Comment démarrer un Souffleur de Feuilles à essence

Comment bien mélanger le carburant Pour Démarrer un Souffleur de Feuilles à gaz

Tout d’abord, vous devez vous assurer que vous avez le bon type de gaz et d’huile pour votre souffleur de feuilles. Le moteur à deux cycles de votre souffleur à feuilles à essence a besoin d’une huile moteur spécifique, qui est bien nommée huile à deux cycles. Comme toujours, votre équipement peut varier – c’est une bonne idée de vérifier avec votre manuel d’utilisation si le fabricant recommande un type particulier d’huile à deux cycles pour votre soufflante.

Ensuite, vous avez besoin de gaz, et pas n’importe quel gaz fera l’affaire. Les moteurs à deux cycles tels que ceux que l’on trouve dans les soufflantes à feuilles de gaz fonctionnent mieux et durent plus longtemps si vous les remplissez de gaz sans plomb ordinaire, le type qui ne contient pas plus de dix pour cent d’éthanol en volume.

J’espère que votre gaz est livré dans une boîte à gaz dotée d’un bec pratique pour une utilisation avec un équipement portatif alimenté au gaz. C’est beaucoup plus sûr pour votre moteur si vous remplissez le réservoir d’essence avec du carburant correctement mélangé.

Le fait de mettre du gaz qui n’a pas été correctement mélangé dans le réservoir de carburant de votre souffleur à feuilles peut empêcher le démarrage, provoquer des éructations de fumée ou, pire encore, endommager le moteur du souffleur. C’est pourquoi vous devez toujours mélanger du carburant dans le bidon de gaz ou dans un autre récipient propre – n’essayez jamais de mélanger du carburant dans le réservoir de carburant de votre souffleur à feuilles de gaz.

Déterminer votre rapport de mélange de carburant à deux cycles

Pour la plupart des soufflantes à feuilles alimentées au gaz à deux cycles sur le marché aujourd’hui, vous pourriez avoir besoin d’un rapport gaz / huile de 50 à 1 ou de 40 à 1. De temps en temps, vous pourriez rencontrer un souffleur de feuilles à gaz qui a également besoin d’un rapport gaz / huile de 32 à 1. C’est une bonne idée de noter le rapport commun d’huile que vous devez utiliser pour votre souffleur de feuilles, par rapport à la quantité de gaz que vous achèteriez habituellement.

Par exemple, prenez un souffleur à feuilles alimenté au gaz qui nécessite un rapport de carburant de 50 à 1. Si vous avez un gallon de gaz sans plomb ordinaire, cela équivaut à 128 onces. Ensuite, vous aurez besoin de 2,6 onces d’huile à deux cycles pour obtenir un rapport de carburant précis de 50 à 1.

Si vous avez besoin d’un mélange de 40 à 1, la recette devient 3.2 onces d’huile à deux cycles pour chaque gallon de gaz. Et si vous avez un moteur qui nécessite un mélange gaz-huile de 32 à 1, il vous suffit de combiner quatre onces d’huile à deux cycles pour chaque gallon de carburant sans plomb.

Si vous préférez aller en métrique, ce sera 20 ml d’huile pour chaque litre de gaz pour obtenir un rapport gaz / huile de 50 à 1. L’ajout de 25 ml d’huile à deux cycles à un litre de gaz donne un rapport parfait de 40 à 1, si vous en avez besoin pour votre souffleur de feuilles à gaz. Et pour obtenir un mélange de gaz à huile de 32 à 1, vous avez besoin de 31 1/4 ml d’huile à deux cycles pour chaque litre de gaz que vous avez.

Une fois que vous avez compris le ratio, c’est une bonne idée de les écrire quelque part pour ne pas oublier – si vous avez un peu d’espace, l’écrire avec un sharpie sur l’une des étiquettes de votre souffleur à gaz fera le travail.

Ensuite, il est temps de mélanger le gaz et l’huile dans le bidon de gaz. Versez l’huile dans le gaz et secouez doucement le récipient jusqu’à ce que le gaz et l’huile soient bien mélangés.

Bien sûr, si vous avez un souffleur à feuilles alimenté au gaz avec un moteur à quatre cycles, il vous suffit de le remplir avec du gaz droit.

Remplissage de votre souffleur à feuilles à gaz

Maintenant que le mélange est prêt, utilisez un petit bec verseur pour charger le mélange dans votre souffleur à feuilles. Vous devrez peut-être envisager de vider d’abord le souffleur de feuilles. Si vous savez que vous avez gardé un peu de carburant dans le réservoir pendant une longue période, essayez de vider le réservoir avant de mettre votre premier mélange d’essence et d’huile.

Remplissez lentement le réservoir de votre souffleur à feuilles de gaz, et essayez d’éviter de le trop remplir.

Démarrage de votre souffleur à feuilles à gaz manuel

Certains modèles de souffleurs à feuilles à gaz ont un interrupteur “on” ou un interrupteur de démarrage séparé que vous devez d’abord régler avant de pouvoir démarrer votre équipement. Vérifiez avec le manuel l’emplacement de cet interrupteur de démarrage, si votre modèle en a un en premier lieu. Réglez l’interrupteur de démarrage sur la position “marche” ou “marche” pour passer à l’étape suivante.

Vous devrez d’abord régler le starter sur la position “start” avant d’amorcer le moteur. Si vous redémarrez un souffleur de feuilles qui est tout réchauffé après avoir fonctionné pendant un certain temps, vous pourrez peut-être ignorer cette étape. Cependant, si vous démarrez votre souffleur de feuilles à froid, il devient important de s’assurer que le starter est bien réglé.

De nombreux modèles doivent être démarrés avec le levier d’étranglement réglé manuellement à mi-ouverture, tandis que d’autres peuvent avoir un étranglement automatique qui le fait pour vous. Comme toujours, vérifiez avec votre manuel la procédure de démarrage appropriée pour votre souffleur.

L’étape suivante consiste à amorcer le moteur au démarrage. Vous pouvez appuyer cinq à six fois sur l’ampoule d’amorçage pour vous assurer que le moteur est bien amorcé.

Ensuite, prenez le cordon de démarrage dans votre main. Manipulez le cordon avec soin – n’enroulez pas le cordon autour de votre main, et lorsque vous le tirez, ne le tirez pas jusqu’au bout. Pour démarrer le moteur, il vous suffit de bien tirer le cordon. Vous devrez peut-être tirer plusieurs fois sur le cordon pour faire démarrer un moteur froid, mais il n’est pas nécessaire de vous dépêcher et de le tirer de toutes vos forces.

Une fois que votre moteur a démarré, vous devez lui donner une chance de se réchauffer à son état optimal. Donnez au moteur une dizaine de secondes à une demi-minute pour démarrer. Pour les modèles équipés d’un starter automatique, votre souffleur se mettra en position “marche” après un certain temps. Si vous travaillez avec un starter manuel, n’oubliez pas de le mettre en position “marche” avant de faire monter le moteur en régime.

Souffleurs à feuilles de gaz à dos

Les souffleurs à feuilles de gaz à dos sont plus puissants que les souffleurs à feuilles de gaz portables ordinaires, en partie en raison des moteurs plus grands dont ils sont équipés. Lorsque vous travaillez avec un souffleur à gaz à dos, vous devrez d’abord le démarrer au sol ou sur une surface stable, avant de le mettre.

La procédure est similaire aux modèles de souffleuses à gaz portatives – remplissez le réservoir avec le carburant ou le mélange de carburant approprié, vérifiez l’interrupteur de démarrage, amorcez le moteur, réglez le starter et tirez sur le cordon de démarrage. Il est beaucoup plus facile de faire tout cela alors que l’outil est encore au sol.

Certains des nouveaux souffleuses à gaz à dos sont désormais dotés de fonctions de démarrage électrique. Cela signifie que vous pouvez remplir le souffleur de feuilles du sac à dos avec du carburant, le porter et le faire démarrer en appuyant simplement sur un interrupteur de démarrage sur la poignée de la gâchette.

Souffleurs à feuilles de gaz à pied

Les souffleurs à feuilles de gaz à pied sont les plus grands et les plus puissants que vous puissiez rencontrer. Ils sont livrés avec des moteurs beaucoup plus gros, des réservoirs de carburant plus grands et un jeu de roues pour transporter tout ce poids sur le sol.

Démarrer une souffleuse à feuilles à gaz et une tondeuse à gazon à gaz est à peu près le même processus. Vous remplissez le réservoir de carburant avec le bon carburant, vérifiez l’interrupteur du démarreur et amorcez le moteur. Vous devrez peut-être mettre le starter en position “start” avant de tirer sur le cordon de démarrage.

Bien sûr, certains souffleurs à feuilles de gaz à pied disposent désormais d’un démarrage électrique. Cela fait de l’ensemble du processus de démarrage d’un souffleur à feuilles à gaz une affaire à un bouton (après avoir vérifié le commutateur de démarrage, bien sûr)

Pourquoi le souffleur à feuilles à gaz ne Démarre-t-il pas?

Les soufflantes à gaz, tout comme la plupart des autres équipements alimentés au gaz, peuvent ne pas démarrer de temps en temps.

Cela ne signifie pas que votre soufflante doit être envoyée pour réparation. Une cause fréquente de l’échec du démarrage d’un souffleur de feuilles à gaz est l’étape d’amorçage – vous n’avez peut-être pas appuyé sur l’ampoule d’amorçage assez longtemps ou pendant suffisamment de temps. Pour y remédier, assurez-vous d’appuyer cinq ou six fois sur l’ampoule d’amorçage.

Par contre, votre moteur peut effectivement être inondé de carburant, ce qui le rendra incapable de démarrer correctement. Pour faire face à un moteur inondé, appuyez et maintenez la commande des gaz tout en donnant au cordon de démarrage une série de tirettes, qui feront passer l’excès de carburant dans le moteur.

Le prochain coupable commun pour les ventilateurs qui ne démarrent pas est le carburant. Tout mélange de carburant périmé dans le réservoir, lorsqu’il est laissé dans le souffleur à feuilles de gaz, peut s’être séparé, ce qui peut poser des difficultés à votre outil. Bien sûr, vous devez vous assurer que vous avez du carburant dans le réservoir en premier lieu.

Si tout le reste semble correct, mais que votre souffleur de feuilles à gaz ne démarre toujours pas, vérifiez le filtre à air pour vous assurer qu’il est toujours relativement propre. Un filtre à air bouché provoquera des problèmes de combustion dans le moteur, ce qui pourrait alors empêcher le ventilateur de démarrer.

Enfin, les soufflantes à gaz peuvent ne pas démarrer si leurs bougies d’allumage sont encrassées ou corrodées. Si vous êtes familier avec votre équipement, vous pourrez peut-être retirer et vérifier les bougies d’allumage pour détecter les signes d’encrassement. Les bougies d’allumage noircies et usées devront être remplacées par un technitioan qualifié.