hyvät ja huonot puolet ATV pyörän välilevyjen käyttämisestä

mitkä ovat pyörän välilevyt

kuten nimestä käy ilmi, pyörän välikappale on ei-niin-monimutkainen komponentti, joka siirtää pyörän pois alkuperäisestä asennuksestaan. Välikappale voi olla niinkin yksinkertainen kuin metallilohko, johon on kiinnitetty nastoihin reikiä ennen pyörää, jolloin pyörä voi istua etäällä navasta. Tai se voi olla huolellisesti työstetty komponentti, joka on suunniteltu erityisesti ATV. Nämä välilevyt on suunniteltu siten, että ne istuvat navan päällä pyörän tavoin ja niissä on usein nastansa pyörän kiinnittämistä varten.

Miksi käyttää Pyöränvälilevyjä

kaikista keinoista lisätä Mönkijän akseliväliä, välikappaleiden käyttö on helpoin ja kustannustehokkain.

pyörien välilevyt antavat ajolle leveämmän akselivälin ja enemmän tilaa pyöräkaivojen sisällä. Leveämmällä alustalla huomaa enemmän vakautta, ja suuremmalla maavaralla voi lisätä ajoon isompia renkaita.

välilevyt vaihtelevat puolesta tuumasta kolmeen tuumaan, mikä tarkoittaa, että raideleveyttä voi maksimissaan lisätä kuudella tuumalla.

Pyörävälien käyttöä koskevat säännöt

koska välilevyt menevät Mönkijän pyörille, ne kokevat paljon voimia. On tärkeää noudattaa tiettyjä sääntöjä asennettaessa välilevyjä.

käytä hyvälaatuisia välilevyjä

käytä aina luotettavien yritysten laadukkaita välilevyjä. Yrittää säästää liikaa hankkimalla halvempia välilevyjä voi rikkoa välilevyn johtuen stressistä ja rasituksista, joita se ylläpitää ajon aikana.

rikkoutunut välikappale voi aiheuttaa mönkijällesi pyörän irtoamisen ja aiheuttaa vakavia vaurioita sinulle, kyydillesi ja jopa vierellä ajaville.

kunnon asennus

välilevyt kannattaa asentaa ammattilaisen toimesta. He varmistavat, että välikappaleet on asennettu oikein ja voivat suositella parhaita välikappaleita ATV: llesi.

mutta jos olet sinut DIY-projektien kanssa ja päätät tehdä asennuksen itse, varmista, että noudatat kaikkia ohjeita huolellisesti, jotta vältät tulevat kommellukset.

Varaudu ylimääräisiin korjauksiin

leveämmät pyörien välilevyt ovat kovempia muualla ajoneuvossasi; katsotaan, miksi jonkin ajan kuluttua. Mutta, jos asennat välilevyt, sinun täytyy pitää silmällä kaikkia elintärkeitä osia ATV ja etsiä vahinkoja.

Älä käytä vaurioituneita välikappaleita

jos välikappale on halkeillut tai siinä on näkyviä vaurion merkkejä, älä käytä sitä. Corollary, älä vasara tai käyttää iskuavaimet asennettaessa välike. Vaurioitunut välilevy ei ole ainoastaan haitaksi kyydillesi, vaan se on myös turvallisuusuhka.

älä pinoa pyörän välilevyjä

jos saat puolituumaisen välilevyn, mutta päätä sitten, että mönkijäsi vaatii vähintään tuuman, älä osta toista puolituumaa, vaan pinoa se vanhan päälle. Välilevyt kulkevat tiukkojen voimien läpi, ja mikä tahansa irtonainen komponentti on altis rikkoutumaan.

Älä käytä moniosaisia välikappaleita

jos välikappale on suunniteltu niin, että siinä on useampi kuin yksi pala, on parasta välttää sitä. Vaikka kaksi osaa aiotaan pultata yhteen, ne aiheuttavat silti riskin ja voivat irtautua helpommin kuin yksi kiinteä osa.

Lug-mutterit lukitaan

on tärkeää kiristää sisemmät mutterit oikeaan vääntömomenttiin, ja niihin kannattaa käyttää langanlukitusnesteen kaltaista Loktiittia. Tämä takaa maksimaalisen turvallisuuden. Loctiten avulla säästyt myös epäilyttäviltä kolisevilta ääniltä.

kun säännöt on määritelty, Tarkastellaanpa joitakin ATV-pyörien välilevyjen käytön hyviä ja huonoja puolia.

pyörien välilevyjen edut

monet kokeneet ajajat käyttävät mieluummin pyörien välilevyjä ajaessaan. Seuraavassa on joitakin etuja asentamalla pyörän välilevyt ATV.

Rengasketjujen helpompi asennus

koska useimpiin mönkijöihin ei ole suunniteltu rengasketjuja, niihin ei ole helppo asentaa rengasketjuja. Ahtaissa tiloissa ketjun liikuttaminen voi olla hankalaa.

asennuksen vaikeuden lisäksi rengasketjujen kanssa ajaminen varastomönkijällä on riskialtista. Jos ketju jostain syystä irtoaa, se aiheuttaa riskin sotkeutua akseleihin ja voi johtaa Mönkijän vaurioitumiseen tai pahempaan, jopa henkilövahinkoihin.

etupyörät vaurioituvat herkemmin, koska ne joutuvat kääntymään. Akselien lisäksi myös muut osat, kuten jarrupäällysteet, Lokasuojat ja jopa jousitus, vaurioituvat herkästi varastomönkijöiden katkenneista ketjuista. Takapyörillä riski on pienempi, mutta ketjut saattavat osua äänenvaimentimeen tai muihin pyörän lähellä oleviin osiin.

välilevyjen lisäämisen myötä ketjuille jää reilusti tilaa liikkua. Jos aiot käyttää ketjuja, kaikki välilevyt välillä yksi ja kaksi tuumaa on hyvä valinta. Mutta paras tapa selvittää, minkä kokoisia välilevyjä tarvitset, on asentaa ketjut varastoasetuksissa ja sitten yrittää arvioida, kuinka paljon sinun täytyy siirtää renkaasi ulos. Renkaan ympärillä pitäisi olla sentin verran vapaata tilaa.

vakaus vaikeakulkuisessa maastossa ja rinteissä

tänään on se päivä, kun päätät urheilla radan jyrkässä rinteessä. Olet kaikki varustautunut ylös, ja kun lähestyt Rinteen huippua, Rinne näyttää paljon jyrkemmältä kuin olit odottanut. Harkitset suunnitelmiesi perumista, mutta sen sijaan, gulp, vedä syvään henkeä ja syöksy. Se alkaa hyvin ja paranee. Jännitys on hämmästyttävä; ATV on vähemmän liikkuvan ja enemmän liukuva alas rinnettä.

huomaat linjassasi puunkannon ja lyöt jarrut päälle. Mutta, ei ole pysähtymistä nyt; ATV edelleen liukua alas. Pakokauhun vallassa väistää terävästi pientä tynkää. Kun etupyörät menevät sen ohi, takapyörä osuu siihen.

seuraavaksi näkyy, kun makaa maassa ja mönkijä seisoo kyljellään muutaman metrin päässä. Tiesit, että sinun olisi pitänyt hankkia välilevyt!

kunnollisilla välilevyillä akseliväli laajenee, ja kääntymismahdollisuuksia on vähemmän. Mutta jos välilevyt antavat sinulle lisää itseluottamusta ja alat ottaa vastaan isompia haasteita, se on eri juttu.

vakaus päällystetyillä teillä

päällystetyt tiet tarjoavat loistavaa pitoa räikeille MÖNKIJÄRENKAILLE. Kun tiessä on enemmän pitoa ja mahdollisuudet liukua poikittain ovat pienemmät, nopeat käännökset voivat olla riskialttiita. Vaikka siinä on neljä pyörää, mönkijäsi ei käsittele mitään kuin autoa, jota varten tie on rakennettu. On tavallista huomata paljon aliohjautuvuutta ja ajaa pois asvaltilta.

suurten nopeuksien ja epätasaisten pintojen yhdistäminen ei ole hyvä idea, sillä se voi helposti kaataa Mönkijän, varsinkin jos on menossa päällystetyltä tieltä sivusoraan. Ellet ole Jackie Chan temppu kaksinkertainen, mahdollisuudet ovat et voi tasapainottaa nelipyöräinen kahdella pyörällä pitkään.

vaikka tasapainotaitosi olisivatkin kuin tiukassa köydessä istuva Shaolin-munkki, on helpompi tapa pitää Mönkijän oikea puoli ylhäällä. Arvasit oikein, spacers. Välilevyillä huomaa suuren eron, kun tekee vuoroja kovilla nopeuksilla päällystetyillä teillä.

irtosoralla tai hiekalla ei välttämättä huomaa suurta eroa, sillä mönkijäsi on rakennettu tekemään nopeita teräviä käännöksiä väljässä maastossa. Tämä johtuu siitä, että löysä maasto sallii Mönkijän liukua poikittain, kun se tekee käännöksen. Mutta päällystetyillä teillä välilevyt voivat todella vaikuttaa vakauteen.

Asenna isommat renkaat

jos suunnittelet isompien renkaiden asentamista, saatat kohdata ongelmia. Isommat renkaat saattavat joutua kosketuksiin esimerkiksi lokasuojien, jarruputkien tai jousituksen osien kanssa. Mönkijän ajaminen renkaan ollessa kosketuksissa muuhun kuin vanteen ja maaston kanssa voi johtaa vahinkoihin.

yksi tapa ratkaista asia on hankkia uudet, erilaiset offset-vanteet. Mutta jos haluat pitää vanteet, voit käyttää välilevyjä ja pitää renkaat erossa muista auton osista.

Uudet välilevyt eivät välttämättä tule kovin halvalla, mutta ne tulevat huomattavasti halvemmiksi kuin uudet vanteet.

Nyhtökaura

pidennetyllä akselivälillä varustetut mönkijät näyttävät tyylikkäämmiltä; siitä voidaan keskustella myöhemmin. Mutta monet ratsastajat haluavat lisätä aggressiivinen ulkonäkö niiden ratsastaa ja työntää Pyörät ulos, jotta se näyttää isompi ja huonompi.

pyörien välilevyjen haitat

aivan kuten edut, välilevyillä on myös muutama huono puoli. On tärkeää ymmärtää, mitä olet tinkiä etuja aiot saada ennen kuin päätetään välilevyt.

mutta ennen kuin hyppäämme miinuksiin, haluaisimme mainita, että välilevyillä vähemmän on enemmän. On parasta valita pienin välilevyt saada työtä eikä mennä yli tarvittavan paksuuden. Pitää paksuus minimiin, voit minimoida kielteiset vaikutukset.

lisääntynyt kuluminen

pyörien siirtäminen pois korista verottaa jousitusta ja voimansiirtoa. Se vaikuttaa todennäköisesti lähes kaikkiin komponentteihin, kuten akseleihin, kuulaliitoksiin ja pyöränlaakereihin.

joidenkin fysiikan lakien mukaan, jos pyörät ovat kauempana pyörästä, akseliin kohdistuu enemmän momentti-tai pystysuuntaista voimaa. Suurempi voima rasittaa akselia ja toisiinsa liittyviä osia, mikä johtaa aikaisempaan kulumiseen.

on tärkeää valita välilevyt, jotka tasaavat pyöriä niin paljon kuin tarvitaan, mutta eivät enempää. Et hyödy paljoakaan siitä, että laajennat ajoasi yli tarpeiden, mutta alat tuntea liian suurten tilojen varjopuolet hyvin pian.

kovempi ohjaus

kantapyörien kahvan kääntämisessä ja pyörissä, joissa on kaksituumaiset välilevyt, on merkittävä ero. Vaikka fancy ATV on ohjaustehostin asennettu, tunnet eron.

yritetään ymmärtää, miksi ohjaus vaikeutuu välilevyjen ollessa asennettuina. Varastoasetuksissa kahvaa käännettäessä pyörät pyörivät pallonivelten ympärillä. Mutta välilevyillä, kun kahvaa kääntää, välilevyt pyörivät pallonivelen ympärillä, ja pyörän täytyy “heilahtaa” pitkin vastaamaan liikettä. Tämä tarkoittaa, että pyörä ei vain pyöri, vaan se myös liikkuu hieman edestakaisin.

lisäliike tarjoaa enemmän vastusta ja siten ohjauksesta tulee raskaampi. Ilman ohjaustehostinta, olet todennäköisesti saada väsynyt, erityisesti karkea maastoissa, joissa sinun täytyy jatkuvasti ohjata ATV. Se rasittaa myös ohjausjärjestelmää ja johtaa kulumiseen.

lisääntynyt töyssy

samojen edellä kuvattujen fysiikan lakien vuoksi huomaat, että mönkijäsi herkistyy epätasaisille pinnoille välikappaleiden ollessa asennettuina. Koska akselin momentti on suurempi, se aiheuttaa jousitukseen suuremman voiman ja tekee siten kyydistä kuoppaisen.

mitä suuremmat välilevyt, sitä todennäköisemmin huomaat kuoppia, pieniä kiviä ja mahdollisia epätasaisia pintoja, joita saatat törmätä ajaessasi.

liian leveä omaksi edukseen

jos ajaa kapeilla poluilla, välilevyjen lisääminen saattaa rajoittaa pääsyä kyseisille poluille. Leveämpi mönkijä ei välttämättä sovi hyvin mutaisille poluille, ja saatat päätyä törmäämään radan reunoihin. Se voi myös aiheuttaa riskin, jos risteää kapeita polkuja, joiden kyljessä on syviä kaivauksia. Rengas ei välttämättä ole täysin kosketuksissa maahan, ja pienetkin virheet voivat päätyä ojaan.

jotkut polut rajoittavat mönkijöiden leveyden viiteenkymmeneen senttiin. Lisäämällä välilevyt saattaa aiheuttaa quad tulla laitonta näillä poluilla.

vastaavasti, jos kuljetat mönkijää peräkärryssä tai kuorma-autosi takaosassa, muutaman sentin lisääminen Mönkijän sivuille voi aiheuttaa sen liian leveäksi kuorma-autollesi. Ennen kuin lisäät välilevyjä, muista pitää kuorma-auton tai perävaunun koko harkinnassa.

Varaudu roiskeisiin

kantopyörät ja lokasuojat ovat linjassa sen varmistamiseksi, että tiellä oleva muta ja muut roskat pysyvät kurassa. Jos pyöräsi ulottuvat lokasuojia pidemmälle, renkaat poimivat mudan ja roiskuttavat sitä ilmaan. Varaudu likaantumaan seuraavalla ajelullasi välilevyt jalassa, tai voit kuluttaa hieman enemmän ja asentaa leveämmät Lokasuojat kattamaan pidennetyt Pyörät.

Pro vinkki: harkitse välilevyjen hankkimista vain takapyörille. Koska suurin osa liikkuvista osista on asennettu etupyöriin, voit hyödyntää välilevyjäsi parhaalla mahdollisella tavalla kohtaamatta yhtä monia haitallisia vaikutuksia. Säästät itsesi ja ATV paljon stressiä asentamalla vain takapyörän välilevyt.

Kannattaako Pyörän Välilevyt Hankkia?

nyt kun tiedät Mönkijän pyöränvälilevyjen käytön hyvät ja huonot puolet, voit paremmin päättää, tarvitsetko pyöränvälilevyjä. Kuten aiemmin totesimme, näistä pienistä laitteista ei ole yhteistä mielipidettä. Jotkut ratsastajat ovat sitä mieltä, että ne eivät ole sen arvoisia, kun taas toiset uskovat, että vakaus ja ulkonäkö ylittävät kaikki varjopuolet.

olemme sitä mieltä, että jos tarvitset ketjuja renkaisiin tai tarvitset suurempia pyöriä saadaksesi enemmän pitoa, sinun pitäisi asentaa välikappaleet suojaamaan muita, tärkeämpiä Mönkijän osia. Muista kuitenkin pitää ne mahdollisimman leveinä. Leveämmät välilevyt verottavat enemmän Mönkijän jousitusta ja ohjausta ja voivat aiheuttaa perusteettomia vahinkoja.

ammattimaisen asentajan asentamat hyvät välilevyt ovat täysin turvallisia. Sinun on kuitenkin tehtävä määräaikaistarkastuksia Mönkijän alustaan mahdollisten vaurioiden tai ylimääräisen kulumisen varalta. Laskutelineen tarkkailu varoittaa etukäteen mahdollisista riskeistä, ja voit pitää kyydin ja itsesi turvassa puhumalla niistä aiemmin.