Douilles d’impact Cr-Mo vs Cr-V.

tl; dr (trop long, n’a pas lu)

Le Cr-Mo est un alliage d’acier trempé à chaud, avec l’inclusion de molybdène qui confère à l’alliage une propriété de ténacité et de flexibilité. Le Cr-Mo absorbera mieux l’impact percussif que le Cr-V sans être fragile. Au fil du temps, les prises Cr-Mo peuvent s’étirer et perdre leur forme, mais elles risquent moins de se briser et de causer des blessures.

Le Cr-V est également un alliage d’acier trempé à chaud qui n’a pas les mêmes propriétés de flexibilité et de ténacité sous charge d’impact. Cela signifie que les prises Cr-V sous impact peuvent être fragiles et susceptibles de se briser, mettant en danger l’utilisateur.

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1. Introduction
2. CR-V-Chrome Vanadium
   
   1. De quoi sont faites les douilles en chrome Vanadium?
   2. Quelles sont les propriétés du Cr-V utilisées dans les sockets ?
   3. À quoi sert l’acier Cr-V?
3. Cr-Mo-Chrome Molybdène – aka: Chrome-Moly, aka: chromoly
   
   1. De quoi sont faites les douilles à impact chrome-moly?
   2. Quelles sont les propriétés du Cr-Mo utilisé pour les douilles d’impact?
   3. Pourquoi les douilles d’impact sont-elles en Cr-Mo?
4. Comment puis-je les distinguer ?
5. Conclusion

Introduction

Si vous commencez tout juste à remplir votre coffre à outils ou si vous êtes sur le marché pour un nouvel ensemble de douilles à impact, vous vous interrogez peut-être sur les différences entre les douilles à impact Cr-Mo et Cr-V. En particulier, de quel type de douilles à chocs en acier sont faites et pourquoi il existe une différence importante.

Les douilles à impact disponibles aujourd’hui sont fabriquées en deux types d’acier. Chrome Molybdène et Chrome Vanadium. Ces deux alliages sont des alliages d’acier contenant environ 96 à 98% de fer (Fe). Outre le fer, les différences de ces alliages résident dans le petit reste des éléments qui les composent, qui modifient les propriétés mécaniques qu’ils présentent. Ces petits éléments résiduels sont appelés alliages et confèrent des caractéristiques différentes à l’alliage d’acier.

Grattons la surface des différences entre les douilles de chrome-molybdène (Cr-Mo) et de Chrome-Vanadium (Cr-V).

Cr-V- Chrome Vanadium

De quoi sont faites les douilles en chrome vanadium?

Comme indiqué ci-dessus, le plus gros composant de l’acier au chrome vanadium est le fer (Fe). Les éléments constitutifs les plus petits sont le chrome (Cr) de 0,8% à 1,1%, le manganèse (Mn) de 0,7% à 0,9%, le Carbone (C) de 0,48% à 0,53%, le Silicium (Si) de 0,15% à 0,35%, le Vanadium (V) de 0,15% à 0,30%, le soufre (S) de 0% à 0,040% et le phosphore (P) de 0% à 0,035%.

Composition de l’alliage – % poids (selon la norme AISI – Cr-V 6150)

* Certaines / la plupart des douilles Cr-V seront faites d’un alliage autre que le Cr-V 6150, mais les proportions des éléments en alliage ne varieront que légèrement

Quelles sont les propriétés du Cr-V utilisées dans les sockets?

Certains des éléments “d’alliage” énumérés ci-dessus qui forment le reste de l’acier se joignent au carbone pour former des carbures pendant le processus de fusion de l’acier.

Dans le cas du vanadium, il crée un carbure stable dans l’acier qui augmente considérablement la résistance de l’acier tout en conservant la ductilité grâce à la promotion d’une structure à grains fins dans l’acier. Grâce à un forgeage et à un recuit supplémentaires, le steal est ensuite durci à une dureté particulière pour être utilisé dans des outils à main et des douilles. Cette dureté et cette résistance de l’alliage d’acier permettent aux douilles fabriquées à partir de celui-ci d’être plus minces que les douilles Cr-Mo sans se déformer ou se casser facilement sous une charge normale.

L’un des effets secondaires de la dureté de l’alliage de chrome-vanadium est qu’il est également fragile et qu’il peut se laisser aller d’un seul coup et se briser en de nombreux morceaux tranchants lorsqu’il atteint son point de rupture. La capacité d’absorber l’énergie sans se déformer est une qualité connue sous le nom de “ténacité”, et en tant qu’alliage, le Cr-V n’est pas très résistant.

Ce n’est pas une propriété souhaitable pour une utilisation comme outil sous des charges d’impact élevées et une grande force.

À quoi sert l’acier Cr-V?

Le chrome vanadium n’est pas sans utilité. L’une des premières utilisations à grande échelle de l’acier Cr-V a été faite par nul autre que Henry Ford dans son modèle T. L’alliage est relativement léger avec une résistance à la traction plus élevée que l’acier ordinaire, ce qui le rendait parfait pour une utilisation à l’époque dans la production automobile.

L’acier Cr-V est encore largement utilisé comme acier à outils, et dans les outils à main comme les tournevis et les burins pour ne citer que quelques utilisations. Ce n’est tout simplement pas le choix le plus sûr en matière d’utilisation dans les douilles à impact. Le risque potentiel que l’outil se brise avec peu ou pas de préavis alors qu’il est soumis à une charge et à une vitesse de rotation élevées expose le mécanicien, vous, à un risque de blessure plus important que l’utilisation d’une douille Cr-Mo.

Lisez la suite pour voir pourquoi Cr-Mo possède d’autres propriétés qui le rendent mieux adapté à une utilisation avec des clés à chocs.

Cr–Mo-Chrome Molybdène – alias: Chrome-Moly, alias: chromoly

De quoi sont faites les douilles d’impact chrome-moly?

Comme pour l’acier au chrome vanadium, le plus grand composant de l’acier au chrome-moly est le fer (Fe). Les éléments constitutifs les plus petits sont le chrome (Cr) 0.8% à 1,1%, Manganèse (Mn) 0,75% à 1,0%, Carbone (C) 0,38% à 0,43%, Silicium (Si) 0,15% à 0,35%, Molybdène (Mo) 0,15% à 0,25%, Soufre (S) 0% à 0,040% et Phosphore (P) 0% à 0,035%.

Composition de l’alliage –% poids (selon la norme AISI – Cr-Mo 4140)

Quelles sont les propriétés du Cr-Mo utilisé pour les douilles d’impact?

Dans le cas du molybdène, il se joint pour former un carbure stable qui inhibe la croissance des grains et contribue à une qualité de ténacité accrue (” ability la capacité d’un matériau à absorber de l’énergie et à se déformer plastiquement sans se fracturer”), ainsi qu’à une réduction de la fragilité et à une qualité de flexibilité accrue appelée ductilité (mesure de la capacité d’un matériau à subir une déformation plastique importante avant la rupture).

Ténacité, fragilité et ductilité, sont en réalité trois mots décrivant une propriété similaire. Cette propriété est essentiellement, prendre une raclée sans perdre sa forme ou se briser.

Pourquoi les douilles d’impact sont-elles en Cr-Mo?

En bref …. Sécurité. Sécurité pour l’utilisateur lorsqu’un outil rotatif, soumis à de grandes quantités de force et à des contraintes rythmiques et percussives, fonctionne à proximité de la chair molle. En ce qui concerne l’atténuation des risques, les prises chrome-moly sont vraiment difficiles à battre lorsqu’il s’agit de réduire le risque qu’une prise se brise sous charge et cause des blessures. Si ou lorsqu’une douille d’impact Cr-Mo commence à se fissurer et à montrer des signes de fatigue, l’utilisateur doit avoir un préavis suffisant pour cesser d’utiliser la douille et être protégé contre les blessures corporelles. Surtout si l’utilisateur a l’habitude d’inspecter ses outils avant et après chaque utilisation pour rechercher des signes d’usure, de stress et de fatigue matérielle.

Comment puis-je les distinguer ?

Pour les mécaniciens chevronnés qui ont utilisé des outils toute leur vie, il sera assez facile de déterminer les douilles d’impact Cr-Mo vs Cr-V. Pour quelqu’un de nouveau dans le monde des outils, voici comment vous pouvez les distinguer et vous assurer de votre sécurité.

Historiquement, la plupart des prises Cr-V étaient finies avec un fini nickel / chrome brillant. Ces jours-ci cependant, il devient un peu plus difficile de dire simplement que toutes les prises Cr-V sont brillantes et chromées. Les prises Cr-V sont maintenant disponibles sur le marché avec une finition oxyde ou phosphate noir. Le processus de phosphatation de l’acier se fait sur des douilles en acier Cr-Mo et maintenant Cr-V. L’acier phosphaté est protégé de la corrosion et acquiert une résistance accrue à la corrosion lorsqu’il est huilé. C’était historiquement le but d’appliquer la finition chromée à une prise Cr-V. C’était une finition dure qui protégerait l’acier sous-jacent de la corrosion.

Afin d’identifier les prises Cr-V, la finition chromée est toujours un cadeau mort. N’utilisez pas de douilles chromées avec une clé à chocs. D’autres prises CR-V noires peuvent également être identifiées par le Cr-V estampillé inclus sur chaque prise.

Enfin, un autre bon indicateur des prises d’impact Cr-Mo vs Cr-V sera le prix. Les douilles en vanadium sont un peu moins chères que les douilles en chromoly du même nombre et de la même taille de douilles (elles seront généralement disponibles pour environ la moitié du prix). Si vous êtes sur le marché pour acheter un ensemble de douilles à impact et qu’il semble que vous ayez trouvé beaucoup de choses!…. Regarde un peu plus près. Il peut s’agir d’une douille Cr-V avec une finition phosphate / oxyde noir noir.

Conclusion – Prises d’impact Cr-Mo vs Cr-V. Quel est le choix le plus sûr?

Le type d’alliage dont sont faites vos douilles ne raconte qu’une partie de l’histoire. Chaque alliage peut obtenir des propriétés différentes en fonction de la façon dont il a été durci et de la valeur à laquelle il a été durci. Il existe certainement de nombreux mécaniciens qui utilisent des prises Cr-V comme prises d’impact sans blessure depuis longtemps. Pour ma tranquillité d’esprit personnelle, je m’en tiens aux douilles Cr-Mo à utiliser avec une clé à chocs. Si je peux éviter le risque qu’une douille se brise sous charge et tourne autour de moi pour me couper …. Je le ferai.

À la fin …. Armez-vous d’informations afin que vous puissiez prendre une décision éclairée sur le bon ensemble de prises pour vous. Après cela, trouvez une entreprise en qui vous avez confiance, achetez leurs prises (nous espérons que vous déciderez d’acheter les nôtres!), et sortez et faites de votre mieux!