Filtres à particules diesel Ford (DPF) et leur fonctionnement

Contrairement à un filtre à air, le filtre à particules Ford n’a pas besoin d’être changé.

Il est entièrement autonettoyant, un processus contrôlé par le système de gestion du moteur et des capteurs de pression et de température qui détectent le moment où le filtre doit être nettoyé.

La température d’échappement est ensuite augmentée par des injections multiples délibérées de carburant dans le moteur, augmentant la température du DPF à 600 ° C, ce qui brûle les particules de suie sans laisser de résidu.

Le processus de régénération a lieu périodiquement, dans des conditions de conduite normales, sans que le conducteur ne s’aperçoive qu’il est en cours. Les véhicules qui passent une grande partie de leur temps sur de courts trajets ou en milieu urbain peuvent nécessiter un trajet plus long à des vitesses plus élevées pour terminer le cycle de régénération – dans ces cas, un voyant de rappel du tableau de bord informera le conducteur lorsque cela est nécessaire.

Si le conducteur ignore le voyant d’avertissement et attend trop longtemps pour conduire le véhicule à une vitesse plus élevée sur une distance plus longue, le DPF peut ne pas se régénérer correctement. Si cela continue, cela peut endommager complètement le DPF, ce qui signifie qu’il devra être remplacé dans un garage agréé.

Si vous souhaitez remplacer votre FAP Ford, rendez-vous au centre de service Ford Pentagon le plus proche ou appelez-le pour obtenir des conseils.