Mikä on paras ikä alkaa ajaa / 4 asiaa, joita kannattaa harkita-Selviytymisvapaus

liikkumisvapaus on korvaamaton voimavara jokaisen elämässä. Kuten luultavasti tiedät, kokemus on elämässä kaikki kaikessa, eikä ajaminen ole poikkeus. Siihen on syynsä, että nuoret kuljettajat maksavat korkeimmat vakuutusmaksut. Siksi sen tietäminen, mikä ikä sopii riskien lieventämiseen, on tärkeä päätös sekä vanhemmille että nuorille.

tilastollisesti paras ikä aloittaa ajaminen on mahdollisimman myöhään, 18 – vuotiaana tai sitä vanhempana. Nuoren kypsyystaso, neuvokkuus ja kokemus ovat avainasemassa. Ennen yksin ajamista uuden kuljettajan on hyvä hankkia opetuslupa ja viettää kymmeniä tunteja ajaen kokeneen kuljettajan kanssa.

tässä artikkelissa tutustutaan tarkemmin kaikkiin pätevyyksiin, jotka tekevät kuljettajasta luotettavan. Listaan kaikki asiat, joita sinun pitää miettiä tarkkaan ennen kuin aloitat ajamisen tai annat lapsesi aloittaa ajamisen.

ikä on suhteellinen

monet maat tarjoavat mahdollisuuden ryhtyä kuljettajaksi 16-vuotiaana, kun taas on maita, jotka sallivat sen vasta täytettyään 18 vuotta. Mutta se ei tarkoita, että kaikki olisivat välttämättä aina valmiita jo alaikäisenä.

kaikille on yleisesti tiedossa, että nuoret saavuttavat tiedon helpommin kuin vanhemmat ihmiset. Kun aivomme ikääntyvät, niiden on vaikeampi toimia sieninä ja oppia – siksi suurin osa koulutuksestamme tapahtuu elämämme kolmen ensimmäisen vuosikymmenen aikana.

vanhemmilla ihmisillä on yleensä haastavampaa oppia kaikkea, oli se sitten teoreettista tai käytännöllistä. Monet iäkkäät ihmiset, jotka päättävät aloittaa ajot, huomaavat, että he eivät opi sitä hyvin ja heillä on yleensä vaikeuksia läpäistä käytännön kokeet.

Tämä ei ole syyttä. 40 ikävuoden jälkeen on vaikea kerätä tietoa ja oppia jotain, ja suurin osa siinä iässä ajamisen aloittavista kuljettajista on epävarmoja taidoistaan. Tämä johtuu siitä, että ajamisen opettamiseen tarvittava tuntimäärä ei riitä vanhempana – tarvitset enemmän harjoitusta oppiaksesi jotain, joka vaatisi paljon vähemmän harjoittelua, jos olisit nuorempi.

jos sinulla on mahdollisuus aloittaa ajaminen nuoruusiässä, oli se sitten lukioaikana tai myöhemmin, ota se. Se tulee olemaan paljon haastavampaa poimia ja hallita mitään taitoa, kun olet vanhempi. Aivomme on suunniteltu toimimaan sieninä, kun olemme nuorempia, ja ne ovat jäykempiä, kun olemme vanhempia.

se, että lapselta evätään mahdollisuus läpäistä kuljettajantutkinto, on täysin sinun päätettävissäsi, mutta sillä voi olla enemmän seurauksia tien päällä, koska heidän on vain vaikeampi oppia ajamaan myöhemmin elämässään.

niillä, jotka aloittavat korkeakoulut tai muut korkeakouluopinnot myöhemmin elämässään, on vain enemmän ongelmia opiskelun kanssa – siksi on parasta oppia kaikki elämän kriittiset taidot hyvin varhain. Kyllä me opimme, mutta jotkut asiat on parasta opettaa aikaisemmin.

kypsyys on avain

vaarallisin kypsymättömyyteen liittyvä virhe on itsensä ylirasittaminen.

huolimatta siitä, että yleinen mielipide sanoo täysin päinvastaista-kypsyys ei välttämättä tule iän myötä. On paljon vanhempia ihmisiä (vanhemmalla tarkoitamme ei-nuoria), jotka toimivat epäkypsästi, ja he ajavat holtittomasti. Tämä johtuu tietenkin monista asioista, ei vain iästä. On jopa kuljettajia, jotka ovat useaan otteeseen joutuneet vaikeuksiin vaarallisen ajotapansa vuoksi, ja he ajavat edelleen vaarallisesti.

samaan tapaan monet nuoret ovat tasaisia ja hyvin maadoitettuja, eli he tietävät, mikä on fiksua ja mikä ei, eivätkä tee sitä virhettä, että ajavat holtittomasti. Monet liikenneonnettomuudet eivät johdu nuorten kypsyydestä tai sen puutteesta, vaan kokemattomuudesta. Valitettavasti, ei ole tapa ratkaista tätä ongelmaa lukuun ottamatta anna heidän ajaa. Ainoa tapa tulla kokeneemmaksi kuljettajaksi on viettää enemmän aikaa tien päällä.

murrosiän tarkoitus on kuitenkin tehdä meistä kypsempiä, joten ei pitäisi järkyttää ketään, että monet nuoret ovat vielä kypsymättömiä. Tämä tekee heistä ihmisiä, joiden ei pitäisi ajaa. Vaarallisin vika epäkypsyydessä on itsensä ylirasittaminen. Monet nuoret kuljettajat ovat valmiita tekemään kolme suurta virhettä ajaessaan: rattijuopumuksen, ylinopeuden ja tekstiviestittelyn (joskus jopa samanaikaisesti).

” se on vain yksi olut.”voi johtaa usein viiteen olueen. Silloinkin moni nuori on niin fiksu, että jättää autonsa sinne, missä se on, ja soittaa taksin. Valitettavasti on paljon nuoria, jotka vaativat ajamista.

” I ‘ m totally fine, I can totally drive right now!”- tätä lausetta kuulee valitettavan usein. Alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena ajaminen on uskomattoman vaarallista. Parasta, mitä voi tapahtua, on se, että sinä kuljettajana olet tarpeeksi onnekas päästäksesi turvallisesti kotiin. Jos niin käy, pidä pääsi alhaalla, pidä itseäsi onnekkaana, äläkä anna sen toistua. Se voi kuitenkin päättyä paljon, paljon huonommin. Voit menettää ajokorttisi tai satuttaa itseäsi tai jotakuta muuta.

jos juot, älä koskaan aja autoa.

hidasta

nuorten toinen epäkypsä virhe on ylinopeus. Tämä on suora seuraus itsensä ylirasittamisesta.

nuoret ovat innokkaita todistamaan oman kypsyytensä itselleen, ja he usein kiihdyttävät, luullen, että niin tekevät vain kyvykkäät ihmiset. Tämä ajattelu on väärin. Kuka tahansa voi painaa kaasupoljinta, ja kuka tahansa voi päästä huippunopeuksiin, jos saa käyttöönsä ajoneuvon. Tämä ei tee heistä yhtään parempia kuljettajia kuin nopeusrajoitusten alapuolella pysyttelevistä. Hyvä kuski tarkoittaa sitä, että tietää milloin ajaa nopeasti ja milloin kannattaa pysähtyä. Se on kypsyyttä.

jos olet sellainen kuski, joka ajaa ylinopeutta asuinalueella, jossa lapset leikkivät jalkakäytävällä, olet hyvin vastuuton,ja sinun pitäisi miettiä kahdesti, pitäisikö sinun ajaa. Jos uskot, että lapsesi voisi olla sellainen kuljettaja, sinun täytyy puhua heille ja selittää, että joitakin asioita ei yksinkertaisesti voi tapahtua.

täysin tyhjällä, kuivalla tiellä saa ajaa rajoituksen yli. On kuitenkin hyvin vaarallista ajaa ylinopeutta vilkkaalla kadulla asutulla alueella.

Vältä häiriötekijöitä

tekstaaminen on vaarallista, koska huomio on keskitettävä edessä olevaan ajoneuvoon ja tiehen. Siinä vaiheessa vain se on tärkeää, ja kännyköiden käyttö ajon aikana saa reaktioajan laskemaan, laskee refleksejä ja pitää pään muualla. Se tarttuu myös käteen, mikä on välttämätöntä, koska ajoneuvon hallinta on säilytettävä.

Tämä tulee maturiteetin myötä. Kypsät ihmiset, olivatpa he nuoria tai vanhempia, tietävät milloin painaa kaasua ja milloin jarruttaa. Älä sekoita tätä kokemukseen, josta puhumme myöhemmin-tämä on kypsyyttä. Kyky arvioida, onko turvallista tehdä mitä haluaa.

yleissäännön pitäisi olla: aja millä tavalla haluat, mutta heti kun epäilet vaaraa – hidasta. Jos luulet, että lapsesi noudattaa tuota sääntöä, he ovat luultavasti tarpeeksi kypsiä aloittamaan ajamisen. Huomaa, mitä nuo vaarat ovat-se on kokemusta ja ajotaitoa.

(In)kokemus on suurin ongelma

valitettavasti ajo-opettajat voivat kaikki olla yhtä mieltä siitä, ettei heillä ole tarpeeksi aikaa tehdä muusta kuin kuljettajasta hyvää kuljettajaa. He ehtivät vain opettaa kuljettajaa läpäisemään kokeen.

tärkeintä kokemuksessa on tunnistaa kaksi asiaa: mahdolliset vaarat tiellä ja mahdollisuus optimoida ajoa.

ensin on tunnustettava, että monilla ihmisillä on luontainen ajovaisto. Emme puhu tästä nyt, koska omistamme sille kokonaisen osion myöhemmin. Silti osa ihmisistä sopii luontevasti vastuullisen kuljettajan rooliin erittäin hyvin. He ovat luonnostaan hyviä tunnistamaan teiden vaarat ja mahdollisuudet päästä määränpäähänsä nopeammin.

ajokokemus on välttämätön, ja se vain rakentuu, kun ratin takana on enemmän tunteja. Kaikki eivät kuitenkaan starttaa samasta paikasta-jotkut ovat vain luonnostaan parempia kuljettajia.

vinkki vanhemmille: jos haluat auttaa lastasi saamaan kokemusta, on parasta puhua heidän kanssaan ajon aikana. Selitä heille, mitä teet ” hidastan, koska on nopeusrajoitus.”, “Kiihdytän, koska aion ohittaa edessä olevan auton.”, “Näetkö tuon auton, joka ajoi juuri päin punaisia? Älä koskaan tee noin, se on vaarallista.”, “Tööttään edessä olevalle kuljettajalle varoittaakseni heitä siitä, että he ajavat holtittomasti/liian hitaasti.”- tämä on paras tapa opettaa lapselle, miten ajaa hyvin, varhain.

näin, Kun he todella alkavat opetella ajamaan, heillä on paljon kokemusta. He tietävät, milloin he voivat kiihdyttää ja milloin heidän täytyy hidastaa. He tunnistavat huonon ajokelin – tietäen, että sade tai rakeet ovat vaarallisia, koska ne heikentävät renkaiden pitoa ja heikentävät näkyvyyttä. He tietävät, miten drag toimii ja miten parantaa ajokilometrejä.

siksi on ehkä parasta ajella ympäriinsä jonkin aikaa sen jälkeen, kun lapsi on läpäissyt kokeensa – jos hän sai ajokortin 16-vuotiaana, ehkä sinun pitäisi viettää muutama kuukausi ajaen heidän kanssaan, huomauttaen heidän virheistään ja neuvoen heitä, miten pärjätä paremmin. Valitettavasti ajo-opettajat voivat kaikki olla yhtä mieltä siitä, että heillä ei ole tarpeeksi aikaa tehdä ei-kuljettajasta hyvää kuljettajaa. He ehtivät vain opettaa kuljettajaa läpäisemään kokeen.

Tämä on surullinen totuus, mutta sekin on tosiasia. Kaikki pyörii rahan ympärillä, ja autokoulun tehtävä on opettaa joku läpäisemään kuljettajantutkinto – ei opettaa häntä loistavaksi kuljettajaksi. Siksi vanhemman, joka on kokenut kuljettaja, pitäisi aina neuvoa lastaan ja näyttää, miten olla parempi kuljettaja.

monet onnettomuudet eivät voi tapahtua siksi, että kuljettaja olisi ollut holtiton, vaan siksi, että hän ei laillisesti tiennyt, mitä oli tekemässä. Se on kokemattomuutta-Autokoulut eivät valmista ehdokkaitaan jokaiseen mahdolliseen skenaarioon, joka veisi kirjaimellisesti vuosia. Siksi on parasta puhua lapselle ja selittää, mitä heidän täytyy tehdä, jos he joskus löytävät itsensä huono paikka.

neuvokkuuden mittaaminen

hyvän kuljettajan tekee kyky sopeutua haastaviin tilanteisiin.

totta puhuen-jotkut ihmiset ovat luonnostaan kömpelöitä. Ajaminen on henkistä kädenojennusta vaativa taito, joka on käännettävä ajoneuvoa ohjaaviin fyysisiin liikkeisiin. On monia kuljettajia siellä, jotka lukevat tietä hyvin ja osaavat toimia liikenteessä, mutta he ovat kömpelöitä ja vaihtavat vaihteita yhdellä kädellä samalla kun tasapainottelevat kytkimen ja kaasun välillä jaloillaan ja ohjaus, kaikki samaan aikaan, tehdään hirvittävästi.

vastaavasti jotkut kuskit ovat todella näppäriä ja osaavat tehdä auton fyysiselle osalle mitä tahansa, mutta he ovat yksinkertaisesti huonoja lukemaan liikennettä ja edessä olevaa tietä.

on myös luonnollisia kuljettajia, jotka ovat hyviä molemmissa, ja voi vain nähdä, että heillä on täydellinen auton hallinta, eikä koskaan tarvitse pelätä, että he tekevät jotain pahaa.

Tämä on tärkeä asia, joka sinun on otettava huomioon – kuinka neuvokas lapsesi on? Jos lapsesi on henkilö, joka aikoo pelätä sytyttää valot autonsa, koska he saattavat menettää hallinnan tai onko lapsesi tyyppi henkilö, joka voi ajaa turvallisesti, kun he seulovat radioasemia ja asettaa ilmastointi.

tähän tulee kokemusta, varmasti tarpeeksi, jos lapsi ei ole luonnonlahjakkuus. Mutta heille on paljon parempi, jos he ovat jo valmiiksi käteviä ja neuvokkaita.

kysymyksiä riittää. Tuleeko lapsestasi sellainen kuski, joka ei ohita hitaasti ajavaa rekkaa? Tulevatko he olemaan sellaisia autoilijoita, jotka eivät tiedä mitä tehdä, kun näkevät liikenneonnettomuuden? Aikovatko he pysyä tiellä huolimatta siitä, että he näkevät liikenneruuhkan ja tietävät, että sen läpikäyminen kestää hyvin kauan? Jos vastaus näihin kysymyksiin on ” kyllä, sinun täytyy selittää heille, että he eivät ehkä ole valmiita. Olisi parasta, jos yrittäisit opettaa heitä reagoimaan näissä tilanteissa.

hyvän kuljettajan tekee kyky sopeutua haastaviin tilanteisiin. Kuljettajan on sopeuduttava vastikään kehitettyihin liikennetilanteisiin tiellä, mutta on myös tärkeää, että hän pääsee määränpäähänsä turvallisesti ja ajoissa. Monet ihmiset eivät ole vaisto ohittaa joku, joka on tukkeutumisen liikennettä, ja tämä, vaikka se on turvallista, on erittäin huono ajo, joka yleensä johtaa kaksi asiaa – kuljettaja on myöhemmin kaikkialla (koska nämä tilanteet tapahtuvat kirjaimellisesti joka päivä, joku tiellä on aina menossa on liian hidas), ja ruuhka luodaan takana kuljettaja.

tuomio

ajaminen on erittäin hyödyllinen taito, mutta se voi olla vaarallinen tehtävä. Tämä johtuu siitä, että raskaiden koneiden käyttö vaatii voimaa ja mielenrauhaa, mitä moni nuori ei ole nuoruudessaan saavuttanut.

meidän mielestämme autoilun opettelu kannattaa aloittaa jo nuorena. Ensin heidän on parasta istua etupenkillä ja kertoa vanhemmilleen tai huoltajilleen, mitä he tekevät, miksi he tekevät sitä ja mitä tapahtuu seuraavaksi. Näin tuleva kuljettaja oppii ennakoimaan asioita tiellä ja osaa reagoida tiettyihin asioihin.

muista, että holtiton ajaminen johtaa aina ikäviin asioihin, oli kyse sitten jostain yksinkertaisesta asiasta kuten ajokortin menettämisestä tai jonkun satuttamisesta. Siksi on tärkeää miettiä, noudattaako nuori kuljettaja sääntöjä. On erittäin houkuttelevaa juoda, ajaa ylinopeutta ja tekstailla ajon aikana. Monet ihmiset tekevät tätä, joskus jopa samanaikaisesti, mutta se ei ole koskaan osoittautunut hyväksi ideaksi. Siksi pitää varmistaa, ettei lapsesta tule sellaista kuskia.

on paljon kokeneita kuljettajia, jotka ajavat holtittomasti, ja monia kokemattomia kuljettajia, jotka ajavat vastuullisesti. Ratkaisevaa on, kumpi lapsestasi tulee. Keskustele lapsesi kanssa ja kysy, mitä he toivovat. Miten he näkevät ajamisen? Luulevatko he olevansa holtiton vai vastuullinen kuljettaja?

lisää, Älä missaa onko turvallista ajaa ilman kenkiä? Onko Se Laitonta?

Vastuuvapauslauseke: Viime kädessä se, milloin on paras lähteä ajamaan, on yksilöstä kiinni. Kaikkia annettuja tietoja ei pidä ottaa neuvoina, ja ne on tarkoitettu ainoastaan tietojen antamiseen. Kaikki tässä esitetty tieto on saatu internet-tutkimuksen kautta. Meitä ei pidetä vastuussa onnettomuuksista, joita saattaa tapahtua, jos joku päättää ajaa sen perusteella, mitä he lukevat täällä.