mikä on Kellosimpukka?

kellosprintti on autoiluterminologiassa kierteinen liitinmekanismi, joka antaa virtaa ja kytkintuloja auton ohjauspyörään. Tämän mekanismin avulla pyörä voi kääntyä koko liikealueellaan säilyttäen samalla turvatyynyn, torven ja ohjaukseen asennettujen kytkimien väliset yhteydet. Kellosprintti on tyypillisesti jousikuormattu kela, johon on kiedottu pituus pyöreä-tai nauhavaijeria, jonka toinen pää liitetään ratissa olevaan pistorasiaan ja toinen kytketään auton virtapiireihin. Kaapeli antaa turvatyynylle virtaa ja liitännät ohjauspyörän muihin kytkimiin. Kun pyörää käännetään jompaankumpaan suuntaan, se vetää kaapelin pois Kelalta jousenpainetta vastaan, ja kun se käännetään takaisin neutraaliin asentoon, jousi tuulettaa kaapelin takaisin kelalle.

autotekniikan edistysaskeleissa on havaittu, että ajoneuvon ohjauspyöriin on asennettu yhä enemmän liitännäiskytkentätoimintoja ja-laitteita. Kyky hallita monia toimintoja ajoneuvon yleisesti käyttää ajon aikana menettämättä yhteyttä pyörän tai katsoa pois tieltä, varmasti on järkevää. Kuljettajan turvallisuuteen on kiinnitetty entistä enemmän huomiota myös turvavarusteiden, kuten turvatyynyjen, asentamisessa useimpiin uudempiin auton ohjauspyöriin. Virran saaminen kaikkiin näihin ohjauspyörään kiinnitettyihin vempaimiin ja niistä pois on kuitenkin ongelmallista, koska pyörä pyörii jatkuvasti.

vanhemmissa ajoneuvoissa oli yleensä vain torvinappi tai rengas pyörässä, joka ammensi voimansa yksinkertaisesta kuparisesta liukurenkaasta ja hiiliharjajärjestelmästä. Monimutkaisten kytkentätoimintojen ja virtalähteiden ylläpitäminen vaatii kuitenkin jotain hienostuneempaa ja johti kellosprintin käyttöönottoon. Tämä laite asennetaan tyypillisesti Ohjauspylvään sisään ja koostuu pyöreästä kotelosta, jonka sisällä on tasainen tai pyöreä kaapeli. Kaapelin toinen pää on staattinen ja se on kytketty ajoneuvon virtapiiriin. Toinen pää kiinnittyy ohjauspyörän pomon pistorasiaan ja voi vetäytyä pysyäkseen ohjauspyörän liikkeessä.

kela, johon kaapeli on vedetty, on tyypillisesti jousikuormitettu, mikä mahdollistaa kaapelin syöttämisen pyörää käännettäessä ja kaapelin automaattisesti kelaamisen, kun pyörä palaa neutraaliin asentoonsa. Vaikka useimmat kellosulkeiset kokoonpanot ovat erittäin pitkäikäisiä,ne vaativat joskus vaihtamista. Tämä työ on parasta jättää ammattilaiselle, ellei auton omistaja ole teknisesti todella kätevä. Clockspring yksiköt, joita käytetään toimittamaan kuljettajan turvatyynyt virralla, vaativat yleensä vaihtamista pussien käyttöönoton jälkeen johtuen kaasun muuntamisprosessin aiheuttamasta liittimien paikallisesta sulamisesta.