Guide des fixations pour les applications automobiles

Pour un boulon de ceinture de sécurité, nous voulons une fixation ductile qui s’étire beaucoup avant la défaillance, à partir de laquelle le stress d’une collision est terminé et le passager est sauvé. Pour cette raison, les attaches de ceinture de sécurité sont de qualité douce et ne doivent pas être remplacées par des boulons à haute résistance, qui atteignent leur contrainte maximale et échouent soudainement. De même, les fixations de grade 2 ou non graduées peuvent également être utilisées pour les garde-boue, les marchepieds, les fixations de pare-feu et d’autres applications non critiques où les contraintes sont faibles.

Je pense que la 5e année (métrique 8.8) les fixations conviennent à presque tout le reste sur un véhicule modifié. Ils ont la résistance à la traction sans la fragilité d’un boulon de grade 8. Dans les suspensions, ils résisteront aux charges cycliques, et dans d’autres applications, ils donneront une résistance au cisaillement et au serrage sans se desserrer de la ductilité ou du serrage excessif.

Pour les situations critiques du moteur telles que les boulons de culasse et les engrenages différentiels, le boulon de grade 8 est la voie à suivre, où un serrage approprié précharge le joint serré avec un étirement minimal du boulon.

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Les ÉCROUS GO

sont généralement fabriqués à partir d’acier à faible teneur en carbone ou doux, similaire à un boulon de grade 2. Cela peut sembler étrange, mais la longueur et la conception du filetage des écrous sont déterminées de sorte que les boulons puissent atteindre leur pleine résistance sous charge. Cela signifie que si vous serrez trop une attache, vous dénudez souvent l’écrou en premier, laissant le boulon intact.

Lorsque vous serrez une attache selon une spécification, vous appliquez une précharge qui résiste à une charge dans la direction opposée et qui stresse également l’attache à un point où une charge supplémentaire n’étirera pas l’attache et ne provoquera pas son desserrage.

Un serrage correct de toutes les fixations d’un véhicule est important, mais dans des zones moins critiques, il est obtenu en utilisant l’expérience et des clés conventionnelles. Une clé est conçue pour une taille de fixation spécifique; plus la fixation est grande, plus la clé est longue, afin de fournir un couple correct à partir de la force d’une personne “standard”. Vous vous souviendrez tous que l’apprenti casse toujours les vis d’un quart de pouce jusqu’à ce qu’il apprenne qu’elles doivent se détendre sur les plus petites.

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Les noix Nyloc sont très courantes sur les projets de voitures de rue et ont à peu près remplacé la rondelle à ressort ancienne. Ils fonctionnent particulièrement bien dans les applications où la vibration ou la rotation est un facteur, ou où l’accès est difficile pour l’inspection de maintenance. Assurez-vous qu’il y a au moins un filetage qui dépasse à travers l’écrou pour un engagement correct. N’utilisez pas de nylocs où la chaleur fera fondre le matériau de retenue en nylon et n’en abusez pas une fois qu’ils ont été défaits plus de deux fois.