu voittomarginaaleista. Yksi syy Dacian halpenemiseen on se, että se on saanut Renaultin ja Nissanin tekemään kovan työn. Juke ja Clio varasivat ensin gubbinit, kun Sandero pyyhkäisi laituria kuin janoinen ja rähjäinen opiskelija miinanraivaaja SU: ssa.

asia loppuun käsitelty

noin 90% uusien autojen myynnistä rahoitetaan, ei osteta käteisellä. Dacian rahoituskaupat ovat olleet pitkään surkeita.

nykyiset PCP-sopimukset (Personal Contract Purchase), joissa auton ostamisesta voi päättää suoraan lopussa, satuloivat huimat 6,9 prosentin vuosikorot.

Slam dunk then. Helppo nähdä, miten Dacia tienaa. Se tekee kovan työn, jotta Sandero olisi mahdollisimman halpa kekseliäisyydellä. Silloin sen ei tarvitse tehdä voittoa autoista, vain rahoituksesta.

se on silloin edullinen. Mutta jos haluat ostaa suoraan, tee se pankkilainalla.