Comment utiliser AlumAseal ® Fuite d’arrêt de radiateur

Peu de choses peuvent vous faire tomber plus vite qu’une fuite de radiateur. En plus d’être une solution assez coûteuse, un radiateur qui fuit peut rapidement entraîner une surchauffe du moteur. Le plus souvent, vous ne découvrez la fuite que lorsque vous êtes sur la route et que vous ne pouvez pas obtenir de remplacement. Contrairement aux correctifs temporaires “life hack”, il existe une meilleure façon de réparer les petites fuites dans votre radiateur, une réparation semi-permanente qui peut durer très longtemps. C’est là que savoir utiliser correctement la fuite d’arrêt de radiateur AlumAseal ® peut être utile.

Depuis plus de 75 ans, AlumAseal ® est utilisé pour colmater les fuites de radiateur à trou d’épingle et de noyau de chauffage. Il fonctionne avec tous les types de métal, de plastique et de caoutchouc, ainsi que tous les types d’antigel. AlumAseal® se présente sous deux formes : la poudre et le liquide pré-mélangé.

Poudre – La version en poudre est juste la poudre anti-fuite. Formule exclusive, la poudre est conçue pour boucher le trou et former un joint permanent. Il n’obstruera pas le reste du système de refroidissement, ce qui le rend sûr à utiliser à long terme. Un tube de poudre de fuite d’arrêt de radiateur AlumAseal ® traitera jusqu’à cinq gallons de liquide de refroidissement.

Liquide – La version pré-mélangée contient un tube de poudre, mélangé à un conditionneur liquide qui lubrifie les pièces mobiles et contient un agent antirouille. La corrosion est le responsable le plus courant des dommages au radiateur, le liquide de conditionnement est donc une bonne idée pour aider à prévenir les fuites futures.

Apprendre à utiliser la fuite d’arrêt de radiateur AlumAseal ® est facile, il suffit de quelques étapes simples pour reprendre la route. Commencez par laisser refroidir le moteur. NE JAMAIS ouvrir le bouchon du radiateur sur un moteur chaud, c’est un bon moyen de se faire échauder.

Une fois le moteur refroidi, ouvrez le bouchon du radiateur. Certains véhicules n’ont pas de bouchon de radiateur standard, mais le bouchon se trouve sur le réservoir de trop-plein. Cela fonctionne de la même manière.

Videz le contenu d’un tube de poudre OU d’une bouteille de liquide dans le radiateur ou le réservoir. Ajouter le liquide de refroidissement au bon niveau si nécessaire, puis réinstaller le bouchon du radiateur.

Démarrez le moteur et amenez-le à la température de fonctionnement. C’est une bonne idée d’allumer l’appareil de chauffage pour permettre au liquide de refroidissement de s’écouler également à travers le noyau de l’appareil de chauffage. Gardez un œil sur les fuites pour vous assurer que la réparation a fonctionné.

Un système traité avec AlumAseal ® peut durer des années, mais une fois que vous avez une fuite, d’autres sont susceptibles d’apparaître plus tard. Le remplacement du radiateur est une solution permanente, mais AlumAseal ® peut certainement vous remettre sur la route en un rien de temps. Gardez un tube dans votre boîte à gants en cas d’urgence, vous ne savez jamais quand vous en aurez besoin.

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