BP est livré propre avec Revigorate

Revigorate.

Ressemble à une de ces boissons énergisantes. Et d’une certaine manière, ça l’est.

C’est le nouvel ingrédient que BP vante dans son essence pour nettoyer les soupapes d’admission afin de garder votre moteur bourdonnant.

Bien que nous ne sachions pas exactement quels produits chimiques il contient (aucune des entreprises d’additifs avec lesquelles nous avons parlé ne parlerait de leurs clients), nous pouvons vous dire qu’il s’agit d’un autre type de détergent conçu pour mieux nettoyer et garder propres les soupapes d’admission.

Selon le porte-parole de BP, Scott Dean, il s’agit d’une nouvelle formule de l’un des plus grands fournisseurs du pays, notamment Chevron / Texaco, BASF et Lubrizol. Il est également exclusif à BP et Amoco.

La concentration de détergent dans toutes les qualités du gaz de l’entreprise est supérieure à l’exigence minimale de l’EPA.

Pour régulier, il est 2,4 fois le minimum EPA. Pour midgrade, c’est 3 fois et pour premium, 4 fois le taux.

Pourquoi les vannes propres sont-elles bonnes? Lorsque le carbone s’accumule à l’arrière des soupapes, il peut absorber un peu de carburant avant d’entrer dans les chambres de combustion, en particulier sur un moteur froid, jusqu’à ce que le carbone soit saturé.

Des soupapes propres permettent au mélange air / carburant d’entrer sans entrave dans les chambres de combustion pour de meilleures performances du moteur et une économie de carburant. Lorsque le mélange de carburant est brûlé correctement, les émissions peuvent également être réduites.

Ce sont souvent de tels additifs qui rendent certaines marques d’essence plus chères que d’autres. Nous ne sommes pas sûrs du paquet de détergent trouvé dans le gaz de marque El Cheapo, mais nous soupçonnons que vous obtenez ce que vous payez.

Transmission, problème de poids

Q: J’ai un Grand Prix Pontiac 2002 avec 128 000 milles. La transmission n’a eu aucun problème jusqu’au week-end dernier. Il ne passe pas en surmultiplication; il reste en troisième vitesse à la vitesse de l’autoroute. Le tach culmine à 3 200 tr/min à 67 m/h, ce qui tuait mes miles par gallon.

Avez-vous déjà entendu parler de quelque chose comme ça?

P P.K., Schaumburg

A: La condition que vous décrivez peut être causée par une mauvaise connexion électrique ou un solénoïde. Demandez à un technicien de transmission compétent de faire un diagnostic approfondi.

S’il n’y a pas de problème électrique, le convertisseur de couple peut être le coupable. À moins qu’il n’ait envoyé des éclats de métal tout au long de la transmission via le fluide, c’est tout ce qui peut devoir être remplacé.

Q: Je possède une Jeep Compass 2007. J’ai des questions sur les vidanges d’huile de mon véhicule.

J’ai regardé ma facture et j’ai remarqué que la viscosité de l’huile n’était pas indiquée. Quand j’ai demandé au responsable du service quelle huile de poids était utilisée, il a déclaré: “10W-30. Nous ne voulons rien utiliser d’autre ici dans le Sud à cause de la chaleur.”

Quand je suis arrivé à la maison et j’ai vérifié mon manuel, il est dit que l’huile 5W-20 devrait être utilisée.

Le 10W-30 nuit-il au véhicule et aurait-il pu être responsable d’une défaillance de la soupape de commande d’huile?

P P.F., Pi. Plage de Walton, Floride.

R: Nous doutons que la viscosité de l’huile ait eu une incidence sur la défaillance du composant, mais 10W-30 est acceptable en Floride. Cependant, 5W-20 peut offrir une économie de carburant un peu meilleure.

Bob Weber est Maître Technicien Automobile certifié ASE. Écrivez-lui aux soins de Motormouth, 17717, chemin Silcott Springs., Purcellville VA 20132. Envoyer un e-mail avec le nom et la ville à [email protected] . Les réponses ne seront fournies que par le biais du journal.

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