Comprendre La Différence Entre les LGV et les POIDS LOURDS

Si vous avez passé du temps dans l’industrie du poids lourd, vous avez peut-être remarqué que certaines personnes se référaient aux licences Poids LOURDS et LGV. Presque indifféremment! Ce qui conduit à la question, quelle est la différence entre les licences? Ou sont-ils, en fait, la même chose, et ce n’est qu’une ruse pour rendre les nouveaux conducteurs stupides? Nous répondons à toutes ces questions pour vous aujourd’hui.

Qu’est-ce qu’une LGV ?

LGV est le terme original – l’expression qui a été utilisée pour tout décrire. Plus précisément, il existe 2 types de véhicules qui relèvent de la catégorie des acronymes LGV, ce qui rend les choses très confuses pour nous tous. Le premier est “Véhicules utilitaires légers” et désigne tout véhicule de transport commercial pesant moins de 3,5 tonnes. Cela couvre des choses comme les camionnettes, les camionnettes et même les véhicules utilitaires à trois roues. La bonne chose est que votre permis de conduire standard couvrira l’utilisation de ces véhicules dans la catégorie B (au dos du permis), vous n’avez donc pas besoin de passer un test spécial pour les conduire.

Le second est “Gros véhicules de transport de marchandises”, qui couvre ce que nous considérons plus traditionnellement comme un poids lourd. LGV, ici, fait référence à tout véhicule d’un poids brut supérieur à 3,5 tonnes et comprend des éléments tels que les boutons de camion à plat, les camions frigorifiques, les camions à rideaux latéraux, les fourgonnettes, les côtés rabattables, les bennes, ADR, HiAb & Moffett. En raison de la nature de ces véhicules, vous devez avoir un permis spécifique pour les conduire. Cela signifie suivre une formation en prenant une série de tests adaptés à votre choix spécifique de véhicule.

Attendez What Alors Qu’est-ce qu’Un Poids lourd ?

Alors attendez, ce dernier ressemble à un poids lourd pour moi, alors pourquoi y a-t-il une différence? C’est une bonne question, et la réponse est simplement que le terme poids lourd a été créé dans un but différent. Lorsque la taxe routière a été introduite pour la première fois, le gouvernement a divisé les véhicules en différentes catégories pour les rendre plus faciles à taxer. Ils ont placé tous les véhicules “utilitaires légers” dans une seule tranche et ont attribué un petit badge “LGV” sur leur disque fiscal pour indiquer quelle tranche ils payaient. mais cela leur a posé un problème. Où iraient les véhicules utilitaires plus lourds? Ils avaient besoin d’une parenthèse distincte puisque les parenthèses étaient déterminées par la construction du véhicule, le moteur, le poids, le type de carburant et les émissions et le but pour lequel le véhicule était utilisé. Mais ils ne pouvaient pas non plus utiliser le terme “LGV” pour ces véhicules. Ils ont donc pris la principale différence de classification (poids) et ont plutôt appelé cette catégorie “Poids lourds”. Ainsi, le terme poids lourd vient en fait des règles de la taxe sur les véhicules, mais s’est depuis propagé comme une traînée de poudre car cela signifie que les gens pourraient faire la différence entre les VUL et les VUL.

Pourquoi Y A-T-Il Autant De Licences Différentes ?

C1 –

La catégorie C1 est le tout premier niveau de base de la licence poids lourds. La plupart des conducteurs de poids lourds sur la route auront un permis C1. Un C1 vous permet de conduire un véhicule de 3 500 kilogrammes, à condition que ce véhicule ait un poids brut inférieur à 7,5 tonnes. Il y a très peu de limites à ce que peut être la forme de ce véhicule – un camion, un camion ou une configuration de tracteur-remorque dans laquelle vous tractez une petite remorque. Toute personne qui a réussi son test de conduite avant 1997 a automatiquement une licence C1, il vaut donc la peine de vérifier si cela s’applique à vous.

C1 + E –

Cette licence est également connue sous le nom de licence de remorque de 7,5 tonnes et fait à peu près ce qu’elle indique sur cette boîte. Il permet au conducteur de conduire un véhicule d’un poids brut allant jusqu’à 7 500 kg, avec une remorque attachée de plus de 750 kg de masse autorisée. Cela est prévu que la masse maximale autorisée de la remorque ne dépasse pas le poids à vide du véhicule conduit et que la masse maximale autorisée combinée du véhicule et de la remorque ne dépasse pas 12 000 kg. Il s’agit essentiellement d’une mise à niveau de la licence C1 standard, ce qui signifie qu’elle ne peut être prise qu’une fois que le conducteur a déjà terminé son test C1 et obtenu la licence.

C –

Un permis de catégorie C permet aux conducteurs de conduire des véhicules de plus de 3,5 tonnes, mais ne doit pas dépasser 32 tonnes. Le permis de catégorie C couvre généralement un véhicule avec une cabine et une remorque fixées en permanence ensemble. En d’autres termes, ce que nous considérerions comme une configuration “camion standard”. Pendant que vous avez cette licence, le poids de votre véhicule ne doit pas dépasser 750 kg et vous devez avoir plus de 18 ans.

C+E –

Une licence C+E est la licence la plus complète que vous puissiez détenir. Avec cette licence, les conducteurs peuvent conduire et manipuler un véhicule à timon ou articulé, ainsi que tous les autres véhicules plus petits couverts par les C et C1. La partie E de la licence signifie droit et signifie que le porteur peut peser jusqu’à ou plus de 750 kg, ce qui permet au conducteur de conduire n’importe quel véhicule de grande taille, y compris une remorque double.

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