La Dacia Sandero est la voiture la moins chère de Grande-Bretagne. Mais est-ce une bonne affaire?

► C’est la voiture neuve la moins chère de Grande-Bretagne
► Mais personne n’achète de voitures neuves avec de l’argent
► Nous croquons les chiffres pour vous

Une bonne affaire est un peu comme de la pornographie. Difficile à décrire mais vous le savez quand vous le voyez.

Le Sandero semble à peu près à droite. C’est la voiture neuve la moins chère du Royaume-Uni. Et £ 7995 est une bouchée de pain étant donné que la Ford Fiesta la moins chère que vous pouvez acheter est plus du double de celle de £ 16,640.

Ça ne peut pas être aussi simple, n’est-ce pas? Creusez dans les chiffres, les choix de spécifications et la finance et le Sandero, étonnamment, est toujours une bonne affaire.

Comment vous assurez-vous d’obtenir une bonne affaire?

Le modèle £ 7995 s’appelle Access. Cela se passe de jantes en alliage, de climatisation, de pare-chocs de couleur carrosserie et même de vitres électriques.

La Fiesta la moins chère, la tendance, pourrait bien coûter deux fois plus cher, mais il y a Apple CarPlay et Android Auto, des jantes en alliage et une assistance au maintien de la voie.

Pour ce type de niveau de kit, vous devrez passer au confort de la Sandero. À partir de £ 11,595, c’est toujours plus de £ 5k moins cher que la Fiesta.

Voici où cela devient intéressant. Pour le modèle précédent Sandero, les garnitures essentielles mid-spec représentaient 70% des ventes. Les modèles d’accès représentaient moins de 10 % des ventes.

Donc, la plupart des gens ne tombent pas simplement pour le slogan “la voiture la moins chère de Grande-Bretagne” et se modernisent pour obtenir des cloches, sinon tous les sifflets.

Les chiffres

Même avec un 6 qui arrache les yeux.Taux d’APR de 9%, l’achat d’un modèle Comfort sur un contrat de 48 mois ne coûtera que £ 13,696.

C’est encore moins que la Fiesta la moins chère, malgré le fait que la Ford propose une offre 0% APR accrocheuse.

Comment Dacia le fabrique-t-elle à si bon marché? La Sandero partage une plate-forme avec la Renault Clio et le Nissan Juke de la génération actuelle.

L’échappement de la Clio est plus long. Les Sanderos vraiment bon marché éliminent les écrans d’infodivertissement. Il se contente de roues de 16 pouces pour rendre les roues moins chères.

Dacia ne parle pas de marges bénéficiaires. Mais il est évident que l’une des raisons pour lesquelles la Dacia est moins chère est que Renault et Nissan ont fait le travail acharné. Le Juke et la Clio ont eu les premiers dibs sur les gubbins tandis que le Sandero balayait la plate-forme comme un étudiant assoiffé et scraggly qui draguait des mines au SU.

Dossier clos

Environ 90% des ventes de voitures neuves sont financées, et non achetées au comptant. Et les transactions financières de Dacia ont longtemps été un peu gâchis.

Les offres actuelles de PCP (Achat de contrat personnel), où vous pouvez décider d’acheter la voiture purement et simplement à la fin, sont aux prises avec un taux d’APR énorme de 6,9%.

Slam dunk alors. Facile de voir comment Dacia gagne de l’argent. Il fait le travail acharné de rendre le Sandero aussi bon marché que possible grâce à l’ingéniosité. Ensuite, il n’a pas besoin de faire un profit sur les voitures, seulement sur les finances.

C’est une bonne affaire alors. Mais si vous voulez acheter purement et simplement, faites-le avec un prêt bancaire.