Assurance pour les radiations de motos

Les motos radiées sont un concept horrible mais familier pour la plupart des conducteurs au Royaume-Uni. Les coureurs en ont vu un, en ont possédé un ou en ont craint un, mais une familiarité avec les radiations ne rend pas le concept plus facile à digérer.

Alors que la majorité des coureurs iront toute leur vie sur la route sans enlever leur propre vélo, d’autres ne seront pas aussi chanceux. À la fin de la journée, tant que vous vous levez et que vous vous éloignez d’un accident, peu importe ce qui arrive à votre vélo… mais c’est le cas.

Les vélos sont une possession émotive, ceux qui induisent de la fierté, de la passion et de la joie pour les coureurs, alors se débarrasser d’un, ou pire, être obligé de s’en débarrasser, est quelque chose que beaucoup d’entre nous trouveront difficile.

Et malgré une familiarité avec les radiations, c’est quelque chose que peu de gens connaissent assez. Est-ce la fin de la route pour votre vélo? Peut-il être récupéré? Pouvez-vous l’assurer? Ici, nous disons tout.

Catégories

Il existe différentes catégories de radiations au Royaume-Uni, ce qui n’a pas beaucoup de sens car le terme suggère qu’il n’y a pas de retour pour votre vélo.

Mais ce n’est pas toujours le cas. Les catégories radiées sont notées en gravité, mais toutes n’entraîneront pas la destruction de votre vélo.

Catégorie A

Une radiation de catégorie A est la pire. Cela signifie essentiellement que votre moto doit être écrasée et qu’aucun morceau ne peut être arraché et vendu. C’est un goner.

Les motos Cat A ont généralement été complètement brûlées, ont été détruites par des inondations ou ont subi des dommages structurels graves et irréparables. Dites au revoir à votre vélo.

Catégorie B

Les radiations de catégorie B ne sont pas non plus une excellente nouvelle pour les pilotes et elles ne peuvent pas être revendues. Vous pouvez extraire des pièces d’un vélo Cat B et les revendre, mais le vélo est au-delà d’une réparation économique.

Notification de destruction

Votre moto doit être détruite si votre assureur l’a radiée comme Cat A ou B. Votre assureur prendra en charge la destruction de votre moto lorsque vous la lui retournerez mais vous devrez en informer la DVLA à l’aide de votre certificat d’immatriculation V5C.

Catégorie C

Une radiation de catégorie C est réparable, mais cela coûterait plus cher que la valeur du vélo.

Alors que la plupart des gens peuvent penser qu’il ne sert à rien de réparer un vélo dans ces circonstances, beaucoup de gens décident de réparer leur vélo, mais les assureurs ne le feront pas.

Si vous décidez de le réparer, vous devez d’abord retourner votre formulaire d’enregistrement V5C à la DVLA. Une fois les réparations terminées et que vous souhaitez taxer à nouveau votre moto, vous pouvez faire une nouvelle demande d’enregistrement.

Malgré la réparation de votre vélo, la preuve qu’il a déjà été enregistré en catégorie C par la DVLA restera avec lui sur les enregistrements DVLA et d’autres services de vérification de l’historique du véhicule.

Catégorie D

Une radiation de catégorie D s’applique aux motocyclettes présentant des dommages minimes, généralement non structurels, mais un assureur ne les réparera pas car le processus peut être problématique.

Par exemple, si un modèle importé ou rare est étiqueté Cat D, c’est peut-être parce qu’il serait trop problématique de trouver des pièces de rechange. Essentiellement, c’est trop de tracas pour les assureurs.

Vol de catégorie

Comme son nom l’indique, un Vol de catégorie est une moto qui a été déclarée volée et qui reste non fondée, mais l’assureur l’a payée. S’il est finalement trouvé, un assureur est en droit de le vendre.

Catégorie F

Un vélo de catégorie F est un vélo qui a été peu endommagé par le feu et qui doit donc être réparable. Si une moto ne peut pas être réparée, sa classification de radiation sera ramenée à une catégorie A ou B.

Non enregistrée

Sur certaines listes privées de motos, vous pouvez voir une mention “non enregistrée”. Cela signifie essentiellement que la moto a été impliquée dans une forme d’accident ou d’incident et a subi une forme de dommage.

Cependant, plutôt que de faire une réclamation sur l’assurance, le propriétaire a réparé lui-même la moto ou a choisi de la vendre sans réparation.

Si vous envisagez d’acheter une moto répertoriée comme “non enregistrée”, vous devez faire attention car il peut y avoir des dommages à la moto que vous ne pouvez pas voir. C’est un risque qui vaut probablement la peine d’être évité.

Puis-je assurer une moto radiée?

Les motos qui ont été radiées peuvent toujours être assurées et elles peuvent faire des vélos assez bon marché à acheter. La plus grande différence avec un vélo radié par rapport à un vélo qui ne l’a pas été est la valeur réelle perçue (PAV). Cela signifie que la valeur de votre moto est inférieure à celle si elle n’avait pas été radiée, comme vous pouvez vous y attendre.

Cela a deux implications sur l’assurance. Tout d’abord, la plupart des assureurs couvriront les motos réparées, mais vous devrez vérifier avec eux au préalable. Habituellement, ils demanderont un nouveau MOT pour prouver que le vélo est digne de la route.

Deuxièmement, la valeur de votre moto aura baissé, mais le risque de l’assurer a sans doute augmenté. Cela signifie que votre prime d’assurance pourrait être plus élevée que si le modèle était neuf et n’avait jamais été endommagé.

Comme c’est le cas pour toute chasse à l’assurance, il est difficile de prédire l’impact d’une radiation précédente sur celle-ci. Chaque cas est unique, surtout lorsqu’il s’agit de radiations, vous devez donc toujours comparer les prix avec autant d’assureurs différents que possible.