tehomittarit selitetty-jokainen ominaisuus, teknologia & toiminto sinun täytyy tietää

Pyöräilyvoimamittarit ovat tulleet pitkän matkan, luotettavuus ja tarkkuus paranevat ja hinnat laskevat jatkuvasti. Nyt on power mittarit kaikentyyppisille pyörä, edullinen pro-tason kalliita, useita tapoja asentaa ne pyörä.

tässä viestissä kerromme, mitä erilaisia tehomittareita voit ostaa, mitkä ovat niiden hyvät ja huonot puolet, mitkä ominaisuudet ovat tärkeitä, ja vastaamme kysymyksiin tarkkuudesta, akkukestosta ja muusta.

Vertasitpa sitten maantie -, Sora -, triathlon-tai maastopyörien tehomittareita, tämä on kaikki, mitä pyöräilyn tehomittarista tarvitsee tietää ennen kuin sellaisen ostaa…

millaisia sähkömittareita on olemassa?

markkinoilla on tällä hetkellä neljänlaisia tehomittareita. Ennen oli takanavan tehomittareita, mutta ne ovat suurelta osin kadonneet, koska useimmat ajajat haluavat kevyen, korkealaatuisen pyörän ilman, että heidän tarvitsee rakentaa sellainen tietyn navan ympärille. Ohjaustankoon kiinnitettävät laitteet ovat toinen vaihtoehto, joka käyttää tuulen & nopeutta tehon laskemiseen, mutta emme ole testanneet niitä, joten tässä artikkelissa keskitymme yleisimmin käytettyihin polkupyörän tehomittarivaihtoehtoihin.:

• Hämähäkkipohjaiset tehomittarit
• Kampikammion tehomittarit
• Karan tai akselin tehomittarit
• polkimen tehomittarit

minkä tyyppisen tehomittarin valitset, perustuu osien yhteensopivuuteen, runkovaraan ja siihen, haluatko yhden jalan, yhdistetyn jalan vai itsenäisesti oikean ja vasemman jalan tehotiedot. Käsittelemme alla olevien mittaustyyppien eroja, mutta ensin tässä on kuvaus erityyppisistä tehomittareista, joissa on hyviä ja huonoja puolia jokaiselle:

Hämähäkkipohjaiset voimamittarit

Tehomittarihämähäkit ovat yleisimpiä, joita nähdään lähes jokaisella pyörällä maailmankiertueella. Tämä tehomittari ottaa hämähäkin lukemat, joissa kuormitus-ja vääntömomenttikennot mittaavat kampiyksikön voimaa.

koska hämähäkki istuu kampien ja ketjujen välissä, ne pystyvät mittaamaan kaiken molemmista kampivarsista tulevan voiman, joten se vangitsee molempien jalkojen ulostulon. Mutta koska se ei käytä erillisiä venymämittareita kummallekin puolelle, se luottaa ohjelmistoon selvittääkseen, mitä mikä jalka tekee mitäkin…mutta useimmat eivät edes yritä erottaa vasenta oikeasta, ne vain näyttävät kokonaisvoimaluvun.

yleisimpiä tällä alueella ovat SRAM/Quarq, FSA PowerBox ja SRM. Näitä vaihtoehtoja pidetään yleisesti hyvin tarkkoina, mutta kalliimpina kuin kampivarsipohjaisia tehoratkaisuja.

Kampivarteen perustuvat tehomittarit

tässä on kaksi variaatiota voimamittareista, jotka mittaavat kampivarteen kohdistuvia tai sen sisällä olevia voimia. Roottorin 2intpower kätkee kampivarren sisällä olevat elektroniikka-ja venymämittarit ja ne ovat tyylikkäimpiä saatavilla olevia vaihtoehtoja.

mutta useimmissa muissa kampipohjaisissa tehomittareissa käytetään venymämittaria, joka on juuttunut vasemman puolen kampivarren sisäpuolelle…

Stages (esitetty yllä) ja 4iiii ovat add-on-tehomittareiden jälkimarkkinamerkkejä, jotka tarjoavat sarjoja suosituimmille metalliseosmerkeille ja-malleille.

ne mittaavat tehoa venymämittarilla, joka mittaa Kampikammion muodonmuutosta tehon alla. Nämä ovat edullinen tapa päivittää olemassa oleva kampi ja lisätä tehomittari, ja on jopa pari vaihtoehtoa lisätä todellinen vasen ja oikea erillinen tehomittauksia.

vaikka tämä tyyppi on kevyempi kuin spider-pohjainen vaihtoehto, sillä voi olla kehysvapaaongelmia ja yhteensopivuusongelmia – mittaa siis tarkkaan.

kampivarsi pitää lähettää pois asennettavaksi, mikä tarkoittaa vähintään viikon seisokkeja. Tai he myyvät sinulle uuden kampivarren, jossa on valmiiksi asennettu tehomittari, joka jättää sinulle käytetyn ylimääräisen, joka on aika arvoton (4iiii tarjoaa trade-in/kierrätysohjelman käytetyille kammille).

Kara / Akselipohjaiset maastopyörän tehomittarit

loistava sääsuojaukseen ja supervaloiset, karapohjaiset tehomittarit kätkevät venymämittarit, akun ja elektroniikan kampiakselin sisään. Enemmän tilaa akuille tarkoittaa usein pidempiä ajoaikoja, mutta ne vaativat jonkinlaisen antennin ulokkeen lähettääkseen signaalin pyöräilytietokoneeseen. Ne voivat kuvata vain vasemman jalan ulostuloa.

Roottorin 2-voimaiset kammet käyttävät karaa ja käsivarren pariliitosta kahden jalan mittauksen aikaansaamiseksi. SRAMin kilpailevalla AXS road Groupilla on myös karavoimamittarivaihtoehto. Race Face ja Easton tarjoavat modulaarisen järjestelmän, jonka avulla voit helposti lisätä heidän CINCH-tehomittarinsa mihin tahansa heidän tie -, sora-tai maastopyöräkammioihinsa, mikä tekee siitä yhden helpoimmista tavoista lisätä tehoa, jos käytät jo näitä merkkikammioita.

Polkupohjaiset tehomittarit

Powermeterin polkimet ovat ehkä helpoin tapa lisätä tehoa mihin tahansa pyörään, ja vaihtoehtoja on maantie -, cyclocross -, Sora -, triathlon-ja maastopyöriin ja kaikkeen siltä väliltä.

venymämittarit ovat piilossa karan (akselin) sisällä, joten ne yleensä lisäävät hieman pinon korkeutta, koska akselin ja/tai polkimen rungon on oltava paksumpi. SRM ja Garmin ovat kaksi suurta tuotemerkkiä, jotka tarjoavat power meter pedaalit, mutta muutama boutique merkkejä on niitä, liian. SRAM osti äskettäin Powertapin, joten etsi heitä käynnistämään pedaali pian uudelleen.

hyvä puoli on se, että voi ostaa yhdet polkimet ja liikuttaa tehomittaria pyörien välillä. Vanhemmat mallit käytetään dongle-kuin antennit, mutta nykyaikaiset versiot piilottaa antenni ja kaikki elektroniikka sisällä ja on paljon helpompi asentaa…huomaa, että jotkut mallit käyttävät lukkomutteri sijoittaa akselin tiettyyn suuntaan kampi ja vääränlainen, että ylös johtaa Ei-at-all-tarkka teholukemat.

miten pyöräilyn tehomittarit toimivat?

riippumatta siitä, minkä tyyppinen pyöräilytehomittari on, jokainen pyöräilytehomittari toimii mittaamalla poljinvedon voimaa pyörän eteenpäin siirtämisen vastusta vastaan.

erot ovat siinä, missä sitä mitataan, oli se sitten poljin, hämähäkki, kara tai kampivarsi. Mutta ne kaikki käyttävät pohjimmiltaan samaa mekanismia: venymämittaria.

tarkemmin ne käyttävät useita venymämittareita, joiden avulla ne voivat mitata voimaa Kampen pyörimisen eri kohdissa. Venymämittarit kiinnitetään yleensä jäykkään kappaleeseen, kuten kampivarteen tai karan sisäpuolelle. Siellä ne voivat mitata materiaalin pieniä muodonmuutoksia polkiessa.

niin, kyllä sinä oikeasti venyttelet, vääntelet ja taivutat niitä kammia ja hämähäkkejä ja akseleita polkiessasi. Sitä ei näe, mutta rasitusmittarit ovat niin herkkiä, että ne pystyvät mittaamaan sen. Valmistaja tietää, kuinka paljon voimaa tarvitaan muuttaa sitä tietty määrä, ja käyttää tätä tietoa laskea teho perustuu siihen, kuinka paljon osa on epämuodostunut.

piirit ja ohjelmistot muuttavat tämän jälkeen tiedot numeroksi, joka voi lähettää ANT+: n tai Bluetoothin (tai molempien) kautta pyöräilytietokoneeseesi, älypuhelimeesi tai kuntokelloosi. Bonuspisteitä, että useimmat niistä myös lähettää kadenssi, liian.

kuinka tarkka tehomittarin pitäisi olla?

useimmat merkit väittävät tarkkuuden olevan + / – 1% kampipohjaisilla tehomittareilla, ja toleranssi voi mennä jopa 2-3% halvemmilla vaihtoehdoilla.

kysyminen, kuinka tarkka sen pitää olla, on kuitenkin hieman kompakysymys, sillä todellinen vastaus on “ei sillä ole väliä”, kunhan pysyy samassa. Niin kauan kuin olet ostamassa laadukasta brändiä ja tuotetta (kuten ostajan oppaissa), parempi kysymys on “mikä niistä sopii parhaiten pyörääni, tarpeisiini ja budjettiini?”

riippumatta siitä, mille tehomittarille laskeudutaan, tärkeintä on johdonmukaisuus. Paras tehomittari on se, jota käytät päivästä toiseen. Siirtyminen yksiköstä yksikköön tai brändistä brändiin tuo vaihtelua, joka vaikeuttaa harjoituskertojen tarkkaa vertailua ja edistymisen seuraamista.

entä voiman käyttö sisäharjoittelussa?

jos harjoittelet myös sisätiloissa, tiedä, että smart trainerisi tehomittaus tulee olemaan (mahdollisesti dramaattisesti) erilainen kuin pyöräsi tehomittaus. Jos harjoittelet (isolla “T”) oikeasti, on luultavasti parasta laittaa voimamittarilla varustettu pyöräsi traineriin ja käyttää sitä suorituskyvyn seuraamiseen, vaikka luottaisit älykkääseen kouluttajaasi vastustuksen hallitsemiseen tai online-avatareihin.

Tarvitsenko erillisen vasemman / oikean tehomittauksen?

monet tehomittarit mittaavat oikeasti vain toisen jalan, yleensä vasemman, ulostuloa. Tämä toimii, koska ohjelmisto yksinkertaisesti kaksinkertaistuu, että määrä antaa sinulle arvioidun kokonaistehon. Se on yksinkertainen, ja on edelleen erittäin hyödyllinen numero.

Karapohjaisilla voimamittareilla pystyy mittaamaan vain vasemman jalan ulostuloa, koska vain vasemman (ei-vetävän) sivuvoimat välittyvät kyseisen kappaleen kautta. Ja jos kampivarren tehomittari on kiinni (tai sisällä) vasemmassa kampivarressa, se mittaa vain vasemman jalan tehotehoa.

yksijalkaisilla tehomittareilla huono puoli on se, että niissä ei näy eroja jalkojen välillä. Useimmat meistä on hallitseva jalka, mutta jos et tiedä, mikä jalka on heikompi, tai kuinka paljon, niin sinulla ei ole tietoja auttaa vahvistamaan heikko puoli ja palauttaa tasapaino universe bike.

jos oikean ja vasemman jalan eristetyt tehomittarit ovat sinulle tärkeitä, etsi mittareita, kuten Roottor 2INPower tai poljinpohjaiset vaihtoehdot. Näissä yksiköissä on erilliset anturit laitteen oikealla ja vasemmalla puolella, ja ne antavat todella erilliset teholukemat. Tämä voi olla hyvä tapa seurata polkutekniikkaa tai mitata palautumista vamman jälkeen.

entä pedaalin iskuanalyysi?

korkeamman tason tehomittarit tekevät muutakin kuin mittaavat omaa tehotehoa. Lisää kanta Mittarit ja elektroniikka, pariksi kehittyneempiä ohjelmistoja, voi kertoa paljon pedaali aivohalvaus.

suurin osa voimastamme tulee syöksylaskussa. On valtava pudotus voiman määrä voimme laittaa eteenpäin liikkeen ylä-ja alareunassa pedaali isku. Joissakin asennoissa saatamme luoda negatiivista voimaa, joka on tuottavaa.

mutta oikeilla tiedoilla näemme, missä ne heikot kohdat ovat, ja pyrimme parantamaan niitä paremmalla polkumuodolla. Etsi ominaisuuksia, kuten:

• vääntömomentti: Mitataan eri tavoin, se voi näyttää, kuinka paljon valtaa haet eri paikoissa ympäri pedaali aivohalvaus, joten voit paikantaa, missä olet heikko. Paremmat järjestelmät tarjoavat rakeisempaa tietoa, ja jotkut voivat jopa näyttää voiman suunnan verrattuna polkimen liikkeen suuntaan. Jos esimerkiksi poljiniskun ylä-ja alaosasta polkee alaspäin, voima on itse asiassa enimmäkseen kohtisuorassa pedaalin liikettä vastaan, joten energiaa menee hukkaan.
• poljinten tasaisuus: kuinka tasaisesti voima kohdistuu kampivarren pyörimisliikkeeseen asti.

miten kalibroin tehomittarin?

nykyiset tehomittarit ovat lähes kaikki kalibroituja älypuhelinsovelluksen tai yhteensopivien pyöräilytietokoneiden kautta, ja prosessi on niinkin yksinkertainen kuin sovelluksen avaaminen ja “Kalibrointitoiminnon” valinta.

tehomittarin kalibrointi kertoo sille yksinkertaisesti, missä sen “nollapiste” on, jotta se tietää, millainen rasitus poljimen paino ja kaikki muu mittariin kohdistuu ennen kuin siihen kohdistuu mitään voimaa. Siinä otetaan huomioon myös Ilmanpaine (korkeus) ja lämpötila, koska nämä asiat voivat vaikuttaa rasitusmittareihin niin vähän.

tämä on tehtävä, kun asennat tehomittarin ensimmäisen kerran. Sen jälkeen, se on hyvä idea joskus kalibroida se varmista, että se on edelleen tarkka käsitys “nolla”. Muina aikoina kannattaa kalibroida mm.:

• kun vaihdat polkimia
• kun vaihdat polkimia
• kun vaihdat jarruketjua
• kun vaihdat kampea tai jotain voimansiirron osaa
• kun et ole ajanut pyörällä vähään aikaan
• kun lataat tai vaihdat akkua tehomittarissa
• kun lämpötila tai korkeus on muuttunut dramaattisesti

useimmat nykyaikaiset tehomittarit korjaavat automaattisesti lämpötilan ja muut Ympäristönmuutokset ajon aikana, joten sinun ei koskaan tarvitse kalibroida kesken ajon. Se sanoi, jos numerot vain eivät tunnu oikealta, uudelleenkalibrointi on yleensä nopein korjata. Jos se ei riitä, on luultavasti aika vaihtaa/ladata virtamittarin akku.

paljonko sähkömittarit maksavat?

halutuista ominaisuuksista riippuen pyöräilyn tehomittarit voivat vaihdella 350 dollarista noin 1800 dollariin. Ero on ominaisuuksissa-yhden tai molempien kampivarusteiden lukemat, tarkkuus, paino ja se, lisäätkö yhden osan jo olemassa olevaan voimansiirtoon vai vaihdatko kokonaisen kampiaseman.

• Kampivarsi: Lisäosamallit kuten vaiheet & 4iiii ovat kyseisen hintaluokan alapäässä, alkaen noin 350 dollarista, mutta niiden hinnat nousevat sen mukaan, mikä kampivarren malli on kiinnitetty tehomittariin. Integroidut Kampikammion tehomittarit, kuten Roottorin, alkavat noin 700 dollarista.
• Spindles: Race Face/Easton CINCH power meter spindles alkaa 599 dollarista pelkkään karaan. Roottorin INpower-järjestelmä sisältää kampivarret ja alkaa 699 dollarista ilman ketjuja.
• hämähäkit: Powermeter-hämähäkit vaihtelevat tyypillisesti 850 dollarista ylöspäin. Quarq (jonka omistaa SRAM, mutta tekee malleja myös muiden merkkien kampisarjoille ja ketjurenkaille) tarjoaa joitakin edullisimpia tehomittarihämähäkkejä. He ovat jopa alkaneet niputtaa niitä ei-vaihdettaviin ketjurenkaisiin, mikä tarkoittaa, että koko järjestelmä vaihdetaan, kun ketjurenkaat kuluvat.
• pedaalit: Powermeter-pedaalit alkavat noin 650 dollarista yksipuolisilla valinnoilla ja hyppäävät noin 1 200 dollariin kaksipuolisilla pakeilla. Mukava asia on voit aloittaa vasemmalla pedaali ja sitten lisätä oikean budjetin sallii. Jos rutiininomaisesti ajaa useita polkupyöriä ja haluavat sähkömittarit ne kaikki, nämä ovat järkevintä.

tehomittarin osto-oppaat

niin, mitä tyyppiä ja merkkiä kannattaa ostaa? Lisäämme maantie -, sora-ja maastopyörän tehomittarin ostajan oppaita, tässä elää nyt:

• maastopyörän tehomittarin Ostajan opas
• maantiepyörän tehomittarin Ostajan opas (tulossa pian)
• Sorapyörän tehomittarin Ostajan opas (tulossa pian)
• triathlonin tehomittarin Ostajan opas (tulossa pian)