Comment Fonctionne un Contrôle du Smog?

En tant que résident de Californie, vous connaissez sans aucun doute les contrôles du smog. Après tout, ils sont requis tous les deux ans (tous les deux ans) sur tous les véhicules de plus de huit années-modèles. Cependant, savez-vous comment fonctionnent les contrôles du smog? Voici à quoi vous attendre la prochaine fois que vous apportez votre voiture pour des tests d’émissions.

INSPECTION VISUELLE & INSPECTIONS FONCTIONNELLES

Tout d’abord, un technicien passe en revue le voyant du moteur de contrôle du véhicule, le calage de l’allumage, le système de recirculation des gaz d’échappement, le système d’évaporation du carburant et le bouchon d’essence. Cette partie d’une vérification du smog est destinée à découvrir tout problème avec les composants antipollution du véhicule. Si un défaut dans le système provoque l’allumage du voyant d’avertissement du tableau de bord, vous devez faire réparer le dysfonctionnement avant de passer une vérification du smog.

Une inspection visuelle et fonctionnelle peut également révéler si le système d’émission a été modifié, déconnecté ou altéré d’une autre manière. Les véhicules modifiés peuvent être configurés pour passer l’inspection du tuyau d’échappement, mais modifiés ultérieurement pour produire plus d’émissions que la loi ne le permet.

INSPECTION OBD II

Les tests de diagnostic embarqué (OBD) sont utilisés depuis des années. L’OBD II, la deuxième génération d’équipements d’autodiagnostic embarqués, est obligatoire sur tous les véhicules de tourisme de 1996 ou 1997 et plus récents exploités en Californie. Pour vérifier si votre voiture est équipée de cette fonction, recherchez les mots “OBD II” sur l’étiquette d’information sur le contrôle des émissions située sous le capot.

Dans toutes les régions de la Californie, les techniciens sont tenus d’effectuer une inspection OBD II lors d’un contrôle du smog. L’objectif est de mesurer les données fournies par le système de diagnostic informatisé de votre véhicule, qui révèle la fonctionnalité de pratiquement tous les composants susceptibles d’affecter les performances en matière d’émissions. Le système stocke des informations qui peuvent indiquer à un technicien de contrôle du smog à quel point le véhicule a fonctionné proprement et si des problèmes doivent être résolus.

INSPECTION DES ÉMISSIONS DU TUYAU D’ÉCHAPPEMENT

Pour les voitures et les camions qui ne sont pas équipés de l’OBD II, un test du tuyau d’échappement à l’ancienne est utilisé pour mesurer les niveaux de monoxyde de carbone, de dioxyde de carbone, d’hydrocarbures, d’oxyde d’azote et d’émissions dues à l’évaporation. Voici les deux types de tests qui peuvent être utilisés à la place d’une inspection OBD II:

• Test STI: L’essai de ralenti à deux vitesses mesure les gaz d’échappement à travers le tuyau d’échappement pour calculer les émissions lorsque la voiture tourne au ralenti. Il est le plus souvent utilisé sur les véhicules plus anciens.
• Test ASM : Le test du mode simulation d’accélération est généralement réservé aux véhicules très anciens. Il intègre un dynamomètre à entraînement qui mesure les émissions d’échappement pendant que le véhicule “roule.”

APRÈS L’INSPECTION

Si votre voiture passe le contrôle du smog, vous êtes prêt pour deux autres années. Cependant, si votre véhicule tombe en panne, vous devez demander les réparations ou l’entretien nécessaires pour que votre véhicule soit à nouveau conforme.

Est-il temps pour votre prochain contrôle du smog? Vous cherchez un mécanicien pour effectuer une réparation d’émissions? Quoi qu’il en soit, All Tune and Lube vous couvre. Nous sommes un mécanicien certifié STAR smog check à La Habra, en Californie. Pour poser des questions ou prendre rendez-vous, appelez-nous au 714-871-4144!