Jälkikiristysjärjestelmät

jälkikiristys on esijännitetyn betonin muunnos, jossa jänteet kiristetään ympäröivän betonirakenteen valamisen jälkeen.

jänteitä ei aseteta suoraan kosketukseen betonin kanssa, vaan ne kapseloidaan suojaholkkiin tai kanavaan, joka joko valetaan betonirakenteeseen tai asetetaan sen viereen. Jänteen kummassakin päässä on kiinteästi ympäröivään betoniin kiinnitetty kiinnityspiste. Kun betoni on valettu ja asetettu, jänteet kiristetään (“stressataan”) vetämällä jänteen päät kiinnityspisteiden läpi samalla kun painetaan betonia vasten. Jänteiden jännittämiseen tarvittavat suuret voimat johtavat siihen, että betoniin kohdistuu merkittävä pysyvä puristus, kun jänne on “lukittu” kiinnityspisteessä. Menetelmä, jolla jännepäät lukitaan kiinnityspisteeseen, riippuu jänteen koostumuksesta, ja yleisimmät järjestelmät ovat “nappipäät” (lankajänteet), halkaistut kiilakiinnitys (jänteet) ja kierteitetyt ankkuroinnit (tankojänteet).

jänteen kapselointijärjestelmät on valmistettu muovista tai galvanoidusta teräksestä, ja ne luokitellaan kahteen päätyyppiin: niihin, joissa jänneelementti liitetään ympäröivään betoniin kanavan sisäisellä saumauksella jännittämisen jälkeen(jälkikiristys); ja ne, joissa jänneelementti irtoaa pysyvästi ympäröivästä betonista, yleensä rasvattavan vaipan avulla jännesäikeiden päälle (taipumaton jännitysnauha).

jännekanavien/holkkien valaminen betoniin ennen kiristystä mahdollistaa niiden helpon “profiloinnin” haluttuun muotoon, mukaan lukien pysty-ja/tai vaakasuuntaiset kaarevuudet. Kun jänteitä kiristetään, tämä profilointi johtaa reaktiovoimien syöttämiseen kovettuneeseen betoniin, ja näitä voidaan käyttää hyödyllisesti kaikkien rakenteeseen myöhemmin kohdistuvien kuormitusten torjumiseen