DIY: Solar Panel

DIY: karavaanariprojektit kokeilla itseäsi

Going Solar

Mark Williamsin retki viikon mittaiselle musiikkifestivaalille ilman koukkua vaati uuden energiansaannin. Oli aika ottaa Elvis Elddis solar

kirjoittanut Mark Williams

Mark tykkää kalastamisesta, karavaanareista, lintuharrastuksesta, DIY: stä ja moshaamisesta festariyleisön eturivissä, siinä järjestyksessä.

vaimoni ja minä olimme jo kauan sitten päättäneet, että vanhan Elddis Mistralimme kohtalona oli olla koti kaukaisimmalta Cls: ltä.

maastokaravaanin luominen Mistralista oli vain kysymys 12 voltin virtapiirin virrankulutuksen vähentämisestä mahdollisimman paljon ja aurinkopaneelin lisäämisestä. Sitten erittäin kalliiden lippujen ostaminen musiikkifestivaaleille osoittautui katalysaattoriksi; festivaali veloitti meiltä 90 puntaa ylimääräistä kuuden yön pitchistä kaltevalla kentällä ilman koukkua. Nyt tai ei koskaan.

minkä kokoinen aurinkopaneeli asuntovaunuun?

ensinnäkin otin neuvosta vaarin. Yleinen ajattelu on, että pieni, vaikkapa 20 watin paneeli riittää, jos haluaa vain pitää vapaa-ajan akkunsa huippukunnossa. Jos haluat ladata sen täysin, talvella ja kesällä, 100 W paneeli on minimi. Kuten näette, edellinen omistaja on asentanut omatekoiset sulut aurinkopaneeliin, mutta ottanut paneelin mukaansa, joten en voi käyttää niitä. Tutkin vaihtoehtoja.

viime aikoihin asti kaikki aurinkopaneelit olivat jäykkiä, ne oli asennettu seoskehykseen. Mutta internet-tutkimukseni paljasti, että markkinoilla on nyt joustavia paneeleita, jotka, koska Mistralissa on vain vähän tai ei lainkaan tasakattoista pinta-alaa, tuntuivat täydelliseltä ratkaisulta. Niiden asentaminen on myös paljon helpompaa, koska ne voidaan liimata suoraan katolle.

sen sijaan, että olisin kuluttanut £250-plus hyvämaineisen erikoisvaunujen toimittajan jäykkään paneeliin, plumped maksaakseni £160 joustavasta paneelisarjasta eBay-myyjältä ‘bestecoshop’. Eikä vähiten siksi, että se tuli paljon neuvoja ja asennusohje, latauksen ohjain (olennainen) ja kuormien Lanka päästä koko asuntovaunun istuimen alla akkukotelo.

lisäksi ostin kaksireikäisen kaapelin sisääntulokannen ja putken valkoista Sikaflex 521: tä sitomaan sen paikalleen.

Näin minä tein.

ensin piti asettaa paneeli katolle ja päättää sille paras asento, sitten puhdistaa kattopinta perusteellisesti nailonsuojalla ja vedellä. Valitsin asennon, joka minimoi paljaan kaapelin pituuden, mutta varmisti, että paneeli pysyi hyvin 30 asteen joustorajan sisällä-tuhoat yhden näistä paneeleista, jos taivut liian pitkälle.

seuraavaksi oli aika sijoittaa kaapelin sisääntuloaukko. Halusin kaapelin nousevan juuri verhon yli Kappa, pois näkyvistä sisällä ‘ van, joten mitataan tämä asento huolellisesti. Kaapeleilla pitää olla mahdollisimman suora ajo ruutuun. Ideaalimaailmassa olisin asentanut paneelin oikealle, lähimmäksi akkukoteloa, mutta vanhat kannattimet tekivät tämän mahdottomaksi. Merkitsin kohdan, jossa reikäsaha tekisi pahimman tekonsa.

yksi pieni ongelma, joka minulla oli Kitin kanssa, oli se, että se oli valmiiksi viritetty vedenpitävillä liitintulpilla, joita en voinut poistaa. Kun toinen pää oli pysyvästi kytketty aurinkopaneeliin, kaapeleita ei tietenkään voitu pujottaa kaapelin sisääntulokannen kahden vesitiiviin rauhasen läpi. Minun pitäisi katkaista johto. Sen leikkaaminen merkitsi kuitenkin myös sitä, että koska minun tarvitsi vain pujottaa paljas kaapeli asuntovaunun katon läpi, saatoin porata pakettiautoon pienemmän reiän. Käytin pientä reikäsahaa.

mittasin tarkasti, missä kohdassa halusin kaapelin liittyvän karavaaniin, ja Katkaisin johdot. Ne pujotettiin vesitiiviiden sisääntulorauhasten läpi sisääntulokansiin, sitten poratun reiän kautta pakettiautoon.

nyt kiristin rauhaset karkeasti vaijeriin ja varmistin, että paneelin asento oli hyvä.

katon ollessa kuiva (vaikka Sikaflex 521 on kuivunut kosteudesta, tämä ei ole kriittistä) juoksin hyvän tiivisteen paneelin ulkokehälle, käänsin sen sitten ympäri ja asetin sen paikalleen pyyhkien ylimääräisen tiivisteen pois.

I sitten asetin kaapelin sisääntulolaatikon ja kiinnitin tämänkin tiivisteellä kattoon. Älä houkuttele käyttämään muuta kuin Sikaflex 521: n kaltaista laadukasta kokoonpanotiivistettä.

nyt jouduin kytkemään paljaat paneelilangat uudelleen alkuperäisillä pistokkeillaan. Käytin liitinlohkoa kaapeloinnin täyttämisen jälkeen juotoksella.

latausohjain istuu aurinkopaneelin ja vapaa-ajan akun välissä varmistaen, ettei akku lataudu liikaa, ja pitäen sinut ajan tasalla latauksen tilasta. Tämä ohjain tuli jopa yhteys aika-ohjattu valo; saatan löytää käyttöä tälle jonain päivänä! Liu ‘ uta vapaa-ajan akku ulos ja irrota se.

roudasin paneelikaapelit ikkunan yli ja porasin reiät, jotta ne saatiin kiinni seinään, koska ne ovat melko jäykkiä johtoja, joita ei ole helppo taivuttaa esineiden ympärille.

laitoin latausohjaimen seinään ja ruuvasin sen paikalleen. Karavaanin seinät ovat ohuet ja hennot-varo kiristämästä ruuveja liikaa.

kun istuin on pois tieltä, voisin hyvin ja pitkään katsoa akkukotelon asentoa ja siihen meneviä johdotuksia. Tämä paneeli kattoi joitakin risteyskohtia, ja vaikka harkitsin niiden kanssa työskentelyä ja aurinkoenergian liittämistä tähän johdotukseen, päätin lopulta kytkeä kaapelit – kuten ohjeissa ehdotetaan – suoraan akkuun, in-line 10A-sulakkeen kautta.

onnistuin reitittämään positiivisen alkuperäisen läpiviennin läpi, mutta jouduin reitittämään toisen lasikuituakkukoteloon poratun uuden reiän kautta ja liittämään sen sitten akkupäätteisiin. Niiden liittäminen oli paljon helpompaa akkuliittimien ansiosta, joissa oli runsaasti tilaa lisätä toinen kaapeli. Jälleen kerran kaapeli oli riisuttu ja Juotettu pitkäikäisyys.

sekaannusten välttämiseksi ja asioiden siistinä pitämiseksi sidoin sekä positiiviset kaapelit punaisilla nippusiteillä että negatiivit sinisellä.

vasta nyt kytkinvarausohjain; tämä on kriittinen, samoin kuin järjestys, jossa johdot pitäisi kytkeä laitteeseen. Yksikön ohjeet selittävät tätä seikkaa. Seuraa heitä kirjaimellisesti. Viimeinen siivous ja kaapelit paikoilleen seinään, ja olin valmis kytkemään akun uudelleen….

toimiko se?

aurinkopaneeli on hämmästyttänyt! Ohjausyksikön LED-valot antavat käyttäjälle käsityksen siitä, tarvitseeko vapaa-ajan akku latausta, lataako aurinkopaneeli sitä ja milloin akun lataus on valmis.

sivustollamme valvoimme ensimmäisen yön hyvin myöhään, asuntovaunun sisä-ja kuistivalot päällä, puhelimet latautuivat ASENTAMIIMME USB-pistorasioihin, sitten pesimme crocksit ja itsemme, tehden reilun vaatimuksen 12 voltin järjestelmälle. Latausohjaimessa ja karavaanin ohjauspaneelissa näkyikin alle 11 voltin akku. Menimme nukkumaan.

heräsimme noin kello 8, ja aurinkopaneeli oli ladannut akun-alle kahden tunnin auringonvalo. Muista, että tämä oli juhannus, mutta on selvää, että talvellakin paneelin teho on enemmän kuin kykenevä pitämään 110Ah vapaa-ajan akkuni täysin ladattuna, poissa verkosta.

Next job, fit a pure-sine invertteri, so we also have 240 Volt AC for the Imuri.

Takaisin “käytännön neuvot” – kategoriaan