IFR : que sont les règles de vol aux instruments ?

Il existe plusieurs techniques de vol, y compris les règles de vol à vue (VFR) et les règles de vol aux instruments (IFR). Le vol aux instruments n’est pas la technique la plus utilisée par les pilotes privés en Europe, mais il offre des avantages significatifs.

Pourquoi voler en IFR ?

Pour rappel, le vol IFR est une technique de vol dans laquelle le pilote utilisera principalement les instruments présents dans l’avion, ainsi que le guidage aérien au sol, pour naviguer dans l’avion.
Contrairement au vol à vue, le vol aux instruments IFR permet au pilote de voler dans des conditions météorologiques moins favorables avec moins de visibilité que le vol à vue. Les vols IFR sont possibles dans des conditions météorologiques dites IMC (Conditions Météorologiques aux Instruments) mais aussi VMC (Conditions Météorologiques à Vue).Cette technique de vol permet également de ne pas tenir compte des restrictions de vol et des zones interdites aux vols VFR. Un pilote détenant à la fois les cotes VFR et IFR aura alors toutes les cartes en main pour effectuer un vol parfait.

Vol IFR : quel temps?

Un pilote certifié IFR ne pourra pas voler dans toutes les conditions météorologiques. Bien qu’ils puissent voler par visibilité réduite, ils devront faire attention aux caractéristiques de leur avion.

La majorité des aéronefs légers ne tolèrent pas le givrage. Le pilote ne pourra donc pas voler dans des conditions favorables au givrage ou lorsque, en altitude, la température descend en dessous de 0°C. De même, il faut faire attention aux nuages CB instables sauf si l’aéronef est autorisé à voler dans des conditions givrantes et également équipé d’un radar météorologique pour déterminer l’emplacement des nuages CB. Voler sans radar météorologique et risquer de rencontrer un CB est trop dangereux, il est donc préférable de décider de ne pas voler dans ces conditions.

Préparation du vol : règlement

La préparation avant vol est plus ou moins la même que pour les vols VFR. La première étape consiste à vérifier l’accessibilité du terrain d’un point de vue réglementaire et à vérifier la météo avec le TEMSI, la carte du vent et de la température, en faisant toujours attention à la position de l’isotherme 0 °.

La technique de vol aux instruments a été introduite pour les vols commerciaux, certains avions légers n’ont pas les caractéristiques ou les outils nécessaires au vol aux instruments. Pour effectuer des vols IFR, vous aurez besoin d’un avion certifié avec un horizon artificiel, de 2 VORS, d’un GPS avec une base de données à jour, etc.

En ce qui concerne les documents dont vous aurez besoin, vous devrez penser aux cartes en route, aux cartes de départ et d’arrivée de l’aérodrome de départ, à la carte d’approche et d’arrivée de l’aérodrome de destination et à la carte d’aérodrome de dégagement. Au total, cela représente beaucoup plus de documentation obligatoire que pour le vol VFR.