Mikä On Verkon Ruuhkautuminen? Kuinka korjata yleisiä syitä / Auvik

on harvoja verkostoitumisalueita, jotka ovat niin ongelmallisia ja samalla niin korjattavissa kuin verkon ruuhkautuminen. Ymmärtäminen yhteisiä syitä verkon ruuhkautumisen syitä voi auttaa havaitsemaan ne, korjata ne, ja pitää ne rajaus uudelleen.

Kuinka tunnistaa verkon ruuhkautuminen

verkon ruuhkautuminen on yleensä loppukäyttäjän mielestä “verkon hidastumista” eli vasteajat tietokoneellamme eivät ole par-tasolla. Että pelätty ” verkko on hidas!”tai” internet on hidas”, ja joskus jopa”tietokoneeni on hidas”. Loppukäyttäjälle kaikki nämä ongelmat näyttävät samoilta. Verkon ruuhkautumiseen liittyy kuitenkin muutakin.

verkonhallinnan työkalupakissa on erilaisia työkaluja, joiden avulla voit tunnistaa ja ratkaista verkon ruuhkautumisongelmia. Sukelletaan.

on olemassa viisi ensisijaista tapaa, joilla näemme verkon ruuhkautumisen:

Kaistanleveysongelmat

luultavasti yleisin syy verkon ruuhkautumiseen on tavallinen vanha kaistanleveys. Kaistanleveys on suurin nopeus, jolla data voi kulkea tiettyä polkua pitkin-kyseisen polun kokonaiskapasiteetti. Kun ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi kaistanleveyttä käsitellä liikenteen määrä sinulla on tietyn verkon, sinulla verkon ruuhkia.

aika tievertaukselle. Jos teillä on kaksikaistainen moottoritie, joka on suunniteltu käsittelemään 1000 autoa tunnissa, se on moottoritien kaistanleveys. Jos yrität työntää 3000 autoa samalle moottoritielle (samat autot, samat sääolosuhteet, sama vuorokaudenaika), kaikki liikenne alkaa hidastua. Tämä hidastuminen on ruuhkautumista. Riittävän kaistanleveyden puute on suurin syy tähän ruuhkaan.

latenssi

latenssi on viive ajassa, joka kuluu datapakettisi kulkemiseen pisteestä A pisteeseen B. Joten, käyttäen yllä olevaa esimerkkiä kaistanleveydestä: olet kuljettaja moottoritiellä ja kuljet nopeusrajoitusta. Tyypillinen päivä, tyypilliset olosuhteet. Mutta entä jos yhtäkkiä törmäät ruuhka-aikaan? Kuten edellä selitimme, sinun täytyy hidastaa. Hidastat vauhtia välttääksesi törmäykset muihin autoihin. Samoin takanasi oleva auto ja niin edelleen. Joten nyt, mikä olisi vienyt X määrä aikaa nopeusrajoitus tulee kestämään paljon kauemmin (kiitos, liikenne). Uusi hitaampi aika on latenssisi.

latenssi toimii yleensä käsi kädessä kaistanleveyden ja muiden ruuhkautumisongelmien kanssa. Joten vaikka latenssi ei yleensä ole syy verkon ruuhkautumiseen, se on ehdottomasti yksi oireista, kuten näemme myöhemmin.

tärinä

tärinä on viiveen vaihtelua. Tietokoneet, kuten kuljettajat, haluavat liikenteen olevan johdonmukaista ja ennakoitavaa. Ja kun liikenne muuttuu epäjohdonmukaiseksi tai arvaamattomaksi, se aiheuttaa viivevaihtelua (jitter) ja aiheuttaa lisää ruuhkia.

takaisin valtatielle. Kaikki ylimääräiset autot eivät ilmesty moottoritielle yhtä aikaa, eivätkä ne kaikki poistu yhtä aikaa. Verkkojen, että voisi olla tietokone, joka alkaa lähettää suuria purkauksia liikennettä verkossa, ottaen liikaa kaistanleveyttä.

aina kun verkko yrittää säätää, tietokone muuttaa liikennekäyttäytymistään. Näin jitter luo ruuhkia. Verkon tukilaitteet yrittävät sopeutua vaihteluun, eivätkä pysy perässä. Jotta vältettäisiin yhteentörmäykset verkossa, tietokone aloittaa satunnaisen peruutuksen ja keskeyttää pakettien lähettämisen satunnaiseksi ajaksi mitattuna millisekunneissa. Tämä saa verkon muut lähettimet odottamaan ennen kuin yrittää uudelleen, mikä lisää ruuhkia ryöppyävänä vaikutuksena. Se johtaa seuraavaan syylliseen.

pakettien edelleenlähetykset

pakettien edelleenlähetykset johtuvat yleensä kolmesta ensimmäisestä ruuhkautumisongelmasta. Jos paketti ei pääse määränpäähänsä, tai jos se saapuu vahingoittuneena, se on paheksuttava. Ja tämä on tapa pahentaa ongelmaa. Jos sinun täytyy lähettää jokainen paketti kaksi tai useampia kertoja päästä määränpäähän, olet lisäämällä liikenneruuhkia ilman kasvavaa hyötyä. Se olisi kuin veisi perheen automatkalle, mutta jokainen ottaa oman auton!

törmäykset

jitterin suhteen mainittu takaisinkytkentäprosessi on vakava tilanne, jossa kaikkien pakettien on odotettava verkon tyhjentymistä ennen edelleenlähetystä. Normaalisti tämä johtuu verkon pakettitörmäyksistä, huonon kaluston tai huonon kaapeloinnin seurauksena. Kun paketit törmäävät, he käyttävät tätä prosessia ja ajastinta määrittääkseen, milloin he voivat lähettää uudelleen. Tämä johtaa entistä suurempaan viivästymiseen ja ruuhkautumiseen. Aivan kuten törmäys moottoritiellä, poliisi joutuu pysähtymään ja ohjaamaan liikennettä kaikkien turvallisuuden vuoksi.

verkon ruuhkautumisen syyt

kuten missä tahansa vianmääritysprosessissa, verkon ruuhkautumisen perimmäisen syyn ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää sen ratkaisemiseksi. Jotkut ovat yleisempiä kuin toiset, mutta on tärkeää tunnistaa ne kaikki, Jos haluat tietää, miten hallita niitä.

tarpeeton liikenne

tarpeeton liikenne on yleinen syy verkon ruuhkautumiseen. Tämä näkyy verkoissa eri tavoin. Esimerkiksi joku streaming Netflix tai YouTube videoita töissä laskettaisiin “tarpeettomaksi” monissa tilanteissa, ja aiheuttaa ruuhkia, koska videoliikenne käyttää paljon kaistanleveyttä.

muita esimerkkejä olisivat ei-toivottu liikenne, kuten mainokset tai turhat VoIP-puhelut, jotka sitovat kaistanleveyttäsi. Sinun pitäisi pystyä tunnistamaan tarpeeton liikenne käyttämällä verkonhallintakonsolia.

väärin määritelty liikenne

tyypillinen yritysverkosto toimii isäntänä monille eri liikennetyypeille. On broadcast liikennettä verkon toimintaa, multicast liikennettä reaaliaikainen media stream, ja unicast liikennettä tukemaan tiedonsiirto, ääni, ja video toimintoja käytämme päivittäin. Mitä kutsuisimme “liiketoiminnan kriittinen” liikenne voi olla mikä tahansa näistä tyypeistä, mutta on tärkeää ymmärtää ja priorisoida, mitä se on. Kaikki liikenne sekoittuu toisiinsa, ja useimmissa verkoissa verkkolaitteet kohtelevat niitä tasavertaisesti, eli ne kaikki saavat yhtä suuren osan kaistanleveydestä. Jos tätä ei ymmärretä ja konfiguroida oikein, ongelmat ovat vain ajan kysymys. Tässä palvelun laatu (QoS) protokollat pelastaa päivän.

aivan kuten maantiellä kulkevat ajoneuvot, palvelun laatu jakaa saman verkon, mutta epätasa-arvoisesti. Liikenne salataan ja välitetään ennalta asetettujen sääntöjen perusteella. QoS: n avulla voit lisätä hieman erityiskohtelua liiketoiminnan kriittiseen liikenteeseen ja reaaliaikaisiin sovelluksiin, jotta ne selviävät ruuhkista nopeammin.

Highway time again. Jos valtatiellä liikkuu ylisuuri kuorma, sen on pysyttävä oikeanpuoleisella kaistalla, jonne hitaan liikenteen kuuluu mennä. Mutta jos ylisuuri kuorma harhailee toiselle kaistalle, liiallinen liikenneruuhkat palaavat. Toisaalta presidentin autosaattue saa poliisisaattueen, jolloin se pääsee livahtamaan kaikkien muiden ohi, joilla on korkein prioriteetti.

liiketoimintakriittinen liikenne

sujuvassa verkossa verkon hallinnoija päättää, minkä tyyppistä liikennettä voidaan pitää “liiketoimintakriittisenä”, ja varaa sille pääosan kaistanleveydestä. Se voisi vaihdella VoIP-verkon puhelinpalvelukeskuksesta tilaussyöttöjärjestelmään suurelle verkkokauppayritykselle. Jäljelle jäävä kaista jätetään muunlaista liikennettä varten. Yksi parhaista tavoista tunnistaa liiketoimintakriittinen liikenne on auvikin Verkkoliikenneanalyysin kaltaisella työkalulla.

miten verkon ruuhkautumisongelmat voidaan korjata

kun verkon ruuhkautuminen on todettu, sen korjaaminen ei ole niin vaikeaa. Ensimmäinen ja tärkein askel on ymmärtää verkon ja sen liikennevirrat. Jos et näe sitä, et voi korjata sitä. Hyvän verkonhallintatyökalun käyttäminen on välttämätöntä, ja se voi antaa sinulle tietoa ja näkyvyyttä näiden ongelmien korjaamiseksi.

kun ongelmallinen sovellus tai laite on löytynyt, korjaus on usein niinkin yksinkertainen kuin:

• suljetaan ongelmallinen sovellus, jos se ei ole liiketoiminnan kriittinen.
• laitteen irrottaminen verkosta, jos se on rogue, tarpeeton laite.
• ” valistaa varovasti ” käyttäjää verkon oikeasta käytöstä.
• päivittää laitteen laiteohjelmiston reagoidakseen paremmin verkon ruuhkautumiseen.

tarkka korjaus riippuu verkon ruuhkautumisen syystä,mutta kun on näkyvyyttä ongelman aiheuttajalle, ratkaisu on useammin liiketoimintapäätös kuin tekninen.

Miten estää tulevat verkon ruuhkaongelmat

ennaltaehkäisy on vaivan arvoista ja vähän kustannuksia. Kun olet tehnyt korjauksia, ja olet inventoinut ja kartoittanut verkkosi, sinulla on loistava paikka tarjota jatkuvaa tukea tuleviin ongelmiin. Aina on turvallisuuskysymyksiä hoidettavana. Jatkuva verkkoliikenteen malleja, jotka muuttuvat. Muiden yritysten ja ulkomaisten verkostojen fuusiot ja yrityskaupat.

avain verkon ruuhkautumisen ehkäisemiseen on jatkuva seuranta ja ennakoiva hälytys. Ja näihin muutoksiin vastaaminen tai niiden suunnittelu. Hyvä työkalu tähän ovat auvikin automaatiotyökalut.

lunttilappu: Tunne liikennetyyppisi, tiedä mitä tehdä niillä

Liikekriittinen liikenne. Sinun pitäisi pystyä tunnistamaan, mitä liikennettä yrityksesi tarvitsee ja antaa sille etusija verkossa. Käyttämällä QoS ominaisuuksia löytyy useimmissa verkon ohjausjärjestelmissä, sinun pitäisi pystyä antamaan liiketoiminnan kriittinen liikenne korkea prioriteetti 4 tai 5 käyttämällä DSCP tai (eriytetty palvelukoodi kohta) standardi. 5 on korkein, ja liiketoimintakriittinen on yleensä asetettu 4. Liiketoimintakriittistä liikennettä voidaan kutsua myös nimellä low latency data tai AF23.

puheliikenne tulisi asettaa tasolle 5. Syy, miksi emme aseta liiketoimintakriittistä liikennettä arvoon 5, on se, että on olemassa muunlaista liikennettä, joka tarvitsee tason 5, joka tunnetaan myös DSCP-standardissa nopeutettuna huolintana tai EF: nä: puheliikenne tai muu alhainen latenssi, kuten viiveherkät tapahtumat.

normaali liikeliikenne. Tähän kategorisoit normaalin liikeliikenteen. Sähköposti, asiakas palvelimelle liikennettä. Verkon varmuuskopiot. Tämä on suurin osa verkon liikenteestä, mutta se ei koskaan käytä suurinta osaa kaistanleveydestä. Kyseessä on niin sanottu DF eli standard traffic. Se ei ole etusijalla.

matalan prioriteetin tiedot.Tämä olisi tarpeettomaan liikenteeseesi, – jotta saisit sen, mitä on jäljellä. Tätä kutsutaan DSCP-standardissa CS1: ksi. Tämä ei saisi mitään prioriteettia ja joutuisi odottamaan kaikkia muita liikennemuotoja. Se tunnetaan myös nimellä best effort traffic.

tarpeeton liikenne. Lopullista luokkaa on etsittävä ja valvottava säännöllisesti. Tämä liikenne on poistettava verkosta, jotta kaistanleveys vapautuu muille tärkeämmille ja tarpeellisemmille tyypeille.Tämä voi olla loukkaavaa liikennettä, Netflix, pelaamista, tai pahempaa.

Kaikki tämän tyyppiset tarpeettomat liikennetyypit tulisi paikantaa verkon hallintatyökalujen avulla. Kun ne on luetteloitu ja luokiteltu, ne voidaan suodattaa pois verkosta kokonaan.