What is a driving Cheat? Majors and minors explained

Here we take a look of some common fails and whether or not they will be a fail, some are more clear cut than others, but utlimately it ‘s up the examiner’ s discretion to decide if a mistake is a major failure.

peilien tarkistamatta jättäminen riittävän usein

tarvittavien havaintojen tekemättä jättäminen ennen liikkeellelähtöä tai liikkeen suorittamista voi olla vain vähäinen syy, joten älä hermoile, jos huomiot eivät mielestäsi olleet riittävän selkeitä.

kuten useimmat pienet vs suuret päätökset, se riippuu tilanteesta. Jälleen tarkastaja selvittää, onko havaintojen puute tehnyt ajoliikkeen suorittamisesta mahdollisesti vaarallista sinulle, muille kuljettajille tai jalankulkijoille.

tarvittavien havaintojen tekemättä jättäminen risteyksissä on yleisin syy testin epäonnistumiseen suoralta kädeltä.

auton viivyttely

yksi yleisimmistä ajokoevirheistä, ajoneuvon jarruttelu saa sinut tuntemaan, että olet heti pilannut mahdollisuutesi ohittaa. Sinänsä se on kuitenkin vain pieni vika.

Jos se tapahtuu, kun yrität käynnistää moottoria pysäköidystä, palauta maltti, aseta käsijarru takaisin päälle ja käynnistä auto rauhallisesti uudelleen tarkistettuasi, että se on turvallista tehdä.

muista varoa jalankulkijoita ja muita tienkäyttäjiä, laita auto ykkösvaihteelle, etsi puremakohtasi ja tarkista peilisi uudelleen – siirry pois, kun tie on selvä.

viivyttely ei todennäköisesti anna aihetta suureen vikaan – edellyttäen, ettei se tapahtunut mahdollisesti vaarallisessa tilanteessa.

ole siis tietoinen siitä, että vaikka tien laitaan pysäköidystä pysäköidystä jarruttamisesta seuraa yleensä pelkkä alaikäinen, niin vilkkaassa risteyksessä tai liikenneympyrässä viivyttely johtaa todennäköisemmin epäonnistumiseen.

reunakiveykseen koskeminen

monet oppijat olettavat, että reunakiveykseen osuminen suorituksen aikana johtaa välittömään epäonnistumiseen, mutta taaskaan se ei ole täysin totta.

kun jalkakäytävää asennetaan – tai siihen törmätään kovaa-merkitään alas duuriksi, yksinkertainen kosketus tai klipsi liikkeen aikana (kuten tiellä kääntyminen) luokitellaan vain molliksi.

ole kuitenkin erityisen varovainen jalkakäytävällä liikkuvien jalankulkijoiden suhteen.Jos osut jalkakäytävälle, jossa on ihmisiä lähellä, – todennäköisesti pyyhkäiset sen pelätyn majurin.

epäröinti

Jos et ole varma, milloin kannattaa lähteä risteyksestä tai liikenneympyrästä, et epäonnistu, jos et mene ensimmäisen toteuttamiskelpoisen tilaisuuden tullen. Yritä pysyä rauhallisena ja vedä seuraavalla kerralla se on turvallista tehdä niin.

liikennevirran jarruttamisesta ei saa alaikäistä, jos jättää tilaisuuden väliin kerran tai jopa kahdesti. Mutta ole tietoinen, jos menetät kolme mahdollisuutta turvallisesti vetää sitten todennäköisesti annetaan majuri.

saat myös majurin, jos vetäydyt, kun sitä ei pidetä turvallisena.

käsijarrun käyttäminen väärin

turvallisimpana asiana, kokelaat kokevat usein saavansa rangaistuksen siitä, että he eivät käytä käsijarrua aina tilaisuuden tullen kokeensa aikana. Näin ei aina ole.

vaikka käsijarrua pitäisi aina käyttää pysäköidessä-ja käsijarrun laittaminen päälle useimmissa tilanteissa tekee autosta turvallisemman pysäytettäessä-et epäonnistu sen pois jättämisessä edellyttäen, että se ei vaikuta ajoneuvoon ja saa sitä rullaamaan taaksepäin tai eteenpäin.

käsien ylittäminen ratissa

vastoin yleistä uskomusta käsien ylittäminen ratissa ei johda epäonnistumiseen.

Tarkastuslentäjät odottavat sinun hallitsevan ajoneuvoa ja ohjauspyörää, mutta tämä ei tarkoita, että automaattisesti epäonnistut, jos liikutat käsiäsi suositellusta asennosta noin ‘3 ja 9 o kello’.

ole tietoinen, ei ole enää suositeltavaa ajaa käsillä “10 ja 2 o kello” – asennossa – kuten ajo-opettajat aiemmin neuvoivat. Nyt tiedetään, että tämä voi johtaa loukkaantumiseen, jos auton turvatyynyt laukeavat.

Lue lisää: ajo-opettaja käynnistää vetoomuksen uutta ajokoetta

liian hitaasti ajamista

vastaan.

vaikka monet kokelaat ajavat hitaammin kuin on tarpeen saadakseen tutkinnon vastaanottajan vakuuttuneeksi turvallisuuskelpoisuudestaan, tarpeettoman hitaasti ajaminen voi johtaa alaikäiseen tai jopa suurempaan, jos se vaarantaa sinut tai muut kuljettajat tai aiheuttaa merkittäviä viivästyksiä.

liian hidas ajaminen myös viestittää tutkijalle, ettei ole tietoinen nopeusrajoituksesta, mikä voi johtaa hylkäykseen, joten kiihdytä, jos olet jäljessä, mutta älä koskaan ylitä nopeusrajoitusta.

jos näkötestiä ei suoriteta

ennen kuin astut edes jalkaasi autoon, sinua pyydetään lukemaan rekisterikilpi 20 metristä.

jotkut ehdokkaat luulevat virheellisesti, että se, ettei pysty lukemaan lautasta ensimmäisellä kerralla, on välitön epäonnistuminen. Jos et voi lukea ensimmäistä levyä, tutkijan pyytää sinua lukemaan toisen – ja et todella reputtaa testin ellet ei lue kolme levyä peräkkäin.

muista, että jos et läpäise katseosuutta testissä, et edes jatka ajo-osioon. Jos sinulla oli vaikeuksia ensimmäisellä kerralla, ravista se pois ja yritä olla antamatta sen vaikuttaa sinuun, kun pääset tien päälle.

• miten läpäistään ajokoe – täysi opas noviiseista ammattilaisiksi
• Tienylitykset – Tunnetko pelikaanisi tukaaneista?
• Tiesitkö, että tarjoamme erikoisoppijan kuljettajavakuutusta?

yhden vian tekeminen kerran – kunhan se ei ole vaaratilanteessa – ei välttämättä maksa testiäsi, mutta saman virheen toistaminen useita kertoja luokitellaan yleensä vakavaksi viaksi.

vaikka voi ottaa vastaan 15 alaikäistä ja silti läpäistä, kolme alaikäistä samasta virheestä johtaa todennäköisimmin majuriin ja epäonnistumiseen.