Mikä on Ristijäsen?

vaihteiston poikkiviiva kestää taipumista ja vääntymistä

G Force Performance on yksinomainen valmistaja patentoitu vaihteiston poikkiviiva, joka on nimenomaisesti suunniteltu ajoneuvosi merkkiä, mallia ja vuotta varten. Olemme myös tunnettu valmistaja siirtosovittimen levyt, vauhtipyörät, vaihteisto swap sarjat, ja muut Autonosat tarvitaan siirto muunnoksia. Ensimmäisestä transmission crossmember-patentistamme lähtien keskityimme tekemään poikkeuksellisia osia, jotka tukevat autoharrastajia heidän autotavoitteidensa saavuttamisessa.

tänään G Force Performance engineers jatkaa maineemme ylläpitämistä luomalla innovatiivisia malleja ja valmistamalla huippuluokan osia. Näin ollen johdamme innovaatiota autojen jälkimarkkinoilla koko voimansiirto-osastollamme sekä erityyppisissä sovittimissa, moottorikiinnikkeissä ja vaihteiston muunnossarjoissa.

ymmärtääkseen, mikä ristikko on, täytyy ensin tietää vähän vaihteiston vaihdosta.

vaihteiston vaihto määritelty

Miksi Vaihtaa?

• polttoainetehokkuuden parantamiseksi
• tunnistettujen OEM-haavoittuvuuksien poistamiseksi
• saadakseen ajoneuvon jälleen käyntiin
• paremman suorituskyvyn parantamiseksi
• raskaiden kuormatilanteiden käsittelemiseksi paremmin
• osana Moottorin vaihtoa

esimerkki käytettävissä olevista Voimansiirtovaihtoehdoista

vaihtotilanteessa on lähes aina useampi kuin yksi siirtovaihtoehto. Aloittelijalle valinnat voivat olla hämmentäviä. Esimerkiksi 4l60, 4L60E ja 700R4 ovat kaikki 4-vaihteisia automaattivaihteistoja

. Todellisuudessa ne ovat GM: n vuosina 1982-2013 valmistamaan samaan vaihteistoon tehtyjä muutoksia, joita käytetään kuorma-autoissa ja takavetoisissa autoissa. Huolellinen katse paljastaa kuitenkin erot. Vuonna 1982 700R4 alkoi korvata kolmivaihteista TH350-vaihteistoa. Vuoteen 1987 mennessä alkuperäiset suunnitteluongelmat voitettiin, mikä teki 700R4: stä paljon luotettavamman.

sitten vuonna 1990 GM muutti nimeämiskäytäntöjään, ja 700r4-vaihteistosta tuli 4l60. Kolme vuotta myöhemmin se esiteltiin nimellä 4L60E, kun GM muutti tämän vaihteiston mekaanisista ohjauksista sähköisiksi. Tuon kytkimen ansiosta tietyt säädöt, kuten vaihtopisteiden muuttaminen ja momentinmuuntimen lukitus, olivat yksinkertaisempia. Muun muassa nämä muutokset voitaisiin nyt tehdä ohjelmistolla. Samojen säätöjen tekeminen tämän vaihteiston aiempiin versioihin edellytti vaihteiston irrottamista toisistaan, jotta samat muutokset voitiin tehdä mekaanisesti-aikaa vievä prosessi.

mitä asiantuntijat sanovat

monet autovaihteistojen asiantuntijat pitävät 700R4: ää, 4L60: tä tai 4l80e: tä yhtenä parhaista koskaan valmistetuista 4-nopeuksisista automaattivaihteistoista. Ei ole yllättävää, se on yleinen vaihteisto swap. 4L60 valitaan usein polttoainetaloudellisista parannuksista ja siitä, että sen ensimmäinen välityssuhde 3.06:1 tarjoaa paremman kiihtyvyyden ja ylivoimaisen maastoajon. Kokeneet auton harrastajat ja aloittelijat valitsevat sen, koska sen suosio ja pitkäikäisyys markkinoilla. Monet fanit suosivat kuitenkin edelleen 4l60-tai 4l80e-vaihteistoa, koska siihen on tehty vuosien varrella parannuksia.

muita vaihtoehtoja

700R4: n korvaajaksi on kuitenkin olemassa muita vaihtoehtoja, joista esimerkkejä ovat GM Tremec, TKO-500, tko-600 ja GM-T5. Jokaisen swapin suorittavan, erityisesti kokemattoman, kannattaa tutkia siirtovaihtoehtonsa perusteellisesti ennen päätöstä.

voit oppia lisää LS-swapista; tutustu usein kysyttyihin kysymyksiin täältä. Chevy S10 on myös suosittu swap. Lue lisää S10-muunnoksesta täältä.

entäs Ristikankare?

vaihteisto-swapien suosion ja joskus sen välttämättömyyden vuoksi monia jälkimarkkinaosia valmistetaan muuntamisen helpottamiseksi. G Force Performance Products on erikoistunut suunnitteluun, suunnitteluun ja osien valmistukseen vaihteisto swap jälkimarkkinoilla. Tarjoamme kattavan transmission crossmember-linjan ja siihen liittyvät komponentit vaihtoon, kuten siirtokiinnikkeet, sovitinsarjat ja muut tarvikkeet.

mihin Transmission Crossmemberiä käytetään?

Crossmember on teräsvahvisteinen tanko, joka pultataan ajoneuvon poikki voimansiirron tueksi. Lujuus, kestävyys ja hyvä istuvuus ovat tärkeitä oikean käsittelyn ja koripaneelin linjauksen kannalta. Lisäksi poikkijalan on oltava riittävän vahva vastustamaan taipumista ja kiertymistä. Siksi G Force Performance on laajentanut crossmember-mallistomme käsittämään erilaisia korityyppejä, vaihteistoja ja moottoriyhdistelmiä.

mikä tärkeintä, G Force Performance crossmember on taatusti sopiva kuten tehdasvaihteisto crossmember. Ellei ole epätavallisia olosuhteita, kiinnityspaikkoja ei tarvitse muuttaa. Olemme poistaneet tarpeen hitsata tai leikata täydellinen istuvuus suunnittelemalla pultti-kehykseen suunnittelu.

jokainen G Force transmission crossmember sisältää asennusohjeet, ja useimmissa on kiinnityslaitteet. Voit olla varma siitä, että G Force Performance on asettanut tiukat standardit, joilla varmistetaan, että jokainen voimansiirron poikkijänne kestää rasittavimmankin kuorman rasitukset. Lisäksi double-hump design mahdollistaa runsaasti tilaa pakoputkisto.

koska joskus painolla on väliä

kevyemmän crossmember-vaihtoehdon vuoksi G Force uudisti neljä suosituinta transmission crossmemberiä, koska joskus painolla on merkitystä.

autojen harrastajille sekä kilpa-autoilijoille paino on merkittävä tekijä osavalinnassa. Paino vaikuttaa kaikkiin autoihin tehtyihin muutoksiin. Alentamalla hillitä painoa (auton kokonaispaino ilman kuljettajaa) on etuja, ja kevyempi vaihteisto crossmember on yksi monista jälkimarkkinavaihtoehdoista, jotka voivat vähentää kuormitusta.

miksi paino on tärkeä

mikä tahansa ajoneuvoon lisätty tai siitä vähennetty paino vaikuttaa suorituskykyyn. Kun kuormaa tasapainotetaan huolellisesti, pienempi jarrupaino mahdollistaa paremman käsittelyn, nopeamman jarrutuksen ja nopeamman kiihdytyksen. Pienempi paino vähentää lopulta päästöjä ja polttoaineenkulutusta, koska Moottorin ei tarvitse tehdä yhtä paljon töitä auton liikuttamiseksi.

yleensä kymmenen prosentin painonpudotuksella on vastaava vaikutus kappaleen hidastamiseen tai nopeuttamiseen tarvittavaan voimaan, ja sama sääntö koskee ajoneuvoja. Yksinkertaisesti sanottuna, kun kaikki muu on yhtä, tasapainoinen painonpudotus tarkoittaa parempaa kierrosaikaa road racer tai drifter.

kuulimme pyyntösi

tulos, neljä uutta kevyempää vaihteiston crossmemberiä

vaikka G Force on tunnettu kestävyydestään, lujuudestaan ja luotettavuudestaan, jotka ovat välttämättömiä crossmember-suunnittelullemme, asiakkaamme pyysivät kevyempää vaihtoehtoa, joka auttaisi heitä tasapainottamaan ajoneuvojensa jarrupainoa. Tämän seurauksena insinöörimme uudistivat neljä crossmember bestselleriämme ja vähensivät niiden painoa vähintään 20%.

sen varmistamiseksi, että seuraavan sukupolven crossmemberit täyttävät G-Voimastandardit, ne testattiin itsenäisesti kuorman ja taipuman suhteen. Testitulokset osoittivat mitättömän eron vahvuudessa verrattuna vanhaan tuotteeseen.

kaikissa kevyemmissä voimansiirtoristikoissa säilyivät ominaisuudet, jotka tekevät G Forcesta johtoaseman jousitus-ja voimansiirtoalan jälkimarkkinoilla. Muista, että osien kohentaminen ei lopu asentamiseen. Määrityksemme varmistavat, että seuraavan sukupolven tuotteet kestävät kilparadan tai tien haasteet.

esimerkiksi alkuperäiseen RCG-700 crossmemberiin verrattuna Rcgng-700 Next Generation—versioon tuli vain vähäinen muutos kuormituksen ja taipuman testauksen aikana-ero liian pieni paljain silmin nähtäväksi. Tyypillisellä kuormalla asennetulle vaihteistolle (200 lbs.), the legacy crossmember deflection measured 0.075 “(up), 0.096″ (down) verrattuna 0.089″ (up), 0.111” (down) for the lighter weight version (Katso alla oleva kaavio). Samoin muiden seuraavan sukupolven crossmember-jäsenten kokeet osoittivat vertailukelpoisia tuloksia.

G Force Next-Gen Transmission Crossmember Details

neljä seuraavan sukupolven Crossmemberiä sopivat suosittuihin vuosiin ja korityyppeihin, mukaan lukien 1964-1967 ja 1968 – 1972 a – koriin sekä 1984 – 1988, 1978 – 1988, ja 1978 – 1983 g koriajoneuvot.

tuotetiedoissa on täydelliset tiedot merkistä, mallista, vuodesta, toimituksesta kunkin vanhan ja seuraavan sukupolven ristijäsenen osalta.

mikä on G-voiman Poikkijalan ero?

on useita syitä, miksi asiakkaamme valitsevat G Force crossmemberin, ja tässä on vain muutama syy.

ruuvin asennus runkoon

G Force on erityisesti kehittänyt jokaisen

crossmemberin vuoden, merkin, mallin ja vaihteiston yhdistelmälle. Siksi kun valitset G Force crossmemberin, takaamme, että se sopii samaan kuin tehdasvaihteistosi crossmember.

kun valitset G-voiman, käytät olemassa olevia kiinnityspaikkoja ja laitteistoa ilman muutoksia. Meidän pulttirakenne tarkoittaa leikkaamista, eikä hitsausta tarvita tehden asennuksesta helppoa. Plus, asennusohjeet tulevat jokaisen lähetyksen crossmember ja sisältävät kaikki tarvittavat tiedot.

lujuustesti

tuotesuunnittelu ja-suunnittelu eivät lopu asennukseen, minkä vuoksi asetamme vaatimustasomme korkealle. Sen ansiosta tiedät, että G Force crossmember kestää vaativimmat kuormat ja tiehaasteet.

Every G Force Crossmember is Made in the USA

every crossmember is Prudy made, complete, and packaged in the United States, guarantee our customers receives the high quality product for their needs.

Uusi laitteisto sisälsi

olemme niin autoharrastajia kuin autovalmistajiakin, eli ymmärrämme, että klassikkoautojen työstäminen tarkoittaa vanhoja pultteja. Asennuksen helpottamiseksi G Force sisältää asennuslaitteiston lähes kaikkien crossmember-sarjojemme kanssa, ja se on vain pieni asia, jonka teemme varmistaaksemme, että projektisi sujuu ongelmitta.

Suuriläpimittaiseen kaksoispakokaasuun

mielestämme ei kannata asentaa poikkiviirua, joka ei säilytä toiminnallisuuttaan. Niin, otamme ylimääräisen askeleen tarjota meidän “Double-Hump” suunnittelu varmistaa on tarpeeksi tilaa jälkimarkkinoilla tai tehtaan pakoputkisto.

G Force Crossmember on suunniteltu suorituskykyä varten

innokkaiden insinöörien miehistö keskittyy kehittämään korkealaatuisia tuotteita asiakkaillemme. Jokainen osa on testattu perusteellisesti ja suunniteltu sopivaan asennukseen, kestävyyteen ja lujuuteen. G Force crossmembers jatkaa mullistaa jousitus ja voimansiirto teollisuus.

poikkeuksellinen tuki ja asiakaspalvelu

vaikka suunnittelemme tuotteita keskittyen asennuksen helppouteen, tiedämme, että jokaisella projektilla on omat haasteensa. Voit olla varma, että Asiakaspalvelutiimillämme on kokemusta ja tietoa, jotka auttavat valitsemaan parhaan crossmember-ja transmission swap-paketin projektillesi. Lisäksi voimme auttaa sinua oikean transmission crossmemberin hankinnassa projektiisi. Meidän merkki, malli, vuosi haku yläosassa kotisivumme on paras paikka aloittaa. Jos sinulla on vielä kysyttävää, alla on paljon tietoa, joka löytyy myös verkko-oppaastamme, tai voit aina keskustella kanssamme.

kuinka valita oikea Ristijäsen

huomaa, että G Force loi Transmission Ryhmäkaavion helpottaakseen oikean Ristijäsenen löytämistä projektiin. Käytä alla olevia kaavioita ja taulukoita löytääksesi tarvittavat tiedot, kuten sopivan Siirtoryhmän, laitoksen luokituksen, Siirtoilmoitukset ja projektisi Jäsentenvälisen osanumeron. Lisäksi, seuraavat “miten” osio, löydät täydellinen ristiviittaukset opas.

käyttäen Transmission Crossmember Specifications chart:

Step 1 – aloita etsimällä ajoneuvosi Koriluokitus. Vartaloluokituksesta käytetään myös nimitystä “Body Type”.”Jos et vielä tiedä omaasi, etsi autosi vuosiluku, merkki ja malli alla olevista Koriluokitusmuistioista tai löydä se täydellisestä korityyppilistastamme. Kun olet löytänyt autosi, kirjoita muistiin, onko se A, C, E, F, G, S-10, X, Y jne.

Vaihe 2 – Katso Vaihteistoryhmäkaaviosta ajoneuvon Koriluokituksen kohta. Jos se on listattu useiden Vartalotyyppien alle, täsmää oikea luokitus Vuosimalliin.

huomaa, että eri lähetyksillä voi olla samat mitat, kuten samat kokonaispituudet. Ne vaativat usein saman vaihteiston poikkijalan. Loimme Transmission Group-kaavion ryhmittelemällä lähetykset, jotka voivat jakaa saman poikkijalan.

Vaihe 3 – Kun olet löytänyt kaaviosta mallivuodelle ja vartalotyypille oikean rivin, huomioi Vartaloluokitukseesi sopivat Voimansiirtoryhmät. Tältä riviltä löytyy myös sopiviin Siirtoryhmiin liittyvä Ristijäsenosanumero. Pidä se mielessä vaiheessa 5; voit viitata takaisin silloin.

Vaihe 4 – katso nyt lähetyksesi Lähetysmuistiot-osiosta ja kirjoita siihen liittyvä Lähetysryhmä ylös. Jos et ole varma, mikä vaihteisto sinulla on, katso listaltamme Suositut Lähetyspannukuviot nähdäksesi, tunnistatko lähetyksesi.

Vaihe 5 – Katso Siirtoryhmäkaavio (löytyy Vaihe 3: sta) ja jot alas Siirtoryhmää ja Runkoluokitusta vastaava Ristijäsenosanumero.

Askel 6-Onneksi Olkoon! Nyt voit tehdä tilauksen! Viimeinen vaihe on etsiä Crossmember osanumero kirjoitit vaiheessa 5 ja lisätä sen ostoskoriin. Suorita kassalle prosessi, ja uusi transmission Crossmember on matkalla sinulle.

työskennellään esimerkin kautta.

tässä esimerkissä oletetaan, että omistat tämän auton

merkki: Chevrolet
malli: Monte Carlo
vuosi: 1975
vaihteisto: TH350

Monte Carlo kuuluu mallivuoden mukaan kahteen Koriluokitukseen, “G” ja “A”.Laitoksen luokitukset tässä esimerkissä:

GM a elin: välituotteet, ts., Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle jne.

GM G-runko: välituotteet eli Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO jne.

mallivuosi on kuitenkin merkitty vain A-vartalolle. GM G Body lanseerattiin vuonna 1978.

tämän esimerkin Runkoluokitukset:

GM a BODY: Intermediates eli Chevelle, Monte Carlo, Malibu, El Camino, GS, Skylark, Cutlass, Regal, GTO jne.

GM G runko: välituotteet, ts., Malibu, Monte Carlo, El Camino, Cutlass, Regal, Grand Prix, jne.

näitä osia Siirtoryhmäkartasta tarkastellessa näkyy kuitenkin vain A-Korin mallivuosi. Varhaisin vuosi GM
G-rungolle on 1978.

Lähetyksen Ryhmäkaavio tätä esimerkkiä varten:

<div class= “Pöytäpaino” datataulukko=”17566″></div>

tämän esimerkin Siirtohuomautukset

GROUP GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200 jne.

RYHMÄ GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, tko-600 jne.

ryhmä GM-3:2004R, TH400 lyhyt häntä jne.

ryhmä GM-4: 4L80E, 4l85e jne.

näiden tietojen perusteella auton mahdolliset Siirtoryhmät ovat GM-1, GM-3, GM-2 ja GM-4. Myös mahdolliset ristikkäisosanumerot ovat RCAL, RCAL-700 ja RCAL4L80.

seuraava vaihe oikean Ristijäsenosanumeron määrittämiseksi on löytää lähetyksesi (TH350) Siirtoilmoitukset-osiosta.

se on listattu GM-1. Viimeinen vaihe on etsiä Crossmember-osanumero GM 1—Siirtoryhmälle-katso Siirtoryhmäkaavio. Yllä on kaavion osa. Esimerkiksi oikea Crossmember-osanumero on RCAL.

oikeat Crossmemberit on helppo löytää ja G Force-asiakkaat valitsevat crossmemberimme lujuuden, vakauden ja vaivattoman asennuksen vuoksi.

RISTIVIITTAUSOPAS

Etsi oikea ristiviite projektillesi

suosituimmat merkit ja mallit on esitetty alla. Löydä täydellinen lista auton korityypit-sivulta.

GM A-runko: välituotteet eli Malibu, Monte Carlo, El Camino, Skylark, GS, Cutlass, GTO, Regal, Chevelle jne.

GM B-runko: Caprice, Impala, Bel-Air, Biscayne, Electra, Le Sabre, Catalina, Bonneville, Delta 88, Starfire, Delmont

GM C-runko (Kuorma-autosarja): C10 Pickup

GM C-runko: Full Size eli Electra, 98, Deville

GM e-runko: Riviera

GM F-runko: Camaro, Firebird, Trans Am.

GM G-BODY: Intermediates eli Malibu, Monte Carlo, El Camino,Cutlass, Regal, Grand Prix jne.

GM S10: S-10 pickup, S15 pickup.

GM X-BODY: Nova, Chevy II, Ventura, GTO, Omega, Apollo.

GM Y-runko: Corvette C3 gen

GM UNIVERSAL Kit

Olds Bravada

Ford Mustang

TRANSMISSION NOTES

Suosituimmat saman Poikkiviirun jakavat vaihteistot on lueteltu alla. Täydellinen lista löytyy Transmission Groups-sivulta.

ryhmä GM-1: TH350, MUNCIE, POWERGLIDE, T-10, SUPER T-10, SAGINAW, TH200 jne.

ryhmä GM-2: 700R4, 4L60, 4L60E, TKO-500, tko-600 jne.

ryhmä GM-3:2004R, TH400 lyhyt häntä jne.

RYHMÄ GM-4: 4L80E, 4l85e jne.

GROUP GM-5: OEM T-56 (SWAP from LATE MODEL F-BODY)

GROUP GM-6: 6L80E (Slip Yoke), 6L90E (Slip Yoke)

GROUP GM-7: 8L90E (Slip Yoke)

GROUP GM-8: 700R4 (Tailshaft Mount Trans Mount) 4l60e (tailshaft Mount trans Mount)

ryhmä F-1: AOD, Tremec jne.

Siirtoryhmäkartat

GM A-Korikartta

GM B-Korikartta

GM C-sarjan kuorma-auton Korikartta

GM C-Korikartta

GM F-Korikartta

GM G-Korikartta

GM F-Korikartta

GM g-body chart

GM S10-body chart

GM S10 blazer &Jimmy Body Chart

GM v-Body Chart

GM x-Body Chart

GM y-Body Chart

GM universal Kit Chart

old Bravada Body Chart

Ford Mustang Body chart

G Force on koonnut paljon hyödyllistä tietoa crossmember-tuotteistamme. Tutustu nämä sivut oppia lisää.

• kevyempi Next Generation Crossmember saattaa sopia sinulle
• miksi painolla on merkitystä
• miksi asiakkaamme valitsevat G Force

mitä jos sinulla ei ole oikeaa vaihteiston crossmemberiä rakennukseesi?

jos sinulla ei ole oikeanlaista voimansiirtoasennusta tai olet asentanut voimansiirtoasennuksen eteenpäin asentavan voimansiirtoasennuksen, voit ratkaista ongelmasi valitsemalla poikkijalan yhdessä G Force Adjustable Transmission Mountin kanssa.

ensimmäisenä pohditaan itse moottorimuunnosta ja sitä, miten se on vaikuttanut voimansiirron sijaintiin. Joissakin moottorinvaihdoissa Moottori siirretään eteenpäin välillä 1″ ja 2″. Meidän säädettävä vaihteisto mount linjaus crossmember kun voimansiirto siirretään eteenpäin.

jos haluat tietää enemmän transmission swapista tai transmission crossmemberistä, saatat pitää näitä g Forcen blogikirjoituksia hyödyllisinä.

• Miksi valita G Force Crossmember
• miksi vaihtaa ja mikä on vaihteisto Crossmember
• Next Generation Crossmember säilyttää lujuuden
• Next Generation Crossmember – miksi painolla on merkitystä
• Crossmember Vaihteistoryhmät
• autojen korityypit
• G Force – automotive aftermarket leader

learn about a LS Swap, Cummins conversion, G Force crossmember ja paljon muuta.

vaihteiston ja Poikkimurteiden TEKNISET TIEDOT

• vaihteiston mitat lataus
• Suositut vaihteiston Pannumallit
• manuaalivaihteiston Vaihtotiedot
• automaattivaihteiston TEKNISET TIEDOT
• auton korityypit

Tutustu G-voimaan crossmember, voimansiirto Mount, LS swap, Cummins muuntaminen, ja Moottori Mount ero.

sitoutumisemme

tyytyväiset asiakkaat ovat G Force Performancessa etusijalla. Testaamme ja suunnittelemme huolellisesti tuotteemme voimaa, painoa ja istuvuutta ilman kompromisseja. Johdamme edelleen vaihteisto-ja jousitusteollisuutta innovatiivisilla tuotteillamme. Omistautunut miehistömme on valmis auttamaan sinua tarvitsemasi sovellustuen kanssa.