Le Bangladesh Cherche À Acheter Des Eurofighter Typhoons, Des Avions de combat Rafale En Marge Grâce À India Factor–Expert

Avec son économie en plein essor, le Bangladesh se lance dans un plan de modernisation, qui comprend l’acquisition d’avions de combat occidentaux pour la première fois de son histoire. L’Eurofighter Typhoon serait le favori tandis que Dassault Rafale est considéré comme le deuxième favori, selon les experts.

‘ Des Hivers Chauds À Venir: L’Inde Doit Se Préparer À Une Guerre Longue Et non Déclarée Avec la Chine; Se Préparer À la “Prochaine Confrontation” – Les vétérans militaires

L’allié et voisin de confiance de Dhaka, l’Inde, exploite les avions Rafale “omnirole” de fabrication française. À l’heure actuelle, l’armée de l’air du Bangladesh dispose d’une flotte modeste de seulement 44 avions de combat, dont huit sont des MiG-29 BM / UB tandis que les autres sont des F-7BGI / BG / MB fournis par la Chine.

Bien que les MiG-29 aient été récemment modernisés par la Biélorussie, l’avion n’est pas à la hauteur des avions de combat modernes de 4,5th génération. Le F-7, un MiG-21 chinois rétro-conçu, est en train de regarder l’obsolescence.

Ash Rehman, écrivant pour Dhaka Tribune, affirme que l’Armée de l’air du Bangladesh maintient une académie de l’Armée de l’air très impressionnante et que la nation sud-asiatique construit un institut de formation qui peut correspondre aux meilleurs au monde.

Il soutient que la Force aérienne du Bangladesh (BAF) devrait opter pour un avion – tout en soutenant l’Eurofighter Typhoon — qu’aucun de ses voisins n’a, y compris le Sukhoi Su-30 qui est exploité à la fois par l’Inde et la Chine.

Il critique également le Rafale d’origine française dans son OpEd et affirme que l’Armée de l’air indienne exploite déjà des Rafale et estime qu’en allant avec les avions Dassault, le Bangladesh pourrait être fortement dépendant de la France et de leurs caprices et fantaisies.

Overhyped! Pourquoi Les Jets J-20 “Très Vantés” De La Chine, Malgré Le Nouveau Missile BVR À Moteur &, Ne Peuvent-Ils Pas Mettre Fin À La Domination Du F-35?

Il dit qu’avoir un avion similaire aux “adversaires” est un inconvénient car ils connaissent ses capacités. Deuxièmement, il dit que si BAF achetait le Rafale et si, pour une raison quelconque, les relations entre la France et le Bangladesh se détérioraient, des pièces de rechange critiques, des armes, des révisions, etc. pour l’avion seraient bloquées.

Ce ne serait pas le cas du Typhoon car il est “fabriqué” dans différents pays.
Cependant, le raisonnement de Rahman ne tient pas la route car les experts de l’aviation à l’époque eurasienne ont démystifié ses arguments.

1. L’IAF et le PLAAF chinois pilotent différents dérivés du Su-30. Les deux pays ont un différend frontalier de longue date depuis 70 ans, qui s’est considérablement aggravé au cours de la dernière année et demie. Si avoir un avion similaire était un inconvénient, alors pourquoi l’IAF et la PLAAF volent-elles des avions similaires d’origine russe?

2. Pourquoi le Bangladesh veut-il un avion différent? Il partage des liens extrêmement cordiaux avec l’Inde et la Chine. La possibilité d’une guerre entre l’Inde et le Bangladesh est presque nulle. Il est hautement improbable que le Bangladesh entre en guerre avec la Chine.

L’Armée Pakistanaise Intronise officiellement le char de combat Principal “Le Plus Puissant” de Chine Dans un Contexte de Tensions Avec l’Inde

Il serait idéal que le Bangladesh achète le Rafale ou même le Sukhoi Su-30 car l’IAF peut aider la BAF à entretenir ces avions car elle a mis en place des installations avancées où les deux avions peuvent être réparés et révisés comme dans le cas du Su-30.

3. L’Eurofighter Typhoon est construit par un consortium de pays européens comme le Royaume-Uni, l’Allemagne, l’Italie et l’Espagne. Tous fabriquent des pièces différentes pour l’avion et aucun d’entre eux ne construit l’avion entier. Donc, si le Bangladesh achète des typhons, il doit être en bons termes avec chacun de ces quatre pays car même si les liens sont tendus avec un pays, l’entretien des avions sera affecté.

Typhoon Vs Rafale: Quel Avion Convient Le Mieux À L’Armée De L’Air Du Bangladesh?

Au départ, la France faisait partie d’un consortium qui a été mis en place au début des années 1980 pour développer un Eurofighter mais après s’être retirée et avoir développé son propre Rafale, il n’est guère surprenant que les deux avions aient un langage de conception similaire.

Les principales différences sont que la cellule du Rafale est adaptée aux opérations de CATOBAR (Décollage Assisté par Catapulte Mais Récupération Arrêtée) à partir de porte-avions. Deuxièmement, le Rafale a été conçu pour transporter des armes nucléaires tactiques, une caractéristique qui n’a pas été prise en compte pour l’Eurofighter Typhoon.

Le Rafale est également plus performant pour transporter des charges plus importantes et possède une très bonne maniabilité même à basse vitesse tandis que la conception du Typhoon se prête à des performances exceptionnelles en altitude et à une grande agilité à des vitesses transsoniques et supersoniques.

Radar

Le radar RBE2 du Rafale présente un avantage contre des cibles à faible section RCS (radar cross-section) car les radars AESA (active electronically scanned array) font généralement mieux face à de telles menaces. Cependant, le CAPTEUR-M du Typhoon en raison de son ouverture beaucoup plus grande a un avantage contre des cibles plus grandes. Le Typhoon volera lors de missions air-air à des altitudes plus élevées.

Dans les engagements à portée visuelle, le RBE2 présente un avantage car l’AESA scanne, acquiert et classe les cibles plus rapidement et a une plus grande résistance à la rupture du verrou lors d’un combat aérien. À cela s’ajoute l’excellent affichage dans le cockpit de la version F3R du Rafale.

Dans le rôle air-sol, encore une fois le radar AESA du Rafale donne beaucoup plus d’options que le CAPTOR-M du Typhoon.

Dans le rôle d’attaque maritime, qui sera l’une des missions principales de tout avion intronisé par le Bangladesh, le Rafale a à nouveau l’avantage car le RBE2 a été conçu dès le départ pour ce rôle car le Rafale sert avec la marine française, et est intégré au missile anti-navire Exocet.

Armes

Les variantes AIM-120C7 et AIM-120D de l’AMRAAM utilisées sur les Typhons de la RAF ont un avantage de portée significatif sur le MICA du Rafale, bien que le MICA ait une version infrarouge qui peut engager des cibles au-delà de la portée visuelle alors que les AMRAAMs ne le font pas.

Mais les deux versions de l’AMRAAM peuvent être utilisées dans des engagements passifs avec un guidage fourni par un autre aéronef utilisant son radar en mode actif.

En combat à portée visuelle, le MICA a une meilleure portée que l’ASRAAM et l’IRIS-T équipant respectivement les Typhons de la RAF et de la Luftwaffe, bien que tous les trois soient probablement les meilleurs missiles de leur type.

Typhoon dans le rôle air-surface seront le Storm Shadow, le Brimstone et le Paveway IV. Il peut également transporter d’autres armes, notamment les séries Paveway II et III de bombes à guidage laser, AGM-88 HARM et des missiles anti-rayonnement d’ALARME.

Les kits de guidage de la bombe propulsée et du planeur Hammer offrent des capacités de Rafale analogues à celles du Paveway IV, mais avec une ogive et une portée plus importantes. Le Rafale peut également transporter des séries de bombes à guidage laser Paveway II et III fabriquées aux États-Unis.

Les deux transportent pratiquement le même missile de croisière appelé SCALP sur le Rafale et Storm Shadow sur le Typhoon. Le Rafale, uniquement en service français, peut également emporter l’ASMP – Un missile nucléaire d’impasse.

Il est très peu probable que l’Armée de l’air du Bangladesh achète le missile air-air à très longue portée Meteor, bien que le Rafale et le Typhoon puissent transporter cette arme, qui est actuellement l’AAM à plus longue portée au monde.

Capacité SEAD

La suite d’autoprotection SPECTRA à bord du Rafale confère à l’avion une capacité de contre-mesures électroniques supérieure par rapport au système du Typhoon dans la suppression du rôle de défense aérienne de l’ennemi (SEAD) lors de l’entrée dans des zones très contestées d’un champ de bataille.

SPECTRA a une meilleure triade de mesures de soutien électronique / contre-mesures électroniques / par rapport au sous-système d’aide défensive (DASS) du Typhoon.

Performance

Dans un combat aérien, le Rafale aura l’avantage en dessous de 15 000 pieds car il a une meilleure agilité, des capacités de virage soutenu et de virage instantané.

Entre 15 000 pieds et 30 000 pieds, le Typhoon pourrait démarrer avec un avantage lors d’une fusion supersonique, mais le Rafale rattrapera son retard à mesure que la vitesse diminuera lors d’un engagement prolongé. À mesure que l’altitude augmente, les moteurs plus puissants du Typhoon et les canards découplés lui confèrent un léger avantage.

Aérodynamiquement, Typhoon a été conçu pour les combattants les mieux opposés en accélération, agilité et vitesse de montée à haute altitude pour avoir un avantage dans les combats au-delà de la portée visuelle.

D’autre part, la conception du Rafale le rend performant à des altitudes et des vitesses subsoniques plus basses. Comparé à d’autres chasseurs, il a des performances exceptionnelles, mais il ne peut pas correspondre au taux de montée et à la puissance de sortie du Typhoon, en particulier à des altitudes plus élevées. Cependant, à pleine charge, le Rafale surclasse Typhoon dans tous les domaines, ayant la capacité de transporter de lourdes munitions multi-rôles.

Alors Que Le F-35 Devient Nucléaire, Lockheed Martin Est-Il En Passe D’Armer Les Jets Furtifs Américains De Missiles Hypersoniques?

Le Bangladesh a besoin de plus d’un avion intercepteur avec des capacités de frappe secondaires et pour cela, le Typhoon est fait sur mesure. Mais si Dhaka part en guerre à l’avenir, le Rafale avec sa capacité de charge impressionnante et sa suite d’autoprotection SPECTRA est l’avion à choisir. Le fait que le Rafale soit aussi bon que le Typhoon dans le rôle air-air est également un avantage supplémentaire.