tietoja Kokoda raita: 1942 ja tänään

Kokoda raita oli puitteet kuuluisa tapahtuma Australian historiassa, joka resonoi edelleen kansallisen tietoisuuden tänään…

tällä paikalla

alueen ydin koskee Kokodan rataa – tai Kokodan rataa, kuten sitä joskus kutsutaan. Kokodan taistelu oli neljä kuukautta kestänyt taistelu, joka alkoi Japanilaisten noustua maihin Papuassa heinäkuussa 1942. Japanilaisten strategiana oli vallata Port Moresby Owen Stanleyn radan yli kulkevaa rataa pitkin. Tätä rataa pitkin käytiin taisteluja Japanilaisten ja australialaisten välillä Kokodassa, Denikissä, Isuravassa, Eorassa, Efogissa, Templeton ‘ s Crossingissa, Jooribaiwassa ja Oivi-Gorarissa.

viidakkosodankäynti Kokodan radalla ei tapahtunut eristyksissä: Löydät täältä myös kertomuksia muista taisteluista Papua (kuten eteläinen puoli manner Papua-Uusi-Guinea Oli kerran nimeltään). Milne Bayn taistelussa Japanilaisten toinen yritys maihinnousuun Papualle kukistui ja tammikuussa 1943 päättyneessä Buna-Gonan taistelussa Papuassa ollut Japanin armeija tuhoutui lopullisesti. Merellä ja ilmassa taisteltiin. Koralli meren taistelussa toukokuussa 1942 Australian kuninkaallinen laivasto osallistui Japanilaisten ensimmäisen Maihinnousuyrityksen torjumiseen Papuassa ja Australian kuninkaalliset ilmavoimat menettivät yli 200 miestä hyökkäyksissä Japanin maajoukkoja ja merenkulkua vastaan.

Papuan taisteluihin osallistui noin 120 000 ihmistä joko taistelijoina tai tukemassa molemmin puolin taistelevia joukkoja. Australiassa fuzzy Wuzzy Angelsin tarina tunnetaan hyvin, mutta Japanin puolella siihen osallistui myös tuhansia papualaisia ja uusia guinealaisia. Amerikkalaiset osallistuivat merkittävällä tavalla Papuan sotaan ja kävivät samanaikaisesti taistelua japanilaisia vastaan Guadalcanalin saarella.

sodan jälkeinen kiinnostuksen herääminen Kokodan rataa kohtaan on aiheuttanut uusia ongelmia. Nykyään yli 5000 australialaista kävelee radalla vuosittain, ja on pelätty, että sillä on haitallisia ympäristövaikutuksia. Koikareille, joiden mailla rata tuulee, on ratojen omistus-ja korvauskysymyksiä. On myös kysymys kaivostoiminnasta. Vuonna 2008 australialaiselta Frontier Resources-yhtiöltä evättiin lupa louhia kuparia Kokodan radan lähellä.

riitojen ratkaisemiseksi, vähäisen ympäristövaikutuksen omaavan vaelluksen edistämiseksi ja tulojen kehittämiseksi paikallisyhteisöille perustettiin Kokoda Track Foundation (2003) ja Kokoda Track Authority (2004). Vuonna 2008 Papua-Uuden-Guinean ja Australian hallitukset allekirjoittivat yhteisen sopimuksen, joka saattaa johtaa Maailmanperintöehdokkuuteen Owen Stanley rangelle.