miksi Auton kaiuttimet leikata suurella äänenvoimakkuudella ja miten korjata se?

kun nauttii musiikista suurella volyymilla, ei halua auton kaiuttimien katkeavan.

on monia syitä, miksi kaiuttimesi saattavat katketa, kun äänenvoimakkuutta nostetaan. Onneksi on olemassa monia ratkaisuja puhujan ongelma.

kaiuttimien yleisin syy leikata suurella äänenvoimakkuudella on joko ongelma vahvistimen kanssa tai ongelma crossover-asetuksissa. Myös kaiuttimet, joita ei ole suunniteltu käsittelemään suuri määrä voi leikata usein, kun overpowered.

Imprecaraudio saa Amazonin osakkuusyhtiönä pienen provision tämän artikkelin linkkien kautta tehdyistä kelpoisuusostoista.

kun tietää, missä vika piilee, se pitäisi pystyä korjaamaan.

Vinkki: Jos autosi kaiuttimet katkeavat ja auton äänentoistojärjestelmä on asennettu oikein, ongelma voi olla autosi sähköjärjestelmässä. Paras tapa löytää missä ongelma on, on testata asennusta.

suosikkitestaajani, joka toimii erinomaisesti ja pystyy mittaamaan kaikki sähköiset parametrit, on Crenova 890z digitaalinen yleismittari. Se auttaa sinua analysoimaan mahdollisia ongelmia, joita voi syntyä auton äänentoistojärjestelmässä.

tässä artikkelissa näytän sinulle, miten vianmääritys tehdään järjestelmääsi ja estetään kaiuttimien katkeaminen äänekkään kuuntelun aikana. Selitän myös lyhyesti termejä, kuten:

• ampeeria
• Kondensaattorit
• leikkaus
• vahvistus
• maadoitus
• ohmia
• wattia
• jännite

miten korjata kaiuttimet leikkaamalla suurella äänenvoimakkuudella?

kun alkaa kuulla, että kaiuttimet päästävät outoja ääniä tai leikkaavat murtolukuja lempisävelmistäsi, on otettava useita askelia ja diagnosoitava ongelman lähde:

Tarkista vahvistimesi

nykypäivän autovahvistimissa on suojapiiri, joka sammuttaa vahvistimen, kun sitä ajetaan sen rajojen yli. Jos järjestelmä leikkaa suuria määriä, jotain aiheuttaa vahvistimen käynnistää sen suojapiiri.

Tarkista Gain-Nuppisi

vahvistimesi ottaa radion tai vastaanottimen antaman äänisignaalin ja tehostaa sitä. Tyypillinen äänisignaali on keskimäärin noin 0,5-2 volttia. Vahvistin muuttaa 0,5 volttia vähintään 20 voltiksi ja lähettää sen kaiuttimiin tuottamaan musiikkia.

vahvistimen” gain ” – nuppi ei ole äänenvoimakkuuden säätönuppi. Kun säädät gain nuppi, kuulet äänenvoimakkuutta lisätä tai vähentää. Vahvistusnuppi ei muuta äänenvoimakkuutta, vaan säätää vahvistimesta tulevaa signaalia.

radion tai vastaanottimen äänenvoimakkuussäätimet säätävät lähtevää signaalia. Ääntä hiljemmalle, ja äänisignaalin voimakkuus pienenee, mutta jos sitä kääntää ylös, signaali vahvistuu. Vahvistin vahvistaa heikompia tai vahvempia signaaleja saman verran.

jos vahvistuksesi on asetettu korkealle, vahvistimesi vahvistaa signaaliasi niin paljon kuin se voi. Jos kuuntelet musiikkia pienellä äänenvoimakkuudella, liian suuri voitto ei ole väliä, mutta jos käännät vastaanottimen äänenvoimakkuutta, vahvistin voi törmätä ongelmiin.

ajattele vastaanottimen signaalia aaltona, jossa on huippuja ja kaukaloita. Kun ajat vahvistimen ohi sen tehorajat, pyöristetyt korkeudet litistetään tai leikataan. Leikattu signaali kuulostaa vääristynyt ja ankara, tai se voi vakavasti vahingoittaa äänilaitteita.

klippatessa vahvistin tuottaa enemmän tehoa kuin se pystyy käsittelemään, mikä voi vaurioittaa lähtötransistoreita. Leikkaaminen saa myös puhujan puhekelan kuumenemaan. Jos leikattu signaali on liian voimakas, se voi sulattaa puhekelan tai jopa aiheuttaa kaiuttimen kartion syttymisen tuleen. Vahvistimen suojapiiri katkaisee signaalin ennen kuin se tuhoaa laitteesi.

jos kaiuttimet katkeavat, pitää tarkistaa vahvistimen vahvistus. Aseta se siihen pisteeseen, jossa musiikki saa kovaa, kun äänenvoimakkuus on noin 3/4 maksimi, joka antaa vahvistimen liikkumavaraa se tarvitsee käsitellä musiikillisia huippuja ilman overpaxed.

Tarkista lämpö

autot kuumenevat lämpimänä kesäpäivänä, ja vaikka ilmastointi saattaa helpottaa matkustajien oloja, se ei juurikaan viilennä tavaratilaa. Useimmat auton äänentoistolaitteet ja lähes kaikki subwooferin asentajat kiinnittävät vahvistimet tavaratilaan.

jos vahvistin istuu takakontissa, voi olla kuuma jo ennen lempimusiikkiasi, koska ilmanvaihto on puutteellinen. Ja jos soitat kovaa musiikkia, vahvistimesi voi lämmetä tarpeeksi laukaisemaan suojapiirit ja sammuttamaan ne.

muut asentajat asettavat vahvistimen turvaistuimen alle. Vaikka tämä pitää amp ilmastoidussa tilassa, se tulee sen ongelmia. Jos vahvistin sopii liian napakasti, se ei välttämättä saa tarvitsemaansa ilmanvaihtoa jäähdytykseen.

jos kaiuttimesi katkeavat kuumana päivänä, tarkista, saako vahvistimesi riittävän ilmanvaihdon. Vahvistimet toimivat parhaiten, jos ne ruuvataan takaistuinten takaosaan tai subwooferin kotelolaatikkoon.

varmista, ettei ilmavirtausta estäviä esteitä ole. Jos kokolattiamatto tai roska peittää vahvistimen, tavaratilan puhdistus auttaa sitä saamaan tarvittavan ilmanvaihdon. Saatat myös huomata, että jäähdytystuuletin estää vahvistimen ylikuumenemisen.

tämä Stinger sgj78 8,25 tuuman Poikkivirtaustuuletin puhaltaa kuumaa ilmaa pois vahvistimesta ja alentaa sen käyttölämpötilaa.

varmista, että vahvistimesi on asennettu oikein. Jos vahvistin on ylösalaisin, lämpöä jäähdytyslevy säteilee jopa kohti vahvistimen elektronisia komponentteja sen sijaan, että haihduttaa osaksi tavaratilan avoimeen tilaan.

Tarkista Maadoitusjohtosi

kuten kaikki sähkölaitteet, vahvistimesi toimii piirillä. Sähkö kulkee akusta vahvistimeen, ja kun äänenvoimakkuus kasvaa, vahvistin vaatii enemmän tehoa. Mutta se voi saada virran vain, jos piiri on kunnolla maadoitettu.

Auton hyvä äänentoisto vaatii hyvin kytketyn maajohdon. Buck Pomerantz Crutchfield Audio sanoo, “sopimaton tai löysä maadoitus on #1 syy vahvistinongelmia”, ja minun on hyväksyttävä tämä lausunto 100%.

löysä tai alamittainen maadoitusjohto voi haitata virran kulkua, kuten taipunut letku häiritsee vedenpainetta.

kun sähkövirta kulkee kaiuttimien läpi, sen on mentävä jonnekin. Seinäpistorasi maadoitusliitäntä kytkeytyy todelliseen johtimeen, joka päättyy maahan kodin ulkopuolella. Maa imee virran ja mahdollistaa enemmän sähköä virtaa vahvistimen läpi.

vahvistimesi maadoitusjohto saattaa tarjota tarpeeksi virtaa kaiuttimien virransyöttöön vaatimattomilla tasoilla. Mutta kun veivataan äänenvoimakkuutta, maa ei välttämättä pysy vahvistimen vaatimusten tasalla, eikä se voi lähettää tarpeeksi sähköä alustaan, jossa se voi hajota. Kun näin tapahtuu, jännite laskee.

auton sähköjärjestelmä ei pysty tarjoamaan enempää tehoa kuin maadoitusjohto kestää, mutta vahvistin vaatii edelleen tehoa.

jos epäsuhta sähkönsyötön ja kysynnän välillä jatkuu, se voi vahingoittaa vahvistinta, akkua ja vaihtovirtageneraattoria. Vahvistimen suojapiiri sammuttaa järjestelmän tämän surullisen ja kalliin kohtalon välttämiseksi.

tässä keinoja ratkaista maadoitusongelmia, jotka aiheuttavat kaiuttimien katkeamisen:

• varmista, että maadoitusjohto on sama mittari kuin vahvistimen akkuun yhdistävä johto.

• kaavi pois mahdollinen korroosio tai lika, joka saattaa häiritä virran kulkua.

• käytä lukkopesuria, tähtipesuria tai mitä tahansa muuta, joka varmistaa tiiviin, puhtaan ja sähköisesti johtavan yhteyden.

• Tarkista, että maadoitusliitäntä on kiinteä ja maadoitusjohto on kiinnitetty tiukasti puhtaaseen, paljaaseen ja ruosteettomaan metalliin.

jos haluat varmistaa, että vahvistimesi on maadoitettu oikein, voit tarkistaa yhteyden digitaalisella yleismittarilla. Voit tehdä tämän, tarvitset yleismittari ja pituus lanka, joka ulottuu Oman maa sijainti negatiivinen pääte auton akku. Tee sitten seuraavasti:

1. Aseta yleismittarisi mittaamaan ohmeja.
2. kosketa yhtä yleismittarin johtoa maanpinnan sijaintiin.
3. kosketa toista akkuun kiinnitettyyn vaijeriin.

jos lukema on alle 0,5 ohmia, on hyvä maadoitusliitäntä, jonka voi tiivistää silikonitilkillä tulevan korroosion estämiseksi.

tämä video Car Audio 101: stä kertoo lisää autovahvistimen maadoittamisesta:

riittämätön teho

katkoksia voi tapahtua myös silloin, kun järjestelmä vaatii enemmän tehoa kuin auton sähköjärjestelmä voi tarjota. Jos huomaat vähentynyt basso suorituskykyä ja välkkyvät valot, kun äänenvoimakkuutta, subwoofer saattaa imeä enemmän virtaa kuin laturi voi tarjota.

vaihtovirtageneraattorin tarkastusvaiheet:

1. Aseta yleismittarisi testaamaan jännitettä.
2. kiinnitä mittari auton akkuun moottorin ollessa pois päältä.
3. jos sen lukema on alle 12,5 volttia, lataa akkua, kunnes saat lukemaksi 12,5-12,8 volttia.
4. käynnistä moottori ja tarkista akun jännite valot ja tarvikkeet pois päältä. Sen pitäisi olla 13,8-15,3 volttia.

tämä Crenova 890z digitaalinen yleismittari auttaa sinua analysoimaan näitä ja muita sähköongelmia, joita saattaa ilmetä autosi äänentoistojärjestelmässä.

jos vaihtovirtageneraattorisi on hyvä, mutta silti se yrittää antaa järjestelmällesi tarpeeksi virtaa, sinulla on useita vaihtoehtoja.

Hanki tehokkaampi vaihtovirtageneraattori

autosi vaihtovirtageneraattori voi täyttää autosi varastosähkötarpeet. Korkea teho vahvistin voi vaatia enemmän virtaa kuin 65-100 ampeeria useimmat vaihtovirtageneraattorit voi tuottaa.

Ampeerit ovat watteja jaettuna volteilla. Polk Audio autovahvistin, joka valtuuttaa teidän etuosat, takakannet ja subwoofer voi piirtää 75 ampeeria täydellä teholla. Vaikka tehtaan vaihtovirtageneraattori voi tarjota kyseisen jännitteen, se antaa sinulle vähän liikkumatilaa auton muihin elektronisiin tarpeisiin.

suuritehoinen vaihtovirtageneraattori tarjoaa 140-225 ampeeria, jonka avulla voit nauttia musiikista millä tahansa äänenvoimakkuudella jättäen runsaasti ampeeria valoille, tuulilasinpyyhkijöille ja ohjaustehostimelle.

asenna toinen akku

jos kuuntelet musiikkia suurilla volyymeillä pitkiä aikoja, auton äänentoistojärjestelmä voi hyötyä tarkoitukseen varatusta 12 voltin akusta. Toinen akku antaa sinulle enemmän varavoimaa pitkiä kuuntelu istuntoja, kun ajoneuvo ei ole käynnissä.

useimmille kuuntelijoille toinen paristo on tarpeeton. Tätä reittiä kulkiessa kannattaa ensin päivittää laturi,joka lataa akkua auton käydessä. Toinen akku lisää toisen ampeeria imevän taakan.

lisätään Tehokondensaattori

Kondensaattorit varastoivat sähkövarauksen ja vapauttivat sen, kun lisätehoa tarvitaan.

virtakatto maksaa vähemmän kuin uusi vaihtovirtageneraattori tai toinen akku ja on paljon helpompi asentaa, ja vie osan kuormasta pois auton sähköjärjestelmästä, kun basso käy raskaaksi.

Kondensaattorit toimivat parhaiten, kun käsitellään satunnaisia huippuja ja antaa sinulle vapauden kääntää musiikkia ylös ilman huolta iso basso huomata tyrmää vahvistimen.

tämä Power Acoustik PCX – 30f Farad-kondensaattori auttaa sinua välttämään laturin yliverotuksen crescendosin aikana.

Tarkista kaiuttimesi

jos vahvistimesi toimii, ongelmasi on todennäköisesti kaiuttimissasi. Useat asiat voivat aiheuttaa kaiuttimet leikata, kun pelaat niitä suurella äänenvoimakkuudella.

matalat Ohmit

Ohmi on resistanssin yksikkö.

Kuvittele kaiuttimesi sarjana putkia. Leveämmät putket kestävät suuremman virtauksen kuin ohuemmat. Kuvittele nyt vahvistimesi pumppuna, joka työntää vettä näiden putkien läpi, kunnes ne ovat täynnä.

muista kuitenkin, että vahvistimen täytyy työskennellä kovemmin täyttääkseen leveämmän viivan kuin pienemmät putket. Viemäriputken täyttäminen vaatii enemmän pumppaustehoa kuin puutarhaletkun täyttäminen.

tässä ovat erilaiset mittarit sähköstä, jota käytämme kaiuttimiimme:

• mittaamme kaiuttimiemme läpi kulkevan virran ampeereina tai ampeereina. (Ei pidä sekoittaa vahvistimet meidän stereo järjestelmä.)

• mittaamme vastustusta, joka puhujilla on tuota ohmeina ilmaistua virtaa kohtaan.

• mittaamme virran paineen voltteina.

• mittaamme virran tehon watteina.

voisi ajatella, että vahvistimen olisi helpompi virroittaa kaiutinta, jossa on matalampia ohmeja, koska se tarjoaa vähemmän vastusta. Mutta asiat ovat vähän monimutkaisempia.

autonvahvistimen sisällä on kaksi johdinkelaa, jotka on kiedottu magnetoidun rautasydämen ympärille. Kun MOSFETit (transistorikytkimet) muuttavat akun DC: n vaihtovirraksi (AC), muuntaja tehostaa jännitettä, mutta ei virtaa.

jos olet vain asentanut autoon takakaiuttimet etukaiuttimien lisäksi ja liittänyt ne kaksikanavaiseen kaiuttimeesi etukaiuttimilla, et ole lisännyt vastusta vaan sen sijaan pienentänyt sitä.

soittimesi on saattanut käsitellä etukaiuttimien 4 ohmin kuorman hienosti. Mutta jos liität kaksi 4 ohmin kaiutinta yhteen päätelaitteeseen, laite näkee nyt 2 ohmin kuorman.

100 watin lähettäminen 4 ohmiin vaatii viisi ampeeria virtaa 20 voltin jännitteellä. 100 watin lähettäminen 2 ohmiin vaatii vain 14,14 volttia, mutta 7,1 ampeeria.

Oletetaan, että uudessa subwoofer-laatikossa on kaksi 400 watin 2 ohmin kaiutinta. Jos rakentaja kytkisi nämä kaksi ajuria rinnakkain, ne esittäisivät 1 ohmin kuorman vahvistimelle. 400 watin lähettäminen 1 ohmiin vetää 20 ampeeria virtaa 14.14 ampeerin sijaan vertailukelpoisella 2 ohmin kuormituksella.

useimmat Autovahvistimet kestävät 2 ohmin kuorman. 1-ohmin kuormitus haastaa kaikki paitsi beefiest vahvistimet, joten jos soitat järjestelmän vaatimaton määriä, vahvistin luultavasti pystyä pitämään kysynnän.

mutta jos sinulla on dual Subwooferit, et luultavasti halua soittaa niitä hiljaa. Ja kun vaadit liikaa virtaa, vahvistimesi sammuu.

Tarkista Ohm-arvosanat kaiuttimistasi ennen kuin kytket ne yhteen. Jos ne jäävät alle, mitä amp voi mukavasti käsitellä, harkitse johdotus niitä sarjassa eikä rinnakkain.

rinnakkais – ja sarjajohdot eroavat toisistaan seuraavasti:

• rinnakkainen johdotus-yhdistää kaiutin A: n positiiviset ja negatiiviset liittimet vahvistimeen. Kaiutin B on kytketty kaiuttimen a positiivisiin ja negatiivisiin päätelaitteisiin.

• sarjan johdotus – yhdistää kaiutin A: n positiivisen päätteen vahvistimeen. Kaiutin A: n negatiivinen pääte kytkeytyy kaiuttimen B positiiviseen päätelaitteeseen. Kaiuttimen B negatiivinen pääte on kytketty vahvistimen negatiiviseen päätelaitteeseen.

rinnakkaiset johdotukset nostavat ohmin luokitusta, kun taas sarjajohdot pienentävät sitä. Liittäminen dual 2 ohmin Subwooferit sarja esittelee helppo 4 ohmin kuormitus amp.

tässä on kätevä taulukko, jonka avulla voit laskea Ampeerit, Ohmit, wattit ja voltit:

Ampeerit

Watts ¾ volttia

wattia

watteja

ampeeria × volttia

ampeeria × volttia

ampeeria × volttia

volttia

ampeeria × volttia

volttia

ampeeria × volttia

volttia

ampeeria × volttia

volttia

ampeeria × ohmia

puhalletut kaiuttimet

kaiuttimet toimivat Puhekelalla, joka on putken ympärille kiedottu ja magneetin ympäröimä ohut Kela. Kun sähkö kulkee puhekelan läpi, se magnetisoituu ja saa sen vuorovaikutukseen ympäröivän magneetin kentän kanssa. Syntyvä vuorovaikutus tuottaa värähtelyjä, jotka kaiutin muuttaa ääneksi.

jos tuo äänikela vaurioituu ylikierroksilla, voi tapahtua kaksi asiaa. Kela voi rikkoutua muodostaen avoimen piirin, tai se voi sulautua yhteen ja muodostaa oikosulun.

jos tarkistat puhjenneen kaiuttimen ohmmetrillä, oikosulku lukee 0 ohmia ja rikkoutunut piiri rekisteröityy äärettömäksi vastukseksi.

avoin piiri päättyy katkeamispisteeseen, jolloin virralla ei ole paikkaa minne mennä. Oikosulku lähettää virran takaisin itseensä, joten jos kytket akun positiiviset ja negatiiviset napat toisiinsa johtimella, se kuumenee nopeasti, ja joissakin tapauksissa se voi räjähtää muutamassa sekunnissa.

puhujan kartio voi myös revetä ylikierroksilla. Jos kuulet yhdestä kaiuttimesta kantautuvaa kolinaa ja poksahtelevaa ääntä, se voi vaurioitua. Äänet voivat olla satunnaisia ja voivat näkyä vain, kun laitat musiikkia, mutta se on vain ajan kysymys, ennen kuin tämä vahinko osuu äänikela.

vioittunut kaiutin kannattaa vaihtaa nyt sen sijaan, että korvaisi vahvistimen myöhemmin.

katkenneet johdot

kaiuttimet saattavat olla kunnossa, mutta yhteydet saattavat puuttua. Ovikaiuttimeen johtava puristettu tai rikkoutunut johto voi aiheuttaa äänen katkeamisen ja takaiskun, kun ovi avataan tai suljetaan.

jos kaiutinjohdon paljas osa koskettaa alustaa, läpi kulkeva virta menee suoraan maahan (auton runkoon). Jos kaiutinliitännät ovat löysät, kovaäänisen musiikin värähtelyt voivat ruuvata ne ja kaataa liitosjohdon pois. Ja jos positiiviset ja negatiiviset johdot joutuvat kosketuksiin toistensa kanssa, vahvistimesi lukee sen oikosulkuna ja sammuu.

jos haluat tarkistaa, onko sinulla katkenneita johtoja, kokeile ensin soittaa musiikkiasi katkaisemalla kaikki kaiuttimesi ja soittamalla sitten jokainen erikseen.

jos joku niistä katkaisee äänekkään musiikin, olet löytänyt ongelmasi lähteen. Vaihda johdot ja varmista, että uudet ovat tiiviisti kytkettyinä.

lopulliset ajatukset

autostereoiden vianmääritykseen ei tarvita sähköinsinööriä, kun kaiuttimet alkavat pätkiä. Mutta perustiedot siitä, miten järjestelmä toimii ja eri asioita, jotka voivat mennä pieleen, auttaa sinua selvittämään, mikä on väärin ja antaa sinulle ideoita siitä, miten korjata se.

nyt sinulla on se tieto. Hauskaa kuunnella millä äänenvoimakkuudella haluat!