Miten UTV-Ohjaustehostin (EPS tai DPS) toimii?

UTV: n omistuksen yhä kasvaessa valmistajat pyrkivät lisäämään tarjontaansa yhä monipuolisemman ratsastajajoukon tarpeisiin. Kylkiäiset eivät ole enää vain maatilaa tai työmaata varten.

ne voivat olla puhtaasti virkistyskäyttöön, hyötykäyttöön tai johonkin näiden kahden yhdistelmään. Sen lisäksi, että UTV-malleja on nyt useita, jokaisessa mallissa voi olla erilaisia moottoriyhdistelmiä ja premium-tai limited edition-paketteja, joissa on monia ainutlaatuisia ominaisuuksia.

mahdolliset Side-by-Side-omistajat joutuvat käymään tämän läpi määrittääkseen, mitä ominaisuuksia he haluavat ja mitä ominaisuuksia he voivat elää ilman. Ehkä isoin päätös jollekin uuden Side-by-Side markkinoilla on, tarvitseeko ohjaustehostinta vai ei.

elektroninen ohjaustehostin eli EPS (DPS, jos omistaa Can-Amin. DPS tarkoittaa dynaamista ohjaustehostinta), löytyy monista UTV-malleista, vaikka niitä on vielä melko paljon saatavilla ilman tätä näppärää ominaisuutta. Käytännössä kaikki ovat tottuneet ohjaustehostimeen autoissaan, sillä se on nykyään aika lailla vakiovaruste kautta linjan.

yhä useampi UTV on tulossa tämän ominaisuuden kanssa tehtaalta, kun EPS-varusteltujen mallien kysyntä kasvaa edelleen. On vielä monia ihmisiä, jotka ovat uusia off road urheilu ja voi keskustella loputtomasti yli ohjaustehostin tai ei-ohjaustehostin. Niille, jotka eivät tunne EPS, on joitakin asioita, jotka sinun pitäisi tietää.

EPS: miten se toimii?

UTV: n EPS-järjestelmä käyttää ohjauspylvääseen kiinnitettyä sähkömoottoria ohjausvoiman vähentämiseksi. Ohjausakseli kulkee ratista EPS-moottoriin ja toinen akseli ohjaustankoon.

monissa EPS-järjestelmissä on tietokonemoduuli, jolla voidaan säätää sähkömoottorin avustustasoa ajo-olosuhteiden mukaan. Esimerkiksi alhaisissa nopeuksissa, teknisissä olosuhteissa järjestelmä avustaa enemmän ohjauksen helpottamisessa ja palautteen vähentämisessä. Suuremmissa nopeuksissa avustimia olisi vähemmän, sillä ohjaus on helpompaa suuremmilla nopeuksilla, myös ilman EPS: ää.

Side-by-Side-valmistajilla on kaikilla omat EPS-järjestelmänsä, mutta suunnittelun peruslähtökohta on sama. Jotkut valmistajat käyttävät lisäantureita aktiivisempaan EPS-järjestelmään, jota voidaan säätää useiden tekijöiden perusteella.

Honda käyttää tällaista järjestelmää, ja vaikka se toimii erittäin hyvin, sitä on lähes mahdotonta asentaa oston jälkeen. Eli sinun pitäisi ostaa kone, jossa on EPS tehtaalta. Toisissa on yksinkertaisempia malleja, jotka voidaan lisätä myöhemmin, ja on myös jälkimarkkinasarjoja, jotka voidaan asentaa EPS: llä varustettuihin UTV: eihin.

Tarvitsetko EP: tä?

on monia etuja, jos EP: t ovat rinnallasi. Vähentynyt ohjausvoima tarkoittaa sitä, että voit ajaa pidempään ilman, että tunnet itsesi väsyneeksi ohjauspyörän pyörittämisestä. Tämä pätee erityisesti, jos käytät paljon aikaa ajamiseen teknisissä olosuhteissa, joissa nopeudet ovat alhaiset. Jos vietät paljon aikaa 4wd mukana, voit myös arvostaa EPS.

4wd lisää ohjaustehoa merkittävästi, mutta ohjaustehostimen kanssa ei todennäköisesti huomaa eroa ohjauksen vaikeudessa edes pienillä nopeuksilla. Asiat, kuten rock indeksointi 4WD ovat mahdollisia ilman EPS, mutta se ei vie jonkin verran voimaa saavuttaa.

lisäksi EPS vähentää palautetta myös ohjauspyörän kautta. Ei-EPS-varustelluilla koneilla asiat, kuten kivet ja juuret, voivat napata ohjauspyörän käsistä. Kukaan ei halua kipeitä käsiä ja ranteita pitkän ratsastuspäivän jälkeen. EPS minimoi ohjauspyörän kautta tulevan palautteen varmistaakseen, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan kaikissa olosuhteissa.

se, tarvitseeko EPS: ää vai ei, on melko subjektiivista. Se tarjoaa vähemmän ohjausta vaivaa, joten ne, joilla on fyysisiä rajoituksia pitäisi luultavasti valita EPS varustettu UTV. Myös ne, jotka tekevät paljon hidasta ajamista, hyötyvät suuresti tästä järjestelmästä. Jos ajaa nopeammin ja jaksaa rattiin, pärjää todennäköisesti ilmankin. Kun tämä on sanottu, on hyvin harvat ihmiset, jotka katuvat EPS: n saamista ja melko harvat, jotka lopulta yrittävät lisätä sen myöhemmin.

onko EP: ssä negatiiveja?

on todella vaikea löytää mitään negatiiveja sille, että EP: t ovat vierellä. Ilmeisin olisi hinta. EPS-varustellut mallit ovat kalliimpia, mikä voi olla este pienellä budjetilla liikkuville. On joitakin tapauksia, joissa joudut päivittämään premium – tai limited edition-malliin, joka voi sisältää ei-toivottuja ominaisuuksia ja paljon korkeamman hintalapun, mikä vaikeuttaa asiaa entisestään.

EPS: n lisääminen lisää myös toisen komponentin, joka saattaa pettää ja vaatia korvaamista. Monet ihmiset haluavat pitää asiat yksinkertaisina, mikä vähentää mahdollisuutta tahansa epäonnistumisen ulos reitillä. On kuitenkin tärkeää huomata, että jos EPS epäonnistuu polkuajelun aikana, sinulla on edelleen kyky ohjata konetta. Ohjauspyörän ja koneen etuosassa olevan ohjaustelineen välillä on edelleen suora yhteys.

missä malleissa on EP: t tehtaalta?

jokaisella suurella valmistajalla on EPS-varustettuja malleja. Joissakin tapauksissa jopa perusmallissa on se. Muina aikoina on siirryttävä kalliimpaan koneeseen. Alla on lista UTV: istä, joissa on vakiona tehtaan EPS.

Arctic Cat

• Wildcat XX
• Havoc
• Prowler Pro
• Prowler Pro Crew

Can Am

• Commander DPS
• Commander XT
• Commander Limited
• Commander Max DPS
• Commander Max XT
• Commander Max XT
• Defender DPS
• Defender XT
• Defender XT-P
• Defender XT-P
• Defender XT-P
• Defender x Mr
• Defender Max DPS
• Defender Max XT
• Defender Max Lonestar Edition
• Defender Max X Mr
• Defender 6×6 DPS
• Maverick Trail DPS
• Maverick Sport DPS
• Maverick Sport X RC
• The Maverick Sport X XC
• Maverick Sport X MR
• Maverick Sport Max DPS
• Maverick X3 Turbo
• Maverick x3 DS Turbo-R
• Maverick x3 RS Turbo-R
• Maverick x3 x-DS Turbo-RR
• Maverick X3 X RS Turbo-rr
• Maverick X3 X RS Turbo-rr
• Maverick X3 x RC Turbo
• Maverick X3 X RC Turbo
• Maverick X3 X RC Turbo-rr
• Maverick x3 x Mr Turbo
• Maverick x3 X Mr every tub-RR
• Maverick X3 Max Turbo
• Maverick X3 Max DS Turbo-R
• Maverick X3 Max RS Turbo-R
• Maverick X3 Max X-DS Turbo-RR
• Maverick X3 Max X-RS Turbo-RR
• Maverick X3 Max S-MR Turbo RR

Honda

• Pioneer 700 Deluxe
• Pioneer 700-4 Deluxe
• Pioneer 1000
• Pioneer 1000 Deluxe
• Pioneer 1000-5
• Pioneer 1000-5 Deluxe
• Pioneer 1000-5 Limited Edition
• Talon 1000X
• Talon 1000R
• Talon 1000X-4
• Talon 1000X-4 Fox Live Valve

Kawasaki

• Mule 4010 4×4
• Muuli 4010 4×4
• Mule 4010 Trans
• Mule 4010 Trans 4×4
• Mule 4010 Trans 4×4 Camo
• Mule 4010 Trans 4×4
• Mule Pro-MX EPS
• Mule Pro-MX EPS
• Mule Pro-MX EPS Camo
• Mule Pro-FX EPS
• Mule Pro-FX EPS Le
• Mule Pro-DX EPS Diesel
• Mule Pro-DXT EPS Diesel
• Mule Pro-FXR
• Mule Pro-FXT EPS
• Mule Pro-FXT Camo
• Mule Pro-FXT EPS Le
• Mule Pro-FXT Ranch Edition
• “teryx
• ” teryx camo
• ” teryx LE
• Teryx4
• Teryx4 Camo
• Teryx4 Le

Polaris

• ACE 570 EPS
• ACE 900 XC
• yleistä 1000
• General 1000 Premium
• General 1000 Deluxe
• General 4 1000
• Ranger 570 le
• Ranger 570-4 EPS
• Ranger XP 900 EPS
• Ranger XP 900 EPS
• Ranger XP 900 premium
• Ranger Crew XP 900 EPS
• Ranger XP 1000 EPS
• Ranger XP 1000 premium
• Ranger XP 1000 20th Anniversary Edition
• Ranger XP 1000 Northstar Edition
• Ranger XP 1000 High Lifter Edition
• Ranger XP 1000 Back Country Limited Edition
• Ranger Crew XP 1000 EPS
• Ranger Crew XP 1000 Premium
• Ranger Crew XP 1000 20th Anniversary Edition
• Ranger Crew XP 1000 NorthStar Edition
• Ranger Crew XP 1000 High Lifter Edition
• Ranger Crew XP 1000 Back Country Limited Edition
• RZR rs1
• RZR 570 EP: t
• RZR 900 EP: t
• RZR 900 EP: t
• RZR S 900 EP: t
• RZR S 900 EP: t
• RZR S 900 EP: t
• RZR S 900 EP: t
• RZR S 900 EP: t
• RZR s 1000
• RZR XP 1000
• RZR XP 1000 ride Command
• RZR XP 1000 Korkea Lifter Edition
• RZR XP 1000 Trails and Rocks
• RZR XP 1000 Dynamix
• RZR XP 1000 Turbo
• RZR XP 1000 Turbo LE
• RZR XP 1000 Turbo Dynamix
• RZR XP 1000 Turbo-S
• RZR XP 1000 Turbo-S Velocity
• RZR XP 1000-4
• RZR XP 1000-4 High Lifter Edition
• RZR XP 1000-4 Dynamix
• RZR XP 1000-4 Ride Command
• RZR XP 1000-4 Turbo
• RZR XP 1000-4 Turbo LE
• RZR XP 1000-4 Turbo Dynamix
• RZR XP 1000-4 Turbo-S
• RZR XP 1000-4 Turbo-S Velocity
• RZR S4 1000

Yamaha

• Viking EPS
• Viking EPS LE
• Viking VI EPS Ranch Edition
• Viking VI EPS Ranch Edition
• Wolverine R-Spec EPS
• Wolverine X2
• Wolverine X2 R-Spec
• Wolverine x2 R-Spec se
• Wolverine X4
• Wolverine X4 se
• YXZ1000R
• YXZ1000R se
• YXZ1000R se
• YXZ1000R SS
• YXZ1000R SS se

Katso myös: miten sxs

on EPS sen arvoinen?

on olemassa lukuisia UTV: itä, jotka tulevat tehtaalta EPS: llä varustettuina, joten käytännössä kuka tahansa voi löytää jotain tarpeisiinsa sopivaa. On vaikea väittää EPS: n etuja vastaan ja valmistajat tekevät tästä vakio-ominaisuuden monissa uudemmissa malleissaan. UTV: t saattavat hyvinkin kulkea samaa rataa kuin autot, joissa on ohjaustehostin vakiona jokaisessa mallissa.

toistaiseksi valittavana on vielä runsaasti EPS-varusteltuja malleja. Uutta UTV: tä havittelevan kannattaa kuitenkin ainakin koeajaa EPS-varusteltu malli. Nämä ovat suuria ja raskaita koneita ja saatat yllättyä siitä, kuinka paljon eroa ohjaustehostin tekee.

EPS ei välttämättä ole helppo tai halpa lisä myöhemmin, ja näyttää siltä, että suurin osa Sivuotsalaisista omistajista olisi samaa mieltä siitä, että EPS: n hyödyt ovat tuon lisäkustannuksen arvoisia. Se yksinkertaisesti tekee rinnakkain ajamisesta helpompaa ja nautinnollisempaa.