Tervetuloa DIRTBIKETUTOR.COM

ennen minkään lajin harrastamista perusasioiden ja sääntöjen opettelu on pakko tehdä. Maastopyöräilyssä sinun on ensin läpäistävä ohjeet, olennaiset asiat, joita tarvitset maastopyörän ajamiseen kunnolla. Se on vähän kuin pyörällä ajamisen alussa, mutta enemmän paranneltu jollain tavalla.
maastoajoon on tutustuttava, katsottava, kuinka nopeasti se kulkee, kuinka polttoainetaloudellinen se on, ovatko jarrut riittävän vahvat ja niin edelleen. Kun tutustut näihin osiin, voit alkaa harjoitella perusasiat, jotka aion mainita tässä artikkelissa alla.

perusasiat

vaikka jotkut asiat olisivat kuinka pieniä tahansa, niillä on silti suuri vaikutus siihen, miten opit ajamaan maastopyörällä ja kuinka paljon olet valmis käyttämään aikaa niiden harjoitteluun. Ensinnäkin, sinun täytyy oppia, miten ei menetä keskittyä, se on tärkeää, koska maastoajo trail ratsastus maastot voivat olla karkea, yksi pieni huippu-pois polku edessä ja saatat pudota. Sinun täytyy oppia, mikä on täydellinen kehon asento tyyli ratsastus, kaasu, kytkin ohjaus, tasapaino, ja kaikki muut näkökohdat, jotka auttavat sinua tulla parempi ratsastaja.
muistutetaan maastopyöräilyn perusvinkeistä:
harjoittele seisten ratsastaessa: kun aloitin maastopyöräilyn, tuntuisi mukavammalta ratsastaa istuen, mutta niin ei kannata tehdä. Sinun täytyy löytää neutraali seisoma-asento, koska se parantaa ratsastustasi eksponentiaalisesti. Näin kehon paino putoaa koko pyörä, mutta tasapainoinen, koska olet pitää pää ylhäällä, polvet hieman koukussa, kyynärpäät suhteessa ranteet, ja näin laitat kevyt paine pyörä.
sinun tulee vetää pääsi eteen juuri sen verran, että se on samassa linjassa ohjaustangon kanssa, asento on oikea, jos pystyt katselemaan rekisterikilpeä alas ajon aikana. Keskitetysti sijoitettu Ratsastus auttaa sinua suuresti, koska se tarjoaa paremman hallinnan ja antaa kehosi reagoida nopeasti arvaamattomiin tilanteisiin, mikä ehkäisee myös vammoja.
jarrut: Se, miten käytät jarruja, on ratkaisevaa maastopyöräsi kokonaissuorituskyvyn kannalta. Jos käytät uutta maastopyörämallia, sinun pitäisi tietää, että sen jarrut ovat erittäin herkkiä kosketukselle, joten sinun ei tarvitse tarttua niihin voimalla. Jos satut ajamaan lujaa, liika etujarrutus saattaa johtaa huonoon tilanteeseen, jossa pyörä pyörähtää takana Eteen. Sen lisäksi, kun käytät liikaa takajarrua, se voi myös aiheuttaa takarenkaan huuhtoutumisen ja liukumisen sivuttain, joten älä tee sitä.
virhe, jonka olen tehnyt aloittaessani maastopyörällä, on se, että käytän neljää sormea jarru-ja kaasuvivujen ohjaamiseen, mutta sitä ei kannata tehdä, vaan yrittää käyttää kolmea sormea tai vähemmän siirtymiseen ja jarruttamiseen nopeasti. Kun edistyt ja kohotat ajokokemustasi, opit myös käyttämään kytkintä yhdessä jarrujen kanssa nopeuden hallitsemiseksi, mutta ensin sinun on vain keskityttävä opettelemaan jarrujen käyttöä oikein.
pään pitäminen ylhäällä: Tämä on luultavasti tärkein asia oppia, koska jos haluat tulla nopeampi ja parempi ratsastaja, sinun täytyy oppia katsomaan eteenpäin. Vaikka tämä kuulostaa helpolta, se on hyvin vaikea tehdä, ja näet, kun yrität tehdä sen itse. Se on taito sinun täytyy hallita, jotta saada enemmän kokemusta ratsastus kuin ammattilainen. Samalla kun pidät pääsi ylhäällä, pystyt skannaamaan, mitä tulee eteen, ja sinulla on enemmän aikaa reagoida, jos edessä on arvaamaton esine.
oman pään ylös pitäminen on vielä ratkaisevampaa, jos aikoo kilpailla, koska silloin voi löytää mahdollisuuksia siihen, miten ohittaa muut kuskit. Kun pidät pääsi ylhäällä, koko keho seuraa silmiäsi, niin että mittasuhteet ovat täydellisesti vaistosi kanssa, ja se on yksi tehokkaimmista taidoista hallita turvallisuuden parantamiseksi ja nopeuden lisäämiseksi. Mahdollisuudet osut puun runko tai huonompi kuin, että ovat valtavia, jos et voi oppia pitämään pää pystyssä ajon aikana, ja se voi aiheuttaa vakavia vammoja sinulle, ja korjattavissa vahinkoa maastoajo.
Tutustu maastopyörääsi: mitä sinun täytyy tehdä on kuvitella itsesi maastopyörällä, mitkä ovat tehokkaimpia tekniikoita minulle, mitä voin tehdä paremmin seuraavalla kerralla, ja niin edelleen. Menee joitakin vuosia taaksepäin, mitä käytetään auttaa minua jälki kuvan mielessäni siitä, miten voisin ajaa paremmin on katsomassa maastoajo elokuvia, ja muut motocross kilpa videoita YouTubessa. Mutta on myös jotain parempaa, yrittää vakuuttaa ystävä kuvaamaan videon siitä, miten olet ratsastus, niin voit nähdä, mitä olet tekemässä väärin ja korjata virheen seuraavan ratsastaa. Nämä ovat todella tehokkaimpia tapoja parantaa ratsastustaitojasi, ja luota minuun, kun sanon, mikään muu ei auta, jos et ole kiinnostunut tekemään tätä ensin.
toista harjoitukset: olettaen, että olet tehnyt kaikki edellä mainitut harjoitukset, voit jatkaa nyt harjoittelemalla samoja asioita yhä uudelleen parantaaksesi ja nostaaksesi ratsastustaitosi aivan uudelle tasolle. Lopulta sinusta tuntuu, ettei sinun tarvitse tehdä niitä asioita enää, ja se johtuu siitä, että olet jo maksimitasollasi,mikä tarkoittaa, että kaikki kova työ kannatti.

Kaarreajokärjet

maastopyörän ohjaaminen oikealla tavalla ilman törmäyksen vaaraa vaatii paljon taitoa ja erityistä harjoittelua omaan ajotyyliin. Dirt-pyörillä on oma painonsa, ja mitä painavampi se on, sitä vaikeampi on hallita maastoajoa, varsinkin kun se tulee kaarteeseen.
jokainen uusi ratsastaja kokee kaartamisen vaikeaksi, ja se johtuu siitä, että se on todella vaikeaa, mutta kun saat siihen oikeat ohjeet, mikään ei estä sinua hallitsemasta noita taitoja. Kaarreajossa sinun on vain siirrettävä painoasi,ja jos et pysty siihen, päädyt luultavasti kaatumaan maastopyörä kasvoillasi.

Mutkatyypit

maastopyörän kaartamiseen on monenlaisia menetelmiä, ja sinun on harjoiteltava sitä, mikä sopii ajotyyliisi parhaiten. Kummassakin tapauksessa jokainen näistä kulmausmenetelmistä on tehokas ja ainutlaatuinen omalla tavallaan.
Stand-up Cornering: listaan tämän tyyppisen kaarteen ensimmäiseksi, koska se on vakavimpien maastopyöräilijöiden keskuudessa suosituin. Jos haluat suorittaa tämän tyyppisen kaarteen tarkasti, sinun on vain noustava ylös, ja kun teet sen kunnon asennossa pää ylhäällä, otat painon pois pyörästä, mikä helpottaa pyörän ohjailua. Se on yksi helpoimmista menetelmistä, joita voit harjoitella, ja se on vielä yksi tehokkaimmista. Vain yrittää tasapainottaa kehon tavalla, että selitimme edellä, ja olet hyvä mennä.
tasaiset kulmat: tällaisen kaarteen suorittaminen vaatii oikeaa tekniikkaa ja todellista sidettä sinun ja maastopyöräsi välillä. Et halua menettää kontrollia oman maastoajo suoritettaessa tällaista kaarreajo, koska se vaatii sinua nojata maastoajo ja pitää tasapaino ennallaan. En ole varsinaisesti tämän tekniikan fani, mutta mitä olen kokeillut ja kuullut ammattilaisilta, on pitää ulompi poljin alhaalla, kun pyöräsi on nurkassa. Näin pidät painopisteen vakiona, mikä johtaa parempaan tasapainoon, kun nojaat pyörään.
Sit-down cornering: tämä on motocross-tyylinen kaarreajo, joka tuntuu helpolta, ja se on itse asiassa helppo oppia. Motocross se on erilainen, koska ne ovat kevyempiä kuin useimmat muut dirt polkupyörää, joten kaikki mitä sinun tarvitsee tehdä, on tarttua kahvat tiukasti ja pitää ne hallinnassa, kun nurkassa pyörä. Kun siirryt eteenpäin, sinun täytyy käyttää polvia säästää tasapainoa ja osoittaa ne suuntaan, että haluat mennä,ja varmista, että ei ole rakoa jalkojen ja pyörän.
koska luet tätä artikkelia, oletan, että olet aloittelija, joko olet juuri ostanut maastopyöräsi tai suunnittelet sellaisen ostamista. On olemassa kymmeniä muita kaartotekniikoita, mutta ottaen huomioon taitotasosi, nämä kolme kaartotekniikkaa ovat niitä, joita suosittelisin taitotasollesi. Katso, mikä niistä sopii ratsastustyyliisi eniten, ja harjoittele tuollaista kaartamista, kunnes parannat taitotasoasi.

käytä turva-varustettasi

en usko, että minun tarvitsee tätä oikeastaan mainita, mutta käytä turvavarustettasi koko ajan. Turvallisuus pitäisi olla ensisijainen huolenaihe, yksi pieni vamma vähentää itseluottamusta paljon, ja aiot pelätä ottaa riskejä ja harjoitella taitoja.
onnettomuus tapahtuu vasta siinä vaiheessa, kun unohtaa käyttää kypärää tai rintasuojaa tai ei ehtinyt löytää maastopyöräkenkiä jne. Valitse varusteesi huolellisesti, ja varmista, että kaikki sopii oikein, koska jos se ei ole, että vaihde ei palvele sinua turhaan, erityisesti kypärä.
sinun täytyy hyväksyä se tosiasia, että kolarit ovat normaaleja, ja olet todennäköisimmin kaatumassa ensimmäisinä ajopäivinäsi, mutta se on normaalia ja yritä pitää itseluottamuksesi yllä. Jos käytät turvavarusteita, mikään ei mene vikaan, opettele vain valmistamaan kehosi ja mielesi huonompaan.

Pohjanpyöräily

maastopyöräily on seikkailunhaluinen laji, joka antaa kaiken syyn jatkaa sitä, se on hauskaa, nautittavaa ja vauhdilla ajettavat polut antavat adrenaliinia. Emmekö me kaikki etsi sitä?
tee niin paljon tutkimusta kuin voit, ja se, että luet tätä artikkelia, kertoo minulle, että haluat tietää enemmän dirt bikesistä, mikä on hyvä asia. Kun jatkat lukemista ja uusien tekniikoiden löytämistä ratsastustyylillesi, taitosi saavuttavat lopulta maksimitason, aivan kuten pelissä, ja hetkessä ratsastat kuin ammattilainen.