DIY : Montage d’un Panneau Solaire

BRICOLAGE: projets de caravaning pour s’essayer

Aller à l’énergie solaire

La escapade de Mark Williams à un festival de musique d’une semaine sans branchement a exigé un nouvel approvisionnement en énergie. Il était temps de prendre Elvis the Elddis solar

Écrit par Mark Williams

Mark aime la pêche, le caravaning, l’observation des oiseaux, le bricolage et le moshing au premier rang d’une foule de festivals, dans cet ordre.

Ma femme et moi avions depuis longtemps décidé que notre vieil Elddis Mistral était destiné à être un chez-soi sur le Cls le plus éloigné.

Créer une caravane hors réseau à partir du Mistral n’était qu’une question de réduction de la consommation d’énergie sur le circuit 12 volts autant que possible et d’ajout d’un panneau solaire. Ensuite, l’achat de billets extrêmement chers pour un festival de musique a été le catalyseur; le festival nous a facturé 90 £ de plus pour un emplacement pendant six nuits sur un terrain en pente sans branchement. C’était maintenant ou jamais.

Quelle taille de panneau solaire pour une caravane?

Tout d’abord, j’ai pris conseil. La pensée générale est qu’un petit panneau de, disons, 20 Watts, est suffisant si tout ce que vous voulez faire est de garder votre batterie de loisirs en parfait état. Si vous souhaitez le recharger entièrement, hiver comme été, un panneau de 100W est le minimum. Comme vous pouvez le voir, le propriétaire précédent a équipé des supports faits maison pour un panneau solaire mais a pris le panneau avec lui, donc je ne peux pas les utiliser. J’ai étudié les alternatives.

Jusqu’à récemment, tous les panneaux solaires étaient rigides, montés dans un cadre en alliage. Mais mes recherches sur Internet ont révélé qu’il existe maintenant des panneaux flexibles sur le marché qui, comme le Mistral a peu ou pas de surface de toit plat, semblaient une solution parfaite. Leur montage est également beaucoup plus facile car ils peuvent être collés directement sur le toit.

Au lieu de dépenser plus de 250 £ pour un panneau rigide d’un fournisseur de caravanes spécialisé réputé, j’ai payé 160 £ pour un kit de panneau flexible du vendeur eBay ‘bestecoshop’. Notamment parce qu’il était livré avec de nombreux conseils et un guide de montage, le contrôleur de charge (essentiel) et des charges de fil à atteindre à travers la caravane jusqu’au boîtier de batterie sous le siège.

De plus, j’ai acheté un couvercle d’entrée de câble à double trou et un tube de Sikaflex 521 blanc pour coller la chose en place.

C’est ce que j’ai fait.

J’ai d’abord dû poser le panneau sur le toit et décider de la meilleure position pour celui-ci, puis nettoyer soigneusement la zone du toit avec un récureur en nylon et de l’eau. J’ai choisi une position qui minimisait la longueur du câble exposé mais garantissait que le panneau restait bien dans sa limite de flexion de 30 degrés – vous détruirez l’un de ces panneaux si vous le pliez trop loin.

Ensuite, il était temps de positionner le couvercle d’entrée de câble. Je voulais que le câble émerge juste au-dessus du bandeau de rideau, à l’abri des regards à l’intérieur du fourgon, alors mesurais soigneusement cette position. Les câbles doivent avoir une course aussi droite que possible vers la boîte. Dans un monde idéal, j’aurais installé le panneau à droite, le plus proche du boîtier de la batterie, mais les anciens supports rendaient cela impossible. J’ai marqué l’endroit où la scie cloche ferait son pire.

Un léger problème que j’ai eu avec le kit était qu’il avait été pré-monté avec des fiches de connecteur étanches, que je n’ai pas pu retirer. Bien entendu, l’autre extrémité étant câblée en permanence dans le panneau solaire, les câbles ne pouvaient donc pas être enfilés à travers les deux presse-étoupes étanches du couvercle d’entrée de câble. Je devrais couper le fil. Le couper, cependant, signifiait également que, comme je n’avais qu’à enfiler le câble nu à travers le toit de la caravane, je pouvais percer un trou plus petit dans la camionnette. J’ai utilisé une petite scie cloche.

J’ai soigneusement mesuré la position dans laquelle je voulais que le câble rejoigne la caravane, et j’ai coupé les fils. Ils ont ensuite été enfilés à travers les glandes d’entrée étanches dans le couvercle d’entrée, puis à travers le trou percé dans le fourgon.

Maintenant, j’ai serré grossièrement les glandes au câble et je me suis assuré que j’avais bien la position du panneau.

Avec le toit sec (bien que le Sikaflex 521 soit durci par l’humidité, ce n’est pas critique) J’ai passé un bon cordon de mastic autour du périmètre extérieur du panneau, puis je l’ai retourné et je l’ai installé en place, en essuyant l’excès de mastic.

J’ai ensuite positionné le boîtier d’entrée de câble et l’ai également fixé au toit avec le produit d’étanchéité. Ne soyez pas tenté d’utiliser autre chose que du mastic d’assemblage de qualité comme Sikaflex 521.

Maintenant, je devais reconnecter les fils du panneau nu avec leurs fiches d’origine. J’ai utilisé un bloc de connecteur après avoir rempli le câblage de soudure.

Le contrôleur de charge se trouve entre le panneau solaire et la batterie de loisirs, afin de s’assurer que la batterie ne se surcharge pas et de vous tenir informé de l’état de charge. Ce contrôleur est même venu avec une connexion pour une lumière contrôlée par le temps; je trouverai peut-être une utilisation pour cela un jour! Faites glisser la batterie de loisirs et déconnectez-la.

J’ai acheminé les câbles du panneau sur la fenêtre et percé des trous pour les amener au mur car ce sont des fils assez rigides, pas faciles à plier autour des objets.

J’ai posé le contrôleur de charge sur le mur et l’ai vissé en place. Les parois de la caravane sont fines et délicates – attention à ne pas trop serrer les vis.

Avec le siège à l’écart, je pourrais avoir un bon aperçu de la position du boîtier de la batterie et du câblage qui s’y trouve. Ce panneau couvrait certains points de jonction et, bien que j’ai envisagé de travailler avec eux et de joindre les entrées solaires à ce câblage, j’ai finalement décidé de connecter les câbles – comme suggéré dans les instructions – directement à la batterie, via un fusible 10A en ligne.

J’ai réussi à acheminer le positif à travers l’œillet d’origine, mais j’ai dû acheminer le second à travers un nouveau trou percé dans le boîtier de la batterie en fibre de verre, puis joint aux bornes de la batterie. Les joindre était beaucoup plus facile en raison des connecteurs de batterie, qui avaient beaucoup de place pour ajouter un deuxième câble. Encore une fois, le câble a été dénudé et soudé pour plus de longévité.

Pour éviter toute confusion et pour garder les choses bien rangées, j’ai lié les deux câbles positifs dans des attaches de câble rouges et les négatifs en bleu.

Ce n’est que maintenant que j’ai connecté le contrôleur de charge; c’est essentiel, tout comme la séquence dans laquelle vous devez connecter les fils à l’unité. Les instructions de l’unité expliquent cet aspect. Suivez-les à la lettre. Un dernier rangement et un cloutage des câbles en place sur le mur, et j’étais prêt à connecter à nouveau la batterie….

Cela a-t-il fonctionné?

Le panneau solaire m’a émerveillé ! Les lumières LED de l’unité de commande donnent à l’utilisateur une idée de si votre batterie de loisirs a besoin d’être chargée, si le panneau solaire la charge et lorsque la charge de la batterie est terminée.

Sur notre site, nous sommes restés debout très tard la première nuit, avec les lumières de l’intérieur de la caravane et du porche allumées, les téléphones se chargeant sur les prises USB que nous avons installées, puis nous avons lavé les pots et nous-mêmes, faisant une demande équitable sur le système 12 volts. En effet, le contrôleur de charge et le panneau de commande de la caravane montraient une batterie déchargée en dessous de 11 volts. On s’est couchés.

Nous nous sommes réveillés vers 8 heures du matin, et le panneau solaire avait chargé la batterie – moins de deux heures de soleil. Rappelez-vous, c’était le milieu de l’été, mais il est clair que, même en hiver, la sortie du panneau est plus que capable de garder ma batterie de loisirs 110Ah complètement chargée, hors réseau.

Prochaine tâche, installez un onduleur sinusoïdal pur, nous avons donc également 240 volts CA pour l’aspirateur.

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