mikä on Tandem-akselinen kuorma-auto?

tandem-akselinen kuorma-auto on varustettu kahdella vetoakselilla, jollaisia on tyypillisen 18-pyöräisen puolivaunun Traktorin takaosassa. Käyttämällä kahdeksaa vetoakseleilla olevaa rengasta ja pyörää tämän tyyppinen kuorma-auto pystyy tukemaan valtavasti painoa sekä parantamaan pitoa huonoista tieolosuhteista huolimatta. Moottori lähettää tehoa johtoakselille, kun taas vetävä akseli saa voimansa johtoakselikotelon takaosasta ulottuvan lyhyen vetoakselin kautta. Tällöin Kuorma-auton kuljettaja voi tyypillisesti valita käyttövoiman vain etuakselilta, tai kytkintä aktivoimalla teho jaetaan kahden vetoakselin kesken. Tämä lisää pitoa koleissa sääolosuhteissa.

tandem-akselisen Kuorma-auton uskomaton lujuus tekee siitä hyvän valinnan käytettäväksi kippiautona, sementin sekoitusautona ja säiliöautona. Se on varustettu erittäin suurilla jousipakkauksilla, jotka on suunniteltu kestämään raskaan kuorman kuljetus. Kun molemmille vetoakseleille levitetään vääntöä, raskas kuorma-auto pääsee liikkeelle tasaisemmin pysähtyneestä asennosta. Tämä on mahdollista levittämällä painoa ja vääntöä suuremmalle ja laajemmalle alueelle. Kun molemmat akselit vetävät, molemmat akselijouset taipuvat Kuorma-auton vetäessä kuormaa liikkeelle.

erityisen tärkeää kippiautosovelluksessa käytettävässä tandem-akselisessa kuorma — autossa raskaiden Taka-akselin jousien on kannatettava Kuorma-auton raskasta painoa kuormattuna-niiden on myös vakauttava kuorma, kun kippilaatikko nostetaan korkealle ilmaan. Tämä pätee myös tankkerityyppisissä tandem-akselimalleissa. Säiliössä olevan nesteen löystyminen voi joskus heilauttaa rekan toisen puolen renkaita pois tieltä. Heikommat jousitusjärjestelmät todennäköisesti pettäisivät tällaisessa rasituksessa.

erittäin raskaissa kuorma-autoissa, jotka toimivat pehmeämmillä maa-ja sivuteillä, tandem-akselinen kuorma-auto on toisinaan varustettu ilmahissillä, kolmannella akselilla painon hajauttamiseksi laajemmalle alueelle. Tämä ei ainoastaan tue kuorman painoa pehmeällä alustalla ja estää kuorma-autoa juuttumasta, se myös auttaa ajoneuvoa noudattamaan kausiluonteisia painorajoituksia. Ympärivuotiset rajoitukset, kuten sillan painorajoitukset, täytetään jakamalla kunkin akselin kuljettama paino.