lentokoneen hydraulijärjestelmä: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

mikä on lentokoneen hydraulijärjestelmä? Miten se toimii?

Oletko koskaan miettinyt, miten lentokoneilla on sujuva lento ja laskeutuminen? Se johtuu lentokoneen hydraulijärjestelmistä. Hydrauliset järjestelmät ovat kuin ilmailun sydän.

ilma-aluksen hydraulijärjestelmät ovat järjestelmä, joka suorittaa toiminnon laskutelineiden, laskusiivekkeiden ja jarrujen liikuttamiseksi ja käyttämiseksi. Järjestelmä toimii paineistamalla nesteitä jokaisessa alusosassa. Näin luodaan voimaa ja lähetetään painetta jokaiseen osaan. Lentokoneiden hydraulijärjestelmät eivät kuitenkaan ole sama asia kuin paineilmajärjestelmät, koska ne eivät ole kevyitä.

lentokoneen hydraulijärjestelmä toimii pelkällä Pascalin lain ja energian säästämisen periaatteella. Tämä periaate mahdollistaa voiman siirtämisen pisteestä toiseen järjestelmässä. Näin se aiheuttaa erilaisten pienten systeemien syrjäyttämisen laajan systeemin sisällä. Tätä periaatetta noudattaen lentokoneiden hydraulijärjestelmät kuitenkin paineistavat nestettä, jotta se pystyy liikkumaan tietyissä lentokoneen osissa asennosta toiseen. Lisäksi tämän toimintaperiaatteen mukaisesti hydraulinen järjestelmä auttaa lentäjää toimimaan lennon aikana.

tämän lisäksi ohjaaja asettaa hydraulisen järjestelmän aktivointitilaan lennonohjauslaitteilla. Kun hydraulijärjestelmä aktivoituu, pumppu alkaa toimia, jolloin toimilaite liikkuu. Lisäksi toimilaite liikkuu kohti pintaa tai laitetta, jonka on liikuttava, luoden painetta siihen ja ympäröivään. Kun järjestelmien on kuitenkin liikuttava päinvastaiseen suuntaan, se vapauttaa paineen. Täten käynnistyssylinteri vaihtaa hydraulisen tehon mekaaniseksi voimaksi ja täydentää hydrauliikan käyttötarkoitusta.

ilma-aluksissa käytettävän hydraulijärjestelmän Käyttötarkoitus.

hydraulijärjestelmällä on tärkeä rooli lentokoneiden toiminnassa. Hydrauliikka on kuitenkin aina ollut osa lentokoneita. Tuohon aikaan lentokoneiden hydraulijärjestelmät olivat hydraulisten jarrujen muodossa. Mutta kehittyneiden teknologioiden käyttöönoton myötä nykyään lentokoneissa käytetään hydraulista järjestelmää kaikkien olennaisten ja kriittisten lento-osien käyttämiseen. Tällä hetkellä lentokoneissa käytetään hydraulista järjestelmää:

• raskaissa ilma-aluksissa lennonohjaimiin, työntövoiman peruutuslaitteisiin ja spoilereihin.
• laskutelineiden, jarrujen ja laskusiivekkeiden liikuttamiseen ja käyttöön.
• se tuottaa vakiovääntömomenttia kierrosnopeudesta riippumatta.
• se tarjoaa tasaisen ja turvallisen kyydin etenkin kriittisessä tilassa.

lisäksi ilma-alusten hydraulijärjestelmät voivat toimia yhdessä ja tuottaa virtaa:

• Pyöräjarrut
• ohjauspyörän nokka
• laskutelineet (ojennus-tai takaisinveto)
• säleet ja laskusiivekkeet
• työntövoiman peruutuslaitteet ja nopeudenmurtajat.
• lennonjohtopinnat, kuten siivet
• rahtikoneiden ovet ja lastausrampit.
• potkurit ja tuulilasinpyyhkimet

mitä osia lentokoneiden hydraulijärjestelmät sisältävät?

lentokoneen hydraulijärjestelmä on käyttötarkoituksesta riippuen monimutkainen. Lisäksi se on avoimen kierron järjestelmä, jossa käytetään erilaisia komponentteja sujuvan ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. Olennaisia osia ovat kuitenkin säiliö, pumput, venttiilit, suodattimet, toimilaite jne. Niin, keskustellaan kunkin komponentin löytää, miten ne ovat ratkaisevia tehokkaan toiminnan.

säiliö

hydrauliöljy – / nestesäiliöt ovat välttämättömiä, koska ne ovat hydraulipumppujen nesteen lähde. Lisäksi säiliö sisältää vaihtelevia määriä puristamatonta nestettä tai hydrauliöljyä. Sen sisältämä tilavuus muuttuu toimilaitteen tilavuuden tai nesteen termisen käytön mukaan. Lisäksi säiliö suojaa nestettä saastumiselta. Näin se takaa lentokoneiden hydraulijärjestelmien optimaalisen suorituskyvyn. Valmistajat optimoivat sen koon niin, että järjestelmä käyttää tarpeeksi öljyä moitteettomaan toimintaan.

Hydrauliputket

Hydrauliputket ovat ontto rakenne, joka mahdollistaa hydraulinesteen liikkumisen järjestelmän eri osiin.

pumput

Hydraulipumput ovat hydraulijärjestelmän sydän. Se pumppaa nesteen / öljyn säiliöstä järjestelmän eri osiin. Lisäksi lentokoneen hydraulijärjestelmässä käytetään erilaisia hydraulipumppuja niiden käytöstä riippuen.

• kiinteät syrjäytyspumput: tässä nesteen virtausnopeus ei muutu. Lisäksi sama määrä nestettä liikkuu jokaisella lyönnillä. Esimerkkejä ovat Ruuvipumput tai gerotor.
• syrjäytyspumput: tässä virtausnopeus ja paine muuttuvat jokaisella iskulla. Esimerkkejä ovat mäntäpumput ja Siipipumput.
• käsi-tai käsipumput: tässä ohjaaja käyttää niitä käsin.

Venttiilit

lentokoneen hydraulijärjestelmissä käytetään venttiilejä nesteen virtauksen, suunnan ja paineen säätämiseen. Lisäksi on tärkeää, että järjestelmässä on hallittavissa oleva määrä nestettä. Lisäksi venttiilit mahdollistavat virtapiirissä olevan nesteen pysähtymisen vaarojen aikana. Venttiilejä on kuitenkin erilaisia riippuen tarpeesta ja vaatimuksista.

Säätöventtiilit

nämä venttiilit ovat välttämättömiä hydraulinesteen ohjaamiseksi manuaalisen tai automaattisen järjestelmän avulla. Lisäksi on olemassa erilaisia säätöventtiilejä:

• virtauksen säätöventtiilit: se säätelee nesteen virtausnopeutta. Lisäksi se toimii muuttamalla hydraulinesteen aukon halkaisijaa.
• Suuntaohjausventtiilit: kyseessä on takaiskuventtiili. Lisäksi se toimii antamalla hydraulinesteen virrata yhteen suuntaan. Näin se estää nesteiden toiseen suuntaan.

paineenrajoitusventtiili

Paineventtiili vapauttaa järjestelmän paineen, jos se ylittää optimaalisen rajan. Se toimii avaamalla venttiilit, vähentää stressiä, ja näin neste palaa säiliöön.

sulkuventtiili.

nämä venttiilit sulkevat nestevirtausreitit moottoripalon sattuessa. Siksi se on läsnä Moottorin palomuuri. Lisäksi se estää nesteiden syttymisen aiheuttamia vaurioita.

Sulakkeet

Hydrauliset sulakkeet ovat turvalaite lentokoneiden hydraulijärjestelmissä. Lisäksi se automaattisesti tiivistää hydraulisen linjan, kun paine on liian alhainen.

toimilaite

toimilaite muuttaa lentokoneen hydraulijärjestelmissä hydrauliikan mekaaniseksi voimaksi. Lisäksi toimilaite voi liikkeestä riippuen olla sylinteri tai Moottori.

Suodattimet

hydraulijärjestelmän pitäminen puhtaana ja saasteettomana on välttämätöntä. Siksi lentokoneen hydraulijärjestelmissä on in-line-suodattimet. Se poistaa ja suodattaa epäpuhtaudet hydraulinesteestä. Siinä on kahdenlaisia suodattimia:

• Imulinjan suodatin-se estää epäpuhtauksia pääsemästä eri osiin.
• paluulinjan suodatin-se estää epäpuhtauksien pääsyn paluulinjaan.

lentokoneiden hydraulijärjestelmien hyvät ja huonot puolet?

lentokoneen hydraulijärjestelmät ovat epäilemättä välttämättömiä sujuvan lennon kannalta. Mutta, paljon etuja, on olemassa muutamia haittoja liittyvät hydraulinen järjestelmä.

lentokoneiden hydraulijärjestelmien plussat

lentokoneiden hydraulijärjestelmien käytössä on monia etuja.

• niitä on helppo hallita ja antaa tarkkoja tuloksia.
• on helppo tarkistaa, onko järjestelmässä vuotoja.
• siinä on automaattinen voitelujärjestelmä ja se suojaa korroosiolta.
• hydraulijärjestelmä ei aiheuta kipinöitä ja on turvallinen lennoilla.
• se on helppo korjata ja huoltaa.

lentokoneiden hydraulijärjestelmien haitat

hydraulijärjestelmässä saattaa olla vähän haittoja, mikä on oleellista tietää.

• epäasianmukaisten nesteiden käyttö voi vaurioittaa hydraulijärjestelmän osia.
• nestevuoto voi aiheuttaa palovaaran syttymisen.
• kontaminaatio järjestelmässä tai nesteissä voi vaikuttaa suorituskykyyn ja jopa vahingoittaa järjestelmää.

kuinka monta hydraulijärjestelmää lentokoneessa on?

lentokoneiden hydraulijärjestelmiä on kahta tyyppiä:

• hydraulinen perusjärjestelmä
• Tehohydraulijärjestelmä

hydraulinen perusjärjestelmä

hydraulinen perusjärjestelmä sisältää peruskomponentit, kuten säiliön, pumput, venttiilit ja paljon muuta. Lisäksi sillä on kaksi lähestymistapaa:

Avokelahydraulijärjestelmä

tämä järjestelmä koostuu nestevirrasta, mutta ei paineesta järjestelmässä. Näin ollen järjestelmän toimilaite pysyy tyhjäkäynnillä. Lisäksi pumppu pakottaa nesteen virtapiiriin. Siksi neste virtaa säiliöstä valintaventtiilien kautta ja palaa takaisin säiliöön. Tässä järjestelmässä venttiilit ovat sarjoissa keskenään.

suljetun Kelan hydraulijärjestelmä.

tässä systeemissä nesteisiin kohdistuu painetta. Näin ollen toiminnassa on kolme toimilaitetta, jotka ovat yhdensuuntaisia keskenään. Tässä järjestelmässä venttiilit ovat yhdensuuntaisia, jolloin paine vaihtelee.

Tehohydraulijärjestelmä

hydraulinen voimajärjestelmä on pienyksikköjärjestelmä, joka koostuu pumpusta, suodattimista, säiliöstä, venttiileistä ja varoventtiilistä. Lisäksi se tarjoaa virtalähteen lennonohjaus suosittu nykyaikaisissa lentokoneissa. Lisäksi tämä järjestelmä poistaa raskaiden komponenttien ja hydraulinesteiden käytön. Näin ollen ne ovat uusimmat muutokset hydraulisten järjestelmien.

johtopäätös

lentokoneiden hydraulijärjestelmät ovat monimutkaisia, mutta erittäin ratkaisevia lentokoneiden toiminnan kannalta. Lentokoneiden hydraulijärjestelmästä puhuttaessa ne ovat kuitenkin niiden lentokoneiden sydän, jotka pumppaavat hydraulinestettä sujuvaan lentoon ja laskeutumiseen. Lisäksi ne toimivat periaatteella, jossa ne kohdistavat painetta nesteeseen ja tuottavat virtaa. Ja sitten tämä hydraulinen voima muuttuu mekaaniseksi energiaksi järjestelmässä olevan toimilaitteen avulla. Tässä artikkelissa, saat, että ilma hydrauliset järjestelmät ovat ratkaisevia ohjaimia, jarrut, siivekkeet. Lisäksi se auttaa liikkumaan ja aktivoimaan laskutelineitä, työntövoiman spoilereita ja paljon muuta. Niinpä lentokoneen hydraulijärjestelmällä on monia etuja, jotka voittavat haitat, koska ne tarjoavat helpon ja turvallisen kyydin.