viistoperäinen äänenvaimennin Vs suoraan läpi

ajoneuvon moottori on ajoneuvon tärkein osa. Kun moottori käynnistyy, auto lähtee käyntiin. Ajoneuvon moottori pitää paljon ääntä käynnistyessään, erityisesti raskaat ajoneuvot ja kilpa-autot. Jokaisen ajoneuvon moottoreiden aiheuttama melu aiheuttaa siis äänisaastetta, mikä ei ole hyväksi ympäristölle. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ajoneuvoihin lisätään ylimääräinen osa moottoreiden aiheuttaman melun vähentämiseksi, ja osaa kutsutaan äänenvaimentimeksi.

Chambered Vs Straight Through Moffler

viistoperäinen äänenvaimennin	suoraan läpi
kamaroidun äänenvaimentimen sisällä on enemmän kuin yksi kammio.	Läpivientivahvistimissa on vain yksinkertainen yksikamarinen putkilinjatyyppinen rakenne.
ne ovat suuria äänen deadeners ottaa enemmän jaoston seinät este tai vastus moottorin ääni.	ne eivät ole suuria äänenvaimennusaineina, koska niissä on vain yksi kammio. Moottorin kova ääni pääsee helposti vaimentimen läpi.
Chambered vaimentimet eivät ole suuri lisätä tehokkuutta ja hevosvoimaa Moottorin.	Läpivientivahvistimet ovat erittäin tehokkaita Moottorin hevosvoimien päivittämisessä.
niillä on raspinen ääni.	niissä on enemmän täyteläinen ääni.
vähemmän vastusta mahdollistaa nopeamman virtauksen ulos äänenvaimennin	mukana erilaisia ääniä, Alhainen rumble choppy idle
Viritä äänenvaimennin vaikuttaa äänen ja suorituskyvyn	lisää melutasoa kierroslukujen perusteella

äänenvaimennin on laite tai auton kone, joka vähentää Pakokaasun sisäisen polttomoottori. Se on erityinen melua vaimentava laite, joka on osa auton pakoputkistoa.

äänenvaimentimet on asennettu pääosin polttomoottoreiden pakoputkistoon. Äänenvaimennin on suunniteltu akustiseksi laitteeksi vähentämään moottorin aiheuttamaa äänekkyyttä. Prosessia kutsutaan akustiseksi hiljentymiseksi. Äänenvaimentimen väistämätön puoli on melunvaimennus, joka rajoittaa Pakokaasun virtausta ja luo vastapainetta. Ylimääräinen vastapaine johtaa moottorin huonoon hyötysuhteeseen.

markkinoilla on monenlaisia äänenvaimentimia. Kaksi suurta äänenvaimentimia ovat chambered vaimentimet ja suoraan läpi vaimentimet. Ennen ostamista äänenvaimentimet sinun täytyy tietää suuria eroja ja toimintoja näiden kahden erilaisia äänenvaimentimet.

Chambered Muffler Short Review

chambered muffler käyttää pääasiassa sisäkammioita voidakseen tuottaa erillisiä pakokaasuääniä. Chambered äänenvaimentimet tulevat tyypit pituus ja koko. Muoto äänenvaimennin päättää ainutlaatuinen sävy tämä syntyy. Näissä äänenvaimentimissa voi olla myös yksi tai useampi kammio.

kamaroidun muotivahvistimen sisällä on lukuisia kammioita, jotka on jaettu sisäseinien avulla. Se on helppo ymmärtää, miksi tämä muoti on call it does. Pakoputki menee äänenvaimentimeen ja ohjataan seinien ympäri. Tämä tekniikka vähentää pakokaasuääni auton avulla käyttämällä sisältävät ja heijastavat ääniaaltoja. Puhumattakaan siitä, että se on tavallisin ja tavanomaisin äänenvaimennusmuoti.

ominaisuudet:

• niissä on raspinen ääni.
• ne on suunniteltu vaimentamaan pakokaasumelua, ja samalla ne tarjoavat katuun käheän suoritusäänen.
• niissä käytetään sarjaa sisäkammioita, jotka on määritetty tietyn pituisiksi heijastamaan ääniaaltoja toisiaan vasten.
• mitään pakkausmateriaalia ei käytetä viistetyissä äänenvaimentimissa, jotka voivat joutua kosketuksiin kuumien pakokaasujen kanssa ja muuttaa ääntä.

• Mukauta järjestely kammiot saavuttaa ihanteellinen ääni-suorituskykysuhde.
• ne lisäävät myös moottorin suorituskykyä.

Läpivientivahvistimen tarkistus

Läpivientivahvistimet eli lasipakkaukset on suunniteltu niin, että useimmat menevät drift-ja hevosvoimien mukana. Nämä äänenvaimentimet toimivat suora, rei ‘ itetty putki kääritty ääni imeytymään kangasta, joka sisältää lasikuitu pakkaus.

ihanteellinen kilpa, tämä asennus mahdollistaa pakokaasun polttoaineputken mennä drift putken kanssa vähän tai ei lainkaan rajoituksia, kuitenkin antaa paljon vähemmän äänen alennus kuin chambered äänenvaimentimet. Straight-thru layout lisäksi on taipumus olla suurempi kompakti kuin eri äänenvaimennin tyylejä, joten se kuuluisa halu keskuudessa custom auton rakentajat.

ominaisuudet:

• suoraviivainen muotoilu ei tarjoa paljon äänen rajoitus, joka tekee siitä kovempaa useimmissa asetuksissa.
• ne tuottavat enemmän hevosvoimia.
• niiden ääni vaihtelee huomattavan kovasta korvia halkovaan, vaikka niissä on syviä pakokaasuääniä.
• pienempi vastus mahdollistaa vaimentimen nopeamman ulosvirtauksen.
• ne lisäävät auton suorituskykyä.
• ne nostavat melutasoa kierrosluvun perusteella, vaimeampaa ääntä matkalentonopeudella ja tyhjäkäynnillä.

päätekijät

äänenvaimennin on yksi auton tärkeimmistä osista. Siksi on välttämätöntä saada oikeita ajatuksia heistä ja heidän tyypeistään. Sinun täytyy myös tietää, minkä tyyppinen äänenvaimennin sopii auto ja mihin tarkoitukseen käytät Auto. Joten on olemassa joitakin tekijöitä, jotka sinun täytyy ottaa huomioon ennen ostamista äänenvaimennin. Ne ovat-

• äänenvaimennin.
• oikea äänenvaimennintyyppi.
• sopiva pakoputkisto.
• terästyyppi.
• Äänenvaimennusongelmien tunnistaminen.

Voiko Äänenvaimennin Poistaa Autosi?

äänenvaimennin on tärkeä osa autoa moottorin äänen vaimentamiseksi. Se vaikuttaa myös moottorin suorituskykyyn. Mutta se ei ole tärkeä osa moottoria, että sen pois jättäminen pilaa autosi tai vahingoittaa moottoria. Äänenvaimentimen poisto ei myöskään lisää auton suorituskykyä. On siis varsin varmaa, että äänenvaimentimen poisto ei pilaa autoasi.

Aiheeseen Liittyvä Artikkeli On Tynkä

• Borla Vs. Magnaflow-Äänenvaimennin