Mikä on Keinukäsi?

a rocker arm on polttomoottoreissa käytettävä valvetyynyosa. Kun varsi toimii nokka-akselin korulla, se työntää auki joko imu-tai pakoventtiilin. Tämä mahdollistaa polttoaineen ja ilman vetämisen polttokammioon imuviivan aikana tai pakokaasujen poiston pakokaasuviivan aikana. Keinuvarret keksittiin ensimmäisen kerran 1800-luvulla, eikä niiden toiminta ole sen jälkeen juurikaan muuttunut. Parannuksia on kuitenkin tehty sekä toiminnan tehokkuudessa että rakennusmateriaaleissa. Monet nykyaikaiset keinuvarret on valmistettu leimatusta teräksestä, vaikka joissakin sovelluksissa voidaan käyttää raskaampia materiaaleja.

monissa polttomoottoreissa pyörimisliike indusoituu kampiakseliin mäntien aiheuttaessa sen pyörimisen. Tämä kierto käännetään nokka-akselille hihnalla tai ketjulla. Nokka-akselilla olevia lohkoja puolestaan käytetään venttiilien avaamiseen keinuvarsien avulla. Tämä voidaan saavuttaa joko suorassa kosketuksessa nokka-akselin korun ja keinuvarren välillä tai epäsuorasti kosketuksessa nostimen työntötankoon. Yläpuoliset nokka-moottorit ovat lohkoja nokka-akselilla, jotka koskettavat jokaista keinukaarta suoraan, kun taas yläpuoliset venttiilimoottorit hyödyntävät nostimia ja pushrodeja. Yläpuolisissa nokka-moottoreissa nokka-akseli voi sijaita päässä, kun taas yläpuolisissa venttiilimoottoreissa nokka-akseli on lohkossa. Molemmat lajikkeet nähdään Yhdysvalloissa, mutta säädökset ovat osaltaan vähentäneet yläpuolisten venttiilien sovelluksia muualla maailmassa.

koko keinuvarren historian ajan sen toimintaa on tutkittu ja parannettu. Nämä parannukset ovat johtaneet aseisiin, jotka ovat sekä tehokkaampia että kulutusta kestävämpiä. Jotkut mallit voivat itse asiassa käyttää kahta keinuvartta venttiiliä kohti, kun taas toiset käyttävät” rundle ” – rullalaakeria venttiilin painamiseen. Nämä muutokset suunnittelussa voivat johtaa keinutuoleihin, jotka näyttävät fyysisesti erilaisilta toisistaan, vaikka jokainen käsi suorittaa edelleen saman perustoiminnon.

koska keinuvarren liikuttamiseen ja venttiilin painamiseen tarvitaan energiaa, niiden paino voi olla tärkeä seikka. Jos keinukäsi on liian raskas, sen liikkuminen voi vaatia liikaa energiaa. Tämä voi estää moottoria saavuttamasta haluttua pyörimisnopeutta. Myös materiaalin lujuus voi olla harkinnassa, sillä heikko materiaali voi rasittaa tai kulua liian nopeasti. Monet autoteollisuuden sovellukset käyttävät leimattua terästä näistä syistä, koska tämä materiaali voi tarjota tasapainon painon ja kestävyyden välillä. Joissakin sovelluksissa, erityisesti dieselmoottoreissa, saatetaan käyttää raskaampia materiaaleja. Tällaiset moottorit voivat toimia suuremmilla vääntömomenteilla ja pienemmillä pyörimisnopeuksilla, jolloin voidaan käyttää esimerkiksi valurautaa tai taottua hiiliterästä.