Comment Tester les Freins de Remorque électriques sans Camion – Simple et rapide

Si vous êtes propriétaire d’une remorque ou si vous avez un véhicule similaire comme une caravane, un VR ou une voiture de consommation, vous connaissez peut-être les freins électriques.

Ce sont des freins commandés par un système fonctionnant au courant électrique et qui font souvent partie des véhicules utilitaires moyens.

Maintenant, même si c’est un équipement pratique, il devient parfois défectueux. La raison peut être l’usure au fil du temps ou un défaut qui se produit dans le système.

Comment tester les Freins de Remorque électriques sans camion?

J’ai vu des gens sur Internet chercher des moyens de tester des freins électriques pour des remorques sans camion, mais il n’y a pas de réponse suffisamment satisfaisante, alors voici un moyen simple et rapide:

Pour cela, vous aurez besoin d’une batterie 12v et d’une boussole. Pour tester les freins électriques de la remorque sans camion, commencez par donner une certaine puissance aux freins grâce à la batterie 12v. Placez la boussole près du tambour de frein et remarquez le mouvement des aiguilles. S’il y a un mouvement dans les mains de la boussole, tout va bien. Sinon, il y a un problème.

Comment pouvez-vous battre cela?

Pour le réparer, vous devrez creuser plus profondément et vérifier les aimants pour tout défaut d’usure.

La plupart du temps, le problème majeur est la rouille ou d’autres types de dépôts sur la zone du tambour. Obtenez un agent de nettoyage approprié qui élimine également la rouille, et vos tambours de frein devraient être tous meilleurs.

Vous pouvez également essayer de tirer sur l’interrupteur de rupture. Si cela ne bloque pas la remorque instantanément, cela peut également être le problème.

Rappelez-vous, si le réglage ne rectifie pas la situation, vous devrez démonter le mécanisme, pour lequel je recommande toujours de prendre l’aide d’un professionnel.

Comment tester les freins de remorque avec un multimètre?

Commencez par sélectionner un ohmmètre et notez la résistance entre les fils des aimants de frein. Si vous trouvez la résistance, pas entre la plage spécifiée, les aimants nécessitent un remplacement immédiat. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour ces gammes:

La méthode du multimètre est relativement plus simple à suivre. Avoir un multimètre est très utile si vous possédez une remorque. Vous n’avez pas de multimètre? Vous pouvez l’acheter dès maintenant sur Amazon. Voir le prix.

Comment tester le câblage des freins de remorque?

Pour tester le câblage des freins de la remorque, le véhicule doit être soulevé. Faites ressortir votre jack et jack.

Relevez la roue. Faites tourner la roue manuellement et appliquez les freins. Cela devrait entraîner un arrêt immédiat de la roue. Si l’une des roues cesse brusquement de tourner, cela signifie qu’il y a du courant, ce qui signifie qu’il est raisonnable de supposer que le câblage du frein est correct.

Cependant, en cas de doute, vous pouvez répéter le processus comme mentionné ci-dessus pour vous en assurer.

Ne manquez pas ces conseils utiles!!!

Utilisez un multimètre ou une ampoule LED pour obtenir une tension et identifier un défaut dans le câblage. L’option de continuité vous aidera à trouver des bris dans le(s) fil(s).

Sur un conducteur à 7 broches, il y a certaines choses que vous devez observer. Chaque couleur représente une condition différente.

• Blanc (neutre) pas de tension
• Bleu (sortie de frein) devrait varier de 0 à 12VDC en fonction du préréglage et lorsque vous utilisez le contrôleur de frein manuel de l’opérateur
• Vert (feux de circulation) devrait être allumé 12VDC lorsque les lumières sont allumées
• Noir (batterie +) 12VDC devrait charger votre batterie TT lorsqu’elle est connectée au VR / TV
• Rouge (virage / arrêt à gauche) devrait s’allumer (clignote) lorsque votre clignotant à gauche est allumé
• Marron (virage / arrêt à droite) devrait s’allumer (clignote) lorsque votre clignotant à droite est allumé
• Jaune (broche centrale) généralement non utilisé

Comment pour tester les Freins de Remorque électriques avec batterie?

Il existe un moyen court et rapide de tester les freins de remorque électriques, et tout ce dont vous avez besoin est une batterie. Oui, vous avez bien lu!

Faites tourner la roue et prenez une batterie de 12 V complètement chargée et actionnez directement les freins électriques de la remorque. Mettez l’alimentation directement sur les contacts au sol et le chaud sur la fiche de la remorque, ou vous pouvez également essayer de le faire sur les deux fils de l’ensemble de frein individuel.

Si la roue s’arrête de tourner, les freins fonctionnent bien. De plus, vous pouvez également entendre le son des tambours de frein en prise.

Quels sont les Problèmes courants des Freins de remorque électriques?

Il y a tellement de problèmes qui pourraient entraver les performances des freins de remorque électriques, comme des fils de jauge trop petits ou assez grands, des connecteurs, un mauvais contrôleur de frein, de mauvais aimants ou bobines, etc. Voici quelques-uns des problèmes les plus fréquents dans les freins de remorque électriques:

Dysfonctionnement du contrôleur de frein

Parfois, le contrôleur de frein reste allumé ou ne s’éteint pas. Ces problèmes sont principalement dus à la corrosion de l’usure régulière du système de commande des freins.

Problèmes de batterie

Une faible tension dans la batterie peut également entraîner un dysfonctionnement des freins électriques car la charge insuffisante ne la fait pas fonctionner comme elle le devrait.

Usure des aimants

Les aimants de frein électriques ont tendance à s’user comme n’importe quelle autre partie du véhicule. Il y a des signes visibles d’aimants usés comme des enroulements exposés que vous pouvez identifier rapidement.

Résistance de la bobine

Si la bobine offre une résistance trop élevée, la dissipation de puissance serait faible et le véhicule entraînerait des ralentissements très lentement.

Cependant, si la résistance est trop faible, le véhicule décélérera plus rapidement, mais cela affectera négativement le mécanisme du contrôleur.

Connecteur TV vers TT

Cela peut poser problème si les contacts des connecteurs Tv vers TT se détériorent. Dans un tel cas, les freins électriques pourraient finir par mal fonctionner.

Curieux de tester les freins de remorque à bouchon, découvrons

Avant d’entrer dans toute la manœuvre de test, vous devez d’abord approfondir votre compréhension de la structure et savoir à quoi vous allez faire face.

Puisque nous utilisons une fiche à 7 broches, restons simples.

Pour tester les freins de la remorque au niveau de la fiche, placez un cordon de voltmètre sur le neutre (broche en bas à gauche) et la puissance constante (broche en haut à droite). Si vous obtenez 12V, tout va bien. Pour tester les feux de signalisation, placez un fil sur la broche de droite tout en gardant l’autre neutre.

Vous pouvez tester toutes les connexions de la fiche à 7 broches grâce à cette méthode en plaçant un fil sur le neutre et l’autre sur le point que vous souhaitez essayer.

Comment savoir si Mon Contrôleur de frein est défectueux ?

Si votre contrôleur de frein est devenu défectueux, il y aura des symptômes importants que vous pourrez rapidement identifier.

Une façon consiste à rouler sur du gravier meuble ou un sol recouvert de terre à 10 MI / h, en appliquant un freinage à 100% sur la remorque à l’aide du contrôleur de frein. Si vos roues se bloquent, il n’y a pas de problème mais, si vous avez l’impression qu’elles sont même un peu perdues, il existe un autre moyen de résoudre ce problème.

Essayez de les ajuster manuellement et exécutez le test une fois de plus. Consultez le manuel d’utilisation pour mieux comprendre le contrôleur de votre remorque.

Voici la chose, certains contrôleurs nécessitent un étalonnage spécifique à la remorque; ce n’est qu’alors qu’ils commencent à fonctionner correctement.

Comment tester un Contrôleur de Frein électrique sans Remorque?

Rappelez-vous, nous traitons ici du dépannage du contrôleur de frein de remorque, donc le câblage doit être correct.

Le trottoir aura une alimentation 12v, un frein et un clignotant, puis la broche de ligne de signal de frein électrique. Maintenant que vous avez localisé tous les points essentiels, commençons.

Commencez par vérifier la tension en plaçant la broche du testeur de tension sur le point que vous pensez être une commande de frein. Trouvez-en pour activer manuellement la commande de frein avec le levier. Puisque vous y êtes, il est préférable de vérifier également les connexions pour le clignotant.

Maintenant, nous n’avons pas tous un testeur de tension qui traîne. Ne t’inquiète pas. J’ai juste l’alternative pour toi. Utilisez une ampoule LED de 12 v entre les broches de signal de masse et de freinage.

Cette méthode vous aidera également à déterminer si la commande de frein est fonctionnelle ou non.

Qu’est-ce que la tension de sortie du contrôleur de frein de remorque?

Comme le contrôleur de frein reçoit de l’alimentation de la batterie du téléviseur, c’est-à-dire 12 V, il fournira également 12 V sur la sortie, s’il est réglé sur le gain maximum.

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